Grasbos / Poggio van Diest

Se empieza subiendo por un puente ferroviario. Una vez pasado, comienza la subida. La primera parte no está tan mal, después de la curva viene la parte más empinada (y para mí la más dolorosa). Una vez arriba, desciendes un poco y puedes recargar las piernas para completar los últimos metros en cuesta de esta pequeña colina.

Bonita subida. Buena para hacer en bicicleta desde los Países Bajos (siempre que vivas en el SE de Brabante). El asfalto está bien, la curva es empinada. Por desgracia, hay poco que ver en la cima. No obstante, es divertido.

meinem gps zufolge liegt der maximale prozentsatz zwischen 13 und 14 prozent.

Actividad semanal para ir sobre Grass Forest de vez en cuando y después de un invierno lleno de paseos Zwift siempre un primer "check" para ver cómo las piernas han salido de la temporada de invierno. El nombre "Poggio" es una anécdota bastante graciosa, pero de todas formas es un duro pique de terneros, de los que por cierto hay varios en la región. Vi reacciones de que era una pena que fuera el único, ¡pero mi paseo tradicional por Hageland consta de 28! "kaskes" y un total de 1300 altimetros, con pendientes en la region Diest-Scherpenheuvel-Tielt-Bekkevoort.... Por cierto, puedes tomar la colina de la que forma parte Grasbos por 3-4 lados, con pendientes entre 3-4％ y 12-13％ (el máximo absoluto de Grasbos para una distancia de 15 metros). También suelo montar a caballo por el Limburgo neerlandés, o incluso a veces hago un recorrido de más de 200 kilómetros desde Halen hacia Vaals, tras el cual vuelvo a casa con unos 2.000 altímetros, pero no estoy tan destrozado como cuando tengo que digerir todos esos bocados de ternera...

Si vas en bici por la zona... ¡no lo dudes! Cruza la vía del tren y sube hasta la primera curva a la derecha. Luego, la segunda curva a la izquierda, corta pero potente, es del 15％. ¡Olvídate del 11％!

Mordida corta y firme en la pantorrilla. Los bolardos de tráfico verdes al final del viaducto de aproximación de doble cara sobre el ferrocarril garantizan que los coches no podrán acompañarle cuesta arriba. Después de la curva en horquilla con espejo angular, hay un breve y firme empujón hasta la primera cima para luego lanzarse cuesta abajo durante los últimos metros de subida hasta el punto final más alto .
¡¡¡¡Llamar a esta cuesta el Poggio se queda corto y no concuerda con la modestia flamenca , pero demuestra la pasión ciclista de Flandes por los monumentos ciclistas !!!!

@JohanR: Esa parte más empinada es realmente más empinada que el 11％. El último kilómetro del Ventoux allí es de alrededor de 11％, si ese último kilómetro allí fuera tan empinado como la parte más empinada del Grasbos, se vería algo.

Buena subida. Por alguna razón, pedaleo hacia arriba de este (y realmente no soy un talento para la escalada) con bastante facilidad. Además, la parte más empinada se acaba antes de que te des cuenta y el bello entorno quizás distraiga un poco tu atención. Participo regularmente en un recorrido en el que a veces se describe como demasiado difícil y a veces se menciona un porcentaje del 20％. Pero en realidad no es así. El perfil aquí en el sitio es correcto. Y el 11％ es el máximo que mostró el ordenador de la moto. Puede que el 11％ se sienta como el 20％ en esta parte de Bélgica, por lo demás plana... LOL.

Una de las colinas más conocidas de la zona. Desde que cerraron la carretera para los coches la subida es mucho más divertida y segura.
Después de la curva cerrada comienza el verdadero esfuerzo. Si se conduce una bicicleta de carretera, se debe permanecer a la izquierda de la pequeña capilla. Cuando se conduce una bicicleta de grava o MTB prefiero ir a la derecha.

Bonita subida corta pero empinada, ahora hay postes cerca del puente del ferrocarril, parece mucho más tranquilo ya que no hay tráfico de paso para los coches. Subida constante hasta la capilla, donde la parte más empinada está a la izquierda, luego un corto descenso para tomar la última subida. No hay que hacerlo por las vistas de esta colina boscosa, pero sin duda merece la pena conducir por ella.

Cualquiera que ande en bicicleta por la zona de Diest debería tomar esta. El Poggio es una subida muy conocida y en realidad bastante factible (siempre que te entrenes, por supuesto). Después de cruzar la vía férrea, gire a la izquierda e inmediatamente se encontrará con la parte más empinada. Tenga cuidado porque en otoño, la curva de la horquilla puede ser traicionera con las hojas y las cáscaras de las castañas. Tras la curva, la carretera desciende brevemente y luego vuelve a subir hacia el Turnhoutsebaan. Una subida agradable en un entorno tranquilo en el que no hay que preocuparse por el tráfico en sentido contrario. El descenso del poggio me parece bastante desaconsejable.

Desde Zichem, a lo largo de la vía férrea, hay un bonito recorrido hasta los Grasbos. Desde el paso a nivel, la carretera se inclina suavemente hacia el puente del ferrocarril, donde comienza la subida. Al girar a la izquierda, se ve que el asfalto se eleva visiblemente, pero después de la curva cerrada de la derecha comienza el verdadero trabajo. Aquí se exprime brevemente pero con fuerza todo lo que se tiene en las piernas. Aquí puedes olvidarte de la gran meseta por un tiempo, pero te viene bien en la primera bajada para ponerte en marcha para la segunda y más corta parte de la subida.

Yo vivo justo en la cima del bosque de hierba y he hecho un reto de montarlo 10 veces seguidas. Las primeras 5/6 veces son fáciles pero a partir de ahí es la muerte cada vez. Mi subida favorita de la zona

Buen hombre, lástima que no haya más 'subidas' como esta por aquí. Hermoso entorno, buen firme y simplemente factible en la gran losa. Definitivamente, es imprescindible.

Todos los recién llegados y los jóvenes de la zona conocen los Grasbos. Para hacer sprints, y llegar a casa y decir que has conseguido superar el Poggio. De joven, subí y bajé por ella unas 15 veces seguidas como entrenamiento a intervalos. Te puedo decir que estás absolutamente destruido cuando llegas a casa.

Una subida legendaria en el Hageland.

Todo lo que Mattijs escribe aquí, sólo que su calificación es un poco baja cuando da el Chartreuzeberg 4 estrellas, porque esto es realmente la subida de la Hageland en mi opinión. El 11,2 ％ para los 100 metros más empinados también me atrevo a discutirlo. :-) Una vez lo hice 20 veces seguidas, pero no voy a volver a hacerlo ahora. Pero es una gran subida. Sólo que últimamente está un poco cargado de tráfico debido a las obras de la carretera en el barrio.

El Poggio es mundialmente conocido en la región entre muchos cicloturistas. Los verdaderos ciclistas suben a la carrera por la gran losa y luego recuperan el aliento en el puente del ferrocarril. Entonces, reduce la marcha para poder sobrevivir a la curva cerrada de la derecha. Luego viene la parte más empinada en la que hay que subir con carácter. Muchos ya están esperando a sus compañeros de ciclismo aquí, pero en realidad hay que seguir adelante, tomar la corta bajada y pasar en bicicleta la última parte empinada. Sólo entonces habrás subido al verdadero Poggio.