Col de Gavia depuis Bormio

Magnifique 🤩. Le côté sud est juste un peu plus beau/dramatique, mais la Gavia est vraiment magnifique. Le fait que ce soit une route étroite signifie qu'il y a moins de trafic et que vous vous sentez " roi de la montagne " en tant que cycliste. Au sommet, un rifugio accueillant vous attend avec de délicieuses pâtisseries. Personnellement, je préfère le Gavia au Stelvio depuis Prato (le Stelvio depuis Bormio était décevant avec tous les pylônes électriques).

En fait, il est beaucoup plus agréable que le Stelvio (mais c'est très personnel). En général, c'est beaucoup plus calme, parce qu'on ne va nulle part.
A travers la forêt, c'est assez régulier, mais il y a quelques sections assez difficiles. Avant et après Ponte dell'Alpe, c'est vraiment difficile. Le dernier tronçon est agréable et plat.
Entre-temps, du côté de Santa Caterina, il n'y a que du nouveau macadam, donc une descente sans rebondissement.

Une montée fantastique ! Les 13 premiers kilomètres sont accidentés sur une route très fréquentée qui nous mène à St. Catherine... de là nous tournons et... nous entrons au paradis ! La montée est rude pendant 8 km à travers la forêt, puis un km très exigeant (11/15％) nous emmène vers la ligne d'arrivée où un falsopiano nous offrira un paysage fantastique !!! A ne pas manquer.

Belle montée avec une surface asphaltée parfaite. Il y avait beaucoup de pluie et de vent pendant mon ascension, ce qui l'a rendue plus difficile.
J'ai tout de même apprécié et je reviendrai certainement.

Cher,
L'asphalte des deux côtés du Gavia est-il maintenant assez bon pour la descente ? (je déduis de l'un des commentaires les plus récents)
Merci d'avance pour une réponse.

J'ai décidé de tenter cette ascension le lendemain de la Re Stelvio MAPEI en juillet. Comme je me suis réveillé assez tôt, j'étais déjà en route à la sortie de Bormio et en direction de Santa Caterina Valfurva à 6h30. À cette heure, la route était pratiquement vide et agréable, les seuls bruits étant ceux des oiseaux et de la rivière. Une fois arrivé à S.Caterina, la partie amusante commence avec de jolis virages en épingle à cheveux au milieu de la forêt. La route continue de monter à un rythme régulier et gérable. Plus haut, la forêt cède la place aux "malghe" (ou alpages) et c'est là que se trouve la partie la plus raide de la montée, juste après Ponte dell'Alpe.

Tous les efforts fournis sur la partie raide ont été récompensés peu après, car j'ai été accueilli par le sifflement des marmottes qui ne s'attendaient pas à ce qu'un cycliste monte là si tôt le matin :-)

Les derniers kilomètres s'adoucissent un peu et permettent d'admirer le paysage fantastique et les montagnes. J'ai vraiment apprécié la montée au col de Gavia et le fait d'y être tôt le matin pendant les heures dorées, ainsi que le peu ou pas de trafic rencontré, en ont fait une expérience unique.

Avec des routes encore tranquilles à la fin du 25 mai 2023, et une montée tardive à 18h00 par un temps frais, ce fut une expérience incroyable car vous avez de belles vues vertes ainsi que de la neige plus haut, avec le coucher de soleil de l'heure dorée. Le revêtement de la route, refait à neuf, est probablement le meilleur depuis des années, ce qui fait que c'est un vrai régal à la fois pour la montée et la descente. A ne pas manquer lors d'un séjour à Bormio, tout comme le Stelvio, Torre Fraile et Mortirolo.

Fait le 02/07/2023 lors du Tour d'Ortles.
Dans l'ensemble, pas terrible... les premiers kilomètres de Bormio à Santa Caterina sont laids et chargés.
Le reste est inégal, la partie dans la forêt est belle à mon avis ; dans la dernière partie, on a l'impression d'être arrivé sur la lune : la montée s'aplanit et le froid augmente.

Le Gavia 'monté tôt le matin de Bormio. C'est une ascension incontournable dans la région. Les premiers kilomètres se font sur une large route en direction de Santa Catarina, avec une rivière sur votre droite et de belles vues sur les parois rocheuses. Après quelques pavés dans les villages intermédiaires, le vrai travail commence à Santa Catarina. Il y a régulièrement des parties raides entre les deux, mais cela ne devient jamais infranchissable (avec le bon équipement de montagne). De plus, une partie plus plate suit assez rapidement, ce qui vous permet de récupérer (ou dans mon cas, de rouler vers les grimpeurs qui ont 15 kg de moins). Une perspective agréable est également que les derniers kilomètres jusqu'au sommet sont faciles à faire, de sorte qu'ils passent très vite. Je n'ai pratiquement pas rencontré de trafic en chemin et c'est également très calme au col. Vous avez une vue sur de magnifiques lacs de montagne et des sommets enneigés. La surface de la route est assez mauvaise des deux côtés, alors allez-y doucement dans la descente.

Je pense que certaines critiques ne rendent pas justice au Gavia. Il est vrai que les 12 premiers kilomètres ne sont pas les plus excitants. Vous faites ces kilomètres à vélo sur une route de transit qui n'est pas très fréquentée. En revanche, il y a encore des passages difficiles et on peut déjà voir des coureurs faire une pause.
Après le village, vous entrez dans la forêt et les virages en épingle à cheveux commencent. D'ici, le Gavia est vraiment magnifique. Les premiers kilomètres dans la forêt sont faciles à faire. Irrégulier, mais faisable. Après environ trois kilomètres dans la forêt, l'irrégularité devient plus prononcée. Il y a des bosses très douloureuses sur la route. On dirait qu'ils continuent à venir. Les bosses deviennent plus raides et durent plus longtemps. Le Gavia est vraiment l'opposé du Stelvio. Le Stelvio est très constant, le Gavia ne l'est jamais.
Plus on monte, plus l'environnement se transforme en un paysage lunaire avec de nombreux rochers et des ruisseaux qui coulent. Les trois derniers kilomètres sont assez plats.
Un avertissement : la descente de l'autre côté du Gavia est très étroite par endroits. L'asphalte est vraiment en mauvais état, avec des trous et des fissures. Vous traversez également un tunnel non éclairé de quelques centaines de mètres de long. On ne voit presque rien. Ce n'est pas un luxe d'emporter des lampes avec soi.

Ce n'est pas la meilleure ascension depuis Bormio mais elle vaut la peine si vous voulez une bonne préparation pour le Stelvio. Il y a beaucoup de circulation sur la route jusqu'au sommet et avec une mauvaise signalisation, j'ai trouvé difficile d'arriver au bout (les 3 derniers km sont plats, donc). Il fait un peu froid là-haut, alors prévoyez des chauffe-bras et un coupe-vent. La qualité de la route n'est pas excellente dans toutes les sections (environ 1 km à travers les deux villages sont en fait des pavés) donc la descente est plus difficile et peut être très technique. Les vues ne sont pas non plus époustouflantes par rapport aux cols voisins. Les sections 19-21 km sont difficiles, il faut donc se ménager en conséquence.

Montée depuis Bormio. A partir de Sancta Catarina, la montée proprement dite commence, même si j'ai trouvé que le départ de Bormio, après un ou deux km, était aussi un peu une pause et qu'il se poursuivait ensuite en douceur. Personnellement, j'ai trouvé la nature beaucoup plus belle que sur le stelvio. Les trois km à une moyenne de 10％ ont demandé un certain effort mais c'était tellement agréable d'être au sommet. Moins de trafic que sur le stelvio, mais malgré le mois d'août, il faisait encore frais au sommet.

J'ai fait cette ascension à partir de Bormio, mais après le stelvio, donc elle m'a semblé particulièrement difficile. Je pense que si vous pouvez la faire seule sans le stelvio, c'est l'une des ascensions HC les plus faciles, mais elle n'est pas aussi belle que le stelvio.

Après deux jours de grands tours de vélo, mes jambes n'étaient plus vraiment fraîches. (Mortirolo Gavia de l'autre côté et stelvio Umbrail en bas et stelvio en haut) 'le matin j'ai pédalé d'abord jusqu'à Torri Fraele et ensuite jusqu'au Gavia. Ici et là, c'est très inégal. Dans la première partie, il y a aussi des parties de 9％. Il semble qu'il y ait une piste cyclable à côté du village, ce qui évite de rebondir sur les pavés. Mais les parties que j'ai essayées étaient en gravier, alors que mon Garmin l'indiquait comme une option. Dans un village, il y a aussi des couloirs très étroits, il faut donc faire attention en descendant. Il est difficile de faire tenir une grosse voiture et un vélo l'un à côté de l'autre. Après le village de ski dans la forêt, ça commence vraiment. Les dernières épingles à cheveux courtes sont à 11％. Les parties les plus raides commencent lorsque vous sortez lentement de la forêt. Il y a pas mal de sections allant jusqu'à 12 mètres. Avec un vent de face, c'était assez difficile pour moi. Mais une fois que tu as passé ce cap, tu peux foncer vers le sommet. Ou dans mon cas, mettre un mackintosh et des gants à cause de la pluie et continuer jusqu'au sommet. Je trouve les vues encore plus belles que de l'autre côté du Gavia. Ici et là, on peut encore admirer de grandes nappes de neige, notamment derrière le monument aux morts. Mais il y avait aussi un endroit avec de la neige sur le côté. La qualité de la route est variable. Ils ont réparé certaines parties et c'est très beau ici. Le reste est très soigné. Surtout dans les descentes, il faut faire attention aux trous et aux fissures.

J'ai fait cette montée lors d'un séjour cycliste à Bormio, le lendemain de la grande randonnée sur le Mortirolo sur le versant raide et cette montée, la Gavia, sur le versant sud depuis Ponte di Legno, aussi connu comme le versant le plus dur.
Au sommet, les deux sont identiques, mais je trouve que ce côté est le plus beau en termes de beauté naturelle et de vues, plus que cela, je trouve que c'est l'une des plus belles ascensions en termes de vues et de beauté naturelle que j'ai jamais faites.
Les premiers kilomètres jusqu'au village de ski de Santa Caterina sont réchauffés, pas très raides, dans le village il y a quelques petits pavés de 5x5cm qui sont en très mauvais état, mais cela affecte surtout la descente. Le village de ski est très endormi et calme au début du mois de juin, et je pense qu'il l'est aussi en été, alors qu'il y a beaucoup d'hôtels et d'autres options d'hébergement, ici vous pouvez faire des affaires pour un séjour bon marché en tant que vacances à vélo. ;-)
Ensuite, ça commence vraiment, avec une zone de virages en épingle à cheveux sur environ 8 km.
Après environ 19 km, à environ 6 km du sommet, vous verrez la route monter très haut et tourner tout le long d'une grande formation rocheuse, magnifique.
Si vous êtes quelques minutes, et environ 1 km, plus tard en train de contourner cette formation rocheuse, le pire est presque passé, les virages en épingle à cheveux sont dépassés et la route revient un peu moins raide.
C'est ici que commence la plus belle partie de l'ascension, en ce qui concerne les vues et la beauté naturelle.
Le Rifugio Bonetta possède deux panneaux sur un rocher indiquant les kilomètres restants jusqu'au sommet et donc leur établissement, plus précisément à 4,5 et 2,5 km du sommet. Ce sont les seuls points de reconnaissance physique de la longueur de la montée, car il n'y a pas de panneaux de décompte tous les quelques kilomètres ou dans les virages en épingle à cheveux (ce dernier point serait également un peu décevant dans cette montée). Gardez donc à l'esprit le nombre de kilomètres qu'il vous reste à parcourir ou à conduire grâce à un GPS Garmin moderne doté d'un détecteur d'ascension qui en tient compte pour vous.
Juste après le sommet, il y a un monument de guerre sur la gauche avec un aigle au sommet, un peu plus loin vous pouvez voir le Rifugio Arnaldo Berni et l'église à proximité. Quand vous avez atteint le sommet, c'est presque fini, un peu plus loin vous passerez le lac Lago Bianco et ensuite la rédemption du sommet suit.
Au sommet, il y a le Rifugio Bonetta, à l'intérieur il respire la course, avec de nombreuses photos de coureurs qui sont venus visiter (y compris Alberto Contador), des maillots de cyclisme contre le mur, et des titres encadrés sur les nombreuses ascensions mythiques du col pendant le Tour d'Italie. Au Rifugio, vous pouvez manger quelque chose toute la journée, des pâtes par exemple, et boire un coca ou quelque chose de plus fort.

Cela en vaut vraiment la peine ! J'ai d'abord gravi le Stelvio via Prato, puis je suis descendu à Bormio. Ici, j'ai fait la montée au sommet du Gavia. La première partie jusqu'au village de Santa Catarina (plus de 10 km) n'est pas si mauvaise. Est vraiment un 'coureur'avec même des pièces plates 'des pièces de descente. Mais dès que vous entrez dans Santa Catarina, la véritable ascension commence. 13,5 km payants ! Il est difficile de trouver un bon rythme ici car il est très irrégulier. Nombreuses parties raides (plus raides que le Stelvio). Le dernier kilomètre est presque plat (quand vous passez le lac), puis vous devez faire un petit sprint et vous atteignez le sommet du Gavia. A Bormio, il faisait (mi-septembre) 22 degrés, au sommet -2 degrés. Il n'y a presque pas de circulation ou d'autres cyclistes/moto's, quelle différence avec le Stelvio. La descente en plein brouillard était très effrayante car il n'y avait pas d'autre trafic et on ne voyait rien de l'environnement, seulement des nuages & ; du brouillard. CONSEIL : emportez tout de même votre coupe-vent, mais aussi des feux avant et arrière. Dans la descente, vous traversez quelques tunnels sombres où vous ne pouvez presque rien voir, ce qui mettrait votre vie en danger ! Le revêtement de la route est également très mauvais à certains endroits, mais c'est vraiment une ascension qui mérite 5 étoiles !

Ma première montagne à vélo en 2014. Je pourrais grimper ?
Eh bien, aucune idée.
Nous avons quitté Bormio avec 6 personnes. 25 km jusqu'au sommet.
Et oui, je sais grimper, car l'un après l'autre, mon compagnon a dû lâcher prise et je suis arrivé le premier au sommet. Je me sentais comme Johan van der Velde.
Mais ensuite est venue ma première descente, aucune idée de comment la faire.... Premier au sommet mais aussi dernier à descendre, Hahaha. Pas un héros quand il s'agit de descendre. Top journée 🚲.

Comme je devais retourner l'après-midi à l'aéroport pour mon vol de retour, je suis parti vers 6h30 sur un vélo de route Focus Izalco (loué à Bormio Spot-On pour 60 €). Grand contraste avec le Stelvio voisin : le Gavia est plus calme, avec une nature tout aussi belle mais moins de vues légendaires sur les épingles à cheveux, etc. Près du sommet, vous longez à vélo le magnifique Lago Bianco. La montée est interdite aux voitures, mais seulement à partir de 8h30, et j'ai vu des centaines de cyclistes monter quand je descendais. Consultez les informations du parc national d'Enjoy Stelvio pour savoir quand il sera à nouveau interdit aux voitures. Prenez une veste. Il n'y a pas de photographes le long de la route, donc pas de souvenir professionnel comme c'est le cas sur le Stelvio.

Une montée puissante, surtout par une belle journée ensoleillée de juin avec encore de la neige au sommet. Le départ de Bormio est un peu plus chaud, mais par temps chaud c'est juste ça, alors il peut faire très chaud dans la vallée. Heureusement, la température baisse rapidement au fur et à mesure que l'on monte dans ce géant. Quel contraste en termes d'affluence avec l'autre col emblématique de la région, le Stelvio. Au sommet, c'est vraiment agréable en termes de beauté naturelle, surtout lorsque le lac commence à dégeler après un long hiver. De plus, il est préférable de conduire jusqu'au sommet (si vous souhaitez redescendre à Bormio), car à quelques virages seulement du sommet, on a une vue fantastique sur un lac de montagne et quelques géants des Alpes, ce qui vaut vraiment la peine si vous ne conduisez pas dans les deux sens.

Belle et longue ascension depuis Bormio, qui à part quelques sections raides, est très bonne. Un cyclisme beaucoup plus calme que sur le Stelvio. Au sommet, vous pourrez déguster une collation et une boisson dans un cadre magnifique.

Presque dès que vous quittez Bormio, la longue montée commence. La première partie (jusqu'au village) est une large route très fréquentée. À partir du village (qui comporte d'ailleurs de courts tronçons de routes pavées), les virages en épingle à cheveux commencent et le trafic routier diminue également en volume, ce qui permet de se concentrer pleinement sur la montée, ce qui est également nécessaire car à partir de ce point, le terrain n'est plus plat jusqu'à juste avant la montée. Gardez vos forces jusqu'au point où la montée fait un grand cercle, là ça va pour 2km autour d'une moyenne de 10％ avec des pointes à 14％. Ensuite, il s'aplatit à 1-3％ mais le vent a le champ libre sur vous (donc habillez-vous en conséquence). Il y a un café au sommet même, mais pas grand chose d'autre.

Dans l'ensemble, le macadam est modéré tout au long de la montée, avec une alternance de bonnes et de mauvaises sections.

J'ai bien sûr escaladé, outre le Stelvio, le Gavia lorsque je suis resté à Bormio pour mes vacances à vélo et à pied.
Les premiers 12 km jusqu'à Sainte Catherine montent progressivement sur une route assez fréquentée avec un bon asphalte, avec sur le chemin dans le centre de San Nicola passage par des ruelles étroites typiques sur des pavés. Ensuite, il y a moins de trafic et la montée raide commence par des virages en épingle à cheveux à travers la forêt de pins sur le flanc de la montagne avec des pentes très irrégulières.
Environ 3 kilomètres avant la hauteur du col, au-dessus de la ligne des arbres, la route devient progressivement moins sinueuse et raide, avec un revêtement de mauvaise qualité, mais avec des vues fantastiques sur les sommets enneigés de plus de 3 000 mètres sur la gauche.
Le sommet du Lago Bianco avec refuge de montagne (approvisionnement) est une beauté naturelle à 360° au milieu du parc national !

Le côté facile" ; de la Gavia est beau, aussi de Bormeo !

Cette montée a été un véritable enfer pour moi, il a bruiné toute la journée et au sommet il faisait froid et il y avait encore de la neige et de la glace en juin. Je comprends pourquoi Breukink a eu froid ici lors de la fameuse étape.

Honnêtement...
Ce n'est pas le plus beau côté. Je l'ai fait moi-même parce que je voulais faire l'autre côté du Mortirolo, mais en fait. Il vaut mieux prendre d'abord le côté dur du Mortirolo et ensuite l'autre côté du Gavia que cela...

Magnifique montée, assez longue pour vous faire pédaler complètement à l'abri de la lumière. Il est très irrégulier et je n'ai jamais réussi à trouver un bon rythme. De profil, cela ne semble pas trop grave. Mais il y a des parties difficiles.

Le long côté de la Gavia, plus de 25 kilomètres avec pas mal de virages.
En 2019, le revêtement de la route a été renouvelé de ce côté, pour beaucoup beaucoup plus sûr.
La montée commence à Bormio et traverse tranquillement plusieurs villages.
Par Santa Catarina di Valfurfa, où l'on peut encore apprécier les pavés. Les pavés sont magnifiques, mais s'ils sont mouillés, il faut faire attention en descendant.
Après le tunnel, les hautes montagnes réapparaissent et juste à la sortie du village le panneau Aperto ou chuiso. En hiver, le col est fermé, il y a tellement de neige là-haut que son entretien n'est pas possible.
Le col n'est pas vraiment un passage pour la population contrairement au Stelvio, donc agréable et tranquille en chemin.
La route traverse la forêt, les grands pins obstruant souvent la vue.
Une fois les virages franchis, la vue s'ouvre et l'on peut apercevoir plusieurs sommets de plus de 3000 mètres, toujours enneigés à cette altitude. Encore quelques kilomètres de pédalage avant la dernière partie raide.
Sur le plateau, c'est apparemment plat, vos jambes vous trahissent bientôt et vous espérez une fin rapide de la montée. Le réservoir indique que vous êtes presque arrivé, l'albergo au sommet offre un repos chaleureux et le point photo unique avec "J'ai fait le Passo Gavia" est une touche très moderne sur un point ancien.

L'autre côté est une autre histoire, bien que la descente par temps clair soit l'une des plus belles expériences de la nature que l'on puisse vivre à vélo.

J'ai grimpé depuis Bormio aujourd'hui. Le début est assez féroce avant que la véritable ascension ne commence. Depuis Bormio, vous traversez un certain nombre de villages où la route n'est pas exactement plate.

C'est au premier virage en épingle à cheveux qu'arrive le moment où le plaisir commence. Il est en effet beaucoup plus silencieux sur la route que le Stelvio. La qualité de la route est nettement inférieure et il faut faire attention, surtout dans la descente. Mais quelle belle ascension.

Bien sûr, c'est un peu raide de temps en temps, mais c'est faisable. Les 2 derniers kilomètres le long du lac et à travers le toit sont superbes.

Et soudain, il y a le sommet.

Café et gâteau au sommet. Il y a un restaurant, un peu différent du restaurant fou au sommet du Stelvio. Malheureusement, j'ai sorti l'argent en papier de mon sac à dos et apparemment, on ne peut pas utiliser de distributeur de billets là-bas.

Donc nous descendons sans elle. Mais attention
Une descente difficile avec tous ces trous et fissures dans la route.

Mais en 1 mot : Super !

Je l'ai parcouru aujourd'hui, en VTT. Le seul problème, c'est qu'il y a des passages traîtres dans la montée et qu'il est bon que le VTT ait encore quelques "roues à dents de panique". La surface de la route n'est pas la meilleure, avec l'attention du coureur, le VTT a moins de problèmes. Mais les vues sont superbes !

Il y a 30 ans, le Gavia du côté sud était encore un chemin de charrette non pavé avec de l'herbe au milieu... Je n'oublierai jamais

Le Gavia est donné pour 5,8% de moyenne et comme "facile" par certains. Ce dernier point est très personnel et dépend fortement de votre expérience et de votre situation personnelle.
La montée est longue et largement belle en termes de nature. Des virages en épingle à cheveux entrecoupés de longs tronçons. Le chiffre de 5,8 % est trompeur. Sans doute correct d'un point de vue technique, mais les parties plus plates ou même les courts moments de descente sont compensés par des parties raides. En combinaison avec le très mauvais revêtement de la route, cela rend la montée plus difficile qu'elle ne le semble sur le papier.

La première partie jusqu'au village de Santa caterina di Valfurva n'est pas très belle. A la fin du village, au panneau bleu du col, la forêt commence et à partir de là, c'est un très beau parcours (12,5 derniers km). Le revêtement de la route est très mauvais en de nombreux endroits. En haut, vous pouvez signer une pétition pour demander le renouvellement de la route.
A quelques kilomètres en dessous du col, on a l'impression d'y être déjà. Sur la gauche se trouve un monument pour la première guerre mondiale, une colonne avec un aigle dessus. A partir de là, la route est presque plate. Donc vous pouvez toujours accélérer.

J'ai déjà grimpé 4 fois le Gavia depuis Bormio (24,5 km). J'ai fait le Granfondo Stelvio-Santini 4 fois, par beau et mauvais temps. Je reste généralement une semaine à Bormio et, pendant mes jours de congé, je grimpe le Stelvio ou le Gavia. Mais le Mortirolo est vraiment un cas commun (13,4 km de long à une moyenne de 10,2%).

Pas d'expérience mais une question : vous dites que la montée fait 24,6 km, mais le graphique ne va que jusqu'à 18 km. Il me manque quelque chose, ou il vous manque une pièce ? ;-)