Molenberg

Schöner Einstieg und ein echter Klassiker. Sicherlich nicht uneinnehmbar (und auch bei Nässe machbar), aber der rechte Winkel von der Smarre aus bedeutet, dass man mit wenig Geschwindigkeit hochfährt und sofort auf das Kopfsteinpflaster prallt, das aus der Ferne wie hineingeworfen aussieht. Biegen Sie rechts ab und fahren Sie bis kurz hinter die Mauer, wo das Kopfsteinpflaster aufhört. Vorsicht: Der Abzweig verläuft weiterhin bösartig.

Nehmen Sie sie immer mit, wenn Sie in der Gegend sind. Von Smarre aus ist sie immer dort vorsichtig, wo sie im rechten Winkel abbiegen muss. Vergewissern Sie sich, dass Sie bis dahin den richtigen Gang eingelegt haben, um nicht geparkt zu werden. Am 2. Juni hatte ich nach fast 30 Jahren wieder den Molenberg vor den Rädern. Das Kopfsteinpflaster auf den ersten 300 Metern hat sich im Laufe der Jahre verbessert. Dann enger Asphalt und ruhiges Ausrollen bis zum Ende.

Ein sehr explosiver Anstieg mit felsigem Kopfsteinpflaster auf einem schmalen Weg. Für viele ein Horror, für mich eine Erleichterung. Mein Lieblingsanstieg in Flandern. Das steht fest. Hier fühle ich mich immer gut.

Macht Spaß zu tun! Ffe hart bergauf strampeln, ohne nachzudenken, einfach weiter in die Pedale treten. Herzfrequenz geht sofort auf maximale HR. Das Kopfsteinpflaster ist schlecht, sehr uneben. Schönes Gefühl, wenn man weiß, dass der Schmerz schnell vergeht.
Erinnert mich ein bisschen an die Mauer. Könnte man diese als den kleinen Bruder von bezeichnen? Urteilen Sie selbst 😉

Ich mag diesen Aufstieg nicht besonders.
Der Anstieg ist wegen des Rennens berühmt, aber ansonsten gibt es eigentlich keinen anderen Grund, ihn zu befahren.
Wirklich schlechtes Kopfsteinpflaster am Anfang und ziemlich steil, aber super kurz, was es einfach macht.
Ich habe es zweimal gemacht, aber ich werde es nicht wieder tun, es sei denn, ich muss es wirklich tun.

Mein erster richtiger Aufstieg überhaupt, ich dachte, ich schaffe das nie, aber wie durch ein Wunder bin ich ganz gut hochgekommen 😊. Zum Glück waren die Pflastersteine trocken. Ich habe versucht, so weit wie möglich in der Mitte zu bleiben, aber das war nicht einfach.
Herzfrequenz max 179, was für meine 50 Jahre etwas übertrieben ist😗. Aber ich bin noch am Leben. Und ich freue mich auf mehr... 🤟

Würzig und wegen der Qualität der Kopfsteinpflasterwege nicht wirklich spaßig, aber du musst es ja gefahren sein ;)

Er ist einer meiner Lieblingsklimata: schmale Kassen, die sich gut anfühlen, wilde Blumen und Sträuße, die man auch mal weglassen kann, wenn man will. Boven steeds lastig, lange uitloper en vaak wind tegen.

Die Piste ist recht einfach, und das gefürchtete Kopfsteinpflaster ist gar nicht so schlimm, man muss nur in der Mitte aufpassen, vor allem bei nassen Bedingungen.

Vergewissern Sie sich, dass Sie bereits auf die kleineren Ritzel geschaltet haben, da Sie auf einer langen, noch flachen Straße fahren. Dann muss man plötzlich in eine Straße voller Kopfsteinpflaster einbiegen, die sofort sehr steil ist. Am besten ist es, in der Mitte zu fahren, weil die Straße an den Seiten nass sein kann und man ins Schleudern kommen kann. Weit oberhalb des Aufstiegs befindet sich die Mühle, wo man schöne Fotos machen kann. Diesmal habe ich es nicht gemacht, weil ich am Wochenende den Omloop het Nieuwsblad gefahren bin.

Geradelt beim Radrennen Omloop het Nieuwsblad 2019. Erste längere Tour nach den ersten 1000km auf dem Rennrad: das ist gewöhnungsbedürftig auf einem nassen Molenberg. Ich bin nur noch nicht ausgestiegen. Wir werden wiederkommen (vorzugsweise bei trockenen Bedingungen), um es wieder zu tun.

Kurzer Anstieg, nicht zu steil, aber aufgrund des schlechten Zustands des Kopfsteinpflasters ist es ein 100 m langer Anstieg. Einfach durchhalten und es ist vorbei.

Das Kopfsteinpflaster des Molenbergs hat einen schlechten Ruf, und sobald man in diese Steigung einbiegt, weiß man, dass das nicht gelogen ist. Der Zustand der Straßenoberfläche ist sehr schlecht. Aber das macht es zu etwas Besonderem. Mit einer schönen Asphaltschicht wäre dieser Pickel viel kleiner.

Von der Smarre aus biegt man ab und der Anstieg beginnt fast sofort. Es gibt keine Möglichkeit, diesen Aufstieg zu bewältigen! Wenn man dann noch den sehr schlechten Straßenbelag und die starken Steigungen hinzunimmt, weiß man, dass es (eine Zeit lang) harte Arbeit sein wird. Herzfrequenz +180: check!

Wenn es in den flämischen Ardennen einen Anstieg gibt, der die Bezeichnung kurz, aber stark verdient, dann ist es der Molenberg. Von der Piste geht es sofort auf das Kopfsteinpflaster, das immer schlechter wird. Am Ende gibt es ein Stück Asphalt. Wenn Sie bergauf harken, denken Sie daran, wie kurz die Strecke ist.

Sehr schwieriger Anstieg wegen des schlechten Zustands des Kopfsteinpflasters. Es geht sofort steil bergab und man verliert gleich nach der Kurve die ganze Geschwindigkeit. Zum Glück ist der Anstieg recht kurz, so dass man einfach weitergehen kann und es ist vorbei.

Von der Smarre kommend, verliert man beim Abbiegen ohnehin an Geschwindigkeit, überquert den Molenbeek und fährt sofort sehr steil auf schlechtem Kopfsteinpflaster - lassen Sie genug übrig, um auf dem Asphalt zum großen Plateau zurückkehren zu können (zweiter Teil)!

Kurz, aber kraftvoll und sehr lebendig!
Kopfsteinpflaster ist auch nicht immer ideal, geben Sie einfach Gas und geben Sie alles

Ein wahrhaft schöner flämischer Aufstieg! Natürlich ist sie auch von der Flandern-Rundfahrt bekannt. Kopfsteinpflaster ist schlecht, würzig, aber kurz. Bergauf mit Strom.

Prägnantes kleines Ding. Das Kopfsteinpflaster ist in einem schrecklichen Zustand.