Col du Stelvio / Passo dello Stelvio

J'ai fait la montée le 21 octobre et j'ai eu très peu de trafic, mais de la chance avec le temps.
Les épingles à cheveux aident beaucoup, comme beaucoup de petits points d'étape... les rampes dans la partie inférieure à travers la forêt m'ont vraiment fatigué. Mais en haut, c'est nettement plus régulier.
Il faut absolument prendre des gants et une veste / des manches pour la descente !

Belle ascension insolite par le nombre infini de virages, la belle vue sur le glacier et la vue sur le col au-dessus. Chaque fois que l'on lève les yeux, on a l'impression qu'il n'y a pas de fin. Une ascension qu'il faut faire un jour ou l'autre.
L'inconvénient, c'est que tout le monde monte. Il y a tellement de monde.
Au sommet du col, c'est la fête foraine.

Belle ascension. J'ai fait celle-ci depuis Nauders (Autriche). Beaucoup de circulation (voitures, motos et cyclistes) sur la piste. Ensuite, j'ai descendu jusqu'à Bormio, puis je suis remonté. La montée depuis Bormio est beaucoup moins difficile et en fait plus belle. Via la descente du col de l'Ombrail, retour à Nauders.

Une ascension à ne pas manquer. Pas très raide, donc facile à gérer en une seule fois. N'oubliez pas de prendre une veste et des gants pour la descente, car elle est rapide et il est facile d'avoir froid à de telles altitudes.

Je suis monté lors du Stelvio Bike Day, je ne peux donc pas me prononcer sur la circulation.
La route est bien asphaltée (du moins pour la montée, car je suis descendu du côté suisse qui, comme toujours, a un asphalte en excellent état).
Elle commence près d'une rivière sur une piste cyclable et continue à travers une forêt. Au fur et à mesure que l'on monte, les arbres disparaissent et l'on aperçoit au loin les 48 dernières courbes de la montée, comme sculptées dans la montagne. Il s'agit sans aucun doute d'un spectacle fantastique, aussi bien pendant la montée qu'une fois arrivé au sommet.
À gauche, on aperçoit les sommets alpins enneigés qui ne peuvent être franchis que par cet immense col.
Le sommet est un peu laid car il est rempli de tentes.
Pendant la montée, vous pouvez vous rafraîchir à Trafoi (juste après le village, il y a aussi une fontaine), à Weissen Knott ou à Franzeshöhe. Il est important de le savoir car l'ascension est très longue.
En termes de difficulté, il est important de trouver un rythme qui peut être maintenu tout au long de la montée, tout en gardant à l'esprit qu'avec l'altitude à la fin, vous déplacez moins de watts (à moins que vous n'ayez économisé vos forces). Au final, c'est une très longue montée, avec une pente soutenue d'environ 8,5％ dans les 15 derniers kilomètres et en altitude, donc ce n'est pas facile, mais au moins il n'y a pas de pentes impossibles, à l'exception de quelques courtes sections à 12％ (voire 16％ selon le Garmin) où il faut pousser un peu plus fort.

La journée était pluvieuse, ce n'était donc pas le meilleur jour pour monter. La montée est régulière, mais longue. Les vues sont magnifiques. Je reviendrai

Contrairement à ce que presque tout le monde prétend, je ne pense pas du tout qu'il s'agisse d'une ascension incontournable. Au contraire !

Le tarmac est correct, mais vraiment pas plus que ça. La circulation est carrément criminelle avec des voitures et des motos toutes atteintes du syndrome Verstappen ou Valentino Rossi. Cela gâche tout ce qui concerne la montée.

La première partie se fait en plein soleil, puis on entre dans la forêt avec les 48 virages en épingle à cheveux. C'est désagréable et misérable. Le glacier est déjà en grande partie en train de disparaître à cause du changement climatique.

Le sommet est un véritable gâchis commercial avec toutes sortes d'étalages pluriels. Le capitalisme dans toute sa splendeur !

En fin de compte, vous ne manquerez rien de cette ascension. Economisez vos jambes, vos oreilles et vos poumons car c'est de loin la montagne la plus surestimée et la plus inutile de tous les temps !

Le Stelvio depuis Prato. L'ascension qui a tout d'une grande. A ne pas manquer si vous aimez enfourcher votre vélo pour affronter la gravité.

Montée en juillet 2023. Une quinzaine de degrés en dessous, et ce en plein été, et une montée à quelques degrés au-dessus de zéro. Le plaisir n'en était pas moins grand. C'est dire à quel point j'ai apprécié !

Comme le temps n'était pas au beau fixe, la circulation automobile a été moins dense que d'habitude. Ce qui était agréable. Le profil de la montée peut être grossièrement divisé en trois : un départ en douceur, une section intermédiaire irrégulière et les 24 virages en épingle à cheveux bien connus qui mènent au sommet.

En raison du départ en douceur, les premiers kilomètres sont un revenu agréable. Ensuite, bien sûr, la pente devient rapidement plus raide et plus difficile. Mais à aucun moment je n'ai eu l'impression de rouler contre un mur. Si vous avez de bonnes jambes, j'espère que les autres cyclistes dans la montée vous donneront suffisamment de motivation pour les rattraper et les dépasser.

Le final emblématique avec ses 24 virages en épingle à cheveux a eu un effet presque hypnotique sur moi. Les vitesses d'ascension entre les virages sont presque les mêmes, ce qui fait que la montée est merveilleuse. J'ai fait un bel effort dans les lignes droites et j'étais tout aussi détendu dans les épingles.

Lorsque vous atteignez le sommet, vous êtes fier d'avoir réussi cette ascension emblématique. Offrez-vous quelque chose de savoureux, habillez-vous bien s'il fait frais et profitez de la descente et de votre exploit.

En tant qu'amateur d'escalade, le Stelvio est un parcours à ne pas manquer. C'est une belle et longue montée mais avec beaucoup de circulation autour de vous (surtout beaucoup de motos) si vous partez trop tard. Personnellement, j'ai vécu le Stelvio comme une expérience extraordinaire. Après avoir déjà grimpé pendant des kilomètres, les courbes commencent vraiment. Et lorsque vous sortez de la forêt, vous pouvez voir le sommet loin au-dessus de vous. Veillez à bien manger et boire avant de partir et à consommer suffisamment d'hydrates de carbone pendant l'ascension, sinon vous ne tiendrez pas le coup. Et surtout, profitez des robinets d'eau potable publics pour remplir vos gourdes d'une eau délicieusement fraîche.

La première partie est sur une route de vallée le long de la rivière qui a maintenant une piste cyclable. Elle est exposée au soleil et peut devenir très chaude l'après-midi. La route finit par s'enfoncer dans les arbres pour se mettre à l'abri. Dans cette section, il y a quelques fontaines d'eau en cas de besoin avant que la route du sommet n'apparaisse sur la droite mais... il reste encore 10 km à parcourir. Les épingles à cheveux sont spectaculaires, mais elles sont très fréquentées par les voitures, les vélos et les cyclistes pendant la journée. Il est préférable d'y aller tôt pour éviter la chaleur de la vallée et le trafic.

Première fois que je viens ici en choisissant ce côté depuis Prato, la descente s'est faite par le col d'Umbrail, sans aucun trafic et avec un asphalte lisse. Montée légendaire qui a tout pour plaire, le plaisir a commencé avec la première marque qui compte les 48 épingles à cheveux. Je pensais que ce serait plus facile, mais les 10 derniers kilomètres sont tout simplement épiques lorsque le paysage est ouvert et que l'on peut voir le sommet tout le reste du chemin.
Le seul inconvénient pour moi, c'est qu'il y avait beaucoup de motards.
A ne pas manquer ! Je reviendrai bientôt !

Nous étions en train de camper dans les environs et nous avons donc décidé de monter ce géant.
Nous n'avons pas vraiment suivi d'entraînement, mais c'est une expérience à ne pas manquer.

Magnifique ascension, surtout si elle est effectuée les jours où la circulation est fermée.
Du côté de Bormio, elle est tout à fait praticable.

super beau, surtout les 10 derniers km avec les nombreux virages en épingle à cheveux et les belles vues. Parfois un peu mouvementé, surtout à cause des motocyclistes et des voitures rapides. La première partie est facile à parcourir, les 9 derniers kilomètres sont difficiles, mais faisables.

@Robert123, allez-y tôt, très tôt. De préférence un jour de semaine. De préférence en juin. Les deux fois, j'ai commencé à 6h30 à Prato et j'ai eu très peu de circulation jusqu'au sommet.

Cher,
Quelqu'un sait-il quels sont les jours et les heures où la circulation sur le Stelvio est moins dense que d'habitude ?
Merci d'avance pour une réponse.

Probablement la plus belle ascension que j'ai faite jusqu'à présent. Paysage spectaculaire !

Depuis que nous avons pris le vélo, mon père et moi avons toujours eu cette idée fixe : pouvoir gravir le Stelvio depuis le côté légendaire de Prato.

En raison de divers événements imprévus, nous n'avons même pas pu tenter l'exploit pendant trois années consécutives, mais tout a changé en septembre 2023, lorsque nous avons enfin réalisé notre rêve commun tant attendu.

Voici comment cela s'est passé.

Nous avons préféré partir dans la journée (ce n'est peut-être pas le mieux, en y repensant) et, après quatre heures de route, le temps idéal pour une longue ascension comme celle-ci nous attendait : chaud, certes, mais pas étouffant, et presque pas de nuages. Conscients de ce qui nous attendait, nous avons immédiatement enfourché nos chevaux avec impatience (mais pas avant d'avoir fait le plein de bouteilles d'eau, de barres et de boissons énergétiques) et nous avons entamé notre ascension.

C'est une montée longue, interminable, difficile, mais d'abord trompeuse, car dès le départ (dans la zone cyclable pas trop erratique), elle vous incite à un rythme rapide, que vous paierez cher par la suite. Pourtant, en commençant doucement, la première partie est sans doute la plus agréable. A un moment donné, je trouve un feu rouge, puis immédiatement un autre, ce qui n'est pas la meilleure montée, mais c'est ainsi.

Passé Trafoi, le Stelvio commence à devenir sérieux et les pentes passent à deux chiffres. Je me souviens notamment d'un passage particulièrement difficile aux alentours du dixième virage en épingle à cheveux (38ème dans la numérotation) ou juste après. La fatigue commence vraiment à s'accumuler à ce moment-là, virage en épingle à cheveux après virage en épingle à cheveux, et les pentes s'adoucissent rarement. La chaleur, mêlée à la sueur, ne facilite certainement pas les choses.

Jusqu'à présent, cependant, tout allait bien. Nous savions à quoi nous attendre. Mon père est assez détaché, il va à son rythme comme je vais au mien, sans en faire trop. Au bout d'un moment, je commence à lever les yeux, pour voir la distance qui nous sépare de l'arrivée. Ce que je vois me déconcerte : le compteur indique qu'il y a six kilomètres jusqu'au sommet, mais ce qui est inquiétant, c'est que je le vois, le sommet. En haut, en haut, au sommet de ce qui me semble être une boucle sans fin de virages en épingle à cheveux, il y a la ligne d'arrivée. Cela fait une sacrée impression.

C'est là que j'arriverai, haletant, après beaucoup d'efforts, seulement une heure plus tard. Les jambes et le visage tordus, la chaleur qui monte, le pouls qui s'accélère, le dernier virage en épingle à cheveux encore gravé dans ma mémoire. Mon père, trois quarts d'heure plus tard, avec je ne sais quel équilibre d'esprit ou d'équilibre, également épuisé, arrive bien avant que je ne l'attende. Nous dégustons un sandwich et une bière, prenons quelques photos pour immortaliser le moment et le paysage fantastique, et nous préparons à une longue descente.

La descente qui suit est probablement la plus amusante de ma courte carrière de cycliste, en raison de tous les virages en épingle à cheveux que j'ai déjà passés, bien que - ce que je n'ai pas mentionné jusqu'à présent - il faille faire attention à beaucoup de choses, en particulier au trafic de véhicules et de cyclistes, qui est pratiquement toujours garanti lorsque le col est ouvert. Je recommande une veste de pluie ou un k-way pour la descente, même s'il fait chaud, car on est encore en montagne, à plus de 2000 mètres d'altitude. Attention également aux sections plus raides, y compris celle (également bosselée) autour du 38e virage en épingle à cheveux, que j'ai mentionnée plus haut.

De retour à la voiture, le sentiment de satisfaction est immense, mais il sera encore plus grand dans les mois à venir. Ce fut une expérience mémorable, qui valait vraiment le déplacement et qui restera gravée dans mon cœur pour toujours. Hautement recommandé à tous ceux qui aiment le vélo et les ascensions.

Bonne chance !

Cher,
J'aimerais faire un voyage dans cette région l'été prochain.
Comment recommanderiez-vous l'aller-retour (à partir de Bormio) : y descendre par le col de l'Ombrail et remonter par le Stelvio à partir de Prato ou y descendre par le Stelvio à partir de Prato et remonter par le col de l'Ombrail ?
Merci d'avance pour une réponse.

Belle ascension que tout le monde aurait dû faire à un moment ou à un autre. Il est important de garder son propre rythme dès le départ. Route très fréquentée avec beaucoup de cyclistes.

Magnifique montée que tout le monde a dû faire. Je l'ai montée à la fin du mois de juin, par temps chaud, après avoir fait la première montée depuis Bormio. La première partie dans la vallée est assez facile mais la chaleur peut jouer un rôle. Ensuite, la pente devient constamment raide vers 9％. Il est important d'avoir un bon équipement. J'avais un 34x28 et franchement, c'était trop grand pour monter confortablement. A part cela, il suffit d'appuyer sur l'interrupteur, de continuer à pédaler et de profiter de la vue. La douleur n'est qu'un pis-aller :-)

Essayez de monter en dehors des week-ends si possible, et de préférence un jour de semaine en dehors des vacances. Surtout le week-end, il y a beaucoup de pilotes de moto et de voitures qui considèrent la montée comme une piste de course....

Très belle ascension, mais le temps est important, car le sommet est très haut et froid et la neige n'est pas une exception, même en été.

Très belle montée qui a demandé le maximum à mes vieilles jambes. Des kilomètres clairs à au moins 9％ avec des intervalles à 12-13％. Dès que l'on voit le sommet et le nombre d'altimètres qu'il reste à parcourir dans les derniers virages en épingle à cheveux, on sait que ça va faire mal.

C'est vraiment une montée fantastique que tout le monde peut faire à son rythme.
À la fin, j'ai rattrapé 15 cyclotouristes qui étaient partis trop vite. Il est donc préférable de trouver un rythme que l'on peut maintenir longtemps. À la fin, j'ai même pu accélérer un peu.

Le 14 juillet 2023, j'ai quitté la place du marché de Prato à 10 heures du matin pour l'ascension de ce col mythique. Dans l'ombre de Coppi, Fuente et De Gendt, j'ai tenté moi aussi de dompter le dragon aux 48 virages. Je n'étais pas particulièrement entraîné, mais je disposais d'une voiture suiveuse avec un porte-vélos que je pouvais utiliser s'il devenait trop puissant pour moi.

Les premiers kilomètres sont assez progressifs et suivent une piste cyclable soigneusement pavée. Je croise d'autres cyclistes à intervalles réguliers, même si j'ai l'impression de me retenir. Dès que je quitte la piste cyclable, les premiers virages se présentent. On remarque qu'il faut compter à rebours, le premier virage est donc le numéro 48.

Une fois sorti du village et entré dans la forêt, le Stelvio montre ce qu'il a dans le ventre ; on laisse passer les quelques passages plus raides. Les arbres offrent également de la fraîcheur ; 34 degrés étaient annoncés dans la vallée aujourd'hui et le soleil fait sa part du travail. Je me lève lentement et je maudis les nombreux motards et voitures de sport imprudents - qui portent souvent des plaques d'immatriculation allemandes ou britanniques - qui roulent comme si les cyclistes n'existaient pas.

Et puis soudain, je suis au-dessus de la limite des arbres. Devant moi, je vois le spectacle qui donne des frissons à tous les cyclistes du monde : les dizaines de virages contre le flanc dénudé de la montagne. Je n'ai pas le choix, je dois les franchir. En chemin, je plaisante et jure avec quelques cyclotouristes danois et allemands, jaloux de ma voiture suiveuse.

En chemin, je ne peux que trouver une source d'eau froide alpine et m'en délecter tandis que l'équipe nationale junior slovène me dépasse. La nouvelle Pogacar ne se souviendra pas de moi.

Il y a des jurons et des soupirs, mais une fois que j'ai passé le dernier virage, je me rends compte de la situation : J'ai vaincu le Stelvio. Lentement et avec de nombreuses pauses (pauses photos, vous savez), mais je l'ai fait. Et beaucoup m'ont accompagné ce jour-là.

Au sommet, il y a plein de magasins, de cafés et aussi deux étals de saucisses. Et le plus grand distributeur de billets du monde. Je m'achète un t-shirt et je me glisse dans la voiture : la descente en solitaire sera pour la prochaine fois.

Quelle belle ascension !
De virage en virage. La descente a été difficile à cause du froid, mes gants m'ont manqué.

Quelqu'un connait-il le site du photographe dans le virage 10 ?

J'ai gravi le Stelvio/Stilfzerjoch le premier week-end d'août, alors que l'automne semblait s'être installé tôt. Beaucoup de pluie les jours précédents, une faible couverture nuageuse et un froid intense au sommet, pas plus de 3°C et des vents forts. C'était donc un défi de choisir le bon équipement pour une randonnée dans la vallée à environ 16°C jusqu'à une température de -5°C dans le refroidissement éolien sur la descente.
Mon conseil est de porter plusieurs couches de vêtements et de prendre des articles pour garder les mains, les pieds et la tête au chaud, surtout en descendant la colline. Une fois que vous arrêtez de pagayer, votre corps se refroidit rapidement. Heureusement, il n'y a pas eu de pluie.
En ce qui concerne la montée, elle est aussi épique que tout le monde vous le dira. Pour moi, elle s'est divisée en trois sections d'environ 600 m de dénivelé chacune. D'abord Prad jusqu'à Trafoi qui est une montée typique de la vallée, en partie sur une piste cyclable et moins raide donc ne pas y aller trop fort.
Après Trafoi, les 600 mètres de montée suivants sont des lacets rythmés, une montée régulière avec de superbes vues émergeant lorsque vous passez la limite des arbres.
Le dernier tiers commence à 2100 m d'altitude au Franzenshöhe. Le col est en vue, ce qui est extrêmement motivant. Compte tenu de la longueur de la selle et de la raréfaction de l'air, ce col peut sembler assez difficile.
Les vues depuis le sommet sont épiques, tout comme le sentiment d'y être parvenu.
J'ai choisi de descendre en Suisse par le col de l'Ombrail. Il n'y a pratiquement pas de circulation (la route du Stelvio était très fréquentée en comparaison), ce qui a permis une descente formidable. Certains lacets, en particulier dans le bas de la vallée, sont incroyables.
Pour moi, c'était la meilleure descente possible, l'expérience et les images resteront à jamais gravées dans ma mémoire.

3h15 de montée par une chaleur épouvantable. Le trafic était plus faible que je ne l'espérais étant donné que j'ai grimpé un dimanche. L'asphalte était décent, 2-3 endroits où il y a des feux rouges mais avec assez d'espace pour passer.

Très frustrant les motos - bruit énorme et mauvaise odeur, les conducteurs se sont comportés beaucoup mieux que prévu.

L'ascension s'est bien passée compte tenu de la chaleur jusqu'à environ 2200m quand le manque d'air + le soleil + la fatigue se sont fait sentir et que j'ai dû faire des pauses presque tous les 100 mètres verticaux.

S'il y a une ascension que je choisirais comme ma préférée, c'est bien celle-là.

Quelle montée ! D'accord, c'est la première fois que je vais en montagne et je commence par le Stelvio. Il faut bien commencer quelque part.

Les travaux sont presque terminés, donc nouvel asphalte. 1 tronçon est encore fraisé, mais ce n'est qu'un défi pour les descendeurs. Les grimpeurs sont alors sur la piste cyclable. Très belle montée sur le nouvel asphalte, dans la descente je suis resté prudent, l'asphalte neuf est souvent très glissant. Compter les virages, oui bien sûr, car ces panneaux sont incontournables. Dans la forêt, l'ombre était agréable, mais la montée irrégulière. C'était une montée fantastique, et ce qui était une chance, c'est que le temps était très clair, donc des vues fantastiques.

La circulation n'était pas trop mauvaise, bien que deux motocyclistes soient tombés et n'aient heureusement subi que des dommages dus à une collision, et qu'une camionnette VW ait pris un virage pour lequel j'ai dû faire une embardée. J'ai connu pire aux Pays-Bas.

Vous êtes dans la région et vous avez le temps ? Faites-le !

Mise à jour fin juillet 2023 :
- il y a maintenant une excellente piste cyclable de Prato à Ponte di Stelvio (premiers 3,5 km) que vous devriez prendre lorsque vous montez.
- J'ai compté 4-5 travaux routiers, au moins 2 avec des feux de circulation et au moins 2 avec un long tronçon de cet asphalte fraisé. La route ne monte déjà pas bien et descend encore moins bien.
- la vue est toujours magnifique, même par un matin glacial, tout au long de la montée.

L'Italie - pas pour moi. Chaotique, routes toujours en reconstruction, conducteurs terribles pour les dépassements, Garmin ne sait plus où donner de la tête.

J'ai roulé sous une chaleur de 33°C à la base et 4 litres par heure sont vraiment nécessaires. Les 5 derniers kilomètres étaient à une température idéale et le sommet légèrement frais. Essayez ce parcours à une température confortable de 20°C à la base et il fera très froid au sommet. En dessous de 15°C à la base, il pourrait y avoir de la neige au sommet.

Des jantes solides sont indispensables pour la descente, car le revêtement de la route est typiquement italien - soit creusé, soit en train de s'effondrer.

La partie forestière n'est pas très pittoresque, la partie au-dessus de la forêt est plutôt sombre, comme le Mont Ventoux. Les virages sont implacables - ne les comptez pas, c'est déprimant ! J'ai un réel sentiment d'accomplissement en faisant cela, mais c'est un cas unique pour moi. Beaucoup d'autres montées autrichiennes dans la région du Tyrol sont bien meilleures pour le cyclisme. L'Autriche est un pays voisin où les routes sont bien meilleures pour les cyclistes, organisées, bien signalisées et où les conducteurs sont (la plupart du temps) courtois.

Le seul et unique versant du Stelvio. Un vrai déchirement, une grande déception pour nous et une grande satisfaction au sommet ! Il fait chaud dans la vallée, c'est très raide au milieu, et au-delà de 2 000 mètres d'altitude, la "galère" commence. Ensuite, vous voyez le sommet si haut et si loin devant vous, avec des virages en épingle à cheveux et peu d'oxygène dans l'air pour surmonter les pentes de 9％. J'ai tout de même réussi à franchir les dernières centaines de mètres et à profiter de la vue bien connue !

A faire absolument, une grande expérience, mais préparez-vous bien !!!

Fait le 02/07/2023 pendant le Tour d'Ortles.
Je pense que c'est un MUST pour le cycliste italien et je le préfère à l'autre italien de Bormio.
Préparez-vous pour les derniers virages en épingle à cheveux, non pas tant à cause de la pente mais à cause de la longueur de la montée, qui lentement mais sûrement déchiquette vos muscles... et là où elle ne le fait pas, l'altitude s'en charge :-)

Un vrai coureur comme en témoigne le marcheur sporadique qui s'est surestimé et est allé trop vite. 5 étoiles.

Une ascension incontournable : vous garderez toute votre vie dans votre cœur les émotions, la douleur des derniers kilomètres, toutes ces épingles à cheveux et les vues magnifiques.
Je me suis garé à St. Maria Mustair, me suis réchauffé les jambes jusqu'à Prato allo Stelvio en passant par Glorenza, une belle ville médiévale.
L'asphalte était tout simplement parfait, mais sachez que vous serez confronté à un trafic important si vous le faites pendant les week-ends. Il est également très impressionnant de voir le nombre d'autres cyclistes que vous trouverez en montant :)
La montée est très constante et longue : n'oubliez pas d'économiser vos forces pour les 5 derniers kilomètres qui semblent plus difficiles en raison de l'altitude.
Je l'ai adoré à mort. Magnifique à tous points de vue. Une expérience à ne pas manquer.
Au sommet, de nombreuses possibilités de ravitaillement et une vue imprenable vous attendent.
Je suis redescendu d'Umbrail à Sta. Maria et j'étais tellement excité que j'ai aussi grimpé l'OfenPass et puis je suis revenu à Sta. Maria.

Belle montée. Malheureusement, les motos et les voitures rapides qui n'ont rien à faire là causent beaucoup de problèmes. Partez tôt.
Une fois au sommet, prenez la peine de vous rendre à la Tibethutte pour profiter de la vue.
Plus loin, on descend rapidement par le magnifique col de l'Umbrail.

Ascension symbolique des Alpes centrales
Difficile, mais pas impossible, étant donné la progression sur des pentes assez constantes. Si vous êtes bien acclimaté, vous souffrirez moins de l'altitude, qui est la cause de la plus grande fatigue dans cette ascension.
Effectuée un jour de semaine, c'est le TOP.
Il y a plusieurs points de ravitaillement au col.
Il n'y a pas de fontaines d'eau le long de l'itinéraire.

Belle montagne, mais aussi très difficile. J'ai déjà escaladé plusieurs montagnes, mais le Stelvio est le plus difficile pour moi jusqu'à présent. La combinaison de virages en épingle à cheveux, de motos et d'automobilistes gênants et l'air raréfié font de cette montagne un monstre. D'un autre côté, elle offre également de beaux panoramas et cela, bien sûr, est également agréable.

Ascension EPIC effectuée par temps chaud - 35 degrés en moyenne.
Vues magnifiques autour. L'ascension a été faite dimanche 17.07.2022.

Tout a vraiment été dit dans les critiques. J'essaie de donner quelques conseils après mon ascension d'aujourd'hui qui pourraient aider :
1. Si cela convient : commencez la montée avant neuf heures. Il fait encore frais dans la forêt à ce moment-là (froid même), mais le plus important est que la montée est alors relativement calme.
2. Vous n'avez pas besoin d'emporter plus d'une bouteille pleine. Il y a un certain nombre d'endroits le long du chemin où vous pouvez remplir votre bouteille d'eau. Vous économisez des kilos que vous n'avez pas à porter.
3. Dans tous les virages en épingle à cheveux vers la droite : revendiquez votre place sur la montagne et roulez au moins au milieu. Ne laissez pas les autres véhicules vous pousser à l'intérieur du virage. Les virages peuvent être des moments de repos, ce qui n'est pas possible si vous prenez le virage intérieur.
4. On l'oublierait presque à cause de tous les kilomètres avec des pourcentages raides, mais essayez de vous amuser. Il ne s'agit pas d'une course. Arrêtez-vous de temps en temps pour prendre une photo, regardez les sommets des montagnes et les glaciers sur la gauche. Discutez avec tous les geckos sur des vélos porteurs, des vélos couchés ou des vélos de grand-mère que vous rencontrez en chemin.
5. Après avoir atteint le sommet, allez jusqu'au restaurant sur la gauche. C'est 500 mètres de plus, mais derrière ce restaurant, vous avez une vue imprenable sur les fameux 8 derniers kilomètres.
Amusez-vous bien !

Le Stelvio. C'est la cerise sur le gâteau lorsqu'il s'agit d'ascensions mémorables. C'est ici que vous pouvez goûter au sport du cyclisme ; combien de batailles ont été livrées ici ? C'était aussi sur ma liste de souhaits.

J'avais lu et entendu beaucoup de choses à son sujet et j'étais très curieux de savoir comment je le digérerais. Bien entraîné, pas trop lourd (80,5 kg/1,95 m), j'ai commencé l'ascension en mai 22. Quelle belle ascension ! Et je l'ai trouvé plus dur que lourd. Surtout si vous vous préparez bien, c'est faisable. J'ai 'm sur 36x27/28 monté, avec une moyenne de 13 km / h. En moins de deux heures, j'étais au sommet.

L'ascension commence calmement depuis Prato et vous conduisez " facilement " jusqu'au sommet. L'astuce consiste, dans les 10 premiers kilomètres, à garder son sang-froid et à ne pas laisser son rythme cardiaque s'emballer. Le revêtement de la route est par endroits plus que bon, mais il y a aussi des parties "typiquement italiennes". Après le tunnel d'avalanche, les choses sérieuses commencent et les premiers virages en épingle à cheveux apparaissent.

Après environ 13 km, vous commencez la partie la plus lourde, mais vous pouvez vous traîner de virage en virage sur cette partie. Pendant mon ascension, il faisait parfois très froid, alors prévoyez des manches etc. (en plus d'un chauffe-corps pour la descente bien sûr). Quelle vue et une beauté inimaginable ! Vous pouvez voir le sommet (la maison) à partir du kilomètre 16. Sur le caractère le dernier morceau et ensuite une merveilleuse récompense en termes de vues.

J'étais sur le vélo à 07:30, donc c'était calme. Si vous y allez plus tard dans la journée, vous serez étouffé par la circulation...

En bref : c'est faisable, mais il faut s'entraîner !

Cela fait longtemps que j'ai envie de le faire, que ce soit à Bormio ou à Prato/Prad. On m'a conseillé de partir avant 9 heures du matin à cause de la foule de motos et de touristes. Depuis Bormio, ce n'était pas si excitant pour un grimpeur non avancé comme moi. Les histoires sur les paysages magnifiques que vous traversez à vélo sont toutes vraies. Il est dommage que j'aie dû faire face à des travaux routiers (tant à Bormio qu'à Prato), mais au bout du compte, nous en profitons tous une fois qu'ils sont terminés. La dernière partie d'environ 2 km jusqu'au sommet est encore un peu difficile, mais n'oubliez pas de sourire au caméraman qui se tient dans l'avant-dernier coin. Vous pouvez trouver les photos en ligne. Sympa comme souvenir

Une grande montée, si je regarde les photos, l'une des plus belles d'Europe, sauf qu'on y va complètement cassé, mais mentalement, ça aide qu'il n'y ait pas de longues lignes droites, donc on peut aller d'un virage à l'autre et avoir une cible.
Pas de longues parties droites pour que vous puissiez aller d'un coin à l'autre et avoir une cible. Le trafic est un peu un inconvénient.

26 juin. Cette semaine encore à Bormio. La dernière fois, la Gavia et le Stelvio ont été fermés à partir de Bormio à la fin du mois d'août. J'ai quand même fait un détour pour faire ce col à vélo. Il devait faire sec le matin, mais malheureusement il faisait humide et froid. Dans la forêt, j'avais déjà mis tout ce que l'on met normalement dans la descente et il faisait encore froid. A la sortie de la forêt, une voiture est descendue avec 20 cm de neige sur le toit. J'ai atteint le sommet mais je n'ai pas vu le sommet et j'ai parcouru les 6 derniers kilomètres dans la neige. La descente était encore plus excitante à cause des 10 cm de neige sur la route.
Aujourd'hui, c'était mieux. De Bormio en montant le stelvio et en descendant par l'Umbrail. Je me suis retrouvé au milieu d'une tournée, alors c'était bien de descendre avec des centaines de personnes. Puis retour en Italie jusqu'à Prato. Il y avait pas mal de vent contre, donc je devais me tenir sur mes pédales malgré la descente. De là, on monte le Stelvio. Cette fois, j'ai eu du beau temps et une vue magnifique. Après environ 5 km, il y avait le premier virage en épingle à cheveux avec un panneau indiquant qu'il y en avait encore 48 à venir. Dans la forêt, le compte à rebours est rapide, tous les 150 mètres il y a un virage en épingle à cheveux. Il y a quelques parties très raides de temps en temps, mais elles sont généralement courtes. Après avoir quitté la forêt, nous nous sommes arrêtés à l'hôtel pour prendre un gel, échanger les bouteilles d'eau et prendre une photo de la dernière partie avec tous les virages en épingle à cheveux encore à venir. Les 500 derniers mètres sont un peu moins raides et vous pouvez alors profiter de la vue. D'ailleurs, c'est une honte qu'il y ait eu une course automobile. Le club Porsche a également essayé de savoir si vous pouviez monter et descendre à une moyenne de 100 km/heure. Heureusement, il y a aussi beaucoup de motocyclistes qui veillent à la propreté de l'endroit et donnent à tout le monde l'espace nécessaire pour doubler lorsque c'est possible.

6 sur 5 étoiles si vous partez à 06:00 ! Quelle escalade incroyablement cool. Très vite après le départ, on ne peut s'empêcher de s'émerveiller devant la vue ! Et une belle montée car le dénivelé est très régulier.

Celle-ci ne doit pas être manquée. D'autres conseils !
J'ai fait l'ascension depuis Prato et il fait froid au sommet (malgré les 26 degrés dans la vallée), alors prévoyez des vêtements chauds (coupe-vent) pour le sommet et le retour.
Je suis un cycliste moyen de 35 et 80 kilos. Avec un 34-32, je m'en suis bien sorti (environ 65 tours par minute et 210 watts) et un poids plus élevé m'enlèverait certainement beaucoup de plaisir.
Commencez lentement, vous aurez besoin d'énergie pour les 10 derniers kilomètres.

J'ai fait cette ascension pendant des vacances à vélo à Bormio. Nous avons d'abord fait le Stelvio depuis Bormio, puis nous sommes descendus vers Prato pour faire le Stelvio depuis ces côtés. Depuis Prato, c'est certainement le côté le plus difficile du Stelvio. Au début, il y a quelques parties moins raides, mais une fois dans la zone bâtie et dans la zone avec le plus de virages en épingle à cheveux, chaque kilomètre est raide et vous n'avez pas de repos. C'est peut-être parce que j'ai d'abord fait le versant de Bormio mais ce versant m'a semblé très lourd et j'étais content d'être en haut.
Ce côté est mieux indiqué dans les virages en épingle à cheveux mais les kilomètres sont mieux indiqués du côté de Bormio.
Ce côté se trouve dans la province (partiellement) germanophone du Tyrol du Sud et dans la région du Trentin-Tyrol du Sud, tandis que le côté de Bormio se trouve dans la province entièrement italophone de Sondrio et dans la région de Lombardie. Surtout si vous faites les deux côtés en une journée, la différence sera perceptible.

https://youtu.be/CRMYlQZdBuM
Je recommande vivement le Stelvio, c'est l'un des plus beaux cols des Alpes. J'ai fait le Stelvio deux fois en été. À chaque fois, on oublie qu'il est quand même un peu long jusqu'au col. Le retour par le col de l'Umbrail se fait sur un asphalte en partie complètement neuf et il n'y a presque pas de circulation en direction de Müstair. Tu peux voir tout cela dans la vidéo et bien d'autres choses encore. Amusez-vous bien

L'un des cols les plus beaux et les plus impressionnants que j'ai parcourus. La surface de la route est modérée et le début de la montée est faisable mais le diable est dans les derniers kilomètres. Pour le passionné, c'est un must absolu. Ce col est très agréable à parcourir car il permet d'acquérir un rythme grâce à ses pentes régulières.

Sans aucun doute la plus belle ascension que j'ai jamais faite. Je ne suis pas le meilleur grimpeur, mais ici toute la douleur est un vrai plaisir. Des vues magnifiques et au sommet, la récompense est grande. Je l'ai emprunté deux fois depuis Prat/Prato.

Quelle belle ascension avec des vues incroyables. Nous l'avons fait à partir de Prato. C'est une longue montée, mais la récompense en vaut la peine. Je le recommande vivement.

Hautement recommandé ! Tout ce qui est décrit ci-dessous est vrai. La première partie de la montée n'est pas trop mauvaise (moyenne de 5 ％). Mais dès que l'on dépasse les 2000 m (au-dessus des arbres/forêts), c'est là que commence la partie vraiment difficile ! (moyenne 8-9 ％). C'est également là que commencent les fameux 48 virages en épingle à cheveux, qui sont clairement indiqués dans chaque virage (compte à rebours de 48 à 1). Fait à la mi-septembre : 20 degrés à la base à Prato, autour de zéro au sommet (grimpé en t-shirt, n'oubliez pas d'apporter votre veste !). Les foules n'étaient généralement pas trop mauvaises en fin de saison. Vous voyez le mensonge du haut, vous pensez que vous y êtes presque. Malheureusement ce n'était pas le cas, c'était encore une distance sérieuse ! En haut, partout des étals où l'on vend des bratwurst, quelque chose de typique là-haut. J'ai pris le tronçon vers Bormio (où j'ai remonté le Gavia). Descente pas vraiment technique, beaucoup moins de courbes que du côté de Prato. Vous avez vraiment besoin d'une veste pour commencer la descente.

Belle ascension, que vous auriez certainement dû faire une fois. Le 15/9 dans l'après-midi, c'était très calme, à la fois du soleil et de la neige fondante sur le chemin. En raison de l'heure tardive et des nuages bas, il n'y avait pratiquement personne là-haut. Cependant, comme je ne savais pas exactement où se trouvait le point de départ de la montée, j'ai commencé par l'office du tourisme de Prato.

Une ascension céleste. 48 virages en profitant de l'agitation, de la vue, de la douleur et de la riche histoire.
J'ai décidé d'attaquer cette montagne de plein fouet et de la maîtriser. Le départ est facile et jusqu'à Trafoi, la progression est assez fluide. La deuxième partie de la montée est pleine de pourcentages et de virages. Cela rend le Stelvio imprévisible et résistant à la fois. Nous avons dû attendre un court moment pour le passage des bus, mais les jambes étaient aussi euphoriques que moi pour en pousser d'autres. La vue est phénoménale et, au sommet, vous pouvez en profiter pleinement. Oh oui, prenez une bonne bratwurst avec, vous l'avez mérité !

L'escalade supérieure. Emportez toujours des vêtements secs. Il peut être très bruyant. Pendant les mois d'été, le sommet peut être très fréquenté. Beaucoup de motos.

Infâme, célèbre et une très belle ascension. N'oubliez pas de saluer le photographe dans le virage 12, haha.

Nous avons grimpé les virages en épingle à cheveux du côté de Prato après la montée de Bormio et une pasta au sommet. Cela a rendu la montagne à nouveau un peu plus calme, mais aussi beaucoup plus chaude. J'ai un peu mieux aimé le côté Bormio car il est plus varié, mais celui-ci reste emblématique, bien sûr. Le mur de virages en épingle à cheveux ne doit jamais avoir conduit et quelle vue vous obtenez sur le sommet comme une récompense. Continuez un peu plus loin par la route à gauche du sommet et vous pourrez monter un peu plus haut jusqu'à un restaurant offrant une vue phénoménale sur la montagne.

Une montée époustouflante sur le versant nord du Stelvio. Des vues incroyables, à faire absolument. Ce n'est pas une montée difficile, en termes de pente, mais elle est longue. Et le revêtement de la route de ce côté n'est pas génial du tout. Il y avait aussi des travaux sur la route quand je l'ai parcourue, ce qui a un peu interrompu le parcours.

Le début est un peu ennuyeux et il n'y a pas grand chose à dire (à part une maison bizarre avec des tas de sculptures en bois étranges) et c'est une route comme une autre - bien qu'il y ait beaucoup de motos et de voitures de sport qui passent le Stelvio. Une fois la montée proprement dite entamée, les vues sur la vallée sont fantastiques et la vue sur les lacets est époustouflante.

Vous aurez envie de vous arrêter pour prendre des photos tout le temps sur la deuxième moitié de la montée.... et les vues du sommet (très fréquenté) en valent la peine.

Juillet 2021 fait un lundi après-midi tranquille. L'avantage de partir tard est qu'il y a moins de trafic. Tout a déjà été dit à propos de la montagne elle-même : c'est surtout la longueur qui compte, mais vous pourrez profiter de la beauté du paysage en chemin. Tout cycliste devrait l'avoir fait une fois !

Magnifique ascension avec de belles vues et des sommets enneigés. Le beau temps a également aidé.

Juin 2021. S'il y a une ascension que tout cyclotouriste devrait faire, c'est le Stelvio. C'est parti.
Les courbes qui mènent au fameux Passo ressemblent aux zigzags d'une machine à coudre. Zigzag en effet.
Un seul mot : impressionnant ! (du Restaurant Tibet Hutte vous avez la plus belle vue en zigzag à 2800m ! étrange presque personne ne fait de vélo là) Photo Stelvio se tient quelques tours avant le sommet toute la journée en prenant des photos (aussi sur le côté Bormio) En effet vraiment une fois doit être fait. 1900 Hm HC était lourd. L'année prochaine Mont Ventoux (depuis Sault)

J'ai eu le privilège de gravir ce géant étonnant avec mon compagnon de vélo, un jour où il n'y avait presque pas de circulation. La pluie était annoncée et cela a gardé les gens à la maison :-) Heureusement pour nous, les précipitations se sont limitées à une toute petite bruine pendant les premiers kilomètres. C'est donc devenu une expérience inoubliable. Le fait qu'il faille être bien préparé pour démarrer le Stelvio ne nécessite aucune explication supplémentaire. Les expériences d'autres "ClimbFinders" donnent une bonne image.

Le col le plus difficile que j'ai fait pour l'instant, probablement aussi parce que je voulais être le premier à atteindre le sommet des ouvriers :) ce que j'ai réussi à faire. Beaucoup de trafic, ce qui n'est pas illogique pour cette super montée.

Au pied de la montée, il y a une maison pleine de totems et d'autres curiosités. La pente maximale de 14 pour cent n'est pas trop mauvaise, mais la longueur de la montée ne la rend pas facile. La vue est exceptionnellement belle. Dommage pour les gaz d'échappement des véhicules à moteur et des voitures's. Certains considèrent que c'est un sport de monter et descendre dans des voitures polluantes.

La mère de tous les cols a été gravie 6 fois, dont 4 fois (2007/2008/2009/2010) sur le beau versant de Prato.
Même si vous savez déjà ce qui vous attend, l'ascension inspire une incertitude et une peur saines. Suis-je suffisamment formé ? Suis-je bien dosé ? Quelles sont les conditions météorologiques ? Est-ce que ce sera facile cette fois-ci ou faudra-t-il encore ramper jusqu'au sommet ?
Que l'on aime ou non l'ambiance de fête foraine au sommet, elle n'enlève rien au sentiment d'euphorie que je ressens toujours à l'approche et à l'arrivée.
Même aux premières heures du jour, vous n'êtes jamais seul dans cette ascension. Il y a toujours eu des rencontres : toutes les nationalités, jeunes et vieux, père et fils, malade du cancer guéri, couple en lune de miel à vélo, cycliste unijambiste, remorque à vélo avec chien saint-bernard, handicapés avec vélo à main, coureurs de montagne, skieurs de fond sur roues.......
Une fois, au cours d'une ascension, avec d'autres cyclistes et d'autres véhicules, j'ai été arrêté par les carabiniers italiens parce que le col était fermé pendant une heure pour le retournement d'une voiture spéciale !
Stelvio a toujours de grandes ou petites surprises dans le peto.

Ce col a TOUT : nature, aventure, histoire, passion (cycliste) ...... !

Eh bien, que pouvez-vous dire à ce sujet. L'une des plus belles d'Europe. Faites-le sans hésiter. Il n'y a qu'une seule chose très importante : votre timing. N'y allez pas le week-end, et en début de matinée ou d'après-midi. Dans ce cas, il importe peu que vous y alliez pendant les vacances d'été ou non. Un samedi après-midi, quel que soit le mois d'été, il y a beaucoup de monde.

De loin la plus belle ascension que j'ai jamais faite. Il n'y a rien de mieux que ça. Si vous commencez calmement, c'est faisable.

Stifserjoch, le vrai nom du versant sud du Tyrol de cette montagne mythique.
26 kilomètres de plaisir ou de privation, 48 virages avec vue sur l'Ortler et un parcours qui peut mettre n'importe quel cycliste à genoux.
En quittant Prato, la sculpture en bois sombre sur le côté gauche de la route attire immédiatement l'attention, le bruit de l'eau de fonte (source) continue de se précipiter et vous distrait de ce qui va suivre. Après 12 kilomètres, le premier virage, il en reste donc 46 à parcourir.
Le premier groupe de virages vous permet de grimper rapidement à travers la forêt contre une immense paroi rocheuse, au moins au loin le sommet, la neige éternelle sur l'Ortler vous attire comme une glace en guise de récompense.
Bientôt, une autre série de virages suit, les voitures (de sport) et les motos vous entourent et vous devez vraiment revendiquer votre place sur la route. Prendre un virage intérieur est impossible et vous devez regarder devant vous car le bus (de ski) peut aussi descendre.
Reprenez votre souffle et descendez 100 mètres. La vue de l'immense montagne sur la gauche vous fait prendre conscience que nous sommes insignifiants, mais aussi que vous devriez être heureux de pouvoir le faire. C'est votre choix, alors ne vous plaignez pas que c'est difficile.
Le soleil peut encore brûler joliment ici, les 14 derniers virages se profilent et pour certains, c'est le moment où leur courage passe par-dessus leurs pédales pour se retrouver sur le tarmac.
Quel art de construire une route comme celle-ci, quel plaisir de se rapprocher du sommet virage après virage !

Encore quelques virages et vous y êtes, Alto Adige est le nom de la région, et avec un autre virage, une odeur étrange vous envahit.
Pas de gaz d'échappement ou de disques d'embrayage/freins brûlés maintenant, non c'est comme BRATWURST !
Il y a toujours du monde à l'étage et les magasins tournent à plein régime, dans 3 ou 4 endroits ils vendent des bratwurst avec de la choucroute et cette récompense vous fait du bien.
Je tourne toujours à gauche parce qu'on peut encore prendre de la hauteur et qu'on a alors immédiatement une super vue sur les 14 virages qu'on vient de franchir.
Faites du vélo dans la neige et sur la "place" ; faites attention aux skieurs à pied qui se rendent à la remontée mécanique.

Prato est responsabilisant, Bormio est merveilleux et l'Umbrail est une tuerie. En tant que coureur de Triplo Stelvio, je l'ai fait en 3ème position et ce n'était pas intelligent. Mais là encore, je n'ai pas eu à faire caca dans la vallée.
Faire du vélo en montagne reste un privilège, un choix et donc vous pouvez en profiter à 100％.

Cela reste mon ascension la plus difficile et j'en ai déjà pas mal à mon actif.

Effectué le 31/8/2019 lors de la journée nationale du cyclisme. Il n'y a donc pas de trafic automobile, mais d'autant plus de cyclistes (course, ebike, MTB, tandems et bien d'autres). Environ 10 000 participants. Départ de Prad(Prato), Trafoi, col de Stelvio, Santa Maria (Zw), Clus (Zw), Glurns, Prad, Comagoi, village de Stelvio. Un voyage aller-retour d'environ 80 km. Une expérience fantastique dans un cadre magnifique. Inconvénient : la circulation (des camions) dans la région est follement chargée. Il n'est donc pas agréable de faire du vélo dans cette zone. Je suis habitué à l'intérieur des terres espagnoles où il n'y a pratiquement pas de trafic. Le Stelvio ne sera pas si mal, car ce n'est pas une vraie route de transit, mais des touristes qui veulent photographier au-dessus de ce magnifique col avec 40 + virages en épingle à cheveux.

Pourtant, en ce qui me concerne, c'est la mère de toutes les ascensions. Vous grimpez si intensément et pendant si longtemps que c'est plus que le simple fait de franchir un col. On fait peu à peu corps avec la montagne, on a tout le temps de laisser le cadre majestueux faire son effet sur soi et en même temps, on perd beaucoup de poids car on est toujours 9％climbing.

Je pense que j'ai fait connaissance avec le Stelvio en 2008. Nous sommes restés à Merano, et nous avons pu acheter un billet combiné pour un train et une location de vélo. Dans notre naïveté juvénile, nous avons pensé que nous pouvions aussi louer des vélos de route, nous sommes donc montés dans le train et sommes partis de bonne humeur vers Prato. Il s'est avéré que le loueur de vélos n'avait pas vraiment pensé à des vélos de course avec cette promotion, mais il avait encore trois vélos de ville disponibles. Ils avaient sept vitesses, donc nous pourrions les utiliser, pensa-t-il. Nous ne lui avons pas dit ce que nous avions l'intention de faire avec les vélos, nous les avons simplement pris et avons commencé à pédaler vers le Stelvio. À l'époque, il existait probablement des sites Web de type climbfinder sur lesquels nous aurions pu savoir à quoi nous attendre, mais je le répète : c'était en 2008, et nous n'avions pas accès à des choses comme les smartphones, les ordinateurs de vélo, les sites Web avec des dénivelés et toutes ces autres choses qui rendent le cyclisme si facile en 2020.

Bien sûr, avec sept vitesses, ce n'était pas vraiment une question de bonne cadence mais plutôt de pédalage, mais ça s'est bien passé. Puis la route a commencé à grimper plus abruptement, et nos vélos n'étaient pas vraiment à la hauteur. De plus en plus souvent, nous devions poser nos pieds sur le macadam dans un virage en épingle à cheveux pour reprendre notre souffle, et notre moral ne s'améliorait pas parce que nous voyions des cyclistes nous dépasser à gauche et à droite qui avaient le bon équipement. La belle route du sommet avec sa succession rapide de virages en épingle à cheveux a été la partie la plus difficile du tour. Nous devions nous arrêter à chaque virage pour rassembler de l'énergie en vue d'un sprint vers le prochain virage en épingle à cheveux, car caler sur un tronçon de 9％ n'était pas souhaitable avec si peu de vitesses.

Au final, il nous a fallu près de trois heures au total pour arriver au sommet. Il faisait 25 degrés lorsque nous avons récupéré les vélos en bas, mais au sommet, il gelait et il neigeait légèrement. Juste pour être sûrs, nous sommes descendus en bus...

Fin août, ma nouvelle connaissance du Stelvio est au programme. Avec un vélo de course cette fois.

Le Stelvio est l'une de ces ascensions que tout le monde devrait avoir fait une fois. Pour être honnête, je n'ai pas trouvé la montée si difficile. Graduel et long, ce qui est exactement ce que j'aime. En raison de sa longueur, la montée est vraiment un voyage. Vous partez d'une vallée verte, avec des arbres fruitiers, des oiseaux qui chantent et de belles fleurs, et vous arrivez sous l'Ortler dans les hautes montagnes. Les derniers virages en épingle à cheveux sont vraiment superbes, et la vue spectaculaire !
C'est une route assez fréquentée, l'idéal étant de parcourir ce col en début ou en fin de saison. Mais attention, il neige souvent ici en début de saison.

Le Stelvio porte le nom de "paradis pour les uns, enfer pour les autres". Le Passo di Fedaia (de Caprile) n'avait pas fait du bien à ma confiance en matière d'escalade.
Je me suis bien reposé hier et j'ai commencé la montée aujourd'hui avec un peu d'excitation. Ça s'est très bien passé. Une montée agréable et régulière, d'un seul coup et en profitant des environs. Et si la route était un peu raide, il y avait toujours un virage dans la route (et il y en avait beaucoup).
(et il y en avait beaucoup, 48 au total) où la pression des jambes était soulagée et où vous pouviez vous détendre un peu.
Le ciel ? Tout s'est très bien passé.
Ascent 20/9/19 Boîte de vitesse 34x30 Age 63

C'est une belle ascension, mais assurez-vous d'être bien reposé et de ne pas partir trop vite. Le village est à 25 km. Les 12 premiers km, j'ai pensé "c'est ça le côté dur ?", mais les 12 derniers, je ne l'ai que trop bien compris. J'ai roulé avec 34/32 et alors votre vitesse est certainement assez basse. Mais les 7 dernières étaient vraiment difficiles parce qu'à ce moment-là, vous avez déjà roulé pendant une heure et demie. Dans mon cas, j'avais déjà fait 70 km car j'avais commencé à Bormio. Lorsque vous arrivez au sommet du champ de foire, c'est vraiment satisfaisant. CONSEIL : allez-y le jour du trafic. Super fête et beaucoup d'amateurs de vélo dans les villages. Le Gavia est fermé le lendemain et les Torri di Fraele la veille.

Il y a 2 ans, j'ai fait le Stelvio à vélo depuis Prato. Je suis une dame de 64 ans et le braquet 34-32 max s'est déroulé sans problème (je suis bien entraînée pour la montagne, j'ai fait toutes les Alpes et les Pyrénées aussi).
Celui de Prato est très beau pour moi ! Cette année, je vais monter à vélo de Bormio et faire aussi le Gavia. La semaine suivante, une autre à Prato (entre les deux, suivent quelques étapes du Giro rosa dames). De très belles perspectives !
Conseil : Commencez le plus tôt possible, j'ai commencé à 6 heures du matin et j'ai eu toute la montée pour moi !

Pour moi, il y a peu de choses plus belles que de faire du vélo en montagne. Dans mes jeunes années, j'ai participé à de nombreuses vacances à vélo, la plus belle étant le voyage à vélo au Stelvio avec mon frère durant l'été 1984. J'avais 19 ans, mon frère 22. Mon père nous a amenés à Eijsden, nous n'avions pas envie de traverser les Pays-Bas à vélo (pour la énième fois) et nous avons donc traversé la frontière à Bâle en passant par la Belgique, le Luxembourg et la France pour arriver en Suisse. Là, nous avons roulé en diagonale vers l'est jusqu'à la ville italienne de Bormio afin de traverser le Stelvio à partir de là. Le jour suivant, une montée fantastique mais difficile, j'ai roulé en 42-26, mon frère en 42-24 je crois, et nous avions environ 8 kilos de bagages de camping à porter par personne. Il faisait froid au monument à Fausto Coppi. Avant la descente, j'ai enfilé tous mes vêtements et, à chaque virage en épingle à cheveux, j'ai soufflé de la chaleur dans mes mains froides. Mon frère a cassé un câble de frein pendant la descente, mais nous avons continué via Bolzano jusqu'à Lienz pour prendre le train de retour au Zaanstreek.
C'était génial.

Incroyablement beau ; en 2017, j'ai parcouru le Cinglé au Mont Ventoux. Je me suis entraîné très dur pour ça. En 2018, le Stelvio de Prato. En février, notre fils est né. L'entraînement, oui c'était différent, moins de temps... Moins de forme, plus de poids à porter en montée. Mais j'ai vraiment l'impression que le Stelvio est plus dur que le Mont Ventoux. C'est surtout dans les derniers virages en épingle à cheveux que l'on remarque la différence d'acidité. Mais le col est si beau qu'il vous attire comme un aimant... Profitez-en... pour 2019...

Magnifique montée, la difficulté n'est pas si grande. La vue sur le massif d'ortler est superbe.

J'ai également parcouru la très belle et difficile ascension de Santa Maria (Suisse) en partant de Prato/Prad. D'après mes calculs après coup, j'arrive à 8,55% de dénivelé moyen (de Santa Mario au Passo Stelvio). Au total, environ 1 380 mètres d'altitude et 16,14 km (source : Garmin). N'oubliez pas votre passeport.

Belle visite avec de belles vues.
Le Mt Ventoux est plus difficile.
Partez tôt pour éviter les grandes foules (avant 10 heures au sommet).
La descente par la Suisse est absolument parfaite et vous pouvez ensuite faire un bel aller-retour jusqu'à Prato (environ 65 km au total).

Je dois dire que de toutes les ascensions, je trouve toujours celle-ci la plus belle. J'ai trouvé le Mont Ventoux le plus difficile, si vous en avez dans les jambes, vous pouvez aussi gérer le Stelvio, pas facile mais faisable.

Une question : y a-t-il une bonne location de vélos près de Prato ? Cordialement, Christijn

Si cela avait été possible, le col du Stelvio n'aurait jamais été construit, bien sûr.

Quelqu'un sait-il s'il est possible de faire du vélo de Bormio à Prato en passant par la vallée et d'escalader la montagne à partir de là ?

S'il est une montagne en Italie que l'on peut qualifier de roi des montagnes, c'est bien le passo dello Stelvio (en allemand : Stilfserjoch). En raison de sa hauteur vertigineuse, des innombrables batailles du Giro d'Italia, du nombre d'ascensions, de la masse de cyclotouristes qu'il attire. Le passo dello Stelvio est le plus haut col d'Italie et, après le col de l'Iseran en France (12 mètres plus haut), le plus haut col d'Europe continentale, bien que la boucle touristique du col de la Bonette soit officiellement encore plus haute. Comme il ne s'agit pas d'un col officiel (puisqu'il est 100 mètres plus bas), l'Iseran peut être considéré comme le plus haut col d'Europe.

Le Stelvio comporte trois ascensions : depuis Bormio, Prato allo Stelvio et la Suisse (le col de l'Umbrail) qui rejoint l'ascension depuis Bormio un kilomètre avant le sommet. Je n'inclus que les deux premiers versants, bien que l'Umbrail ait obtenu une place dans la galerie d'honneur des moments sportifs néerlandais en 2017 en raison du célèbre incident de caca de Tom Dumoulin.

La plus belle ascension jamais vue !
Ne partez que par beau temps La pluie pendant la montée est faisable, mais à la descente, vous serez en hypothermie et devrez descendre. Même pédaler avec toi n'aidera pas alors. Vous devrez marcher jusqu'à ce que le frisson s'arrête.

@William
Tout est faisable, pour autant que vous vous entraîniez (bien) pour cela.
Sans entraînement, c'est une attaque contre votre corps, vous ne devriez pas commencer.
Pour votre peur des hauteurs vous n'avez pas à vous inquiéter, vous regardez ici maintenant un profond et raide ravin. L'environnement vous impressionnera plus que la profondeur.
Vous devez absolument le faire, mais sachez que cette ascension est extrêmement difficile. Ce n'est pas pour rien qu'il est numéro 4 sur ce site !

J'aimerais le faire l'année prochaine dans le cadre de l'escalade pour la vie, mais je n'ai aucune expérience du vélo et j'ai le vertige. Est-ce faisable avec l'entraînement nécessaire ?

J'ai escaladé le Stelvio plusieurs fois ; j'ai lu beaucoup d'informations ici sur les vitesses. Maintenant, à 65 ans, j'utilise 34 X 30, jusqu'à 55 ans : 34 X 25 : 34 X 25.

Belle montée, longue et pas un mètre de plat donc continuez à tourner. J'ai mis un peu moins de 2 heures depuis Prato, la neige et la pluie au sommet n'ont pas facilité les choses. Dans la descente vers Prato, je me suis arrêté deux fois pour prendre des photos (je ne me suis pas arrêté pendant la montée) mais surtout pour me réchauffer les mains (il faisait froid !). Mon plus grand regret a été les gaz d'échappement de tous les groupes de motos et de voitures... pas agréable (avec de l'asthme) et certainement pas à cette altitude.

34-29 en haut, rythme cardiaque 150 et vous êtes sauvé ! A part ça, j'ai trouvé que c'était une chose longue, raide et haute. Par conséquent, il est certain que le caractère se forme. Après cela, j'ai aussi abordé le col d'Ofen (2149 mt pas très beau non plus) et le col de Fluela (2389 mt encore moins beau). Puis j'en ai eu fini avec ça.

Escalade le vendredi 8 septembre. J'ai commencé la montée dans le centre de Prato (il était plus facile d'y garer la voiture). Dès les premiers mètres, je me suis ménagé (en maintenant mon rythme cardiaque à 150) et j'ai profité de l'environnement. A partir de Trafoi (où nous avions notre hôtel), le travail sérieux commence. J'ai fait un petit arrêt de temps en temps pour prendre des photos et manger un gel ou une barre. Parce que vous pouvez rouler davantage d'un virage à l'autre (points sur lesquels se concentrer), j'ai trouvé cette montée plus facile que le Mont Ventoux. Au sommet, il y a en effet une folie d'étals avec des chemises et la tente à saucisses (très bonnes saucisses !). Le plan initial était de descendre par Umbrail et de faire un tour vers Prato, mais comme un de mes amis cyclistes s'est déchiré le mollet dans le virage 4 en faisant une culbute, j'ai décidé de descendre directement vers Prato (descente pas très agréable : trop de monde, mauvais revêtement).

Mon fils de treize ans a escaladé le Stelvio. Bonne température, environ 23 degrés à Prato. Départ au panneau Stelvio à Prato. Il a atteint le sommet en 1:58:04. Il a eu la chance que son frère de 18 ans l'accompagne pour le ralentir, afin qu'il ne se casse pas.
Je l'ai trouvé encore assez rapide.
Rapport d'une mère fière.
Anecdote amusante, ils ont été dépassés par Stybar et Kwiatkovki, qui sont littéralement montés au sommet en dansant sur la musique comme si de rien n'était.

Bonjour Jan, j'ai monté le stelvio à vélo depuis Prato avec un 34-30 et je pèse 88 kilos.
Ne laissez pas votre rythme cardiaque dépasser 150 et il vous en restera dans les dernières courbes.

@Jan
Je l'ai roulé avec un 34-30 et cela avec 90 kilos sur le crochet et un look bourguignon ;-)

Des histoires fantastiques, mais il me manque des informations sur la graisse à utiliser.
Quelqu'un peut-il me donner un peu d'information ?
J'ai un ensemble Compact sur mon vélo. (11 vitesse 50 -34)
Merci d'avance !

@Stefanie :
http://www.vinschgau.net/nl/prato-allo-stelvio-prad-a-stilfserjoch/zomerse-activiteiten/trein-en-fiets/fietsverhuur.html

Bonjour,

Quelqu'un peut-il me dire si l'on peut louer un vélo, électrique ou non, pour monter le Stelvio ?

Merci d'avance !

Salutations,

Stefanie

Le 30 juin, j'ai escaladé le Stelvio d'abord depuis Bormio et ensuite depuis Prato.
Je suis parti d'un Prato ensoleillé. Les premiers kilomètres étaient faciles, mais à partir du village, ça monte immédiatement. La "forêt" est difficile : des pourcentages raides, et vous n'êtes qu'à mi-chemin. Et puis vous arrivez aux fameux virages. Magnifique, mais dans mon cas dans la neige, le froid et beaucoup de vent. Vous commencez à remarquer l'altitude. Heureusement, les virages descendent rapidement et vous êtes enfin au sommet (encore).
La longueur et la hauteur en particulier en font une ascension difficile.

Une belle ascension. J'ai fait cette ascension le samedi 24 juin dans le cadre de l'opération "climbing for life". Le hasard a voulu que ce soit sans voiture. Je me suis beaucoup amusé sur ce col et j'ai apprécié la vue. Et je suis resté dans mes limites prédéterminées. J'étais donc très satisfait.

Bien sûr, si vous êtes dans les environs, vous pouvez monter le Stelvio à vélo, mais préparez-vous à être déçu. Il y a tellement de monde, surtout avec les motos et les voitures dont les conducteurs ont gagné leur permis à la foire. D'un autre côté, c'est une montée bestiale avec les vues les plus fantastiques...

Belle et longue montée et idem pour la descente. Dans la descente, faites attention car elle n'est certainement pas sans danger en raison des nombreux autres trafics. Emportez des manches pour les jambes et les bras afin de ne pas avoir froid dans la descente.
Nous l'avons empruntée un lundi de la mi-septembre, mais elle était encore très fréquentée par les motos et les voitures. Une soupe de goulasch sur le dessus est ridiculement chère et coûte 8 euros.

le stelvio... Mais vous voyez aussi les 7 derniers kilomètres lourds. heureusement, j'avais encore le bon mental mais une fois que vous commencez, ils vous paraissent 20 km. les derniers virages et j'avais l'impression que j'allais m'arrêter à tout moment. mais j'ai réussi. ma première montagne et j'ai réussi immédiatement. YES !!!!! de Wout

Le mercredi 17 août 2016, nous sommes partis de Bormio et avons gravi le Stelvio. Quelle belle ascension en vélo. Une fois au sommet, nous sommes immédiatement redescendus à Prato et avons escaladé le Stelvio à vélo de ce côté également. Un exploit difficile, mais certainement réalisable lorsque vous avez fait suffisamment de kilomètres et que votre condition physique est bonne. L'ascension du Stelvio deux fois en un jour n'est pas inférieure à celle de l'Alpe d'HuZes que j'ai accomplie cette année. Conseil : Assurez-vous d'avoir suffisamment de vêtements et de gants, les sections sont très froides et ne soyez pas surpris par le "retournement" du temps. Du côté de Prato, le soleil brillait, du côté de Bormio, il pleuvait. Au sommet du col du Stelvio, il faisait quatre degrés. Le Passo del Stelvio est un must ! Deux fois en un jour !!!!

Conseil : partez tôt le matin et commencez l'ascension ! La route est encore libre de voitures, de motos et de campeurs. Après 10 heures du matin, le trafic commence à s'intensifier, jusqu'à environ 17 heures. Cela vaut également pour la fin de l'après-midi, mais ne soyez pas surpris par l'obscurité. Descendre le Stelvio à vélo dans l'obscurité est très dangereux !

Hier, j'ai fait cette grande montée. Départ vers 11 heures de l'hôtel Montani à Morter. Bel hôtel, excellent service. Cela signifie que j'ai dû faire environ 22 km à vélo jusqu'à Prato. Au passage, une piste cyclable à travers une sorte de paysage paradisiaque, dommage qu'il y ait eu quelques morceaux de 'schotter' (gravats jetés sur la route) qui m'ont fait craindre pour mes pneus. Arrivée au pied, début de cette grande montée. J'ai soulevé mes 98 kg avec plaisir. J'ai beaucoup apprécié la vue et les environs. Fréquence cardiaque régulée à 65-70%, expérience maximale.

Montée étonnamment belle de Spondigna à Passo Stelvio, 27km au total. Au début, c'est assez plat, mais après environ 10 km, ça commence vraiment. Avant le départ, buvez et mangez beaucoup, pour ne pas avoir de crampes. Et continuez à boire. Belle expérience, dommage qu'il n'y ait pas de telles "bosses" dans notre petit pays plat. Il vaut vraiment la peine pour tout cycliste sportif qui veut plus que du vélo sur le plat. Rudie

L'année dernière, je l'ai fait en 2,5 heures à l'âge de 14 ans. J'ai fait quelques lectures et croyez-moi, ça aide vraiment. Quand vous voyez le sommet à un moment donné, il est encore loin, ne vous trompez pas.

Super ! J'ai escaladé le Stelvio au début du mois d'août. Terriblement lourd, j'aurais mieux fait de choisir une autre ascension pour ma première montée. Mais après 1,55 heures, j'ai atteint le sommet, magnifique ! A l'âge de 13 ans ;)

A la fin du mois d'août, j'ai escaladé le Stelvio depuis Prato. Cette ascension peut être décrite en un mot : folle ! Cela commence de manière raisonnablement calme, puis on atteint les arbres et on monte en zigzag, mais en fin de compte, il s'agit surtout de la montée dans la plaine ouverte ! C'est merveilleux de grimper et en même temps de pouvoir profiter de la belle vue et de voir d'où l'on vient. Soit dit en passant, j'ai fait une ascension encore plus difficile en Italie, à savoir le Merano 2000 à partir de Merano. Environ 15 km à une pente moyenne de 9 %.

Grand col. Similaire à la combinaison des deux Alpes et de l'Alpe d'Huez, mais empilées l'une sur l'autre. Le plus beau de tous. Je n'étais pas physiquement brisé, mais je souffrais de l'altitude. Au cours du même voyage, j'ai essayé le Zoncolan. Descente après 3,4 km sur un tronçon à 19%. Il y a des vidéos sur you tube de ces cols avec la hauteur, le % et l'accélération de Davide Cassani, ancien coureur pro. Termes de recherche : Davide Cassani, il grande salite stelvio ou zoncolan. Faites-les rouler !

La semaine dernière, j'ai escaladé le Stelvio depuis Prato, quelle belle expérience ! Temps magnifique, ciel bleu, vue fantastique. Malgré l'effort, j'ai beaucoup apprécié la montée et les environs. Je suis habitué à certaines ascensions en France, mais celle-ci est vraiment hors catégorie. La pression constante sur vos pédales, mais surtout les virages en épingle à cheveux en font un endroit spécial. Parfois, la pression retombe mais ce n'est que quelques mètres et ensuite vous recommencez. La dernière partie était vraiment à voir, mais la récompense au sommet est grande. Hautement recommandé, vous devez l'avoir fait une fois.

Il a été craqué, et ce mardi 4 août 2015 ! Belle journée, encore très chaude à Andrian où nous sommes restés, déjà un peu plus d'oxygène à Prato. Nous avons dû le faire en VTT, car nous n'avions pas de vélo de route avec nous et à Nals, nous n'avons trouvé que des VTT à louer. Rien de forcé, juste une randonnée en 2 heures et demie environ, tout en étant capable de prendre de jolis virages intérieurs à la fin. J'adore compter les "Kehre"/Tornante numéro par numéro. Vos informations ont été d'une grande importance pour savoir ce que vous faites et ce qui vous attend encore, merci beaucoup. Au fait, je trouve la pente entre Kehre 4 et 3 très raide, mes os ! Et comme on se sent mieux d'avoir fait cela avec ses propres jambes au lieu de tous les Easy Riders qui ont même du mal à monter la montagne avec 1000cc ou plus sous leurs sièges. La descente est également une aventure, même si je pense que vous pouvez faire mieux sur, par exemple, l'Aubisque, le Ventoux ou le Tourmalet. Une expérience merveilleuse, un rêve devenu réalité ! Nous en reparlerons très bientôt :-)

L'année dernière, je suis parti de Bormio. Sous le sommet, nous sommes descendus par le col de l'Umbrail. Après le déjeuner, retour à Prato. Les 3 derniers kilomètres ont été éprouvants. Malheureusement, nous avons dû descendre à Bormio sous la pluie. Belle expérience, mais deux fois en un jour, c'était trop pour moi. De l'hôtel Funivia, plusieurs excursions sont organisées par "Stelvio Experience", accompagnées de voitures et de cyclistes, également vers Gavia et Mortirolo.

Ma première ascension en haute montagne, j'ai eu la chair de poule sur les bras pendant près de 23 km ! (Et pas seulement à cause du froid au sommet) Quelles vues spectaculaires !
Au tour 25, j'ai eu un moment de faiblesse car on a l'impression d'y être presque mais il reste encore 25 tours à faire ! Pour le reste, il me restait du temps dans les derniers virages pour donner un petit coup de pouce.

D'accord, Ties ! Merci beaucoup !

Hé Dennis,

J'ai vu des bus de ligne monter et descendre pendant mon ascension, donc je pense que ça ira.

Bonjour,
Est-il possible de se rendre à Bormio en bus depuis Spondigna et d'emporter son vélo ? J'ai 16 ans et mes parents ne veulent pas m'y emmener en voiture.
Meilleures salutations et merci d'avance ! Dennis
ps : site extrêmement utile !

Pour moi, c'était déjà il y a un an et demi, en juillet 2013 pour être précis, que j'ai escaladé le Stelvio avec mon frère de Prato. Nous sommes restés à l'hôtel Cristallo à Solden et avons d'abord fait la descente de 10 km jusqu'à Gomagoi, puis jusqu'à Prato, où nous avons fait demi-tour et commencé la montée avec le directeur de l'hôtel et deux autres personnes. Les deux compagnons et le directeur de l'hôtel ont rapidement gagné quelques minutes, mais grâce aux encouragements de quelques autres clients de l'hôtel, nous avons pu maintenir l'écart assez stable. La véritable ascension commence bien sûr dès que vous sortez de la forêt et que vous voyez les virages en épingle à cheveux au-dessus de vous. Après 48 virages, vous connaissez le nom italien de tornante et vous voyez sur la route les 300 derniers mètres marqués pour aller à 200, 100, ........ jusqu'à l'arrivée. Dans les 100 derniers mètres, je pensais pouvoir suivre mon frère, mais l'air était très ténu. Une joie immense de prendre des photos sous le signe "Passo di Stelvio" et de profiter de la présence de nos dames a été notre récompense après 2.42h . Sous un soleil radieux, nous avons entamé la descente, puis nous avons dégusté un très bon bbq avec tous les clients de l'hôtel dans le village de Stelvio, juste après Gomagoi. Le barbecue a fourni une nouvelle énergie pour remonter vers Solden, mais les bières que nous avons consommées ont pesé un peu sur cette courte montée.
A la fin du mois de juin 2015, de nouvelles vacances sont prévues à l'Hôtel Cristallo et maintenant, juste avant le Nouvel An, je commence déjà à faire le compte à rebours, car ce sera très agréable là-bas à nouveau ! !!.

13 septembre '14 J'ai été autorisé à escalader ce géant.
Je suis allé en voiture jusqu'à Prato et de là, j'ai commencé l'ascension.
Si vous démarrez "à froid" dans une telle ascension, il vous faudra un certain temps avant d'avoir la bonne cadence.
L'approche depuis Prato est également assez raide, comme décrit ci-dessus. Il m'a fallu environ 10 tours après l'approche pour me sentir vraiment à l'aise en selle.
Juste avant le virage 30, il y a des sections raides qui m'ont fait sortir de la selle pour la première fois.
Lorsque vous sortez du bois, au 24e tour, vous voyez ce qui vous attend et, pendant un moment, vous reprenez courage. La vraie souffrance n'a pas encore commencé.
La chute de température jouera également un rôle ici, j'ai commencé à Prato avec 24C et je suis remonté autour de 5C.
Veillez donc à avoir les bons vêtements sur vous ou avec vous.
Une ascension brillante que je referai immédiatement si je suis dans le coin.
Les avantages : Une bonne route à gravir ! (descendant un peu moins dans la partie supérieure)
Superbes vues au départ du village de Trafoi ! (le reste de l'ascension aussi, d'ailleurs)
Les étals avec Bratwurst en haut !
Inconvénient : tous les conducteurs ne sont pas habitués à gravir une telle montagne. Cela peut entraîner des embouteillages dans les virages, de sorte que vous êtes parfois obligé de vous retenir ou de prendre le virage intérieur difficile (cela ne m'est arrivé que deux fois).
En somme, la plus dure mais aussi la plus belle ascension que j'aie jamais faite.