Passo di Gavia von Bormio

Wunderschön 🤩. Die Südseite ist nur ein bisschen schöner/dramatischer, aber wie schön ist der Gavia. Die Hälfte, dass es eine schmale Straße ist, bedeutet, dass es weniger Verkehr gibt und man sich als Radfahrer "König des Berges" fühlt. Oben angekommen, erwartet einen eine gemütliche Hütte mit leckerem Gebäck. Mir persönlich gefällt der Gavia besser als das Stilfser Joch von Prato aus (das Stilfser Joch von Bormio aus war enttäuschend mit all den Strommasten).

Eigentlich viel schöner als der Stelvio (aber das ist sehr persönlich). In der Regel viel ruhiger, weil man "nirgendwo hingeht".
Durch den Wald ist es ziemlich gleichmäßig, aber es gibt einige ziemlich schwierige Abschnitte. Vor und nach der Ponte dell'Alpe ist es richtig hart. Das letzte Stück ist schön flach.
Und inzwischen auf der Seite von Santa Caterina über alles neuer Asphalt, also bergab ohne zu hüpfen.

Fantastische Steigung! Die ersten 13 km sind uneben auf einer stark befahrenen Straße, die uns nach St. Catherine führt... von dort biegen wir ab und... wir kommen ins Paradies! 8 km lang geht es durch den Wald bergauf, dann folgt ein sehr anspruchsvoller Kilometer (11/15％), der uns zum Ziel führt, wo uns ein Falsopiano eine fantastische Kulisse bietet!!! Unübersehbar.

Schöner Anstieg mit perfektem Asphaltbelag. Es war stark regen und Wind auf meinem Aufstieg, die es schwieriger gemacht.
Ich habe es trotzdem genossen und werde auf jeden Fall wiederkommen.

Lieber,
Ist der Asphalt auf beiden Seiten des Gavia jetzt gut genug zum Abfahren? (Ich schließe aus einem der letzten Kommentare)
Vielen Dank im Voraus für eine Antwort.

Ich beschloss, diesen Aufstieg am Tag nach der Re Stelvio MAPEI im Juli zu versuchen. Da ich ziemlich früh aufgewacht bin, war ich bereits um 6:30 Uhr außerhalb von Bormio in Richtung Santa Caterina Valfurva unterwegs. Zu dieser Zeit war die Straße noch ziemlich leer und angenehm, die einzigen Geräusche waren die der Vögel und des Flusses. In S. Caterina angekommen, beginnt das Vergnügen mit schönen Haarnadelkurven inmitten des Waldes. Die Straße steigt in einem gleichmäßigen und überschaubaren Tempo weiter an. Weiter oben weicht der Wald den Almen und hier beginnt auch der steilste Teil des Anstiegs kurz nach Ponte dell'Alpe.

Die Anstrengung des steilen Stücks wurde kurz darauf belohnt, als ich vom Pfeifen der Murmeltiere begrüßt wurde, die nicht damit gerechnet hatten, dass ein Radfahrer so früh am Morgen dort hinaufsteigt :-)

Auf den letzten Kilometern wird es etwas ruhiger, und man kann die fantastische Landschaft und die Berge bewundern. Ich habe den Aufstieg zum Gavia-Pass wirklich genossen, und die Tatsache, dass ich frühmorgens während der goldenen Stunden dort war, zusammen mit dem geringen bis gar nicht vorhandenen Verkehr, machte ihn zu einem einzigartigen Erlebnis.

mit den Straßen noch ruhig Ende Mai 25 2023, und eine späte Aufstieg 18h00 in kühlem Wetter, war dies eine erstaunliche Erfahrung, wie Sie schöne grüne Ansichten sowie Schnee weiter oben zusammen mit der "goldenen Stunde" Sonnenuntergang haben. Der erneuerte Straßenbelag ist wahrscheinlich der beste seit Jahren, so dass es wirklich ein Vergnügen war, sowohl oben als auch auf der Abfahrt. Zweifellos ein Muss, wenn man in Bormio ist, zusammen mit Stelvio, Torre Fraile und Mortirolo.

Geschehen am 02/07/2023 während der Tour d'Ortles.
Insgesamt nicht großartig... die ersten paar Kilometer von Bormio nach Santa Caterina sind hässlich und verkehrsreich.
Der Rest ist uneben, die Gegend im Wald ist meiner Meinung nach schön; im letzten Teil scheint es, als ob wir auf dem Mond angekommen sind: der Anstieg flacht ab und die Kälte nimmt zu.

Die Gavia 'geritten früh am Morgen von Bormio. Auf jeden Fall ein Muss in der Region. Die ersten Kilometer radeln Sie auf einer breiten Straße in Richtung Santa Catarina, mit einem Fluss zu Ihrer Rechten und schönen Ausblicken auf Felswände. Nach einigen Pflastersteinen in den Dörfern dazwischen beginnt die eigentliche Arbeit in Santa Catarina. Zwischendurch gibt es immer wieder steile Passagen, die aber (mit der richtigen Bergausrüstung) nie unpassierbar werden. Außerdem folgt recht schnell ein flacherer Teil, so dass man sich erholen kann (oder, wie in meinem Fall, den 15 kg leichteren Kletterern entgegenfahren kann). Eine schöne Aussicht ist auch, dass die letzten Kilometer zum Gipfel leicht zu bewältigen sind, so dass sie sehr schnell vergehen. Ich bin unterwegs kaum auf Verkehr gestoßen und auch auf dem Pass ist es sehr ruhig. Sie blicken auf wunderschöne Bergseen und schneebedeckte Gipfel. Der Straßenbelag ist auf beiden Seiten ziemlich schlecht, daher sollten Sie die Abfahrt vorsichtig angehen.

Meiner Meinung nach werden einige der Bewertungen dem Gavia nicht gerecht. Es stimmt, dass die ersten 12 Kilometer nicht die spannendsten sind. Sie fahren diese Kilometer auf einer Durchgangsstraße, die nicht besonders stark befahren ist. Nebenbei gibt es hier noch einige schwierige Stellen, und man kann schon sehen, wie die Fahrer eine Pause einlegen.
Nach dem Dorf geht es in den Wald und die Serpentinen beginnen. Von hier aus ist der Gavia wirklich schön. Die ersten paar Kilometer im Wald sind leicht zu bewältigen. Unregelmäßig, aber machbar. Nach etwa drei Kilometern im Wald wird die Unregelmäßigkeit noch deutlicher. Es gibt wirklich schmerzhafte Unebenheiten auf dem Weg. Ich habe das Gefühl, dass sie immer wieder kommen. Die Unebenheiten werden steiler und halten länger an. Der Gavia ist das genaue Gegenteil des Stelvio. Der Stelvio ist sehr konstant, der Gavia ist es nie.
Je höher man kommt, desto mehr verändert sich die Umgebung in eine Mondlandschaft mit vielen Felsen und fließenden Bächen. Die letzten drei Kilometer sind ziemlich flach.
Ein Wort der Warnung: Der Abstieg auf der anderen Seite des Gavia ist an einigen Stellen sehr eng. Der Asphalt ist wirklich löchrig und hat Risse. Sie durchqueren auch einen unbeleuchteten Tunnel von einigen hundert Metern Länge. Man kann fast nichts sehen. Es ist kein Luxus, Lampen mitzunehmen.

Nicht der beste Aufstieg von Bormio, aber es lohnt sich, wenn Sie eine gute Vorbereitung für Stelvio wollen. Die Straße hat viel Verkehr den ganzen Weg bis zum Gipfel und mit schlechten Beschilderung fand ich es schwierig, tatsächlich bis zum Ende zu bekommen (letzten 3 km sind flach, daher). Es wird ein bisschen kalt dort oben, so erhalten einige Armwärmer / Windjacke. Die Straßenqualität ist nicht in allen Abschnitten gut (etwa 1 km durch die beiden Dörfer sind tatsächlich Kopfsteinpflaster), so dass der Abstieg schwieriger ist und sehr technisch sein kann. Auch die Aussicht ist im Vergleich zu den nahe gelegenen Pässen nicht gerade überwältigend. Die Abschnitte 19-21 km sind sehr anstrengend, also sollten Sie Ihr Tempo entsprechend anpassen.

Aufgestiegen von Bormio aus. Ab Sancta Catarina beginnt der eigentliche Anstieg, obwohl ich den Start von Bormio nach ein oder zwei Kilometern auch ein wenig als Verschnaufpause empfand, um dann sanft weiterzufahren. Ich persönlich fand die Natur viel schöner als auf dem Stelvio. Die drei Kilometer mit einem Durchschnitt von 10％ haben uns einiges abverlangt, aber es war so schön, oben zu sein. Weniger Verkehr als auf dem Stelvio, aber obwohl es August war, war es auf dem Gipfel immer noch kühl.

Ich habe diesen Aufstieg von Bormio aus gemacht, aber nach dem Stelvio, so dass er sich besonders hart anfühlte. Ich denke, wenn man diesen ohne den Stelvio alleine machen kann, ist es einer der leichtesten HC-Aufstiege, aber er ist nicht so schön wie der Stelvio

Nach zwei Tagen, in denen ich größere Runden gefahren bin, waren meine Beine nicht mehr wirklich frisch. (Mortirolo Gavia andere Seite und stelvio Umbrail hinunter und stelvio hinauf) 'am Morgen radelte ich zuerst nach Torri Fraele und dann den Gavia hinauf. Hier und da ist es sehr uneben. Im ersten Teil sind auch Teile von 9％ enthalten. Neben dem Dorf scheint es einen Radweg zu geben, so dass man nicht auf dem Kopfsteinpflaster herumhüpfen muss. Aber die Abschnitte, die ich ausprobiert habe, waren geschottert, während mein Garmin dies als Option anzeigte. Ein Dorf hat auch sehr schmale Gänge, so dass man beim Abstieg vorsichtig sein muss. Ein großes Auto und ein Fahrrad passen nur schwer nebeneinander. Nach dem Skidorf im Wald geht es dann richtig los. Die letzten kurzen Haarnadeln sind 11％. Die steilsten Abschnitte beginnen, wenn man langsam aus dem Wald herausfährt. Es gibt einige Abschnitte, die bis zu 12 Meter lang sind. Zusammen mit dem Gegenwind war das ziemlich hart für mich. Aber wenn man das erst einmal überwunden hat, kann man sich an die Spitze katapultieren. Oder, wie in meinem Fall, wegen des Regens einen Regenmantel und Handschuhe anziehen und bis zum Gipfel gehen. Ich finde die Aussicht noch schöner als auf der anderen Seite des Gavia. Hier und da kann man noch große Schneedecken bewundern, vor allem hinter dem Kriegerdenkmal. Aber es gab auch einen Ort mit Schnee an der Seite. Die Qualität der Straße ist unterschiedlich. Sie haben einige Teile ausgebessert, so dass es dort schön ist. Der Rest ist wirklich vorsichtig. Besonders beim Abstieg muss man auf Löcher und Risse achten.

Ich habe diesen Anstieg während eines Radurlaubs in Bormio gemacht, einen Tag nachdem ich die große Tour auf dem Mortirolo auf der steilen Seite und diesen Anstieg, den Gavia, auf der Südseite von Ponte di Legno aus gemacht habe, der auch als die schwierigste Seite bekannt ist.
Oben sind beide gleich, aber diese Seite finde ich am schönsten, was die natürliche Schönheit und die Aussicht angeht, mehr noch, ich finde, dass dies einer der schönsten Anstiege ist, was die Aussicht und die natürliche Schönheit angeht, die ich je gemacht habe.
Die ersten paar Kilometer bis zum Skidorf Santa Caterina sind zum Aufwärmen, nicht sehr steil, im Dorf gibt es einige kleine Kopfsteinpflaster von 5x5cm, die in einem sehr schlechten Zustand sind, aber das betrifft hauptsächlich die Abfahrt. Das Skidorf ist Anfang Juni sehr verschlafen und ruhig, und ich denke, dass es auch im Sommer viele Hotels und andere Unterkunftsmöglichkeiten gibt, hier kann man Schnäppchen für einen günstigen Aufenthalt als Fahrradurlaub machen. ;-)
Dann geht es richtig los, mit einer Reihe von Haarnadelkurven auf etwa 8 km.
Nach etwa 19 km, etwa 6 km vor dem Gipfel, steigt die Straße sehr hoch an und führt an einer großen Felsformation entlang, die wunderschön ist.
Wenn man ein paar Minuten und etwa 1 km später tatsächlich um diese Felsformation herum ist, ist das Schlimmste fast vorbei, die Kehren sind überwunden und die Straße ist wieder etwas weniger steil.
Hier beginnt der schönste Teil des Aufstiegs, was Aussicht und Naturschönheiten angeht.
Das Rifugio Bonetta hat zwei Schilder auf einem Felsen mit den verbleibenden Kilometern bis zum Gipfel und somit ihre Einrichtung, genauer gesagt bei 4,5 und 2,5 km vom Gipfel. Dies sind die einzigen physischen Erkennungspunkte auf dieser Steigung, an denen man erkennen kann, wie lange man noch vor sich hat, denn ansonsten gibt es nicht alle paar Kilometer oder in den Haarnadelkurven Schilder, die die Zeit herunterzählen (letzteres wäre bei dieser Steigung auch etwas enttäuschend). Behalten Sie also im Auge, wie viele Kilometer Sie noch vor sich haben, oder fahren Sie mit einem modernen Garmin-GPS mit Steigungsmesser, der dies für Sie festhält.
Kurz nach dem Gipfel befindet sich links ein Kriegsdenkmal mit einem Adler an der Spitze, etwas weiter kann man das Rifugio Arnaldo Berni und die Kirche in der Nähe sehen. Wenn Sie tatsächlich dort sind, ist es wirklich fast vorbei, ein wenig weiter kommen Sie entlang des Sees Lago Bianco und dann folgt die Erlösung des Gipfels.
Oben befindet sich das Rifugio Bonetta, in dessen Innerem ein Hauch von Rennen weht, mit vielen Fotos von Fahrern, die hier zu Besuch waren (darunter Alberto Contador), Radtrikots an der Wand und gerahmten Schlagzeilen über die vielen mythischen Anstiege des Col während der Italien-Rundfahrt. Im Rifugio kann man den ganzen Tag über etwas essen, zum Beispiel Nudeln, und eine Cola oder etwas Stärkeres trinken.

Es lohnt sich auf jeden Fall! Ich bin zuerst über Prato auf den Stelvio gestiegen und dann nach Bormio hinuntergefahren. Hier nahm ich den Aufstieg zum Gipfel des Gavia. Der erste Teil bis zum Dorf Santa Catarina (mehr als 10 km) ist nicht so schlimm. Ist wirklich ein 'Läufer' mit sogar flachen Stücken & Stücken absteigen. Doch sobald man Santa Catarina erreicht, beginnt der eigentliche Aufstieg. 13,5 km zahlen sich aus! Es ist schwierig, hier einen guten Rhythmus zu finden, weil er so unregelmäßig ist. Viele steile Abschnitte (steiler als der Stelvio). Der letzte Kilometer ist fast flach (wenn man den See passiert), dann muss man einen kleinen Sprint hinlegen und erreicht den Gipfel des Gavia. Unten in Bormio waren es (Mitte September) 22 Grad, auf dem Gipfel -2 Grad. Kaum Verkehr oder andere Radfahrer/Moto's, was für ein Unterschied zum Stelvio. Der Abstieg bei dichtem Nebel war sehr unheimlich, weil es keinen anderen Verkehr gab und man nichts von der Umgebung sah, nur Wolken & Nebel. TIPP: Nehmen Sie auf jeden Fall Ihre Windjacke mit, aber auch Vorder- und Rücklichter. Bei der Abfahrt fahren Sie durch ein paar stockdunkle Tunnel, in denen Sie fast nichts sehen können, ansonsten ist es lebensbedrohlich! Der Straßenbelag ist an einigen Stellen auch sehr schlecht, aber dieser Aufstieg ist wirklich 5 Sterne wert!

Mein erster Berg, den ich 2014 geradelt bin. Kann ich klettern?
Nun, keine Ahnung.
Wir verließen Bormio mit 6 Personen. 25 km bis zum Gipfel.
Und ja, ich kann klettern, denn einer nach dem anderen musste mein Begleiter loslassen und ich kam als Erster oben an. Ich fühlte mich wie Johan van der Velde.
Aber dann kam mein erster Abstieg, keine Ahnung, wie man das macht.... Der erste auf dem Gipfel, aber auch der letzte beim Abstieg, Hahaha. Kein Held, wenn es ums Absteigen geht. Top Tag 🚲.

Da ich am Nachmittag zurück zum Flughafen musste, um meinen Rückflug anzutreten, fuhr ich gegen 6.30 Uhr mit einem Focus Izalco Rennrad (gemietet bei Bormio Spot-On für 60 €) los. Der Kontrast zum nahe gelegenen Stilfser Joch ist groß: Der Gavia ist ruhiger, mit ebenso schöner Natur, aber weniger legendären Ausblicken auf Haarnadelkurven usw. In der Nähe des Gipfels radelt man entlang des wunderschönen Lago Bianco. Der Aufstieg war autofrei, aber erst ab 8.30 Uhr, so dass ich bei der Abfahrt Hunderte von Radfahrern sah, die hinauffuhren. Überprüfen Sie die Informationen von Enjoy Stelvio National Park, um zu sehen, wann es wieder autofrei sein wird. Nehmen Sie eine Jacke mit. Es gibt keine Fotografen entlang der Straße, also kein professionelles Souvenir, wie es auf dem Stelvio der Fall ist.

Mächtiger Aufstieg, vor allem an einem schönen Sonnentag im Juni, wenn noch Schnee auf dem Gipfel liegt. Der Start in Bormio ist zwar etwas wärmer, aber an einem warmen Tag ist es genau das, dann kann es im Tal sehr heiß werden. Zum Glück sinkt die Temperatur schnell, als wir diesen Riesen hinauffahren. Was für ein Kontrast zu dem anderen berühmten Pass in der Gegend, dem Stilfser Joch, was die Menschenmassen angeht. Oben angekommen, kann man die Schönheit der Natur richtig genießen, vor allem wenn der See nach einem langen Winter zu tauen beginnt. Außerdem ist es am besten, bis zum Gipfel zu fahren (wenn man zurück nach Bormio absteigen würde), denn nur wenige Kurven über dem Gipfel bietet sich ein fantastischer Blick auf einen Bergsee und einige Alpenriesen, der die zusätzliche Anstrengung auf jeden Fall wert ist, wenn man nicht in beide Richtungen fahren würde.

Schöner, langer Aufstieg von Bormio, der abgesehen von einigen steilen Abschnitten sehr gut ist. Viel ruhigeres Radfahren als auf dem Stelvio. Auf dem Gipfel können Sie einen Snack und ein Getränk in schöner Umgebung genießen.

Kaum hat man Bormio verlassen, beginnt der lange Anstieg. Der erste Teil (bis zum Dorf) ist eine breite, stark befahrene Straße. Ab dem Dorf (das übrigens kurze Abschnitte mit Kopfsteinpflaster hat) beginnen die Haarnadelkurven und auch der Straßenverkehr nimmt ab und man kann sich voll und ganz auf den Anstieg konzentrieren, was man auch braucht, denn ab diesem Zeitpunkt ist es bis kurz vor dem Anstieg nicht mehr flach. Sparen Sie Ihre Kräfte bis zu dem Punkt, an dem der Anstieg einen weiten Kreis macht. Dort geht es 2 km lang um einen Durchschnitt von 10％ mit Spitzen bis 14％. Dann flacht er auf 1-3％ ab, aber der Wind hat freies Spiel mit Ihnen (ziehen Sie sich also entsprechend an). Auf dem Gipfel selbst gibt es ein Café, aber sonst nicht viel.

Insgesamt ist der Asphalt während des gesamten Anstiegs mäßig, wobei sich gute und schlechte Abschnitte abwechseln.

Natürlich habe ich neben dem Stelvio auch den Gavia bestiegen, als ich in Bormio meinen Rad- und Wanderurlaub verbrachte.
Die ersten 12 km nach St. Caterina steigen allmählich auf einer ziemlich stark befahrenen Straße mit gutem Asphalt, mit auf dem Weg ins Zentrum San Nicola Durchgang durch typische enge Gassen auf Kopfsteinpflaster. Danach wird der Verkehr weniger, und es beginnt der steile Anstieg über Serpentinen durch den Kiefernwald am Berghang mit sehr unregelmäßigen Steigungen.
Etwa 3 Kilometer vor der Passhöhe, oberhalb der Baumgrenze, wird die Straße allmählich weniger kurvenreich und steil, mit schlechtem Straßenbelag, aber mit fantastischen Ausblicken auf die schneebedeckten 3000er-Gipfel auf der linken Seite.
Gipfel am Lago Bianco mit Berghütte (Verpflegung) ist 360° Naturschönheit inmitten des Nationalparks!

Easy" Seite des Gavia ist schön, auch von Bormeo!

Dieser Anstieg war eine echte Höllenfahrt für mich, es nieselte den ganzen Tag und oben war es kalt und es lag noch Schnee und Eis im Juni. Ich kann verstehen, warum Breukink während der berüchtigten Etappe hier kalt wurde.

Ehrlich gesagt...
Dies ist nicht die schönste Seite. Ich habe es selbst gemacht, weil ich die andere Seite des Mortirolo machen wollte, aber eigentlich. Es ist besser, zuerst die harte Seite des Mortirolo und dann die andere Seite des Gavia zu nehmen als diese...

Ein wunderbarer Anstieg, der so lang ist, dass man völlig aus dem Licht fährt. Sie ist sehr unregelmäßig, so dass es mir nie gelungen ist, ein gutes Tempo zu finden. Vom Profil her scheint es nicht allzu schlimm zu sein. Aber es gibt einige schwierige Stellen.

Die lange Seite des Gavia, über 25 Kilometer mit etlichen Kurven.
Im Jahr 2019 wurde der Straßenbelag auf dieser Seite erneuert, was für viele viel sicherer ist.
Der Aufstieg beginnt in Bormio und führt ruhig durch mehrere Dörfer hinauf.
Durch Santa Catarina di Valfurfa, wo man noch die Kopfsteinpflaster genießen kann. Das Kopfsteinpflaster ist wunderschön, aber wenn es nass ist, muss man auf dem Weg nach unten vorsichtig sein.
Nach dem Tunnel tauchen die hohen Berge wieder auf und gleich außerhalb des Dorfes das Schild Aperto oder Chuiso. Im Winter ist der Pass geschlossen, da dort oben so viel Schnee liegt, dass eine Instandhaltung nicht möglich ist.
Der Pass ist im Gegensatz zum Stelvio nicht wirklich ein Durchgangsort für die Bevölkerung, so dass es unterwegs schön ruhig ist.
Die Straße führt durch den Wald, wobei die hohen Kiefern oft die Sicht versperren.
Nach den Kurven öffnet sich der Blick und man kann mehrere Gipfel über 3000 m sehen, auf denen immer Schnee liegt. Noch ein paar Kilometer strampeln, dann kommt der letzte steile Abschnitt.
Auf dem Plateau ist es scheinbar flach, die Beine verraten einen bald und man hofft auf ein schnelles Ende des Anstiegs. Der Stausee zeigt an, dass man fast am Ziel ist, der Albergo auf dem Gipfel bietet eine warme Rast und der einzigartige Fotopunkt mit "Ich habe den Passo Gavia gemacht" ist eine sehr moderne Variante eines alten Punktes.

Die andere Seite ist eine andere Geschichte, obwohl die Abfahrt bei klarem Wetter zu den schönsten Naturerlebnissen gehört, die man mit dem Fahrrad erleben kann.

Heute von Bormio aus aufgestiegen. Es beginnt recht heftig, bevor der eigentliche Aufstieg beginnt. Von Bormio aus geht es durch einige Dörfer, in denen die Straße nicht ganz eben ist.

Die erste Haarnadelkurve ist der Moment, in dem das Vergnügen beginnt. Er ist in der Tat viel leiser auf der Straße als der Stelvio. Die Straßenqualität ist wesentlich schlechter und man muss aufpassen, besonders bei der Abfahrt. Aber was für ein schöner Aufstieg.

Natürlich ist es ab und zu steil, aber machbar. Die letzten 2 km entlang des Sees und durch das Dach sind großartig.

Und plötzlich ist die Spitze da.

Kaffee und Kuchen auf dem Gipfel. Es gibt ein Restaurant, das etwas anders ist als das verrückte auf dem Gipfel des Stilfser Jochs. Leider habe ich das Papiergeld aus meinem Rucksack genommen und anscheinend kann man dort keinen Geldautomaten benutzen.

Also gehen wir ohne sie unter. Aber Vorsicht
Eine anspruchsvolle Abfahrt mit all den Löchern und Rissen auf der Straße.

Aber in 1 Wort: Großartig!

Bin heute mit dem Mtb geradelt. Das Einzige ist, dass es einige tückische Stellen im Anstieg gibt und dann ist es gut, dass das MTB noch ein paar 'Panikzahnräder' hat. Der Straßenbelag ist nicht der beste, bei Rennfahrern muss man aufpassen, bei Mtb-Fahrern gibt es weniger Probleme. Aber die Aussicht ist großartig!

Vor 30 Jahren war die Gavia auf der Südseite noch ein ungepflasterter Karrenweg mit Gras in der Mitte... Ich werde nie vergessen

Der Gavia wird mit durchschnittlich 5,8 % angegeben und von einigen als "leicht" bezeichnet. Letzteres ist sehr persönlich und hängt stark von Ihren Erfahrungen und persönlichen Umständen ab.
Der Anstieg ist lang und von der Natur her sehr schön. Haarnadelkurven wechseln sich mit langen Strecken ab. Die 5,8 % sind irreführend. Aus technischer Sicht ist das zweifellos richtig, aber flachere Abschnitte oder sogar kurze Momente des Abstiegs werden durch steile Abschnitte kompensiert. In Kombination mit dem sehr schlechten Straßenbelag wird der Anstieg dadurch schwieriger, als er auf dem Papier aussieht.

Der erste Teil bis zum Dorf Santa caterina di Valfurva ist nicht schön. Am Ende des Dorfes, am blauen Schild des Passes, beginnt der Wald und von da an ist es eine sehr schöne Strecke (die letzten 12,5 km). Der Straßenbelag ist an vielen Stellen sehr schlecht. Oben können Sie eine Petition für die Erneuerung der Straße unterzeichnen.
Wenige Kilometer unterhalb des Passes scheint es, als wären Sie bereits dort. Auf der linken Seite befindet sich ein Denkmal für den Ersten Weltkrieg, eine Säule mit einem Adler darauf. Von da an ist die Straße fast eben. Sie können also immer noch beschleunigen.

Ich habe den Gavia von Bormio aus (24,5 km) bereits 4 Mal bestiegen. Ich habe den Granfondo Stelvio-Santini 4 Mal bei gutem und schlechtem Wetter bestiegen. Normalerweise bleibe ich eine Woche in Bormio und an meinen freien Tagen besteige ich das Stilfser Joch oder den Gavia. Aber der Mortirolo ist wirklich ein GEMEINSAMER Fall (13,4 km lang mit einem Durchschnitt von 10,2 %).

Keine Erfahrung, aber eine Frage: Sie sagen, der Anstieg ist 24,6 km lang, aber die Grafik geht nur bis 18 km. Übersehe ich etwas, oder fehlt Ihnen ein Teil? ;-)