Molenberg

Pavee' "mala" fue la primera subida que afronté en la Vuelta a Flandes........ La Ronde dio la bienvenida a sus ciclistas......

Subida corta y empinada sobre adoquines en mal estado, pero se trata de una subida emblemática, por lo que debe hacerse si se está en la región.

Corta pero brutal subida adoquinada en las Ardenas flamencas. Desde el Smarre se gira inmediatamente hacia el adoquinado y se entra directamente en el trabajo más empinado, sin tiempo para meterse.

La superficie es notoriamente mala, lo que hace que la subida sea aún más explosiva de lo que ya es. Justo cuando crees que ya está hecho, continúa sobre asfalto hacia la cima.

Un verdadero clásico del Tour de Flandes: corto, caótico y siempre a tope desde el pie.

Molenberg sigue siendo un clásico que uno cree conocer, pero que siempre sorprende. La subida es traicioneramente tranquila, hasta que se entra en el empedrado. Son terribles: desiguales y con grandes agujeros. No es una subida para "rodar", sino una en la que la sincronización, la potencia y tu posición durante los acontecimientos marcan la diferencia. Corta y brutal. .

No es demasiado largo, pero supone un reto: justo cuando crees que has llegado, otro tramo de asfalto sin adoquines te pica.

Uno de mis top 10, incluso top 5.
El estado del firme es horrible, por eso es tan divertido de hacer :-).

Malos adoquines, baches y en otoño resbaladizo por las hojas. Pero ¡qué importa cuando subes un icono! Este seguro que lo has hecho. Más corto y menos empinado que, por ejemplo, el Paterberg.

Los adoquines son muy malos y la carretera es empinada. Me quedé sin marchas la segunda vez. La primera vez con la BTT era factible. Un verdadero clásico flamenco.

Muy bonita y hermosa subida. Los covbles pueden ser un poco sin embargo, pero se suma al carácter general. Not top difficult imo.

Un verdadero clásico y sobre todo por su ubicación, con una curva cerrada y luego un estrechamiento que a menudo define el recorrido. El comienzo de la subida es el más complicado, sobre todo porque hay que intentar tomar esa curva cerrada lo más rápido posible, luego tomar un puente lleno de baches y después la parte más empinada con horribles adoquines. Una vez que has tomado la curva y aún no eres un bloque, normalmente llegas a la cima ileso. Lo curioso de esta subida es que, sin los adoquines, ni siquiera estaría en el recorrido como pendiente. Aparte del firme, también es una subida agradable de hacer, si algo así te sigue llamando la atención. El inicio a través de la maleza, pasando por el río y el molino es un espectáculo en sí mismo. ¡Historia del ciclismo!

Hermosa entrada y un verdadero clásico. Ciertamente no es inexpugnable (y se puede hacer incluso cuando está mojado), pero el ángulo recto desde el Smarre significa que se sube con poca velocidad e inmediatamente se rebota en los adoquines que parecen tirados desde lejos. Gire a la derecha y siga hasta pasar el muro donde se detiene el adoquinado. Cuidado: el espolón sigue corriendo con saña.

Llévelo siempre consigo cuando se encuentre en la zona. Desde Smarre, siempre tiene cuidado donde tiene que girar en ángulo recto. Asegúrate de tener la marcha adecuada para entonces para evitar que te aparquen. El 2 de junio, después de casi 30 años, volví a tener el Molenberg delante de mis ruedas. Los adoquines de los primeros 300 metros han mejorado con los años. Luego asfalto apretado y rodar tranquilamente hasta el final.

Una subida muy explosiva, con adoquines rocosos en una pista estrecha. Para muchos un horror, para mí un alivio. Mi subida favorita de Flandes. Eso seguro. Aquí es donde siempre me siento bien.

¡Divertido de hacer! Ffe duro pisando fuerte cuesta arriba sin pensar, sólo seguir pedaleando. El ritmo cardíaco sube inmediatamente al máximo. Los adoquines son malos, muy desiguales. Una sensación encantadora cuando sabes que el dolor pasará rápidamente.
Me recordó un poco al muro. ¿Podría etiquetar a éste como el hermano pequeño de? Juzgue usted mismo 😉

No me gusta mucho esta subida.
La subida es famosa por la carrera, pero por lo demás no hay realmente ninguna otra razón para subirla.
Empedrado muy malo al principio y bastante empinado, pero super corto, lo que lo hace fácil.
Lo he hecho dos veces, pero no volveré a hacerlo a menos que sea realmente necesario.

Mi primera subida real de la historia, pensé que nunca lo lograría pero milagrosamente logré subir bastante bien 😊. Por suerte los adoquines estaban secos. Traté de mantenerme en el medio lo más posible, pero no fue fácil.
Ritmo cardíaco máximo 179 que es un poco excesivo para mis 50 años😗. Pero todavía estoy vivo. Y con ganas de más... 🤟

Picante y por la calidad de los adoquines no muy divertido pero seguro que lo has montado ;)

Este es uno de mis climas preferidos: las botas de goma finas, las botas salvajes y los pantalones. Boven steeds lastig, lange uitloper and vaak wind tegen.

El desnivel es bastante fácil, y los tan temidos adoquines no son tan malos, sólo hay que fidear en el medio, especialmente en condiciones de humedad

Asegúrese de que ya ha cambiado a los piñones más pequeños porque está circulando por una carretera larga y todavía plana. Luego, de repente, hay que girar en una calle llena de adoquines e inmediatamente muy empinada. Es mejor circular por el centro porque la carretera puede estar mojada en los laterales y se puede derrapar. Muy por encima de la subida está el Molino, donde se pueden hacer hermosas fotos. No lo he hecho esta vez porque he disputado la Omloop het Nieuwsblad este fin de semana.

Pedaleado durante el ciclo Omloop het Nieuwsblad en 2019. Primer viaje más largo después de los primeros 1.000 km en bicicleta de carretera: eso'es acostumbrarse a un Molenberg mojado. Sólo que aún no se ha bajado. Volverá a hacerlo (preferiblemente en condiciones secas).

Subida corta, no muy empinada pero debido al mal estado de los adoquines es una subida de 100m. Aguanta y se acaba.

Los adoquines del Molenberg tienen mala fama y, en cuanto subes esta cuesta, sabes que no es mentira. El estado del firme es muy malo. Pero eso lo hace un poco especial. Con una buena capa de asfalto, este grano sería mucho menos.

Desde el Smarre, se desvía y la subida comienza casi inmediatamente. ¡No hay posibilidad de tomar una carrera en esta subida! Si a esto le añadimos el pésimo estado de la carretera y las pronunciadas pendientes, sabemos que va a ser un trabajo duro (durante un tiempo). Ritmo cardíaco +180: ¡comprobado!

Si hay una subida en las Ardenas flamencas que merezca el calificativo de corta pero poderosa, es el Molenberg. De la pista se pasa inmediatamente a los adoquines, que son cada vez peores. Al final hay un poco de asfalto. Al rastrillar cuesta arriba, piense en lo corto que es.

Subida muy difícil por el mal estado de los adoquines. Es inmediatamente empinada y se pierde toda la velocidad justo después de la curva. Afortunadamente, la subida es bastante corta, así que sólo hay que empujar y se acaba.

Viniendo de la Smarre, se pierde velocidad de todos modos al girar, puente sobre la Molenbeek, e inmediatamente muy empinada sobre malos adoquines - ¡guárdese lo suficiente para poder volver a la gran meseta sobre el asfalto (segunda parte)!

¡Corto pero potente y muy animado!
Los adoquines no siempre son ideales, sólo hay que abrir el acelerador y darlo todo

¡Realmente una hermosa escalada flamenca! Por supuesto, también es famoso por el Tour de Flandes. Los adoquines son malos, picantes, pero cortos. Cuesta arriba en el poder.

Una pequeña cosa concisa. Los adoquines están en un estado terrible.