Heerenweg par Peutgensweg est une montée située dans la région Limbourg méridional. Cette montée mesure 1.9 km, pour un dénivelé positif de 52 m. Heerenweg par Peutgensweg a une pente moyenne de 2.8%. Avec cette pente la montée comptabilise 20 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 111 m d'altitude. Les utilisateurs de Climbfinder ont partagé 4 expériences sur Heerenweg par Peutgensweg et ont téléchargé 12 photos.
Noms des rues: Peutgensweg & Heerenweg
3.0 par JarinIl s'agit d'une traduction automatique. La langue d'origine est: Néerlandais.La surface de la route est en effet modérée et assez sale en raison du trafic agricole. Les 150 derniers mètres ne sont pas asphaltés non plus. La première partie est plutôt plate, mais le diable est dans la queue. Les belles vues sur Maastricht valent de toute façon la peine d'être grimpées.... en savoir plus
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La surface de la route est en effet modérée et assez sale en raison du trafic agricole. Les 150 derniers mètres ne sont pas asphaltés non plus. La première partie est plutôt plate, mais le diable est dans la queue. Les belles vues sur Maastricht valent de toute façon la peine d'être grimpées.
Wegdek is inderdaad matig en nogal vies door landbouwverkeer. De laatste 150 meter zijn ook onverhard. Het eerste deel is eerder vals plat, maar het venijn zit in de staart. Het prachtige uitzicht op Maastricht maakt de klim toch zeker de moeite waard.
Je voulais tourner ici et commencer l'ascension. Mais je me suis immédiatement arrêté quand j'ai vu à quel point c'était mauvais. J'avais déjà eu une crevaison ce jour-là : une fois suffit. Je dirais donc qu'il faut l'éviter avec le vélo de course.
Ik wilde hier opdraaien en starten aan de beklimming. Maar meteen gestopt toen ik zag hoe slecht het lag. Ik was die dag al eens lek gereden: 1 keer is genoeg. Dus te mijden met de koersfiets zou ik zeggen.
Une route qui monte modérément à travers le champ. A la fin, elle devient soudainement plus raide et serpente un peu. La route est sans circulation, mais le revêtement est loin d'être idéal. Il y a pas mal de gravier sur la route, donc pour ceux qui ont peur des crevaisons, il vaut mieux l'éviter.
Een gematigd oplopend weggetje doorheen het veld. Op het einde wordt het plots steiler en slingert het een beetje. Weg is verkeersvrij maar het wegdek is verre van ideaal. Ligt redelijk wat steengruis op dus voor degenen die schrik hebben van lekke banden best mijden.
D'abord, un peu sur une bonne route bien propre, puis une gauche dans une petite route avec un goudron plus médiocre et beaucoup de gravier sur la route. Cette route est clairement moins utilisée et donc très calme. La route ne s'élève que très légèrement au début. Vous commencez à penser : quand est-ce que ça va commencer parce que je dois encore monter quelque part ? Cette pente arrive, mais assez tard et la transition est relativement douce. Continuez jusqu'à ce que vous atteigniez les bancs (ils ne sont pas accessibles) et juste après, le goudron s'arrête. Suit un court tronçon de bon gravier, après quoi l'asphalte revient à la route principale. Au sommet de la partie la plus raide (près des bancs), il y a une belle vue en direction de Maastricht. Pour un vélo de gravier, une alternative agréable et tranquille pour la route provinciale.
Eerst een stukje over goede en een mooi schone weg, daarna linksaf een klein weggetje in met wat matiger asfalt en behoorlijk wat gruis op de weg. Deze wordt duidelijk minder gebruikt en is dus ook heerlijk rustig. De weg stijgt eerst slechts zeer lichtjes. Je begint te denken: wanneer begint het want ik moet nog ergens omhoog? Die helling komt wel maar behoorlijk laat en de overgang is redelijk vlot. Even aanzetten tot je bij de bankjes (die zijn niet toegankelijk) bent en vlak daarna stopt het asfalt. Wat volgt is een kort stukje goede gravel waarna je weer via asfalt op de provinciale weg uitkomt. Bovenaan het steilere deel (bij de bankjes dus) mooi uitzicht richting Maastricht. Voor een gravelbike een mooi en rustig alternatief voor de provinciale weg.
| 7 km/h | 00:16:05 |
| 11 km/h | 00:10:14 |
| 15 km/h | 00:07:30 |
| 19 km/h | 00:05:55 |
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