Paso del Rombo

De weg wordt hoehoger je komt steeds smaller totdat het in de laatste 5km net zo breed is als een auto. Daardoor zou ik het ook aanbevelen om via deze kant omhoog te klimmen en dan de andere kant af te dalen. De klim zelf is schitterend, de tip die hier is gegeven was voor mij wel erg handig namelijk dat er bij een witte huis op het vlakkere middelstuk, een waterbron te vinden. De klim is een lange reis, en doet kwa moeilijkheidsgraad niet veel onder voor de stelvio, maar is een stuk minder toeristisch.

Subí el 16 de agosto de 2024 saliendo de San Leonardo in Passiria a las 10 de la mañana. Salí con calma porque había leído algunos comentarios y estaba entusiasmado y un poco preocupado. Debo decir que lo hice muy bien porque la subida es realmente exigente. Tiene 29 km y siempre sube. Empieza enseguida con 7/8 ％ de pendiente. Te deja respirar un poco a los 15 km porque llanea al 3％ durante 2 km y sobre todo te paras un momento a llenar la cantimplora en la casita blanca. Luego empieza a subir fuerte otra vez, del 20 al 26 km empieza la diversión, 6/7 km al 10％ fijo. Tienes que apretar los dientes, empiezas a ver las curvas cerradas por encima de ti. A los 27 km sales del último túnel y por fin llaneas al 3/4％ y sientes que ahora vas cuesta abajo. Menos conocida que las otras legendarias subidas italianas, pero absolutamente imprescindible. Para que conste, 3 botellas y 4 barritas. Tardé 2 horas y 42 minutos. En la cima hay un chalet donde se puede comer algo y cambiarse. Se puede dar la vuelta o bajar a Austria... Yo continué.

Aquí tengo que hacer un poco de trampa, ya que descendí desde el Timmelsjoch durante unos 10 km y luego volví a subir (700 m de escalada), pero reconozco que son los más interesantes.
Interesante es un eufemismo, esto es simplemente fabuloso. Las vistas, la forma en que la carretera se recorta en la ladera son épicas. Tiene un aire crudo y atrevido.
La bajada es complicada, con la carretera un poco irregular y el tráfico.
La subida es impresionante una vez que encuentras el ritmo. Sólo tienes que subir, contemplar las vistas y relajarte subiendo curva a curva.
Esta carretera se te quedará grabada para siempre y todo el tráfico y demás se difuminan en el fondo.

Bonita subida. Tramos empinados, pero ocasionalmente muchos tramos más llanos que permiten relajar un poco las piernas.
Bastante transitada por motos y coches, incluso el martes de finales de junio que estuvimos allí.

Subí esta cuesta por los dos lados. Dos veces por la ÖRM, lo que la hace un poco más complicada porque ya llevas 170 km en las piernas. Los últimos 8 km son de hecho los más complicados, afortunadamente las curvas cerradas se suavizan. Después del túnel hay otros 2 km de "falso llano" hasta la cima. ¿Una buena subida? Sí. ¿La subida más bonita? Seguramente no: las verdaderas joyas están al norte de Turín y Cuneo. Colle del Nivolet es la cima, seguida de la Fauniera.

Sin saber que esta subida era mortal en los últimos km's. Consideró abandonar varias veces, pero siguió con su carácter.
No me arrepiento. En la cima, por desgracia, no hay mucho que ver. ¡Incluso un poco aburrido, pero una subida que debe haber hecho!

Ya lo han dicho otros, pero ¡qué perla de subida es el Passo Rombo! En todas partes, se disfruta de hermosas vistas. No olvide la bajada al otro lado. Es sorprendente lo diferente que se ve el entorno en ese lado.
La subida se puede dividir en tres bloques: una primera parte hasta unos 14 kilómetros donde a veces es bastante dura, pero realizable a tu propio ritmo. En el kilómetro 15, a la altura de una casa blanca, hay un punto de agua en el que se puede mantener la cabeza bajo el agua helada de la montaña. Definitivamente haría esto en un día caluroso. Este tramo intermedio de unos pocos kilómetros ondula un poco y le da algo de tiempo para recuperarse para el tramo final. Ese tramo final comienza en el kilómetro 20 y continúa hasta el túnel recto a 2 kilómetros del final. Esos 8 kilómetros son más duros de lo que cabría esperar por el perfil de altitud. Las curvas cerradas son bastante planas, pero el resto de los kilómetros es bastante empinado. ¡Así que a vapor!
Desde el túnel, hay otros dos kilómetros hasta la cumbre propiamente dicha. La cima es sorprendentemente tranquila. Además, toda la subida es bastante tranquila, lo que hace que Rombo sea un poco más divertido.
Durante la subida, se pasa por 18 túneles y pequeños túneles. ¡Lleva tus luces contigo!
¡Disfruta de esta subida!

Viniendo de Merano, el principal problema de esta subida es la duración. Nunca es realmente empinada, pero nunca termina. Tomé un café a mitad de camino, justo después de Moos. El tiempo era estupendo y, para ser sincero, no me plantearía afrontar esta subida en otras condiciones. Pero en un día de buen tiempo, es una gran subida. Continué hasta Solden y volví a subir después. La subida desde Solden es más corta y la última parte es una joya. ¡Un gran día!

He luchado contra muchos cols y los he marcado en mi lista de tareas. Y esta tiene que ser una de las más bellas, quizás la más bella.
Esta col contiene todo lo que se puede esperar de una hermosa col. Desafío aterrador, hermosas vistas. Impresionantes cimas de montañas. Numerosas cascadas. Puentes pequeños. Hasta 18 pequeños túneles (por seguridad, lleva las luces traseras). Curvas de horquilla.
Me gusta escalar y me encanta la alta montaña, pero tengo un miedo casi pánico a las alturas, así que el descenso no me resultó fácil. No, no he ganado velocidad. Es curioso cómo los constructores de carreteras italianos y austriacos enfocan las cosas de forma completamente diferente. El Timmelsjoch y el Passo del Rombo son la misma montaña, pero se sienten y parecen totalmente diferentes.
En cualquier caso, creo que el Passo del Rombo es una visita obligada para todo amante del col. Siempre puedes intentar correr la Radmaratón de Ötztaher, ¡porque ésta es la última subida de la misma!

Subí en bicicleta por la hermosa vertiente italiana del literalmente transfronterizo Timmelsjoch/Passo del Rombo desde Moos en Passeier (1007m/últimos 22km).
Puede dividir la ruta en 3 partes:
Comenzando con un primer pasaje de 7 km de subida a través de curvas cerradas que comienzan desde el exterior de Moos. A continuación, sigue una falsa meseta de bienvenida (aprox. 6 km) a lo largo del flanco oriental del valle del Passeier, con los necesarios túneles (16 de varias longitudes en toda la subida), donde una vez superada la línea de árboles se tiene una vista no tan alentadora del otro lado con curvas de horquilla esperándole como cunetas en la ladera de la montaña.
Después de cruzar el río, sigue el largo y a veces muy empinado (+10) tramo final con las curvas en horquilla hasta la redentora entrada del túnel húmedo y oscuro más largo (660m), tras lo cual los últimos kilómetros se nivelan hasta la austera altura del puerto con restaurante de montaña y edificio mirador cubista pero con una vista fantástica.

No hay que subestimar la larga subida, pero es una experiencia ciclista fantástica en un paisaje precioso.
En mi opinión, esta parte de la subida pertenece sin duda a las subidas italianas de primer orden, como el Gavia y el Stelvio.
No en vano se trata de la última subida de la famosa Radmaratón anual de Otztaler.