Col du Sanetsch

Eine der epischsten Uhren im Wallis, denke ich! Einige Tipps, um sie unter guten Bedingungen zu machen:
1. Nicht am Sonntag im Sommer: Viel Verkehr, die Straße ist vor allem am Ende sehr schmal und das Überholen von Fahrzeugen ist eine gute Stressquelle!
2. Nehmen Sie genügend Flüssigkeit mit: kein Brunnen nach Chandolin, aber 2 Bistros im Aufstieg für Notfälle.
3. Nehmen Sie eine gute Lampe für die Durchfahrt des letzten Tunnels mit: Sehen und gesehen werden!
4. Im Sommer früh losgehen: es kann sehr, sehr heiß werden!!!
5.. Vor allem viel Spaß haben, es ist ein fantastischer (und schwieriger) Aufstieg.....)

Großartiger Aufstieg, der unbedingt auf die Bucket List eines jeden gehören sollte. Der Aufstieg ist endlos, aber variiert gerade genug, um nicht völlig zusammenzubrechen. Mein Rat ist, sofort auch die Seilbahn auf die andere Seite des Tals zu nehmen.

Habe es zweimal gemacht, einmal im Regen, einmal in voller Sonne. Wirklich schön, aber SO lang und unregelmäßig. Es gibt sogar ein paar Abfahrten, sowie kleine Rampen über 14％: sehr Bein brechen. Das Panorama ist sehr abwechslungsreich, von den Vororten der Stadt bis hin zu alpinen Landschaften. Kein Wasser nach Chandolin (außer im Restaurant kurz danach)!
Verpassen Sie nicht die Gondel, um auf der anderen Seite hinunterzufahren! (vollautomatisch, 20.- mit dem Fahrrad zu fahren)

Schöner Aufstieg, sehr wenig Verkehr, gute Straße, tolle Aussicht, auf jeden Fall den See über den Sattel erreichen - auch toll...

Aufstieg von Conthey kommend über die Route de Saviese begonnen: Drei Steigungen von 17, dann 18 und dann fast 30％, um die Route de Granois zu erreichen.
Seltsamer Pass, der für zwei Abfahrten und ein Schild "Col de Sanetsch 26kms" fortgesetzt wird, während ein anderes Schild ihn bei 20kms einige hundert Meter vorher angezeigt hat.
Sehr unregelmäßiger Pass mit enorm vielen Passagen zwischen 11 und 14％.
Nach Sanetsch ist der Belag schlecht mit vielen Platten, die auf der Straße hinzugefügt wurden, und auf die man bei der Abfahrt achten muss.
Mehrere Tunnel, ohne Probleme, dito der letzte, der einen guten Kilometer lang ist, ausreichend beleuchtet und mit einer Straße in mittlerem Zustand.
Die Länge und die Unebenheit machen diesen Pass ziemlich hart.
Die Schweizer Beschilderung der Kilometer für Radfahrer ist jedoch unter aller Kanone:

- Schild zu klein geschrieben, aus mehr als 5 Metern Entfernung unleserlich, und danach keine Zeit mehr zum Entziffern.
- Unleserlich, da in weißen Buchstaben auf rotem Grund geschrieben, statt in schwarzer Schrift auf weißem Grund.
- Und da das Schild oft auf der linken statt auf der rechten Seite der Straße steht, verschärft dies das Problem.
- Ein Schild alle zwei bis vier Kilometer, das die durchschnittliche Steigung und den D+ angibt: Bringt nichts.
Als Beispiel: Ein Schild für die nächsten 4 km mit 7,4％ durchschnittlicher Steigung, während einer der km zwischen 10 und 11％ durchschnittlicher Steigung hat.

Ein unvergleichlich schöner Anstieg zum Radfahren. Besonders bemerkenswert ist der große Höhenunterschied, der dazu führt, dass man von der bewohnten und zivilisierten Welt in die große Leere gelangt. Der Anstieg ist wegen seiner Unregelmäßigkeit und vor allem wegen seiner Länge sehr schwierig. Ich hatte Mühe, einen guten Rhythmus zu finden. Auf der anderen Seite gibt es großartige Aussichten, schöne Wälder, jede Menge Blumen und Schmetterlinge, glucksende Bäche und Wasserfälle, schöne Brücken und spannende Tunnels. An einem Wochentag Anfang Juli gibt es außerdem kaum Verkehr.

Nach der Passhöhe folgt ein kurzer Abstieg an einem Stausee vorbei zu einer gemütlichen Berghütte und der Seilbahn. Ein tolles Erlebnis, dort hinunterzufahren und dann zum Beispiel den Col du Pillon zu bezwingen.

Noch eine kleine Anmerkung zu Climbfinder. Sie radeln nicht bis zur Grenze zwischen Wallis und Wallis, denn das ist einfach derselbe Kanton (Wallis der französische Name, Wallis der deutsche Name). Die Grenze zwischen Wallis/Wallis und dem Kanton Bern liegt ungefähr an der Stelle mit der Seilbahn :)

Toller Aufstieg, der härteste im ganzen Wallis. Die Landschaften sind wunderschön und sehr abwechslungsreich:Es beginnt mit Weinbergen am Fuße, dann bewaldete Abschnitte, wo man Schatten haben kann. Danach geht es ins Hochgebirge mit wunderschönen Hochgebirgslandschaften. Die Straße ist größtenteils in gutem Zustand und nicht sehr stark befahren.

Ein echtes Juwel! Meine Nummer 1, gemeinsam mit der Grossen Scheidegg.

Es beginnt mit den Weinbergen, die an sich schon sehr schön sind. Dann kommt der Wald, wo es etwas kühler, aber nicht weniger schwierig ist. Dann kommen die Panoramen, die Almwiesen und der beeindruckende Tunnel* mitten durch die Felsen. Das letzte Stück ist eine schöne Straße in einer noch schöneren Landschaft bis zum Gipfel.

*Der Tunnel ist nicht sehr lang, und im Prinzip funktioniert das Licht. Der Straßenbelag ist schlecht (besser gesagt: es gibt keinen Straßenbelag), und Ihr Fahrrad wird wahrscheinlich ein wenig schlammig sein. Gefährlich, denke ich, aber rutschig ist es allemal. Und zum Glück gibt es kaum Verkehr.

Achten Sie darauf, dass Sie auf der Oberseite zum Reservoir fahren. Es geht noch einmal 200 Meter hinunter, aber selbst wenn Sie danach umkehren, lohnt sich der Weg. Viel schönere Straßen gibt es in der Schweiz nicht. Und es ist möglich, den kleinen Lift nach Gsteig zu nehmen. Ein Getränk/Kuchen am Lift und am Stausee ist auch eine Option.

Auf dem Rückweg besteht auch die Möglichkeit, über Erde zu radeln. Dann bist du immer noch eine Art 'rondje' geradelt. Auch dort ist es sehr schön.

Auf jeden Fall ein toller Aufstieg. Von Sion aus fahren Sie durch die Weinberge, wo noch ein gewisser (landwirtschaftlicher) Verkehr herrscht. Weiter oben sind Sie fast allein. Schöne Landschaften.
Für mich nicht der schönste Aufstieg der Schweiz, obwohl viele das behaupten. Gotthard- und Klausenpass passieren ihn.

Ich bin mit der Seilbahn auf der anderen Seite hinuntergefahren. Auf jeden Fall ein Muss!

Der Anstieg ist nicht zu unterschätzen. Meiner Meinung nach wird es am Hotel schwierig, wo die Steigung kurzzeitig auf 16 % ansteigt. Dann wird es für eine Weile leicht, aber das hält nicht lange an. Am Ende des Tunnels ist es jedoch gefährlich rutschig und die Straße führt kurz neben einer Schlucht entlang.

Wegen des schlechten Wetters noch nicht bestiegen, aber es ist nützlich zu wissen, dass man auf dem Gipfel eine Seilbahn hinunter nach Gsteig nehmen kann. Sie können Ihr Fahrrad an den Lift hängen. Das kostet Sie etwa 22 €, wenn es klappt (https://www.seilbahnsanetsch.ch/). Das kann praktisch sein für eine schöne Route durch die Schweiz, denn wenn man dorthin radeln will, sind es etwa 100 km Umweg.

Epischer Sattel im Rhonetal. Einfach zu machen, schöner Asphalt. Nehmen Sie ein paar Lampen für den Tunnel mit, der zwar relativ gut beleuchtet ist, aber es ist gut, Licht zu haben.

Dieser Anstieg ist lang. Sehr lang. Und Sie werden kaum jemanden treffen. Man kann am Bahnhof von Sion starten und landet auf einem völlig verlassenen Gipfel (es gibt nicht einmal ein richtiges Schild, das auf den Gipfel hinweist). Es gibt einige schlecht beleuchtete Tunnel, der letzte sieht sogar eher aus wie ein Minenschacht mit einer kaum befestigten Fahrbahn. Dieser Anstieg ist sehr abwechslungsreich, was die Landschaft, die Steigungen (am Anfang geht es auch ein wenig bergab), die Städte, die Dörfer, die Weinberge und die Gletscheraussichten betrifft. Wir mussten sogar plötzlich im dichten Nebel absteigen. Sehr zu empfehlen, wenn Sie eine unbekannte Herausforderung suchen. Am Anfang konnte man übrigens statt der breiten Straße auch einige sehr steile, schmale Straßen durch die Weinberge nehmen. Dann müssen Sie mit einer Steigung von mindestens 18 % rechnen. Schließlich ist der Straßenbelag nicht immer gut. Für Schweizer Verhältnisse ist sie an manchen Stellen mittelmässig.