| Beautiful scenery |
| 18 hairpin turns |
| #81 toughest climb of Europe |
| #37 most elevation gain of Europe |
| #18 longest climb of Switzerland |
| #73 average steepest climb of Valais |
Col du Sanetsch is a climb in the region Valais. It is 25.7km long and bridges 1818 vertical meters with an average gradient of 7.1%, resulting in a difficulty score of 1500. The top of the ascent is located at 2247 meters above sea level. Climbfinder users shared 14 reviews of this climb and uploaded 40 photos.
Road names: Route dè Couteau, Route de Savièse, Route de Zampillon, Route de Belvédere & Route du Sanetsch
Welcome! Please activate your account if you would like to share something. Look for the verification email in your inbox.
If you want to upload your photos, you need to create an account. It only takes 1 minute and it's completely free.
Continue with Google
Continue with Facebook
Sign up with email
One of the most epic watches in the Valais, I think! Here are a few tips on how to do it in the right conditions:
1. Not on a Sunday in summer: there's a lot of traffic and the road is very narrow towards the end, so overtaking vehicles is a good source of stress!
2. Take enough liquids: no fountains after Chandolin, but 2 bistros on the climb in case of emergency.
3. Take a good light for the last tunnel: see and be seen!
4. Leave early in summer: it can be very, very hot!
5.. Above all, enjoy yourself to the max, it's a fantastic (and difficult) climb.....)
Une des montres les plus épiques du Valais, je pense ! Quelques conseils pour la faire dans de bonnes conditions:
1. Pas le dimanche en été : beaucoup de circulation, la route étant très étroite vers la fin surtout, les dépassements de véhicules sont une bonne source de stress!
2. Prendre assez de liquide: pas de fontaine après Chandolin, mais 2 bistrots dans la montée en cas d'urgence
3. Prendre une bonne lampe pour le passage du dernier tunnel : voir et être vu !!
4. Partir tôt en été: a peut être très très chaud !!!
5.. Surtout prendre un max de plaisir, c'est une montée fantastique (et difficile.....)
Great climb that should absolutely be on everyone's bucket list. The climb is endless, but varies just enough to not completely break down. My advice is to immediately also take the cable car to the other side of the valley.
Geweldige klim die absoluut op de bucket list moet bij iedereen. De klim is eindeloos, maar varieert precies genoeg om niet volledig kapot te gaan. Mijn advies is om meteen ook de kabelbaan mee te nemen naar de andere kant van de vallei.
Did it twice, one under the rain, one in full sun. Really beautiful but SO long and irregular. There are even a few downhills, as well as small ramps above 14％ (16-17% for a while): very leg breaking. The panorama is very varied, from the city suburbs to alpine scenery. No water after Chandolin (except for the restaurant shortly after)!
Don't go up with a freshly washed bike, there's always water and grime in the long tunnel and in the 100 m gravel section shortly after.
Don't miss the gondola to go down on the other side! (fully automated, 20.- to go with a bike)
Ascent started coming from Conthey via the route de Saviese: Three steep climbs of 17 then 18 then nearly 30％ to reach the route de Granois.
Strange pass that continues for two descents and a sign "Col de Sanetsch 26kms" when another sign signalled it at 20kms a few hundred metres before...
Very uneven pass with lots of sections between 11 and 14％
After Sanetsch the surface is mediocre with lots of patches added to the road, and for which you have to be careful on the descent.
Several tunnels, no problem, ditto for the last one which is a good km long, sufficiently lit and with a road in average condition.
The length and irregularity of this pass make it quite tough.
On the other hand, the Swiss kilometre signs for cyclists are below par:
- Sign written too small, illegible from more than 5 metres away, and then no time to decipher it.
- Illegible because it's written in white letters on a red background, instead of black letters on a white background.
- And as the sign is often on the left of the road instead of on the right, this exacerbates the problem.
- A sign every two or four km giving the average gradient and the D+: pointless
For example: a sign for the next 4 km with an average gradient of 7.4％, when one of the km has an average gradient of between 10 and 11％.
Ascension débutée en venant de Conthey via la route de Saviese : Trois raidards de 17 puis 18 puis près de 30％ pour rejoindre l'intersection de la rue de Granois et la route de Piotte.
Col bizarre qui se poursuit par deux descentes et un panneau "Col de Sanetsch 26kms" alors qu'un autre panneau l'a signalé à 20kms quelques centaines de mètres avant..
En enlevant ces deux descentes, la montée pure est de 23kms à 7,85 pourcent de moyenne : Pas mal !
Col très irrégulier avec énormément de passages entre 11 et 14％ entrecoupés de replats.
Après Sanetsch le revêtement est médiocre avec beaucoup de plaques rajoutées sur la route, et pour lesquelles il faut être attentif lors de la descente.
Plusieurs tunnels, sans problème, idem pour le dernier qui fait un bon km de long, suffisamment éclairé et avec une route en état moyen.
La longueur et l'irrégularité rendent ce col assez dur.
Par contre la signalisation des kms pour les cyclistes est en dessous de tout :
- Panneaux écrits trop petit, illisible à plus de 5 mètres
- Illisibles car écrits en lettres blanches sur fond rouge, au lieu d'être écrit en noir sur fond blanc
- Et comme le panneau est souvent à gauche de la route au lieu d'être à droite, cela accentue le problème
- Un panneau tous les deux ou quatre km donnant la pente moyenne et le D+ : Ne sert à rien
A titre d'exemple : Un panneau pour les 4 prochains kms avec 7,4％ de pente moyenne, alors qu'un des kms a entre 10 et 11％ de pente moyenne....
An incomparably beautiful climb for cycling. Of particular note is the very large altitude difference, which means you end up from the inhabited and civilised world into grand emptiness. It is a tricky climb due to its irregularity and certainly its length. I struggled to get a good rhythm. On the other hand, there are great views, beautiful forests, an awful lot of flowers and butterflies, gurgling streams and waterfalls, beautiful bridges and exciting tunnels. On a weekday in early July, there is also hardly any traffic.
After the pass, there is a short descent past a reservoir to finally reach a cosy mountain hut and the cable car. A great experience to go down there and then conquer, for example, the Col du Pillon.
Another small note to Climbfinder. You are not cycling to the border between Valais and Wallis, as that is simply the same canton (Valais the French name, Wallis the German name). The border between Valais/Wallis and canton Bern is roughly at the point with the cable car :)
Een weergaloos mooie klim om te fietsen. Bijzonder is het hele grote hoogteverschil, waardoor je van de bewoonde en beschaafde wereld uiteindelijk eindigt in grootse leegte. Het is een lastige beklimming door zijn onregelmatigheid en zeker ook door zijn lengte. Ik had moeite om een goed ritme te pakken te krijgen. Daar staan geweldige uitzichten, prachtige bossen, ontzettend veel bloemen en vlinders, klaterende beken en watervallen, mooie bruggetjes en spannende tunnels tegenover. Op een doordeweekse dag begin juli is er ook nauwelijks verkeer.
Na de pas is er een korte afdaling langs een stuwmeer om uiteindelijk bij een gezellige berghut en de kabelbaan te komen. Een geweldige ervaring om daar mee naar beneden te gaan en dan bijvoorbeeld de Col du Pillon te bedwingen.
Nog een kleine opmerking aan Climbfinder. Je fietst niet naar de grens tussen Valais en Wallis, dat is namelijk gewoon hetzelfde kanton (Valais de Franse, Wallis de Duitse benaming). De grens tussen Valais/Wallis en het kanton Bern ligt ongeveer bij het punt met de kabelbaan :)
Superb ascent, which is the hardest in the whole of the Valais. The landscapes are magnificent and very varied: it starts with vineyards at the foot, then wooded portions where you can get some shade. Then you end up in the high mountains with beautiful high mountain scenery. The road is mostly in good condition and not very busy. Be careful to bring lighting, as the tunnel at the top is not very well lit.
Superbe ascension, qui est la plus dure de tout le Valais. Les paysages sont magnifiques et très variés :cela commence avec des vignes au pied, puis des portions boisées où on peut avoir de l'ombre. Ensuite, on finit en haute montagne avec des paysages superbes de haute montagne. La route est en majorité en bon état et assez peu fréquentée. attention à prévoir un éclairage, car le tunnel qui se trouve presque au sommet est assez peu éclairé.
A real pearl! My number 1, shared with the Grosse Scheidegg.
It starts with the vineyards, which in itself is very beautiful. Then follows the forest, where it is slightly cooler but certainly not less heavy. Then come the panoramas, the alpine meadows and the impressive tunnel* through the rocks. The last part is a beautiful road in an even more beautiful landscape to the top.
*The tunnel is not very long, and basically the lights work. The road surface is bad (better said: there is no road surface), and your bike will probably end up a bit muddy. Dangerous I think, but slippery it is. And fortunately there is hardly any traffic.
At the top, be sure to cycle to the reservoir. It is another 200 meters down, but even if you turn around it is definitely worth it. Many more beautiful roads you will not get in Switzerland. And it is possible to take the elevator to Gsteig. Also a drink / cake at the elevator and the lake is an option.
If you return it is also an option to Erde to cycle. Then you still kind of a 'round' cycled. Also very nice there.
Een echte parel! Mijn nummer 1, gedeeld met de Grosse Scheidegg.
Het begint met de wijngaarden, wat op zichzelf al heel erg mooi is. Daarna volgt het bos, waar het iets koeler is maar zeker niet minder zwaar. Daarna volgen de panorama's, de alpenweides en de indrukwekkende tunnel* dwars door de rotsen. Het laatste stuk is een prachtig weggetje in een nog mooier landschap richting de top.
*De tunnel is niet heel lang, en in principe doet het licht het. Het wegdek is slecht (beter gezegd: er is geen wegdek), en je fietst komt er waarschijnlijk wat modderig uit. Gevaarlijk vond ik het niet, maar glad wel. En gelukkig is er nauwelijks verkeer.
Fiets op de top zeker even door naar het stuwmeer. Het is weer 200 meter naar beneden, maar ook als je daarna weer omkeert is het het zeker waard. Veel mooiere weggetjes ga je niet krijgen in Zwitserland. En het is dus mogelijk om het liftje naar Gsteig te nemen. Ook een drankje/cake bij het liftje en het stuwmeer is een optie.
Als je weer terugkeert is het ook een optie om via Erde te fietsen. Dan heb je toch nog soortvan een 'rondje' gefietst. Ook erg mooi daar.
Definitely a great climb. From Sion you start through the vineyards where there is still some (agricultural) traffic. Higher on the climb you are almost alone. Beautiful scenery.
For me not the most beautiful climb of Switzerland, although many claim this. Gotthard and Klausenpass cross him still.
I took the cable car down on the other side. Definitely a must!
Zeker en vast een schitterende klim. Vanuit Sion start je door de wijnvelden waar er nog wat (landbouw)verkeer is. Hoger op de klim ben je nagenoeg alleen. Prachtig decor.
Voor mij niet de mooiste klim van Zwitserland, hoewel velen dit beweren. Gotthard en Klausenpas steken hem nog voorbij.
Heb aan de andere zijde het kabelbaantje naar beneden genomen. Zeker een aanrader!
The climb should certainly not be underestimated. In my opinion, it gets tough at the hotel where the gradient briefly rises to 16%. Then it becomes easy for a while, but this does not last long. At the end of the tunnel it is dangerously slippery and further on the road is next to a ravine for a short while.
Men mag de beklimming zeker niet onderschatten. Volgens mijn mening wordt het zwaar aan het hotel waar het stijgingspercentage even oploopt tot 16 procent. Daarna wordt het voor een poosje gemakkelijk, maar dit duurt dus niet lang. Aan het einde van de tunnel is het wel gevaarlijk glad en is de weg verderop kortstondig akelig naast een ravijn.
We also noticed that some parts of the route were really over 15 kilometers. Just before that 'auberge' and again when you have left the last village.
Wij merkten inderdaad ook dat een paar stukken echt wel boven de 15％ zaten. Vlak voor die 'auberge' en als je het laatste dorp uit bent nog een keer.
Not yet climbed due to bad weather, but it is useful to know that at the top you could take an elevator down towards Gsteig. You can hang your bike on the elevator. That will cost you about € 22, if it goes (https://www.seilbahnsanetsch.ch/). That may be practical for a nice route through Switzerland, because if you want to bike there is that's 100 km to cycling.
Nog niet beklommen wegens slecht weer, maar het is nuttig om te weten dat je op de top eventueel een lift zou kunnen nemen naar beneden richting Gsteig. Je kunt je fiets aan de lift hangen. Dat kost je zo'n €22, mits hij gaat (https://www.seilbahnsanetsch.ch/). Dat kan praktisch zijn voor een mooie route door Zwitserland, want als je er naartoe wilt fietsen is dat zo'n 100 km omfietsen.
Epic col in the Rhone valley. Easy to do, nice asphalt. Take some lights with you for the tunnel which is reasonably well lit but nice to have lights.
Epische col in het Rhone dal. Goed te doen, mooi asfalt. Wel even lampjes meenemen voor de tunnel die redelijk goed verlicht is maar prettig om verlichting te hebben.
This climb is long. Very long. And you will hardly meet anyone. You can start at the railway station of Sion and end up at a completely deserted summit (there is not even a real sign indicating the summit). There are a couple of poorly lit tunnels, the last one even looks more like a mine shaft with road surface that is just barely paved. There is so much variation in this climb, in terms of landscape, gradients (you also descend a bit in the beginning), town, village, vineyards, views of glaciers. We even had to descend suddenly in the thick fog. Highly recommended if you want an unknown challenge. In the beginning you could choose instead of the broad road a few very steep narrow roads through the vineyards to take. Then you get at least 18% slope for your choice. Finally, the road surface is not always great. For Swiss standards it is mediocre in some places.
Deze klim is lang. Heel lang. En je komt bijna niemand tegen. Je kunt beginnen bij het treinstation van Sion en uiteindelijk op een compleet verlaten top aankomen (er staat niet eens een echt bord dat de top aanduidt). Er zijn een paar slecht verlichte tunnels, waarvan de laatste zelfs meer weg heeft van een mijnschacht met wegdek dat nog net verhard is. Er zit zoveel variatie in deze klim, qua landschap, hellingspercentages (je daalt ook een stuk in het begin), stad, dorp, wijnvelden, uitzicht op gletschers. Wij moesten zelfs ineens afdalen in de dikke mist. Een echte aanrader als je een onbekende uitdaging wil. In het begin zou je er overigens voor kunnen kiezen in plaats van de brede weg een paar smalle hele steile weggetjes door de wijnvelden te nemen. Dan krijg je wel minstens 18% helling voor je kiezen. Het wegdek is tot slot niet altijd geweldig. Voor Zwitserse begrippen is het matig op sommige plekken.
| 7 km/h | 03:40:41 |
| 11 km/h | 02:20:26 |
| 15 km/h | 01:42:59 |
| 19 km/h | 01:21:18 |
