Paso Gavia desde Bormio

Precioso 🤩. El lado sur es un poco más bonito/dramático pero que bonito es el Gavia. La mitad que es una carretera estrecha significa que hay menos tráfico y te sientes 'rey de la montaña' como ciclista. En la cima, te espera un acogedor rifugio con deliciosos pasteles. Personalmente, me gusta más el Gavia que el Stelvio desde Prato (el Stelvio desde Bormio fue decepcionante con todas las torres de alta tensión).

En realidad mucho más agradable que el Stelvio (pero eso es muy personal). Suele ser mucho más tranquilo, porque "no vas a ninguna parte".
A través del bosque es bastante llano, pero hay algunos tramos bastante duros. Antes y después de Ponte dell'Alpe es realmente duro. El último tramo es agradable y llano.
Y mientras tanto en el lado de Santa Caterina todo es asfalto nuevo, así que cuesta abajo sin rebotar.

¡Una subida fantástica! Los primeros 13 km son accidentados por una carretera muy transitada que nos lleva a Santa Catalina... a partir de ahí giramos y... ¡entramos en el paraíso! ¡¡¡La subida es dura durante 8 km por el bosque, luego un km muy exigente (11/15％) nos lleva hacia la meta donde un falsopiano nos regalará unos paisajes fantásticos!!! Imperdible.

Bonita subida con una superficie de asfalto perfecta. Había mucha lluvia y viento en mi ascenso, lo que lo hizo más difícil.
Aún así lo disfruté y sin duda volveré.

Estimado,
¿El asfalto a ambos lados del Gavia es ahora lo suficientemente bueno para descender? (Deduzco de uno de los comentarios más recientes)
Gracias de antemano por la respuesta.

Decidí intentar esta subida al día siguiente de la Re Stelvio MAPEI en julio. Como me desperté bastante temprano, a las 6.30 ya estaba en camino fuera de Bormio y en dirección a Santa Caterina Valfurva. A esta hora la carretera estaba bastante vacía y agradable, los únicos sonidos eran el de los pájaros y el del río. Una vez llegados a S.Caterina, empieza la parte divertida con bonitas curvas cerradas en medio del bosque. La carretera sigue subiendo a un ritmo constante y manejable. Más arriba, el bosque da paso a los "malghe" (o pastos alpinos) y aquí también llega el tramo más empinado de la subida, justo después del Ponte dell'Alpe.

Todo el esfuerzo de la parte empinada se vio recompensado poco después, cuando me saludaron los silbidos de las marmotas, que no esperaban que un ciclista subiera por allí tan temprano :-)

Los últimos kilómetros se suavizan un poco y permiten admirar el fantástico paisaje y las montañas. He disfrutado mucho de la subida al puerto de Gavia y el hecho de estar allí a primera hora de la mañana durante las horas doradas, junto con el escaso o nulo tráfico encontrado, lo convirtieron en una experiencia única.

Con las carreteras todavía tranquilas a finales de mayo 25 2023, y un ascenso tardío 18h00 en tiempo frío, esta fue una experiencia increíble, ya que tiene hermosas vistas verdes, así como la nieve más arriba, junto con la "hora de oro" puesta de sol. El asfalto renovado es probablemente el mejor de los últimos años, así que fue un verdadero placer tanto subir como bajar. Una visita obligada en Bormio sin duda, junto con Stelvio, Torre Fraile y Mortirolo.

Hecho el 02/07/2023 durante el Tour d'Ortles.
En general, no muy bien... los primeros kilómetros de Bormio a Santa Caterina son feos y concurridos.
El resto es irregular, la zona del bosque es bonita en mi opinión; en la parte final parece que hemos llegado a la luna: la subida se llanea y el frío aumenta.

El Gavia 'montado temprano en la mañana de Bormio. Sin duda, una escalada imprescindible en la región. Los primeros kilómetros se recorren por una carretera ancha en dirección a Santa Catarina, con un río a la derecha y bonitas vistas sobre las paredes rocosas. Después de algunos adoquines en los pueblos de en medio, el verdadero trabajo comienza en Santa Catarina. Hay partes regularmente empinadas en el medio, pero (con el equipo de montaña adecuado) nunca se vuelve inviable. Además, sigue una parte más llana con bastante rapidez, para que puedas recuperar (o en mi caso, ir hacia los escaladores que pesan 15 kg menos). Una perspectiva agradable es también que los últimos kilómetros hasta la cima son fáciles de hacer, por lo que pasan muy rápido. Apenas encontré tráfico en el camino y también es muy tranquilo el paso. Se ven hermosos lagos de montaña y picos nevados. El firme es bastante malo en ambos lados, así que hay que ir con cuidado en el descenso.

Creo que algunas de las críticas no hacen justicia al Gavia. Es cierto que los primeros 12 kilómetros no son los más emocionantes. Esos kilómetros se recorren en una carretera de paso que no tiene mucho tráfico. A escondidas, todavía hay algunos tramos difíciles aquí y ya se puede ver a los pilotos tomando un descanso.
Después del pueblo, se entra en el bosque y comienzan las curvas cerradas. Desde aquí, la Gavia es realmente hermosa. Los primeros kilómetros en el bosque son fáciles de hacer. Irregular, pero factible. Después de unos tres kilómetros en el bosque, la irregularidad se hace más pronunciada. Hay baches realmente dolorosos en el camino. Parece que siguen llegando. Los baches se hacen más pronunciados y duran más. El Gavia es realmente lo contrario del Stelvio. El Stelvio es muy constante, el Gavia nunca lo es.
Cuanto más alto se sube, el entorno se transforma en un paisaje lunar con muchas rocas y arroyos que fluyen. Los últimos tres kilómetros son bastante planos.
Una advertencia: el descenso al otro lado del Gavia es muy estrecho en algunos puntos. El asfalto es realmente pésimo con agujeros y grietas. También se pasa por un túnel no iluminado de unos cientos de metros. No se ve casi nada. No es un lujo llevar lámparas.

No es la mejor subida desde Bormio, pero merece la pena hacerla si quieres una buena preparación para el Stelvio. La carretera tiene mucho tráfico hasta la cima y, debido a la escasa señalización, me resultó difícil llegar al final (los últimos 3 km son llanos). Hace un poco de frío allí arriba, así que hay que llevar unos calentadores para los brazos o una chaqueta para el viento. La calidad de la carretera no es muy buena en todos los tramos (unos 1 km a través de los dos pueblos están realmente empedrados) por lo que el descenso es más duro y puede ser muy técnico. Las vistas tampoco son impresionantes en comparación con los puertos cercanos. Los tramos de 19 a 21 km son duros, así que hay que ir a un ritmo adecuado.

Subida desde Bormio. A partir de Sancta Catarina comienza la subida propiamente dicha, aunque me pareció que la salida de Bormio después de uno o dos kilómetros también es un poco de pausa para luego continuar sin problemas. Personalmente encontré la naturaleza mucho más agradable que en el stelvio. Los tres kilómetros a una media del 10％ costaron, pero fue muy agradable estar en la cima. Menos tráfico que en el Stelvio, pero a pesar de ser agosto, seguía haciendo frío en la cima.

Hice esta subida desde bormio pero después del stelvio por lo que me pareció especialmente dura creo que si puedes hacer esta sola sin el stelvio es una de las subidas más fáciles de HC pero no es tan bonita como el stelvio

Después de dos días de dar grandes vueltas en bicicleta, mis piernas ya no estaban realmente frescas. (Mortirolo Gavia otro lado y stelvio Umbrail abajo y stelvio arriba) 'por la mañana pedaleé primero hasta Torri Fraele y luego subí el Gavia. Aquí y allá es muy desigual. En la primera parte, también hay partes del 9％. Parece que hay un carril bici junto al pueblo para no tener que rebotar en los adoquines. Pero las partes que probé eran de grava, mientras que mi Garmin lo indicaba como opción. Un pueblo también tiene pasillos muy estrechos, por lo que hay que tener cuidado al bajar. Un coche grande y una moto al lado de otra es difícil de encajar. Después de la aldea de esquí en el bosque, comienza realmente. Las últimas horquillas cortas son del 11％. Las partes más empinadas comienzan cuando se sale lentamente del bosque. Hay bastantes tramos de hasta 12 metros. Junto con un poco de viento en contra, fue bastante duro para mí. Pero una vez que se supera eso, se puede llegar a la cima. O en mi caso, ponerme un mackintosh y guantes por la lluvia y seguir hasta la cima. Las vistas me parecen aún más hermosas que al otro lado del Gavia. Aquí y allá todavía se pueden admirar grandes coberturas de nieve, especialmente detrás del monumento a la guerra. Pero también había un lugar con nieve a un lado. La calidad de la carretera varía. Arreglaron algunas partes, por lo que es hermoso allí. El resto es realmente cuidadoso. Especialmente en los descensos hay que tener cuidado con los agujeros y las grietas.

Hice esta subida durante unas vacaciones de ciclismo en Bormio, al día siguiente de hacer el gran recorrido por el Mortirolo en la cara empinada y esta subida, el Gavia, en la cara sur desde Ponte di Legno, también conocida como la cara más dura.
Ahora, en la cima ambos son iguales, pero este lado me parece el más hermoso en términos de belleza natural y vistas, más que eso, me parece una de las subidas más hermosas en términos de vistas y belleza natural que he hecho.
Los primeros kilómetros hasta el pueblo de esquí de Santa Caterina son de calentamiento, no muy empinados, en el pueblo hay algunos pequeños adoquines de 5x5cm que están en muy mal estado, pero eso afecta principalmente a la bajada. El pueblo de los esquiadores es muy dormido y tranquilo a principios de junio, y creo que también en verano, aunque hay muchos hoteles y otras opciones de alojamiento, aquí se pueden conseguir ofertas para una estancia barata como vacaciones en bicicleta. ;-)
Luego empieza de verdad, con una zona de curvas cerradas a lo largo de unos 8 km.
Después de unos 19 km, a unos 6 km de la cima, verá que la carretera se eleva mucho y gira todo el camino a lo largo de una gran formación rocosa, hermosa.
Si unos minutos, y alrededor de 1 km, después se rodea esa formación rocosa, lo peor ya casi ha pasado, las curvas cerradas se han superado y la carretera vuelve a ser un poco menos empinada.
Aquí comienza la parte más bonita de la subida, en cuanto a vistas y belleza natural.
El Rifugio Bonetta tiene dos carteles en una roca con los kilómetros restantes hasta la cima y por tanto su establecimiento, más concretamente a 4,5 y 2,5 km de la cima. Estos son los únicos puntos de reconocimiento físico en esta subida de lo que te queda por recorrer, de lo contrario no hay señales cada pocos kilómetros o en las curvas de la horquilla que cuenten hacia atrás (esto último también sería un poco decepcionante en esta subida). Así que ten en cuenta cuántos kilómetros te quedan por recorrer o conduce con un moderno GPS Garmin con buscador de subidas que lleva la cuenta por ti.
Justo después de la cima hay un monumento de guerra a la izquierda con un águila en la cima, un poco más adelante se puede ver el Rifugio Arnaldo Berni y la iglesia cercana. Cuando se ha llegado a la cima, casi se ha terminado, un poco más adelante se pasa por el lago Bianco y luego sigue la redención de la cima.
En la cima se encuentra el Rifugio Bonetta, en su interior se respira carrera, con muchas fotos de corredores que vinieron a visitarlo (entre ellos Alberto Contador), maillots de ciclismo contra la pared y titulares enmarcados sobre las muchas subidas míticas del puerto durante el Giro de Italia. En el Rifugio, puedes comer algo todo el día, pasta's por ejemplo, y beber una coca-cola o algo más fuerte.

Definitivamente vale la pena. Primero subí el Stelvio por Prato y luego bajé a Bormio. Aquí tomé la subida a la cima del Gavia. La primera parte hasta el pueblo de Santa Catarina (más de 10 km) no está tan mal. Es realmente un 'corredor' con piezas planas incluso & piezas de descenso. Pero una vez que se entra en Santa Catarina comienza la verdadera subida. ¡13,5 km de recompensa! Es difícil encontrar un buen ritmo aquí porque es muy irregular. Muchas partes empinadas (más empinadas que el Stelvio). El último kilómetro es casi plano (cuando se pasa el lago), luego hay que hacer un pequeño sprint y se llega a la cima del Gavia. En Bormio había (a mediados de septiembre) 22 grados, en la parte superior -2 grados. Apenas hay tráfico ni otros ciclistas/motos's, qué diferencia con el Stelvio. El descenso en plena niebla, fue muy espeluznante porque no había otro tráfico y no se veía nada del entorno, sólo nubes & amp; niebla. CONSEJO: Llévate el cortavientos de todas formas, pero también las luces delanteras y traseras. En el descenso, se atraviesan algunos túneles en penumbra en los que no se ve prácticamente nada, ¡peligrando la vida por lo demás! El firme también es muy malo en algunos lugares, pero realmente es una subida que merece 5 estrellas.

Mi primera montaña en bicicleta en 2014. ¿Podría escalar?
Bueno, ni idea.
Salimos de Bormio con 6 personas. 25 km hasta la cima.
Y sí, sé escalar, porque uno tras otro mi compañero tuvo que soltarse y yo llegué primero a la cima. Me sentí como Johan van der Velde.
Pero luego vino mi primer descenso, ni idea de cómo hacerlo.... El primero en llegar a la cima pero también el último en bajar, jajaja. No es un héroe cuando se trata de descender. El mejor día 🚲.

Como tenía que volver por la tarde al aeropuerto para mi vuelo de vuelta, salí sobre las 6.30 en una bicicleta de carretera Focus Izalco (alquilada en Bormio Spot-On por 60 euros). Gran contraste con el cercano Stelvio: el Gavia es más tranquilo, con una naturaleza igualmente bella pero con vistas menos legendarias en las horquillas, etc. Cerca de la cima se puede pedalear a lo largo del hermoso Lago Bianco. La subida estaba libre de coches, pero sólo a partir de las 8.30, por lo que vi cientos de ciclistas subiendo cuando yo bajaba. Consulta la información del Parque Nacional del Stelvio para saber cuándo volverá a estar libre de coches. Lleva una chaqueta. No hay fotógrafos a lo largo de la carretera, así que no hay recuerdos profesionales como ocurre en el Stelvio.

Una subida poderosa, especialmente en un hermoso día soleado de junio con la nieve todavía en la cima. La salida desde Bormio es más cálida, pero en un día cálido es sólo eso, luego puede hacer mucho calor en el valle. Afortunadamente, la temperatura baja rápidamente a medida que subimos por este gigante. Qué contraste en cuanto a la afluencia de público con el otro puerto emblemático de la zona, el Stelvio. En la cima, es realmente agradable en términos de belleza natural, especialmente cuando el lago comienza a descongelarse después de un largo invierno. Además, es mejor seguir conduciendo hasta la cima (si se desciende de vuelta a Bormio), porque a pocas vueltas de la cima hay una fantástica vista de un lago de montaña y de algunos gigantes alpinos, que definitivamente vale la pena el esfuerzo extra si no se conduce en ambos sentidos.

Hermosa y larga subida desde Bormio, que salvo algunos tramos empinados, es muy buena. Un ciclismo mucho más tranquilo que en el Stelvio. En la cima, podrá disfrutar de un aperitivo y una bebida en un hermoso entorno.

Casi al salir de Bormio, comienza la larga subida. La primera parte (hasta el pueblo) es una carretera ancha y transitada. A partir del pueblo (que por cierto tiene tramos cortos con adoquines) comienzan las curvas cerradas y el tráfico rodado también disminuye en volumen y puedes concentrarte plenamente en la subida, lo que también necesitas porque a partir de ese punto ya no es plano hasta justo antes de la subida. Ahorra fuerzas hasta el punto en el que la subida hace un amplio círculo, ahí va por 2km alrededor de un 10％ de media con picos al 14％. Luego se aplana al 1-3％ pero el viento tiene juego libre sobre ti (así que vístete adecuadamente). Hay una cafetería en la propia cumbre, pero no mucho más.

En general, el asfalto es moderado durante toda la subida, con tramos buenos y malos alternados.

Subí, por supuesto, además del Stelvio también el Gavia cuando me quedé en Bormio para mis vacaciones de ciclismo y senderismo.
Los primeros 12 km hasta Santa Caterina suben gradualmente por una carretera bastante transitada y con buen asfalto, con el paso en el centro de San Nicola por las típicas callejuelas estrechas sobre adoquines. Después hay menos tráfico y comienza la empinada subida a través de curvas cerradas por el bosque de pinos en la ladera de la montaña con pendientes muy irregulares.
Unos 3 kilómetros antes de la altura del puerto, por encima de la línea de árboles, se vuelve gradualmente menos sinuoso y empinado, con un firme pobre, pero con fantásticas vistas de los picos nevados de más de 3.000 metros a la izquierda.
¡La cumbre en el Lago Bianco con el refugio de montaña (avituallamiento) es una belleza natural de 360° en medio del Parque Nacional!

¡Fácil" lado del Gavia es hermoso, también de Bormeo!

Esta subida fue un auténtico infierno para mí, lloviznó todo el día y en la cima hacía frío y todavía había nieve y hielo en junio. Puedo entender por qué Breukink pasó frío aquí durante la infame etapa.

Sinceramente...
Este no es el lado más bonito. Yo lo hice porque quería hacer la otra cara del Mortirolo, pero en realidad. Es mejor tomar primero el lado duro del Mortirolo y luego el otro lado del Gavia que esto...

Maravillosa subida, lo suficientemente larga como para hacer que te salgas completamente de la luz. Es muy irregular por lo que nunca he podido encontrar un buen ritmo. De perfil, no parece tan malo. Pero hay algunas partes difíciles.

El lado largo del Gavia, más de 25 kilómetros con bastantes curvas.
En 2019 se renovó el firme en este lado, para muchos mucho más seguro.
La subida comienza en Bormio y asciende tranquilamente a través de varios pueblos.
A través de Santa Catarina di Valfurfa, donde todavía se puede disfrutar de los adoquines. Los adoquines son hermosos, pero si está mojado, hay que tener cuidado al bajar.
Después del túnel, aparecen de nuevo las altas montañas y a las afueras del pueblo la señal de Aperto o chuiso. En invierno, el paso está cerrado, hay tanta nieve allí arriba que no es posible mantenerlo.
El paso no es realmente un paso para la población en contraste con el Stelvio, así que agradable y tranquilo en el camino.
La carretera atraviesa el bosque y los altos pinos a menudo obstruyen la vista.
Una vez superadas las curvas, la vista se abre y se pueden ver varios picos por encima de los 3000 metros, siempre con nieve a esa altura. Unos cuantos kilómetros más de pedaleo antes de la última parte empinada.
En la meseta es aparentemente plana, tus piernas pronto te traicionan y esperas un final rápido de la subida. El embalse indica que ya casi has llegado, el albergo en la cima da un cálido descanso y el único punto de foto con "Hice el Passo Gavia" es un giro muy moderno en un punto antiguo.

La otra vertiente es otra historia, aunque descender por ella cuando el tiempo está despejado es una de las experiencias de naturaleza más bellas que se pueden ver en bicicleta.

Hoy he subido desde Bormio. Comienza bastante feroz antes de que empiece la verdadera subida. A partir de Bormio, se pasa por una serie de pueblos donde la carretera no es precisamente plana.

En la primera curva de horquilla es cuando llega el momento en que comienza el disfrute. Efectivamente, es mucho más silencioso en carretera que el Stelvio. La calidad de la carretera es considerablemente inferior y hay que prestar atención, especialmente en el descenso. Pero qué hermosa escalada.

Por supuesto, de vez en cuando se empina, pero es factible. Los últimos 2 km a lo largo del lago y a través del tejado son geniales.

Y, de repente, se encuentra la parte superior.

Café y pastel en la cima. Hay un restaurante, un poco diferente del loco en la cima del Stelvio. Por desgracia, saqué el papel moneda de mi mochila y, al parecer, allí no se puede utilizar un cajero automático.

Así que bajamos sin él. Pero cuidado
Un descenso desafiante con todos esos agujeros y grietas en la carretera.

Pero en una sola palabra: ¡fantástico!

Hoy he montado en bicicleta esta, en la mtb. Lo único es que hay algunas partes traicioneras en la subida y entonces es bueno que a la mtb le queden unos "piñones de pánico". La superficie de la carretera no es la mejor, con el corredor prestar atención, mtb menos problemas. Sin embargo, las vistas son magníficas.

Hace 30 años, la Gavia del lado sur era todavía un camino de carro sin pavimentar con hierba en el medio... Nunca olvidaré

El Gavia se da por un 5,8% de media y como "fácil" por algunos. Ahora bien, esto último es muy personal y depende en gran medida de tu experiencia y circunstancias personales.
La subida es larga y, en gran medida, de gran belleza natural, con curvas cerradas intercaladas con largos tramos. El 5,8% es engañoso. Sin duda es correcto desde el punto de vista técnico, pero las partes más llanas o incluso los momentos cortos de descenso se compensan con las partes empinadas. En combinación con el muy mal estado de la carretera, hace que la subida sea más difícil de lo que parece sobre el papel.

La primera parte hasta el pueblo de Santa caterina di Valfurva no es bonita. Al final del pueblo, en la señal azul del Paso, comienza el bosque y a partir de ahí es una ruta muy bonita (últimos 12,5 km). El firme es muy malo en muchos lugares. En la parte superior puedes firmar una petición para pedir la renovación de la carretera.
A pocos kilómetros por debajo del paso, parece que ya estás allí. A la izquierda hay un monumento a la primera guerra mundial, una columna con un águila. A partir de ahí, la carretera es casi plana. Así que todavía puedes acelerar.

Ya he subido el Gavia desde Bormio (24,5 km) 4 veces. He subido la Granfondo Stelvio-Santini 4 veces con buen y mal tiempo. Suelo quedarme una semana en Bormio y en mis días libres subo al Stelvio o al Gavia. Pero el Mortirolo es realmente un caso COMÚN (13,4 km de longitud con una media del 10,2%).

No hay experiencia pero sí una pregunta: dices que la subida es de 24,6 km, pero el gráfico sólo llega hasta los 18 km. ¿Me estoy perdiendo algo, o te falta alguna pieza? ;-)