Stilfser Joch

Ich bin den Anstieg am 21. Oktober gefahren und hatte nur sehr wenig Verkehr, dafür aber Glück mit dem Wetter.
Die Haarnadeln helfen sehr, wie viele kleine Etappenziele...die Rampen im unteren Teil durch den Wald haben mich echt geschafft. Aber oben wird es deutlich gleichmäßiger.
Unbedingt Handschuhe und Jacke / Ärmlinge mitnehmen für die Abfahrt!

Was für ein großartiger Aufstieg im Hochgebirge! Einfach mythisch. Eine Hochburg des Radsports.

48 Haarnadeln, 24km.3 bis 7.5％ kurze Passagen mit 12％,

Der Anfang ist rollend bis zum ersten Dorf, nachdem man den Ravel und den Tunnel passiert hat; danach kommt man in ein eher waldiges Gebiet mit den oben erwähnten Steigungsspitzen und flachen Zonen, um sich den Rest zu geben, denn man weiß, dass man später dafür bezahlen wird, wenn man zu sehr beschleunigt...

An diesem 15.10.2024 tauchte der Schnee nach genau 2300m Höhe auf und die Kälte verließ mich (obwohl ich gut ausgerüstet war) bis 2760m auf dem Gipfel nicht. Ich hatte sogar das Glück, 3 oder 4 Radfahrer und Mountainbikes und VAEs zu überholen...

Danach ist der Abstieg in 45min angenehm, aber man muss in jeder Kurve fokussiert sein.

Der einzige Haken ist der Verkehr auf dem Weg nach oben, der mich betrifft. Ich habe sogar mehrere Fahrzeuge überholt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass man die Tour unbedingt in der Zwischensaison vor den kalten Temperaturen oder im Frühling machen sollte, da die Straßen im Sommer wahrscheinlich stark befahren sind...

Schöner und ungewöhnlicher Aufstieg wegen der unendlichen Anzahl von Kurven, der schönen Aussicht auf den Gletscher und den Blick auf den Pass oben. Jedes Mal, wenn man nach oben schaut, scheint es kein Ende zu geben. Ein Aufstieg, den man irgendwann einmal gemacht haben muss.
Der Nachteil ist, dass alle hinaufgehen. Es ist so überfüllt.
Oben auf dem Pass ist es ein einziger Rummel.

Schöner Aufstieg. Habe diesen von Nauders (Österreich) aus gemacht. Viel Verkehr (Autos, Motorräder und Radfahrer) auf der Strecke. Dann tat Abstieg nach Bormio und dann zurück nach oben. Aufstieg von Bormio ist viel weniger hart und eigentlich schöner. Über den Abstieg Umbrailpass zurück nach Nauders.

Es ist ein wunderschöner Aufstieg mit all den Serpentinen, eine herrliche Aussicht den ganzen Anstieg hinauf, einziges Manko ist der Verkehr mit vielen Motorradfahrern.

Ein Aufstieg, der auf der Bucket List steht. Nicht so steil, so einfach zu verwalten auf 1 gehen. Denken Sie daran, Jacke und Handschuhe für den Abstieg zu bekommen, denn es ist schnell und es ist leicht zu bekommen wirklich kalt auf solchen Höhen.

Ich ging auf Stelvio Bike Day, so kann ich nicht über den Verkehr zu kommentieren.
Die Straße hat anständigen Asphalt (zumindest für den Aufstieg, da ich auf der Schweizer Seite herunterkam, die, wie immer, Asphalt in ausgezeichnetem Zustand hat).
Sie beginnt neben einem Fluss auf einem Radweg und führt weiter durch einen Wald. Je höher man kommt, desto mehr verschwinden die Bäume, und in der Ferne kann man die letzten 48 Kurven des Anstiegs sehen, als wären sie aus dem Berg herausgemeißelt. Es ist zweifellos ein fantastischer Anblick, sowohl auf dem Weg nach oben als auch oben angekommen.
Auf der linken Seite sieht man die schneebedeckten Alpengipfel, die man nur über diesen riesigen Pass überqueren kann.
Der Gipfel ist ein bisschen hässlich, weil er voller Zelte ist.
Auf dem Weg nach oben kann man sich in Trafoi (gleich hinter dem Dorf gibt es auch einen Brunnen), im Weißen Knott oder auf der Franzeshöhe erfrischen. Dies ist wichtig zu wissen, da es sich um einen sehr langen Aufstieg handelt.
Was den Schwierigkeitsgrad betrifft, so ist es wichtig, ein Tempo zu finden, das während des gesamten Anstiegs beibehalten werden kann, wobei auch zu bedenken ist, dass man durch die Höhe am Ende weniger Watt bewegt (es sei denn, man hat seine Kräfte gespart). Schließlich handelt es sich um einen sehr langen Anstieg mit einer anhaltenden Steigung von ca. 8,5％ auf den letzten 15 km und in der Höhe, es ist also nicht leicht, aber zumindest gibt es keine unmöglichen Steigungen, mit Ausnahme einiger kurzer Abschnitte mit 12％ (oder sogar 16％, je nach Garmin), bei denen man ein wenig mehr Gas geben muss.

Es war ein regnerischer Tag, also nicht der beste Tag, um aufzusteigen. Steady Fahrt, nur lang. Die Aussicht ist atemberaubend. Ich werde zurückkehren

Im Gegensatz zu dem, was fast jeder behauptet, denke ich nicht, dass dies ein "Muss" für den Aufstieg ist. Ganz im Gegenteil!

Der Asphalt ist okay, aber mehr auch nicht. Der Verkehr ist geradezu kriminell, die Autos und Motorräder leiden alle unter dem Verstappen- oder Valentino-Rossi-Syndrom. Das ruiniert alles an diesem Anstieg.

Den ersten Teil fährt man in der prallen Sonne, dann geht es in den Wald mit den 48 Haarnadelkurven. Fies und miserabel. Der Gletscher ist aufgrund des Klimawandels bereits weitgehend am Ende.

Der Gipfel ist ein kommerzielles Durcheinander mit allerlei Pluralia. Kapitalismus in seiner schlimmsten Form!

Alles in allem verpassen Sie bei diesem Aufstieg nichts. Schonen Sie Ihre Beine, Ihre Ohren und Ihre Lungen, denn dies ist der mit Abstand am meisten überschätzte und unnötigste Berg aller Zeiten!

Das Stilfser Joch von Prato aus. Der Anstieg, der es wirklich in sich hat. Natürlich ein absolutes Muss, wenn Sie gerne auf Ihr Fahrrad steigen, um die Schwerkraft zu überwinden.

Aufgeradelt im Juli 2023. Ungefähr 15 Grad minus, und das mitten im Sommer, und oben nur ein paar Grad über Null. Der Spaß war nicht geringer. Dafür, wie sehr ich es genossen habe!

Weil das Wetter nicht so toll war, war auch weniger motorisierter Verkehr unterwegs als sonst. Das war schön. Das Profil des Anstiegs lässt sich grob in drei Teile gliedern: sanfter Beginn, unregelmäßiger Mittelteil und die bekannten 24 Kehren zum Gipfel.

Aufgrund des sanften Beginns sind die ersten Kilometer eine schöne Einnahmequelle. Danach wird es natürlich schnell steiler und anspruchsvoller. Aber nirgends hatte ich das Gefühl, eine Wand hochzufahren. Wenn man gute Beine hat, dann bieten die anderen Radfahrer auf dem Anstieg hoffentlich genug Motivation, um sie einzuholen und zu überholen.

Das ikonische Finale mit seinen 24 Haarnadelkurven hatte eine fast hypnotische Wirkung auf mich. Die Steigungswerte zwischen den Kurven sind fast gleich, so dass es wunderbar kletterte. Schöne Anstrengung auf den Geraden und ebenso entspannt durch die Haarnadelkurven.

Wenn man oben ankommt, ist man stolz darauf, dass man diesen kultigen Anstieg erfolgreich bewältigt hat. Gönnen Sie sich etwas Leckeres, ziehen Sie sich gut an, wenn es kühl ist, und genießen Sie den Abstieg und Ihre Leistung.

Als Liebhaber des Kletterns ist das Stilfser Joch etwas, das man wirklich gemacht haben muss. Es ist ein schöner, langer Aufstieg, aber mit viel Verkehr um Sie herum (vor allem viele Motorräder), wenn Sie zu spät verlassen. Ich persönlich habe das Stilfser Joch als erstaunlich erlebt. Nachdem man schon kilometerlang geklettert ist, fangen die Kurven erst richtig an. Und wenn man dann aus dem Wald herauskommt, kann man den Gipfel weit über sich sehen. Achten Sie darauf, dass Sie vor dem Start gut gegessen und getrunken haben und dass Sie während des Aufstiegs genügend Kohlenhydrate zu sich nehmen, sonst halten Sie nicht durch. Und nutzen Sie vor allem die öffentlichen Trinkwasserzapfstellen, um Ihre Wasserflaschen mit herrlich kaltem Wasser zu füllen.

Der erste Teil ist auf einer Talstraße entlang des Flusses, die jetzt einen Radweg hat. Sie ist der Sonne ausgesetzt und kann am Nachmittag sehr heiß werden. Schließlich biegt der Weg in die Bäume ab und bietet etwas Schutz. Während dieses Abschnitts gibt es ein paar Wasserbrunnen, falls man sie braucht, bevor die Straße zum Gipfel auf der rechten Seite auftaucht, aber... es sind noch 10 km zu fahren. Die Haarnadelkurven sind spektakulär, werden aber tagsüber von Autos, Fahrrädern und Radfahrern stark frequentiert. Es ist am besten, früh loszufahren, um die Hitze im Tal und den Verkehr zu vermeiden.

Das erste Mal, dass ich diese Seite von Prato aus gewählt habe. Der Abstieg erfolgte über den Umbrail-Pass ohne jeglichen Verkehr und mit glattem Asphalt. Legendäre Steigung, die alles haben, der ganze Spaß begann mit der ersten Marke zählen alle 48 Haarnadeln. Ich dachte, es würde einfacher werden, aber die letzten 10 Kilometer sind einfach episch, wenn die Landschaft offen ist und man den Gipfel den ganzen Rest des Weges sehen kann.
Der einzige Nachteil für mich waren die vielen Motorradfahrer.
Muss! Ich werde bald wiederkommen!

Wir haben in der Nähe gezeltet und beschlossen, diesen Riesen zu besteigen.
Nicht wirklich trainiert, aber definitiv eine zu tun.

Wunderschöner Aufstieg, vor allem wenn man ihn an Tagen macht, an denen der Verkehr gesperrt ist.
Von der Seite von Bormio recht gut fahrbar

super schön, vor allem die letzten 10 km mit den vielen Serpentinen und schönen Aussichten. Gelegentlich ein bisschen hektisch, vor allem viele Motorradfahrer und schnelle Autos. Der erste Teil ist leicht zu radeln, die letzten 9 km sind hart, aber machbar.

@Robert123, gehen Sie früh, sehr früh. Vorzugsweise an einem Wochentag. Vorzugsweise im Juni. Beide Male bin ich um 06:30 Uhr in Prato gestartet und hatte bis zum Gipfel nur wenig Verkehr.

Lieber,
Weiß jemand, an welchen Tagen und zu welchen Zeiten der Verkehr auf dem Stelvio weniger stark ist als sonst?
Vielen Dank im Voraus für eine Antwort.

Wahrscheinlich der schönste Aufstieg, den ich bisher in Angriff genommen habe. Spektakuläre Szenerie!

Seit wir mit dem Fahrrad unterwegs sind, haben mein Vater und ich uns immer gewünscht, das Stilfser Joch von der legendären Seite von Prato aus zu besteigen.

Aufgrund verschiedener unvorhergesehener Ereignisse konnten wir das Kunststück drei Jahre lang nicht einmal versuchen, aber all das änderte sich im September 2023, als wir endlich unseren lang ersehnten gemeinsamen Traum verwirklichten.

Und so lief es ab.

Wir zogen es vor, an einem Tag loszugehen (was im Nachhinein vielleicht nicht die beste Lösung war), und nach einer vierstündigen Fahrt erwartete uns das ideale Wetter für einen so langen Aufstieg: heiß, ja, aber nicht erdrückend, und fast ohne Wolken. Da wir wussten, was uns erwartete, sattelten wir sofort eifrig auf (aber nicht bevor wir uns mit Wasserflaschen, Riegeln und Energydrinks eingedeckt hatten) und begannen unseren Aufstieg.

Es ist ein langer, unendlich langer, harter Anstieg, der aber zunächst einmal trügerisch ist, weil er einen gleich zu Beginn (in der nicht allzu erratischen Fahrradzone) zu einem schnellen Tempo anspornt, das man später teuer bezahlen wird. Aber wenn man langsam anfängt, ist der erste Teil zweifellos der angenehmste. An einer Stelle finde ich eine Ampel und gleich darauf eine weitere, die zwar nicht die beste Steigung ist, aber es gibt sie.

Nach Trafoi wird das Stilfser Joch ernst und die Steigungen werden zweistellig. Ich erinnere mich vor allem an einen besonders harten Abschnitt um die zehnte Haarnadelkurve (38. in der Nummerierung) oder kurz danach. An diesem Punkt beginnt die Müdigkeit wirklich zuzunehmen, eine Haarnadelkurve nach der anderen, und die Steigungen werden nur selten milder. Auch die Hitze, gemischt mit Schweiß, macht die Sache nicht gerade leichter.

Aber so weit, so gut. Wir wussten, was uns erwarten würde. Mein Vater ist recht gelassen, er geht sein Tempo, so wie ich meins gehe, ohne zu übertreiben. Nach einer Weile schaue ich nach oben, um zu sehen, wie weit es noch bis zum Ziel ist. Was ich sehe, beunruhigt mich: Der Kilometerzähler sagt, dass es noch sechs Kilometer bis zum Gipfel sind, aber was mich beunruhigt, ist, dass ich ihn sehe, den Gipfel. Oben, oben, am Scheitelpunkt einer scheinbar endlosen Schleife von Haarnadelkurven, befindet sich die Ziellinie. Das macht einen guten Eindruck.

Dort werde ich keuchend, nach großer Anstrengung, nur eine Stunde später ankommen. Meine Beine und mein Gesicht sind verrenkt, die Hitze steigt, mein Puls rast, die letzte Kehre ist mir noch in Erinnerung. Mein Vater, eine Dreiviertelstunde später, mit, ich weiß nicht, welchem Gleichgewicht des Geistes oder der Gelassenheit, ebenfalls erschöpft, kommt an, lange bevor ich ihn erwarte. Wir genießen ein Sandwich und ein Bier, machen ein paar Fotos, um den Moment und die fantastische Landschaft festzuhalten, und bereiten uns auf eine lange Abfahrt vor.

Die nun folgende Abfahrt ist wahrscheinlich die spaßigste, die ich in meiner kurzen Radfahrerkarriere je erlebt habe, wegen all der Haarnadelkurven, die ich schon einmal durchfahren habe, obwohl - was ich bisher noch nicht erwähnt habe - es viel zu beachten gibt, vor allem den Verkehr von Autos und Radfahrern, der praktisch immer garantiert ist, wenn der Pass geöffnet ist. Für die Abfahrt empfehle ich eine Regenjacke oder einen K-way, auch wenn es heiß ist, denn man befindet sich immer noch in den Bergen, weit über 2000 Meter. Hüten Sie sich auch vor den steileren Abschnitten, einschließlich des (ebenfalls holprigen) um die oben erwähnte 38.

Zurück am Auto ist das Gefühl der Zufriedenheit groß, aber es wird in den kommenden Monaten noch größer sein. Es war ein unvergessliches Erlebnis, das die Reise auf jeden Fall wert war und für immer in meinem Herzen verankert bleiben wird. Sehr empfehlenswert für jeden, der Radfahren und Klettern liebt.

Viel Glück!

Lieber,
Ich würde im nächsten Sommer eine Reise in diese Region machen.
Wie würden Sie die Rundtour empfehlen (von Bormio aus): über den Umbrailpass absteigen und über den Stelvio von Prato zurücksteigen oder über den Stelvio von Prato absteigen und über den Umbrailpass zurücksteigen?
Vielen Dank im Voraus für eine Antwort.

Ein schöner Aufstieg, den meiner Meinung nach jeder einmal gemacht haben sollte. Es ist wichtig, dass man von Anfang an sein eigenes Tempo hält. Belebte Straße aber mit vielen Radfahrern.

Ein wunderbarer Anstieg, den wohl jeder schon einmal gemacht hat. Ich bin ihn Ende Juni bei heißem Wetter gefahren, nachdem ich zuvor schon von Bormio aus hinaufgefahren war. Der erste Teil im Tal ist recht einfach, aber die Hitze kann hier eine Rolle spielen. Danach wird es um 9％ herum konstant steil. Der richtige Gang ist wichtig. Ich hatte einen 34x28 und ehrlich gesagt war der Gang einfach zu groß, um bequem hochzufahren. Ansonsten heißt es einfach den Schalter umlegen, in die Pedale treten und die Aussicht genießen. Der Schmerz ist ein nachträglicher Gedanke :-)

Versuchen Sie, wenn möglich, außerhalb der Wochenenden hinaufzufahren, und vorzugsweise an einem Wochentag außerhalb der Ferien. Besonders an Wochenenden gibt es viele Motorrad- und Autofahrer, die den Anstieg als Rennstrecke betrachten....

Sehr schöner Aufstieg, aber gutes Wetter ist wichtig, denn der Gipfel ist sehr hoch und kalt und Schnee ist auch im Sommer keine Ausnahme

Sehr schöner Anstieg, der meinen alten Beinen alles abverlangte. Helle Kilometer von mindestens 9％ mit Pausen von 12-13％. Sobald man den Gipfel sieht und wie viele Höhenmeter man in den letzten Kehren noch zurücklegen muss, weiß man, dass es weh tun wird.

Ein wirklich fantastischer Anstieg, den jeder in seinem eigenen Tempo bewältigen kann.
Am Ende habe ich 15 Radtouristen eingeholt, die zu schnell gestartet waren. Es ist also wirklich am besten, ein Tempo zu finden, das man lange Zeit durchhalten kann. Am Ende konnte ich sogar ein bisschen Gas geben.

Am 14. Juli 2023 verließ ich um 10 Uhr den Marktplatz von Prato, um diesen mythischen Bergpass zu erklimmen. Im Schatten von Coppi, Fuente und De Gendt wagte auch ich den Versuch, den Drachen mit seinen 48 Kurven zu bändigen. Ich war nicht besonders trainiert, hatte aber ein Begleitfahrzeug mit einem Fahrradträger, auf den ich zurückgreifen konnte, falls er mir zu stark werden würde.

Die ersten paar Kilometer sind recht flach und führen über einen gut gepflasterten Radweg. In regelmäßigen Abständen überhole ich andere Radfahrer, auch wenn ich das Gefühl habe, dass ich mich zurückhalte. Sobald ich den Radweg verlasse, tauchen die ersten Kurven auf. Man merkt, dass man hochzählen muss, also ist die erste Kurve die Nummer 48.

Einmal aus dem Dorf heraus und in den Wald hinein, zeigt das Stilfser Joch, was in ihm steckt; der eine oder andere steilere Abschnitt darf passieren. Die Bäume sorgen auch für Abkühlung: 34 Grad waren heute im Tal vorhergesagt und die Sonne tut ihr Übriges. Langsam steigen wir auf und verfluchen die vielen rücksichtslosen Motorräder und Sportwagen - auffallend oft mit deutschem oder britischem Kennzeichen - die fahren, als gäbe es keine Radfahrer.

Und dann bin ich plötzlich über der Baumgrenze. Vor mir bietet sich der Anblick, der jeden Radfahrer auf der Welt erschaudern lässt: die Dutzenden von Kurven vor dem kahlen Berghang. Ich habe keine Wahl, ich muss sie überqueren. Unterwegs scherze und fluche ich mit einigen dänischen und deutschen Radtouristen, die neidisch auf mein nachfolgendes Auto sind.

Unterwegs kann ich nur eine Quelle mit kaltem Alpenwasser finden und mich daran erfreuen, während die slowenische Junioren-Nationalmannschaft an mir vorbei schießt. Der neue Pogacar wird sich nicht an mich erinnern.

Es flucht und seufzt, doch als ich die letzte Kurve passiert habe, dämmert mir die Erkenntnis: Ich habe das Stilfser Joch bezwungen. Langsam und mit vielen Pausen (Fotopausen, Sie wissen schon), aber ich habe es verdammt noch mal geschafft. Und viele haben mich an diesem Tag begleitet.

Oben angekommen wimmelt es von Geschäften, Cafés und auch zwei Würstchenbuden. Und dem höchsten Geldautomaten der Welt. Ich kaufe mir ein T-Shirt und krabbele ins Auto: den Abstieg mache ich das nächste Mal alleine.

Was für ein toller Aufstieg!
Von Kurve zu Kurve. Der Abstieg war hart wegen der Kälte, ich vermisste meine Handschuhe.

Kennt jemand die Website des Fotografen um Kurve 10?

Ich habe das Stilfserjoch am ersten Augustwochenende bestiegen, als es so aussah, als hätte der Herbst schon früh eingesetzt. Viel Regen in den vorangegangenen Tagen, niedrige Wolkendecke und sehr kalt auf dem Gipfel, nicht mehr als 3C und starke Winde. Es war also eine Herausforderung, die richtige Ausrüstung für eine Talfahrt bei etwa 16 °C bis hinunter zu einer Temperatur am Abstieg zu finden, die bei Windchill auf etwa -5 °C fiel.
Mein Rat ist, sich in Schichten zu kleiden und Sachen mitzunehmen, die Hände, Füße und Kopf warm halten, vor allem bergab. Sobald man aufhört zu paddeln, kühlt der Körper schnell aus. Glücklicherweise hat es nicht geregnet.
Was den Anstieg betrifft, so ist er genauso episch, wie alle sagen. Für mich gliederte er sich in drei Abschnitte mit jeweils etwa 600 m Aufstieg. Zuerst Prad nach Trafoi, das ist eine typische Talfahrt, teilweise auf einem Radweg und weniger steil, also nicht zu hart fahren.
Nach Trafoi sind die nächsten 600 Höhenmeter rhythmische Serpentinen, die stetig bergauf führen und tolle Ausblicke bieten, sobald man die Baumgrenze überschreitet.
Das letzte Drittel beginnt auf ca. 2100 m Höhe auf der Franzenshöhe. Der Pass ist in Sichtweite und das motiviert ungemein. In Anbetracht der Länge im Sattel und der dünner werdenden Luft kann sich dies ziemlich hart anfühlen.
Die Aussicht von der Passhöhe ist episch und das Gefühl, es geschafft zu haben, auch.
Ich entschied mich, über den Umbrailpass in die Schweiz hinunterzufahren. Praktisch kein Verkehr (die Stilfserjochstraße war im Vergleich dazu sehr stark befahren) sorgte für eine großartige Abfahrt. Einige der Serpentinen, besonders im unteren Teil, sind nicht von dieser Welt.
Für mich war es die bestmögliche Fahrt, die Erfahrung und die Bilder werden mir für immer in Erinnerung bleiben.

3h15 Aufstieg auf einer schrecklichen Hitze. Der Verkehr war niedriger als ich erwartet hatte, wenn man bedenkt, dass ich an einem Sonntag kletterte. Der Asphalt war anständig, 2-3 Orte, wo es Stop-Lichter, aber mit genügend Platz zum Überholen sind.

Sehr frustrierend die Motorräder - riesigen Lärm und schlechten Geruch, die Fahrer verhielten sich viel besser als erwartet.

Der Aufstieg ging wirklich gut in Anbetracht der Hitze bis etwa 2200m, wenn der Mangel an Luft + Sonne + Müdigkeit trat in und musste Pausen fast alle 100 Höhenmeter zu nehmen.

Wenn es einen Anstieg gibt, den ich zu meinem Favoriten küren würde, dann ist es definitiv dieser.

Was für ein Aufstieg. OK, mein allererstes Mal in den Bergen und ich beginne mit dem Stelvio. Irgendwo muss man ja anfangen.

Die Arbeiten sind fast abgeschlossen, also neuer Asphalt. 1 Stück ist noch gefräst, aber das ist nur eine Herausforderung für die Bergabfahrer. Die Bergsteiger sind dann auf dem Radweg. Sehr schön klettert der neue Asphalt, doch in der Abfahrt waren wir vorsichtig, neuer Asphalt ist oft sehr rutschig. Zählen der Kurven, ja klar, denn diese Schilder sind unübersehbar. Im Wald war es schön schattig, aber unregelmäßig ansteigend. Es war ein phantastischer Aufstieg, und was ein Glück war, dass das Wetter sehr klar war, so fantastische Ansichten.

Der Verkehr war nicht allzu schlimm, obwohl zwei Motorradfahrer, die gestürzt waren und zum Glück nur Kollisionsschäden hatten und 1 VW-Bus, der in einer Kurve stach, wofür ich ausweichen musste. Ich habe schon Schlimmeres in den Niederlanden erlebt.

Sind Sie in der Gegend und haben Sie die Zeit dazu? Tun Sie es!

Aktualisierung Ende Juli 2023:
- Es gibt jetzt einen ausgezeichneten, gut ausgebauten Radweg von Prato nach Ponte di Stelvio (die ersten 3,5 km), den man beim Aufstieg nehmen sollte.
- Ich habe 4-5 Baustellen gezählt, mindestens 2 mit Ampeln und mindestens 2 mit einer langen Strecke aus diesem gefrästen Asphalt. Es geht schon nicht gut bergauf und noch weniger bergab.
- Die Aussicht ist selbst an einem eiskalten Morgen während des Aufstiegs großartig

Italien - nichts für mich. Chaotisch, Straßen, die ständig erneuert werden, schreckliche Autofahrer, die dicht auffahren, Garmin kommt einfach durcheinander.

Ich bin diese Strecke bei 33°C Hitze im Tal gefahren und 4 Liter pro Stunde sind wirklich nötig. Die letzten 5 km hatten eine ideale Temperatur und auf dem Gipfel war es etwas kühl. Versuchen Sie es bei angenehmen 20°C am Ausgangspunkt und es wird sehr kalt auf dem Gipfel sein. Bei weniger als 15°C am Ausgangspunkt könnte es auf dem Gipfel Schnee geben.

Starke Felgen sind ein Muss für den Abstieg, da der Straßenbelag typisch italienisch ist - entweder ausgegraben oder zerfallen.

Der Waldabschnitt ist landschaftlich nicht besonders reizvoll, oberhalb des Waldabschnitts ist es ziemlich trostlos, wie am Mont Ventoux. Die Kurven sind unerbittlich - zählen Sie sie nicht, das ist deprimierend! Ein echtes Erfolgserlebnis, aber für mich ist es eine einmalige Sache. Viele andere österreichische Anstiege in der Region Tirol sind viel besser zum Radfahren geeignet. Das benachbarte Österreich hat weitaus bessere Straßen für Radfahrer, gut organisiert, gut ausgeschildert und (meist) höfliche Fahrer.

Die eine und einzige Seite des Stilfser Jochs. Ein absolutes Trauerspiel, sehr enttäuschend für uns und sehr befriedigend auf dem Gipfel! Im Tal ist es heiß, im mittleren Teil sehr steil, und oberhalb von 2.000 Metern beginnt das "Elend". Dann sieht man den Gipfel so hoch und weit vor sich, mit tig Haarnadelkurven und wenig Sauerstoff in der Luft, um die 9％ Steigungen zu überwinden. Ich habe es trotzdem geschafft und die letzten Hunderte von Metern mit der bekannten Aussicht genossen!

Unbedingt machen, tolle Erfahrung, aber gut vorbereiten!!!

Geschehen am 02/07/2023 während der Tour d'Ortles.
Ich denke, es ist ein MUSS für den italienischen Radfahrer und ich ziehe es dem anderen italienischen von Bormio vor.
Machen Sie sich auf die letzten Kehren gefasst, nicht so sehr wegen der Steigung, sondern wegen der Länge des Anstiegs, der langsam aber sicher Ihre Muskeln zermürbt... und wo das nicht der Fall ist, sorgt die Höhe für Abhilfe :-)

Ein echter Läufer, wie der sporadische Walker beweist, der sich überschätzt und zu schnell läuft. 5 Sterne.

Ein echter Pflichtanstieg: Sie werden die Emotionen, den Schmerz der letzten Kilometer, all die Haarnadeln und die herrlichen Ausblicke ein Leben lang in Ihrem Herzen tragen.
Ich parkte in St. Maria Mustair, wärmte die Beine bis Prato allo Stelvio auf und fuhr durch Glorenza, eine schöne mittelalterliche Stadt.
Der Asphalt war einfach perfekt, man sollte sich nur bewusst sein, dass man an den Wochenenden mit viel Verkehr rechnen muss. Es ist auch sehr beeindruckend, wie viele andere Radfahrer man auf dem Weg nach oben trifft :)
Der Anstieg ist sehr konstant und lang: Denken Sie daran, Kräfte für die letzten 5 km zu sparen, die aufgrund der Höhe schwieriger erscheinen.
Ich habe es zu Tode geliebt. Großartig in jeder Hinsicht. Ein wahrhaft unübersehbares Erlebnis.
Oben erwarten Sie zahlreiche Tankmöglichkeiten und eine atemberaubende Aussicht.
Ich bin von Umbrail zurück nach Sta. Maria abgestiegen und war so begeistert, dass ich auch den OfenPass erklommen habe und dann zurück nach Sta. Maria.

Schöner Aufstieg. Leider gibt es viel Ärger mit Motorrädern und schnellen Autos, die dort nichts zu suchen haben. Früh aufbrechen.
Oben angekommen, sollten Sie sich die Mühe machen, zur Tibethütte zu gehen und die Aussicht zu genießen.
Weiter unten geht es schnell über den schönen Umbrailpass.

Symbolischer Aufstieg in den Zentralalpen
Anspruchsvoll, aber nicht unmöglich, da die Steigung ziemlich gleichmäßig verläuft. Wenn Sie gut akklimatisiert sind, werden Sie nicht so sehr unter der Höhe leiden, die bei diesem Aufstieg die größte Müdigkeit verursacht.
An einem Wochentag durchgeführt, ist es der TOP.
Auf dem Pass gibt es mehrere Verpflegungsstellen.
Entlang der Strecke gibt es keine Wasserbrunnen.

Ein schöner Berg, aber auch sehr hart. Ich habe schon einige Berge bestiegen, aber der Stelvio ist für mich bisher der schwierigste. Die Kombination aus Haarnadelkurven, lästigen Motorrädern und Autofahrern sowie die dünne Luft machen diesen Berg zu einem Monster. Auf der anderen Seite hat sie aber auch schöne Aussichten, und das ist natürlich auch erfreulich.

EPIC Climb bei hohen Temperaturen - durchschnittlich 35 Grad.
Schöne Aussichten rundherum. Aufstieg wurde Sonntag 17.07.2022 gemacht.

In den Rezensionen ist wirklich alles gesagt worden. Ich versuche, nach meinem heutigen Aufstieg ein paar Tipps zu geben, die vielleicht helfen:
1. Wenn es passt: Beginnen Sie den Aufstieg vor neun Uhr. Unten im Wald ist es dann noch kühl (sogar kalt), aber viel wichtiger ist, dass der Aufstieg dann relativ ruhig ist.
2. Sie brauchen nicht mehr als eine volle Flasche mitzunehmen. Entlang des Weges gibt es mehrere Stellen, an denen Sie Ihre Wasserflasche auffüllen können. Spart Kilos, die Sie nicht tragen müssen.
3. In allen Haarnadelkurven nach rechts: Behaupten Sie Ihren Platz am Berg und fahren Sie mindestens in der Mitte. Lassen Sie sich nicht von anderen Verkehrsteilnehmern in die Innenseite der Kurve drängen. Die Kurven können Momente der Ruhe sein und das ist nicht möglich, wenn Sie die Innenkurve nehmen.
4. Vor lauter Kilometern mit steilen Anstiegen könnte man es fast vergessen, aber man sollte versuchen, sich zu amüsieren. Es handelt sich nicht um ein Rennen. Halten Sie gelegentlich an, um ein Foto zu machen, und betrachten Sie die Berggipfel und Gletscher auf der linken Seite. Plaudern Sie mit allen Geckos auf Gepäckträgerfahrrädern, Liegerädern oder Omafahrrädern, die Sie auf dem Weg treffen.
5. Wenn Sie oben angekommen sind, fahren Sie zum Restaurant auf der linken Seite. Es sind zwar 500 Meter mehr, aber hinter dem Restaurant haben Sie einen fantastischen Blick auf die berühmten letzten 8 Kilometer.
Viel Spaß!

Der Stelvio. Sie ist das Tüpfelchen auf dem i, wenn es um denkwürdige Aufstiege geht. Hier können Sie den Radsport ausprobieren; wie viele Schlachten wurden hier geschlagen? Es stand auch auf meiner "Wunschliste".

Ich hatte viel darüber gelesen und gehört und war sehr neugierig, wie ich es verdauen würde. Gut trainiert, nicht zu schwer (80,5 kg/1,95 m), begann ich den Aufstieg im Mai' 22. Was für ein schöner Aufstieg! Und ich fand sie eher zäh als schwer. Vor allem, wenn man sich gut vorbereitet, ist es machbar. Ich bin auf 36x27/28 hochgefahren, mit einem Durchschnitt von 13 km/h. In weniger als 2 Stunden war ich auf dem Gipfel.

Der Aufstieg beginnt ruhig von Prato aus und man fährt 'easy' bis zum Gipfel. Der Trick besteht darin, auf den ersten 10 km einfach ruhig zu bleiben und die Herzfrequenz nicht zu hoch werden zu lassen. Der Straßenbelag ist an einigen Stellen mehr als gut, aber es gibt auch "typisch italienische" Abschnitte. Nach dem Lawinentunnel wird es ernst und die ersten Haarnadelkurven kommen.

Nach etwa 13 km beginnt der schwerere Teil, aber man kann sich auf diesem Abschnitt von Kurve zu Kurve schleppen. Während meines Aufstiegs war es manchmal sehr kalt, also nehmen Sie ein paar Ärmel usw. mit (und natürlich einen Körperwärmer für den Abstieg). Was für eine Aussicht und unvorstellbar schön! Sie können den Gipfel (das Haus) ab Kilometer 16 sehen. Auf Charakter das letzte Stück und dann eine wunderbare Belohnung in Form von Ansichten.

Ich war um 07:30 Uhr auf dem Fahrrad, also war es ruhig. Wenn man später am Tag fährt, wird man vom Verkehr erdrückt ...

Kurz gesagt: machbar, aber trainiere dafür!

Das steht schon seit langem auf meiner Wunschliste, sowohl in Bormio als auch in Prato/Prad. Mir wurde geraten, vor 9 Uhr morgens abzureisen, weil es dort so viele Motorräder und Touristen gibt. Von Bormio aus war es für einen nicht fortgeschrittenen Kletterer wie mich nicht so spannend. Die Geschichten über die wunderschöne Landschaft, durch die Sie radeln, sind alle wahr. Es ist schade, dass ich mich mit den Straßenbauarbeiten (sowohl von Bormio als auch von Prato aus) befassen musste, aber letztendlich profitieren wir alle davon, wenn sie abgeschlossen sind. Das letzte Stück von etwa 2 km bis zum Gipfel ist immer noch eine kleine Herausforderung, aber vergessen Sie nicht, dem Kameramann in der vorletzten Ecke zuzulächeln. Sie können die Fotos online finden. Schön als Souvenir

Toller Anstieg, wenn ich mir die Bilder so ansehe, einer der schönsten Europas, nur dass man komplett kaputt geht, aber mental hilft es, dass man keine langen Geraden hat, so dass man von Kurve zu Kurve gehen kann und ein Ziel hat.
Es gibt keine langen geraden Strecken, so dass man von Kurve zu Kurve fahren kann und ein Ziel hat. Der Verkehr ist ein kleiner Nachteil

26. Juni. Diese Woche wieder in Bormio. Beim letzten Mal waren der Gavia und das Stilfserjoch ab Bormio Ende August gesperrt. Ich habe trotzdem einen Umweg gemacht, um diesen Pass zu fahren. Am Morgen sollte es trocken sein, aber leider war es nass und kalt. Im Wald hatte ich schon alles angezogen, was man normalerweise bei der Abfahrt anzieht, und es war immer noch kalt. Gerade aus dem Wald heraus, kam ein Auto mit 20 cm Schnee auf dem Dach. Ich habe es bis zum Gipfel geschafft, aber den Gipfel nicht gesehen und bin die letzten 6 km durch den Schnee geradelt. Der Abstieg war wegen der 10 cm Schnee auf der Straße noch spannender.
Heute sah es besser aus. Von Bormio aus den Stelvio hinauf und über den Umbrail hinunter. Ich bin mitten in einer Tournee gelandet, so dass es schön war, mit Hunderten unterzugehen. Dann zurück nach Italien nach Prato. Es gab ziemlich viel Gegenwind, so dass ich auf den Pedalen stehen musste, obwohl es bergab ging. Von dort aus geht es auf das Stilfser Joch. Dieses Mal hatte ich gutes Wetter und eine schöne Aussicht. Nach etwa 5 km kam die erste Haarnadelkurve mit einem Schild, dass noch 48 km zu fahren waren. Im Wald ist der Countdown schnell, alle 150 Meter gibt es eine Haarnadelkurve. Ab und zu gibt es einige sehr steile Abschnitte, aber meistens sind sie kurz. Nachdem wir den Wald verlassen hatten, hielten wir am Hotel an, um ein Gel zu nehmen, die Wasserflaschen auszutauschen und ein Foto von dem letzten Teilstück mit all den Haarnadelkurven zu machen, das noch vor uns lag. Die letzten 500 Meter sind etwas weniger steil, und dann kann man die Aussicht genießen. Übrigens war es schade, dass ein Autorennen stattfand. Auch der Porsche Club wollte herausfinden, ob man mit einem Durchschnitt von 100 km/h auf und ab fahren kann. Zum Glück gibt es auch viele Motorradfahrer, die die Straße sauber halten und jedem den Platz zum Überholen lassen, wo es möglich ist.

6 von 5 Sternen, wenn Sie um 06:00 Uhr abreisen! Was für ein unglaublich cooler Aufstieg. Schon bald nach dem Start kommt man nicht umhin, die Aussicht zu bewundern! Und ein toller Anstieg, weil die Steigung sehr gleichmäßig ist.

Das sollten Sie sich nicht entgehen lassen. Einige andere Tipps!
Ich habe den Aufstieg von Prato aus gemacht und es ist kalt auf dem Gipfel (trotz der 26 Grad im Tal), also bringen Sie warme Kleidung (Windjacke) für den Gipfel und den Rückweg mit.
Ich bin ein durchschnittlicher Radfahrer von 35 und 80 Kilo. Mit dem 34-32er habe ich die Spitze gut erreicht (ca. 65 U/min und 210 Watt), und ein schwereres Gewicht würde mir sicherlich etwas von dem Spaß nehmen.
Beginnen Sie langsam, Sie brauchen die Energie für die letzten 10 km.

Ich habe diesen Aufstieg während eines Radurlaubs in Bormio gemacht. Wir haben das Stilfser Joch zuerst von Bormio aus bestiegen und sind dann in Richtung Prato abgestiegen, um das Stilfser Joch von dieser Seite aus zu bestreiten. Von Prato aus ist der Stilfser Joch definitiv der schwierigste Teil des Stelvio. Am Anfang gibt es ein paar weniger steile Abschnitte, aber sobald man das bebaute Gebiet und die Zone mit den meisten Haarnadelkurven erreicht hat, ist jeder Kilometer steil und man kann sich nicht mehr ausruhen. Vielleicht liegt es daran, dass ich zuerst die Seite von Bormio aus gemacht habe, aber diese Seite fühlte sich für mich sehr schwer an und ich war froh, dass ich oben war.
Diese Seite ist in den Haarnadelkurven besser gekennzeichnet, aber die Kilometer sind auf der Bormio-Seite besser angegeben.
Diese Seite liegt in der (teilweise) deutschsprachigen Provinz Südtirol und in der Region Trentino-Südtirol, während die Seite von Bormio in der vollständig italienischsprachigen Provinz Sondrio und in der Region Lombardei liegt. Vor allem, wenn Sie beide Seiten an einem Tag bearbeiten, wird der Unterschied spürbar sein.

Einer der schönsten und beeindruckendsten Cols, die ich je gefahren bin. Der Straßenbelag ist mäßig und der Anfang des Anstiegs ist machbar, aber der Teufel steckt in den letzten Kilometern. Für Enthusiasten ist dies ein absolutes Muss. Dieser Pass ist sehr angenehm zu fahren, da man durch die stetigen Steigungen in einen Rhythmus kommt.

Zweifellos der schönste Aufstieg, den ich je gemacht habe. Ich bin nicht der beste Kletterer, aber hier ist der ganze Schmerz ein echtes Vergnügen. Herrliche Aussichten und oben angekommen eine tolle Belohnung. Ich bin zweimal von Prat/Prato aus damit gefahren.

Was für ein toller Aufstieg mit unglaublicher Aussicht. Wir haben es von Prato aus gemacht. Es ist ein langer Aufstieg, aber die Belohnung ist es wert. Ich kann es nur empfehlen.

Äußerst empfehlenswert! Alles, was im Folgenden beschrieben wird, ist wahr. Der erste Teil des Aufstiegs ist nicht allzu schlimm (durchschnittlich 5 ％). Aber sobald man über 2000 m (über den Bäumen/Wäldern) ist, beginnt der wirklich schwierige Teil! (durchschnittlich 8-9 ％). Hier beginnen auch die berühmten 48 Haarnadelkurven, die in jeder Kurve deutlich gekennzeichnet sind (von 48 bis 1 herunterzählen). Mitte September: 20 Grad am Fuße in Prato, um den Gefrierpunkt auf dem Gipfel (im T-Shirt bestiegen, Jacke nicht vergessen!). In der Nachsaison war der Andrang im Allgemeinen nicht allzu groß. Wenn Sie die oberste Lüge sehen, denken Sie, dass Sie fast am Ziel sind. Leider war dies nicht so, es war immer noch ein großer Abstand! Oben überall Stände, wo sie Bratwurst verkaufen, etwas Typisches dort oben. Ich habe den Abschnitt nach Bormio genommen (wo ich den Gavia hinaufgefahren bin). Abstieg nicht wirklich technisch, viel weniger Kurven als auf der Prato-Seite. Zu Beginn des Abstiegs brauchen Sie unbedingt eine Jacke.

Schöner Aufstieg, den man unbedingt einmal gemacht haben sollte. Am 15.9. nachmittags war es sehr ruhig, sowohl Sonne als auch schmelzender Schnee waren unterwegs. Wegen der späten Stunde und der tief hängenden Wolken waren kaum Menschen dort oben. Allerdings war mir nicht klar, wo der genaue Startpunkt des Aufstiegs lag, so dass ich beim Fremdenverkehrsbüro von Prato begann.

Ein himmlischer Aufstieg. 48 Kurven, die die Hektik, die Aussicht, den Schmerz und die reiche Geschichte genießen.
Ich habe beschlossen, diesen Berg voll in Angriff zu nehmen und ihn zu meistern. Der Start ist einfach, und bis Trafoi ist der Weg ziemlich eben. Der zweite Teil des Anstiegs ist voller Prozente und Kurven. Das macht das Stelvio unberechenbar und hart zugleich. Wir mussten kurz auf vorbeifahrende Busse warten, aber die Beine waren genauso euphorisch wie ich, noch ein paar mehr's rauszuschieben. Die Aussicht ist phänomenal und oben kann man sie in vollen Zügen genießen. Ach ja, nimm eine gute Bratwurst dazu, du hast es dir verdient!

Klettern. Nehmen Sie immer trockene Kleidung mit. Es kann sehr laut sein. In den Sommermonaten kann der Gipfel sehr überfüllt sein. Viele Motorräder.

Berühmt, berüchtigt und ein sehr schöner Aufstieg. Vergessen Sie nicht, dem Fotografen in Kurve 12 zuzuwinken, haha.

Nach dem Aufstieg von Bormio und einer Pasta auf dem Gipfel kletterten wir die Haarnadelkurven der Prato-Seite hinauf. Dadurch wurde es auf dem Berg wieder etwas ruhiger, aber auch viel wärmer. Die Seite von Bormio hat mir etwas besser gefallen, weil sie mehr Abwechslung bietet, aber diese Seite bleibt natürlich kultig. Die Wand aus Haarnadelkurven muss man schon mal gefahren sein und was für eine Aussicht bekommt man oben als Belohnung. Fahren Sie auf der Straße links des Gipfels ein Stück weiter und Sie gelangen zu einem Restaurant mit phänomenaler Aussicht auf den Berg.

Atemberaubender Aufstieg auf der Nordseite des Stilfser Jochs. Unglaubliche Aussicht und ein Muss zu tun. Es ist kein schwerer Aufstieg, was die Steigung angeht, aber er ist lang. Und der Straßenbelag auf dieser Seite ist überhaupt nicht gut. Es gab auch einige Straßenbauarbeiten, wenn ich ritt diese, so hielt die Fahrt ein wenig.

Der Anfang ist etwas langweilig und nicht der Rede wert (abgesehen von einem merkwürdigen Haus mit vielen seltsamen Holzschnitzereien) und genau wie jede andere Straße - wenn auch mit Motorrädern und Sportwagen, die über das Stelvio fahren. Sobald man den eigentlichen Anstieg erreicht hat, sind die Aussichten im Tal fantastisch und der Anblick der Serpentinen ist atemberaubend.

Auf der zweiten Hälfte des Aufstiegs.... werden Sie immer wieder anhalten, um Fotos zu machen, und die Aussicht vom (sehr belebten) Gipfel ist es wert.

Juli 2021, an einem ruhigen Montagnachmittag. Der Vorteil einer späten Abfahrt ist, dass weniger Verkehr herrscht. Über den Berg selbst wurde bereits alles gesagt: Es kommt vor allem auf die Länge an, aber man kann auch die schöne Landschaft entlang des Weges genießen. Das sollte jeder Radfahrer einmal gemacht haben!

Wunderbarer Aufstieg mit schönen Aussichten und verschneiten Gipfeln. Auch das schöne Wetter trug dazu bei.

Juni 2021. Wenn es einen Anstieg gibt, den jeder Radtourist machen sollte, dann ist es das Stilfser Joch. Los geht's.
Die Kurven, die zum berüchtigten Passo führen, sind wie das Zickzack einer Nähmaschine. Zickzack in der Tat.
Mit einem Wort: beeindruckend! (vom Restaurant Tibet Hutte hat man den schönsten Zickzack-Blick auf 2800m! seltsamerweise radelt dort fast niemand) Photo Stelvio steht ein paar Kehren vor dem Gipfel und fotografiert den ganzen Tag (auch auf der Bormio-Seite) Das muss man wirklich einmal gemacht haben. 1900 Hm HC war schwer. Nächstes Jahr Mont Ventoux (von Sault aus)

Ich hatte das Privileg, diesen erstaunlichen Riesen mit meinem Radbegleiter an einem Tag zu besteigen, an dem fast kein Verkehr herrschte. Es war Regen vorhergesagt und das hielt die Leute zu Hause :-) Zu unserem Glück beschränkte sich der Regen auf einen leichten Nieselregen während der ersten Kilometer. So wurde es ein unvergessliches Erlebnis. Dass man gut vorbereitet sein muss, um den Stelvio zu starten, bedarf keiner weiteren Erklärung. Die Erfahrungen der anderen "ClimbFinders" zeichnen ein gutes Bild.

Der härteste Col, den ich bisher gemacht habe, wahrscheinlich auch, weil ich der erste sein wollte, der die Spitze der Arbeiter erreicht :) was mir auch gelungen ist. Viel Verkehr, was bei diesem Superanstieg nicht unlogisch ist.

Am Fuß des Aufstiegs befindet sich ein Haus mit Totempfählen und anderen Sehenswürdigkeiten. Die maximale Steigung von 14 Prozent ist nicht allzu schlimm, aber die Länge des Anstiegs macht ihn nicht einfach. Die Aussicht ist außergewöhnlich gut. Schade um die Abgase der Kraftfahrzeuge und der Autos's. Manche sehen es als Sport an, mit umweltschädlichen Autos auf und ab zu fahren.

Die Mutter aller Berge wurde bereits 6 Mal bestiegen, 4 Mal (2007/2008/2009/2010) auf der schönen Prato-Seite.
Auch wenn man schon weiß, was auf einen zukommt, weckt der Aufstieg eine gesunde Unsicherheit und Angst. Bin ich ausreichend geschult? Bin ich gut dosiert? Wie sind die Wetterbedingungen? Wird es dieses Mal leicht sein, oder wird es wieder ein Krabbeln nach oben sein?
Ob man die Jahrmarktsatmosphäre auf dem Gipfel nun mag oder nicht, sie überwiegt nicht das euphorische Gefühl, das ich immer habe, wenn ich mich dem Ziel nähere und es erreiche.
Selbst in den frühen Morgenstunden ist man bei diesem Aufstieg nie allein. Es gab immer wieder Begegnungen: alle Nationalitäten, Jung und Alt, Vater und Sohn, genesene Krebspatienten, Pärchen auf Fahrradflitterwochen, einbeinige Radfahrer, Fahrradanhänger mit Bernhardinerhund, Behinderte mit Handbike, Bergläufer, Langläufer auf Rädern......
Einmal wurde ich während eines Aufstiegs zusammen mit anderen Radfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern von den italienischen Carabinieri angehalten, weil der Pass für eine Stunde gesperrt war, weil ein Auto gewendet werden sollte!
Stelvio hat immer große oder kleine Überraschungen in peto.

Dieser Sattel hat ALLES: Natur, Abenteuer, Geschichte, (Rad-)Leidenschaft ......!

Nun, was soll man dazu sagen. Eine der schönsten in Europa. Tun Sie es auf jeden Fall. Es gibt nur eine Sache, die sehr wichtig ist: Ihr Timing. Gehen Sie nicht am Wochenende und nicht am frühen Morgen oder am Nachmittag. Dann spielt es keine Rolle, ob Sie in den Sommerferien fahren oder nicht. An einem Samstagnachmittag in einem beliebigen Sommermonat wird es einfach extrem voll sein.

Der mit Abstand schönste Klettersteig, den ich je geklettert bin. Besser kann es gar nicht werden. Wenn Sie ruhig anfangen, ist es machbar.

Stifserjoch, der richtige Name für die Südtiroler Seite dieses mythischen Berges.
26 Kilometer Genuss oder Entbehrung, 48 Kurven mit Blick auf den Ortler und eine Fahrt, die jeden Radfahrer in die Knie zwingen kann.
Beim Verlassen von Prato fällt die dunkle Holzschnitzerei auf der linken Straßenseite sofort ins Auge, das Geräusch des Schmelzwassers (Quelle) rauscht weiter und lenkt von dem ab, was noch kommt. Nach 12 Kilometern kommt die erste Kurve, es sind also noch 46 zu fahren.
Die erste Kurvengruppe lässt Sie schnell durch den Wald gegen eine gewaltige Felswand anklettern, zumindest in der Ferne lockt der Gipfel, der ewige Schnee auf dem Ortler, als wäre es ein Eis zur Belohnung.
Bald folgt eine weitere Ansammlung von Kurven, (Sport-)Autos und Motorräder umringen Sie und Sie müssen Ihren Platz auf der Straße wirklich behaupten. Eine Innenkurve zu nehmen ist unmöglich und man muss nach vorne schauen, weil der (Ski-)Bus auch herunterkommen kann.
Nach einer Verschnaufpause geht es 100 Meter bergab. Der Blick auf den riesigen Berg auf der linken Seite macht uns bewusst, dass wir unbedeutend sind, aber auch, dass wir froh sein sollten, dass wir dies tun können. Es ist Ihre Entscheidung, also jammern Sie nicht, dass es schwierig ist.
Hier kann die Sonne noch so richtig schön brennen, die letzten 14 Kurven stehen an und für manche ist es der Moment, in dem der Mut über die Pedale auf den Asphalt fällt.
Wie kunstvoll ist es, eine Straße wie diese zu bauen, wie cool ist es, sich dem Gipfel Kurve für Kurve zu nähern!

Noch ein paar Kurven und Sie sind da, Alto Adige heißt die Region, und bei einer weiteren Kurve überkommt Sie ein seltsamer Geruch.
Keine Auspuffgase oder verbrannte Kupplungsscheiben/Bremsen mehr, nein, es ist wie BRATWURST!
Oben ist immer viel los und die Läden laufen auf Hochtouren, in 3 oder 4 Läden werden Bratwürste mit Sauerkraut verkauft und diese Belohnung tut gut.
Ich biege immer links ab, weil man noch höher fahren kann und dann hat man gleich einen super Blick auf die 14 Kurven, die man gerade überwunden hat.
Radfahren im Schnee und auf dem "Platz" achten Sie auf gehende Skifahrer, die zum Lift gehen.

Prato ist beeindruckend, Bormio ist wunderschön und der Umbrail ist ein Killer. Als Triplo Stelvio-Fahrer habe ich es auf Platz 3 geschafft, und das war nicht klug. Aber ich musste ja auch nicht ins Tal kacken.
Radfahren in den Bergen bleibt ein Privileg, eine Wahl, und deshalb können Sie es 100％ genießen.

Es bleibt meine bisher härteste Kletterei und ich habe schon einige davon hinter mir.

Geritten am 31.8.2019 während des Nationalen Radsporttages. Also kein Autoverkehr, dafür umso mehr Radfahrer (Rennrad, E-Bike, MTB, Tandems und viele mehr). Etwa 10.000 Teilnehmer. Gestartet von Prad (Prato), Trafoi, Stilfser Joch, Santa Maria (Zw), Clus (Zw), Glurns, Prad, Comagoi, Stilfser Dorf. Eine Rundfahrt von etwa 80 km. Ein fantastisches Erlebnis in wunderschöner Umgebung. Nachteil: Der (LKW-)Verkehr in der Region ist wahnsinnig dicht. Radfahren in dieser Gegend macht also keinen Spaß. Ich bin an das spanische Hinterland gewöhnt, wo es kaum Verkehr gibt. Das Stilfser Joch wird nicht so schlimm sein, da es sich nicht um eine echte Durchgangsstrecke handelt, sondern um Touristen, die oberhalb dieses schönen Passes mit 40 + Haarnadelkurven fotografieren wollen.

Für mich ist dies jedoch die Mutter aller Aufstiege. Sie klettern so intensiv und so lange, dass es mehr ist, als nur einen Bergpass zu überwinden. Man wird langsam eins mit dem Berg, hat die ganze Zeit Zeit, die majestätische Umgebung auf sich wirken zu lassen und gleichzeitig verliert man eine Menge Gewicht, weil es immer 9％klettert.

Ich glaube, ich habe den Stelvio im Jahr 2008 kennengelernt. Wir blieben in Meran und konnten ein Kombiticket für Zug und Fahrradverleih kaufen. In unserer jugendlichen Naivität dachten wir, dass wir auch Rennräder mieten könnten, also stiegen wir in den Zug und fuhren gut gelaunt nach Prato. Es stellte sich heraus, dass der Fahrradverleih mit dieser Aktion eigentlich keine Rennräder im Sinn hatte, aber er hatte noch drei Stadträder zur Verfügung. Sie hatten sieben Gänge, also könnten wir sie benutzen, dachte er. Wir sagten ihm nicht, was wir mit den Fahrrädern vorhatten, wir nahmen sie einfach und radelten in Richtung Stelvio. Damals gab es wahrscheinlich Websites wie den "Climbfinder", auf denen wir hätten herausfinden können, was uns erwartet, aber wie gesagt: Es war 2008, und wir hatten keinen Zugang zu Dingen wie Smartphones, Fahrradcomputern, Websites mit Steigungen und all diesen anderen Dingen, die das Radfahren im Jahr 2020 so einfach machen.

Natürlich ging es bei sieben Gängen nicht wirklich um eine gute Trittfrequenz, sondern eher um das Treten, aber es ging ganz gut. Dann begann die Straße steiler anzusteigen, und unsere Fahrräder waren dem nicht gewachsen. Immer öfter mussten wir in einer Haarnadelkurve die Füße auf den Asphalt legen, um zu verschnaufen, und unsere Moral wurde nicht besser, weil wir links und rechts Radfahrer mit der richtigen Ausrüstung an uns vorbeifahren sahen. Die schöne Straße auf dem Gipfel mit ihrer schnellen Abfolge von Haarnadelkurven war der schwierigste Teil der Tour. Wir mussten bei jeder Kurve anhalten, um Energie für den Sprint zur nächsten Haarnadelkurve zu sammeln, denn ein Abwürgen auf einer Strecke von 9％ war mit so wenigen Gängen nicht erwünscht.

Am Ende haben wir insgesamt fast drei Stunden gebraucht, um den Gipfel zu erreichen. Als wir die Fahrräder unten abholten, waren es 25 Grad, aber oben war es eiskalt und es schneite leicht. Um auf Nummer sicher zu gehen, fuhren wir mit dem Bus hinunter...

Ende August steht meine erneute Bekanntschaft mit dem Stelvio auf dem Programm. Diesmal mit einem Rennrad.

Das Stilfser Joch ist einer dieser Anstiege, die jeder einmal gemacht haben sollte. Um ehrlich zu sein, fand ich den Aufstieg gar nicht so schwierig. Allmählich und langwierig, das ist genau das, was ich mag. Aufgrund seiner Länge ist der Aufstieg wirklich eine Reise. Sie starten in einem grünen Tal, mit Obstbäumen, singenden Vögeln und schönen Blumen, und kommen unter dem Ortler im Hochgebirge an. Die letzten Haarnadelkurven sind wirklich toll, und die Aussicht ist spektakulär!
Es handelt sich um eine ziemlich stark befahrene Straße, die Sie am besten in der Vor- oder Nachsaison befahren. Aber Vorsicht, hier schneit es oft schon früh in der Saison.

Der Stelvio hat den Namen "Himmel für die einen, Hölle für die anderen". Der Passo di Fedaia (von Caprile aus) hatte meinem Klettervertrauen nicht gut getan.
Ich habe mich gestern gut ausgeruht und bin heute mit ein wenig Aufregung in den Aufstieg gestartet. Es lief wunderbar. Schön gleichmäßig bergauf, in einem Zug und die Umgebung genießen. Und wenn es ein bisschen steil war, gab es immer eine Kurve (und es gab viele).
(und davon gab es viele, insgesamt 48), wo der Druck von den Beinen genommen wurde und man sich ein wenig entspannen konnte.
Der Himmel? Es lief einfach sehr gut.
Aufstieg 20/9/19 Getriebe 34x30 Alter 63

Es ist ein schöner Aufstieg, aber man sollte gut ausgeruht sein und nicht zu schnell starten. Vom Dorf aus sind es 25 km. Die ersten 12 km dachte ich: "Ist das die harte Seite?", aber die letzten 12 habe ich nur zu gut verstanden. Ich bin mit 34/32 gefahren und dann ist dein Gang definitiv niedrig genug. Aber die letzten 7 waren wirklich hart, weil man dann schon 1,5 Stunden gefahren ist. In meinem Fall hatte ich bereits 70 km zurückgelegt, denn ich war in Bormio gestartet. Wenn man auf dem Rummelplatz oben ankommt, ist das wirklich befriedigend. TIPP: Gehen Sie am Tag des Verkehrs. Super Party und viele Radfahrbegeisterte in den Dörfern. Die Gavia ist einen Tag später geschlossen und die Torri di Fraele einen Tag früher.

Vor 2 Jahren bin ich von Prato aus das Stilfser Joch hinaufgeradelt. Ich bin eine Dame von 64 Jahren und der Gang 34-32 max ging sehr glatt (ich bin gut trainiert für die Berge, ich habe alle Alpen und Pyrenäen auch gemacht).
Dieses Exemplar aus Prato finde ich sehr schön! Dieses Jahr werde ich von Bormio aus hochfahren und auch den Gavia machen. Die Woche darauf eine weitere aus Prato (dazwischen folgen einige Etappen des Giro rosa Damen). Sehr schöne Aussichten!
TIPP: Beginnen Sie so früh wie möglich, ich bin um 6 Uhr morgens gestartet und hatte den ganzen Aufstieg für mich allein!

Für mich gibt es nur wenige Dinge, die schöner sind als Radfahren in den Bergen. In jüngeren Jahren habe ich mehrere Radurlaube gemacht, der schönste war die Radtour auf das Stilfser Joch mit meinem Bruder im Sommer 1984. Ich war 19, mein Bruder 22. Mein Vater brachte uns nach Eijsden, wir hatten keine Lust, durch die Niederlande zu radeln (zum x-ten Mal) und so fuhren wir über die Grenze bei Basel über Belgien, Luxemburg und Frankreich in die Schweiz. Dort fuhren wir schräg nach Osten in die italienische Stadt Bormio, um von dort aus das Stilfser Joch zu überqueren. Am nächsten Tag ging es direkt bergauf, ein fantastischer, aber harter Anstieg, ich fuhr 42-26, mein Bruder 42-24, glaube ich, und wir hatten etwa 8 Kilo Campinggepäck pro Person zu tragen. Am Denkmal für Fausto Coppi war es kalt. Vor der Abfahrt zog ich alle meine Klamotten an, und alle paar Kehren atmete ich Wärme in meine kalten Hände. Meinem Bruder riss beim Abstieg ein Bremsseil, aber wir fuhren über Bozen nach Lienz, um mit dem Zug zurück zum Zaanstreek zu fahren.
Es war großartig.

Unglaublich schön; 2017 bin ich den Cinglé am Mont Ventoux geradelt. Ich habe sehr hart dafür trainiert. 2018: der Stelvio aus Prato. Im Februar wurde unser Sohn geboren. Training, ja, das war anders, weniger Zeit... Weniger fit, mehr Gewicht bergauf zu tragen. Aber ich habe wirklich das Gefühl, dass der Stelvio härter ist als der Mont Ventoux. Besonders in den letzten Kehren merkt man den Unterschied im Säuregehalt. Aber der Col ist so schön, dass man wirklich wie ein Magnet angezogen wird...Viel Spaß...und auf ins Jahr 2019

Herrlicher Aufstieg, die Schwierigkeit ist nicht so groß. Die Aussicht auf das Ortlermassiv ist großartig.

Ich bin auch den sehr schönen und anstrengenden Aufstieg von Santa Maria (Schweiz) mit Start in Prato/Prad geradelt. Nach meinen Berechnungen komme ich auf eine durchschnittliche Steigung von 8,55 % (von Santa Mario zum Stilfserjoch). Insgesamt ca. 1.380 Höhenmeter und 16,14 km (Quelle: Garmin). Vergessen Sie Ihren Reisepass nicht.

Schöne Tour mit schöner Aussicht.
Der Mt. Ventoux ist schwieriger.
Gehen Sie früh los, um große Menschenmassen zu vermeiden (vor 10 Uhr am Gipfel).
Der Abstieg über die Schweiz ist absolut top und dann kann man eine schöne Rundfahrt zurück nach Prato machen (insgesamt ca. 65 km).

Ich muss sagen, dass ich von allen Anstiegen diesen immer noch am schönsten finde. Den Mont Ventoux fand ich am schwierigsten, wenn man die in den Beinen hat, kann man auch den Stelvio schaffen, nicht leicht, aber machbar.

Eine Frage: Gibt es in der Nähe von Prato einen guten Fahrradverleih? Mit freundlichen Grüßen, Christijn

Wenn das möglich gewesen wäre, wäre der Stilfser Joch natürlich nie gebaut worden.

Weiß jemand, ob man von Bormio durch das Tal nach Prato radeln und von dort aus den Berg besteigen kann?

Wenn ein Berg in Italien als König der Berge bezeichnet werden kann, dann ist es der Passo dello Stelvio (auf Deutsch: Stilfserjoch). Wegen seiner schwindelerregenden Höhe, der zahllosen Kämpfe beim Giro d'Italia, der Anzahl der Anstiege und der Massen von Radtouristen, die er anzieht. Der Passo dello Stelvio ist der höchste Pass Italiens und nach dem Col de l'Iseran in Frankreich (12 Meter höher) der höchste Pass Kontinentaleuropas, obwohl die touristische Schleife über den Col de la Bonette offiziell wieder höher ist. Da es sich hierbei nicht um einen offiziellen Pass handelt (da er 100 Meter niedriger ist), kann der Iseran als höchster Pass Europas gelten.

Das Stilfser Joch hat drei Aufstiege: von Bormio, Prato allo Stelvio und der Schweiz (der Umbrail-Pass), der einen Kilometer vor dem Gipfel mit dem Aufstieg von Bormio zusammenfällt. Ich beziehe nur die ersten beiden Seiten ein, obwohl der Umbrail aufgrund des berühmten Pups von Tom Dumoulin einen Platz in der Ehrengalerie der niederländischen Sportmomente 2017 erhalten hat.

Der schönste Aufstieg aller Zeiten!
Nur bei schönem Wetter starten Regen während des Aufstiegs ist machbar, aber bei der Abfahrt wird man unterkühlt und muss absteigen. Da hilft es auch nicht, mit Ihnen in die Pedale zu treten. Sie müssen so lange laufen, bis das Frösteln aufhört.

@William
Alles ist machbar, solange man (gut) dafür trainiert.
Untrainiert ist dies ein Angriff auf Ihren Körper, den Sie nicht beginnen sollten.
Um Ihre Höhenangst müssen Sie sich keine Sorgen machen, Sie sehen hier nirgendwo eine tiefe und steile Schlucht. Die Umgebung wird Sie mehr beeindrucken als die Tiefe.
Sie sollten es auf jeden Fall tun, aber seien Sie sich bewusst, dass dieser Aufstieg extrem hart ist. Nicht umsonst ist es die Nummer 4 auf dieser Seite!

Ich würde das gerne nächstes Jahr für "Klettern fürs Leben" machen, aber ich habe keine Erfahrung mit dem Radfahren und Höhenangst, ist das mit der nötigen Übung machbar?

Ich habe den Stelvio schon viele Male bestiegen; ich habe hier viele Informationen über Gänge gelesen. Jetzt, mit 65, benutze ich 34 X 30, bis 55: 34 X 25: 34 X 25.

Schöner Anstieg, lang und keinen Meter flach, also immer schön weiterdrehen. Ich habe von Prato aus knapp 2 Stunden gebraucht, Schnee und Regen auf dem Gipfel haben es nicht einfacher gemacht. Beim Abstieg nach Prato habe ich zweimal angehalten, um Fotos zu machen (während des Aufstiegs habe ich nicht angehalten), aber hauptsächlich, um meine Hände aufzuwärmen (es war kalt!). Mein größtes Bedauern waren die Abgase all der Gruppen von Motorrädern und Autos... nicht schön (mit Asthma) und schon gar nicht in dieser Höhe.

34-29 hoch, Herzfrequenz 150 und du bist gerettet! Abgesehen davon fand ich es eine lange, steile und hohe Sache. Daher sicherlich charakterbildend. Danach habe ich noch den Ofenpass (2149 m) und den Fluelapass (2389 m) in Angriff genommen, die auch nicht besonders schön sind. Dann war ich damit fertig.

Geklettert am Freitag, 8. September. Ich begann den Aufstieg im Zentrum von Prato (es war einfacher, das Auto dort zu parken). Von den ersten Metern an ließ ich es ruhig angehen (mein Puls blieb bei 150) und genoss die Umgebung. Ab Trafoi (wo wir unser Hotel hatten) beginnt die ernste Arbeit. Ab und zu machte ich eine kurze Pause, um Fotos zu machen und ein Gel oder einen Riegel zu essen. Da man mehr von Kurve zu Kurve fahren kann (Punkte, auf die man sich konzentrieren muss), fand ich diesen Anstieg einfacher als den Mont Ventoux. Oben gibt es in der Tat ein Tollhaus von Ständen mit Hemden und das Wurstzelt (sehr gute Wurst!). Ursprünglich war geplant, über Umbrail abzusteigen und nach Prato zurückzufahren, aber da sich einer meiner Radfreunde in Kurve 4 bei einem Sturz die Wade zerriss, beschloss ich, direkt nach Prato abzusteigen (keine angenehme Abfahrt: zu viel Verkehr, schlechter Straßenbelag).

Mein dreizehnjähriger Sohn hat den Stelvio bestiegen. Gute Temperatur, etwa 23 Grad in Prato. Start am Stelvio-Schild in Prato. Er erreichte den Gipfel in 1:58:04. Er hatte Glück, dass sein 18-jähriger Bruder mit ihm fuhr, um ihn abzubremsen, so dass er nicht zusammenbrach.
Ich fand es immer noch recht schnell.
Bericht einer stolzen Mutter.
Eine lustige Anekdote: Sie wurden von Stybar und Kwiatkovki überholt, die buchstäblich an die Spitze fuhren und zur Musik tanzten, als wäre das nichts.

Hallo Jan, ich bin den Stelvio von Prato aus mit 34-30 hochgeradelt und wiege 88 Kilo.
Lassen Sie Ihre Herzfrequenz nur nicht über 150 steigen, dann haben Sie in den letzten Kurven noch etwas übrig.

@Jan
Ich bin ihn mit einem 34-30er gefahren und das mit 90 Kilo am Haken und einem burgundischen Blick ;-)

Fantastische Geschichten, aber ich vermisse Informationen über das zu verwendende Schmierfett.
Kann mir jemand ein paar Informationen geben?
Ich habe einen Compact-Satz an meinem Fahrrad. (11 Geschwindigkeit 50 -34)
Vielen Dank im Voraus!

@Stefanie:
http://www.vinschgau.net/nl/prato-allo-stelvio-prad-a-stilfserjoch/zomerse-activiteiten/trein-en-fiets/fietsverhuur.html

Hallo,

Kann mir jemand sagen, ob man für die Besteigung des Stelvio ein Fahrrad mieten kann, egal ob elektrisch oder nicht?

Vielen Dank im Voraus!

Grüße,

Stefanie

Am 30. Juni habe ich das Stilfser Joch zuerst von Bormio und dann von Prato aus bestiegen.
Ich kam aus dem sonnigen Prato. Die ersten paar Kilometer waren einfach, aber ab dem Dorf geht es sofort bergauf. Der "Wald" hat es in sich: steile Prozente, und man ist erst auf halbem Weg. Und dann kommen Sie zu den berühmten Kurven. Schön, aber in meinem Fall bei Schnee, Kälte und viel Wind. Sie beginnen, die Höhe zu bemerken. Zum Glück geht es in den Kurven jetzt schnell bergab und schließlich ist man (wieder) oben.
Vor allem die Länge und die Höhe machen diesen Aufstieg zu einem schwierigen Unterfangen.

Ein schöner Aufstieg. Ich habe diese Tour am Samstag, den 24. Juni, im Rahmen von "Climbing for Life" gemacht. Das Glück der Auslosung war, dass es autofrei war. Ich hatte eine Menge Spaß auf diesem Col und habe die Aussicht genossen. Und trotzdem blieb ich innerhalb meiner vorgegebenen Grenzen. Ich war also sehr zufrieden.

Natürlich können Sie mit dem Fahrrad auf den Stelvio fahren, wenn Sie in der Nähe sind, aber seien Sie auf eine Enttäuschung vorbereitet. Es ist so voll, vor allem mit Motorrädern und Autos, deren Fahrer auf der Messe ihren Führerschein gemacht haben. Andererseits ist es ein anstrengender Aufstieg mit einer fantastischen Aussicht...

Schöner langer Anstieg und ebenso langer Abstieg. Bei der Abfahrt muss man aufpassen, denn sie ist wegen der vielen anderen Verkehrsteilnehmer sicher nicht ungefährlich. Nehmen Sie Bein- und Armlinge mit, damit Ihnen beim Abstieg nicht kalt wird.
Wir sind an einem Montag Mitte September gefahren, aber es war noch ziemlich viel los mit Motorrädern und Autos. Eine Gulaschsuppe obendrauf ist lächerlich teuer und kostet 8 Euro.

Der Stelvio... Aber man sieht auch die letzten 7 schweren Kilometer. zum Glück hatte ich noch die richtige Einstellung, aber wenn man erst einmal anfängt, kommen sie einem vor wie 20 km. die letzten Kurven und es schien, als würde ich jeden Moment aufhören. aber ich habe es geschafft. mein erster Berg und ich war sofort erfolgreich. YES!!!!! von Wout

Am Mittwoch, den 17. August 2016, starteten wir von Bormio aus und bestiegen das Stilfser Joch. Was für ein schöner Aufstieg mit dem Fahrrad. Oben angekommen, stiegen wir sofort nach Prato ab und bestiegen das Stilfser Joch auch von dieser Seite mit dem Fahrrad. Eine harte Leistung, aber durchaus machbar, wenn man genügend Kilometer zurückgelegt hat und eine gute Kondition hat. Die zweimalige Besteigung des Stelvio an einem Tag steht der Alpe d'HuZes, die ich in diesem Jahr bewältigt habe, in nichts nach. Tipp: Nehmen Sie ausreichend Kleidung und Handschuhe mit, die Abschnitte sind sehr kalt und lassen Sie sich nicht von einem Wetterumschwung überraschen. Auf der Seite von Prato schien die Sonne, auf der Seite von Bormio regnete es. Auf der Passhöhe des Stilfserjochs waren es vier Grad. Der Passo del Stelvio ist ein Muss! Zweimal an einem Tag!!!!

Tipp: Frühmorgens aufbrechen und den Aufstieg beginnen! Die Straße ist noch frei von Autos, Motorrädern und Wohnmobilen. Nach 10 Uhr beginnt sich der Verkehr zu stauen, bis etwa 17 Uhr. Dies gilt auch für das Ende des Nachmittags, aber lassen Sie sich nicht von der Dunkelheit überraschen. Es ist sehr gefährlich, das Stilfser Joch im Dunkeln mit dem Fahrrad hinunterzufahren!

Gestern habe ich diesen tollen Aufstieg gemacht. Start um 11:00 Uhr in Morter vom Hotel Montani aus. Schönes Hotel, toller Service. Das bedeutete, dass ich etwa 22 km nach Prato radeln musste. Übrigens, ein Radweg durch eine Art paradiesische Landschaft, schade nur, dass ein paar Schotterstücke auf der Straße lagen, die mich um meine Reifen fürchten ließen. Am Fuß angekommen, begann der große Aufstieg. Habe meine 98 kg mit Freude gehoben. Wir haben die Aussicht und die Umgebung sehr genossen. Herzfrequenz reguliert bei 65-70 Prozent, Spitzenerfahrung.

Erstaunlich schöner Anstieg von Spondigna zum Stilfserjoch, insgesamt 27 km. Am Anfang ist es ziemlich flach, aber nach etwa 10 km geht es richtig los. Trinken und essen Sie vor dem Start viel, damit Sie keine Krämpfe bekommen. Und trinken Sie weiter. Tolle Erfahrung, schade, dass es in unserem kleinen flachen Land keine solchen "Unebenheiten" gibt. Wirklich lohnenswert für jeden sportlichen Radfahrer, der mehr will als nur in der Ebene fahren. Rudie

Letztes Jahr habe ich es in 2,5 Stunden geschafft, als ich 14 Jahre alt war. Ich habe mich belesen, und glauben Sie mir, es hilft wirklich. Wenn Sie den Gipfel zu diesem Zeitpunkt sehen, ist er noch weit weg, täuschen Sie sich nicht.

Super! Ich habe das Stilfser Joch Anfang August bestiegen. Schrecklich schwer, ich hätte besser einen anderen Aufstieg für meinen ersten Aufstieg gewählt. Aber nach 1,55 Stunden habe ich den Gipfel erreicht, wunderschön! Im Alter von 13 Jahren ;)

Ende August habe ich von Prato aus das Stilfser Joch bestiegen. Dieser Aufstieg lässt sich mit einem Wort beschreiben: Wahnsinn! Es beginnt recht ruhig, dann erreicht man die Bäume und es geht im Zickzack nach oben, aber letztendlich geht es hauptsächlich um den Aufstieg in der offenen Ebene! Es ist wunderbar, zu klettern und gleichzeitig die schöne Aussicht zu genießen und zu sehen, woher man kommt. Übrigens bin ich in Italien einen noch härteren Anstieg gefahren, nämlich den Merano 2000 von Meran aus. Ca. 15 km mit einer durchschnittlichen Steigung von 9 %.

Großes Kol. Ähnlich wie die Kombination von erst les deux alpes und dann alpe d huez, aber dann übereinander gestapelt. Die schönste von allen. Ich war körperlich nicht kaputt, aber ich habe unter der Höhe gelitten. Auf der gleichen Reise probierte ich den Zoncolan. Abgestiegen nach 3,4 km auf einer Strecke von 19%. Auf Youtube gibt es Videos von diesen Bergen mit der Höhe, dem Prozentsatz und der Beschleunigung von Davide Cassani, einem ehemaligen Profi-Fahrer. Suchbegriff: Davide Cassani, il grande salite stelvio oder zoncolan. Radeln Sie!

Letzte Woche habe ich den Stelvio von Prato aus bestiegen, was für eine tolle Erfahrung! Schönes Wetter, blauer Himmel, fantastische Aussicht. Trotz der Anstrengung habe ich den Aufstieg und die Umgebung sehr genossen. Ich bin an einige Steigungen in Frankreich gewöhnt, aber diese hier fällt wirklich aus der Kategorie. Ständiger Druck auf die Pedale, aber vor allem die Haarnadelkurven machen es besonders. Manchmal ist der Druck weg, aber das sind nur ein paar Meter und dann geht man wieder. Der letzte Teil war wirklich nicht mehr zu sehen, aber die Belohnung am Ende ist großartig. Sehr empfehlenswert, das muss man einmal gemacht haben

Er wurde geknackt, und zwar am Dienstag, den 4. August 2015! Schöner Tag, immer noch sehr heiß in Andrian, wo wir übernachteten, schon etwas mehr Sauerstoff in Prato. Musste es mit dem Mountainbike machen, da wir kein Rennrad dabei hatten und in Nals nur MTBs zu mieten waren. Nichts Erzwungenes, nur eine Wanderung in etwa 2 1/2 Stunden, bei der man am Ende noch schöne Innenkurven nehmen konnte. Ich liebe es, die "Kehre"/Tornante Nummer für Nummer herunterzuzählen. Ihre Informationen waren von großer Bedeutung, um zu wissen, was Sie tun und was Sie noch erwartet, vielen Dank. Übrigens, ich finde die Steigung zwischen Kehre 4 und 3 sehr steil, meine Knochen! Und wie viel besser es sich anfühlt, das mit den eigenen Beinen geschafft zu haben, als all die Easy Rider, die selbst mit 1000 ccm oder mehr unter dem Sitz Mühe haben, den Berg hinaufzukommen. Auch die Abfahrt ist ein Abenteuer, obwohl ich denke, dass man zum Beispiel auf dem Aubisque, Ventoux oder Tourmalet besser fahren kann. Eine wunderbare Erfahrung, ein wahr gewordener Traum! Mehr davon sehr bald :-)

Letztes Jahr bin ich von Bormio aus gestartet. Unterhalb des Gipfels stiegen wir über den Umbrail-Pass ab. Nach dem Mittagessen geht es zurück nach Prato. Die letzten 3 km waren mörderisch. Leider mussten wir im Regen nach Bormio absteigen. Eine schöne Erfahrung, aber zweimal an einem Tag war zu viel für mich. Vom Hotel Funivia aus werden von "Stelvio Experience" mehrere Touren in Begleitung von Auto- und Radfahrern organisiert, auch nach Gavia und Mortirolo.

Bei meiner ersten Hochgebirgsbesteigung hatte ich fast 23 km lang Gänsehaut auf meinen Armen! (Und das nicht nur wegen der Kälte auf dem Gipfel) Was für eine spektakuläre Aussicht!
Bei Runde 25 hatte ich einen schwachen Moment, weil es so aussieht, als ob man fast am Ziel ist, aber man hat noch 25 Runden vor sich! Im Übrigen hatte ich in den letzten Kurven noch etwas Zeit, um ein bisschen zu schieben

Alles klar, Krawatten! Herzlichen Dank!

Hallo Dennis,

Ich habe während meines Aufstiegs Linienbusse ein- und aussteigen sehen, also denke ich, dass es mir gut geht.

Hallo,
Ist es möglich, mit dem Bus von Spondigna nach Bormio zu fahren und das Fahrrad mitzunehmen? Ich bin 16 Jahre alt und meine Eltern wollen mich nicht mit dem Auto dorthin bringen.
Herzliche Grüße und vielen Dank im Voraus! Dennis
ps: äußerst nützliche Website!

Für mich war es bereits vor eineinhalb Jahren, genauer gesagt im Juli 2013, als ich zusammen mit meinem Bruder aus Prato den Stelvio bestieg. Wir übernachteten im Hotel Cristallo in Sölden und fuhren zunächst die 10 km lange Abfahrt nach Gomagoi und dann nach Prato, wo wir umkehrten und zusammen mit dem Hotelmanager und zwei weiteren Personen den Aufstieg begannen. Die beiden Begleiter und der Hoteldirektor haben schnell ein paar Minuten aufgeholt, aber dank der Ermutigung einiger anderer Hotelgäste konnten wir den Rückstand einigermaßen stabil halten. Der eigentliche Aufstieg beginnt natürlich in dem Moment, in dem Sie aus dem Wald kommen und die Haarnadelkurven über sich sehen. Nach 48 Kurven kennen Sie den italienischen Namen tornante und Sie sehen auf der Straße die letzten 300 Meter markiert, um 200, 100, ........ bis zum Ziel zu gehen. Auf den letzten 100 Metern dachte ich, ich könnte mit meinem Bruder mithalten, aber die Luft war sehr dünn. Unermessliche Freude beim Fotografieren unter dem Schild "Passo di Stelvio" und die Anwesenheit unserer Damen war unsere Belohnung nach 2.42h. Bei strahlendem Sonnenschein machten wir uns an den Abstieg und genossen anschließend ein sehr gutes Grillfest mit allen Hotelgästen im Dorf Stelvio, kurz hinter Gomagoi. Das Grillen gab uns neue Energie für den Rückweg nach Sölden, aber die vielen Biere, die wir getrunken hatten, belasteten diesen kurzen Anstieg.
Ende Juni 2015 ist ein neuer Urlaub im Hotel Cristallo geplant und jetzt kurz vor Neujahr fange ich schon an, den Countdown zu zählen, denn es wird wieder sehr schön dort sein!!!

13. September '14 Ich durfte diesen Riesen besteigen.
Ich fuhr mit dem Auto nach Prato und begann von dort aus den Aufstieg.
Wenn man bei einem solchen Anstieg "kalt" anfängt, dauert es eine Weile, bis man die richtige Trittfrequenz hat.
Auch die Anfahrt von Prato aus ist, wie oben beschrieben, recht steil. Nach dem Anflug brauchte ich etwa 10 Runden, um mich im Sattel wirklich wohl zu fühlen.
Kurz vor Kurve 30 gibt es einige steile Abschnitte, die mich zum ersten Mal aus dem Sattel brachten.
Wenn du aus dem Wald kommst, an der 24. Kurve, kannst du sehen, was auf dich zukommt, und für einen Moment verlässt dich der Mut. Das wirkliche Leiden hat noch nicht begonnen.
Die sinkende Temperatur wird hier auch eine Rolle spielen, ich bin in Prato mit 24C gestartet und kam um 5C hoch.
Achten Sie also darauf, dass Sie die richtige Kleidung an oder bei sich haben.
Ein brillanter Aufstieg, den ich sofort wieder machen würde, wenn ich in der Gegend bin.
Pluspunkte: Eine gute Straße zum Klettern! (im oberen Teil etwas weniger abfallend)
Herrliche Aussicht am Anfang des Dorfes Trafoi! (der Rest des Aufstiegs übrigens auch)
Die Stände mit der Bratwurst an der Spitze!
Nachteil: Nicht jeder Fahrer ist es gewohnt, einen solchen Berg hinaufzufahren. Dies kann zu Staus in den Kurven führen, so dass man manchmal gezwungen ist, sich zurückzuhalten oder die harte Innenkurve zu nehmen (ist mir nur zweimal passiert).
Alles in allem war es der härteste, aber auch schönste Aufstieg, den ich je gemacht habe.