Col de la Loze from Brides les Bains via Courchevel is a climb in the region French Alps. It is 26.2km long and bridges 1707 vertical meters with an average gradient of 6.5%, resulting in a difficulty score of 1283. The top of the ascent is located at 2303 meters above sea level. Climbfinder users shared 6 reviews of this climb and uploaded 21 photos.
Road names: D 915, D 91a, D 91a, Rue de la Choulière, Route du Plan du Vah & Accès au Col de la Loze
Welcome! Please activate your account if you would like to share something. Look for the verification email in your inbox.
If you want to upload your photos, you need to create an account. It only takes 1 minute and it's completely free.
Continue with Google
Continue with Facebook
Continue with Apple
Sign up with email
If you start from the valley like most cyclists, before you finally turn onto the cycle path of the Col de la Loze, you have already had a long run-up that can count under your wheels.
From Brides les Bains you head in the direction of Bozel until the exit to Courchevel at the roundabout.
Through several hairpin bends on wide (busy) road, with beautiful viewpoints and yet +8％ sections, it goes up the mountainside through all the villages that make up the large winter sports area.
Courchevel Le Praz (1300m) with its impressive Olympic jumping jumps, Courchevel Village (1550m), Courchevel Moriond (1650m) and finally the highest mundane big Courchevel (1850m).
Signposts to Altiport/Col de la Loze take you hairpin-curved past Prada, Louis Vuitton, Rolex and Sotheby's..... establishments to the highest reaches of the village, which in summer is one big (re)construction site.
Just before the tunnel towards Altiport, the exclusive cycle path starts to the right next to Ferme de Pralong, closed with barrier to all motorised traffic. The contrast with the
traffic on the approach could not be greater.
Like the other slightly longer and, in my opinion, tougher side (from Méribel), this side is also textbook in terms of irregularity in gradients. Within the kilometre it can be downhill, flat, slightly uphill, steeply uphill and beastly steep, right through the summer green deserted ski slopes and lifts.
Summit is fabulous panorama that day with steel-blue sky in which Mont Blanc was the snow-covered eye-catcher.
-The familiar white and yellow info posts for cyclists are there from the valley exit.
-If possible cycle on weekends as there is much less heavy traffic on the approach route then.....
Artificially unique cycle path as an epilogue to a long not to be underestimated climb !
Als je zoals de meeste fietsers uit het dal vertrekt heb je, voor je uiteindelijk het fietspad van de Col de la Loze opdraait, reeds een lange aanloop die kan tellen onder de wielen gekregen.
Vanuit Brides les Bains gaat het richting Bozel tot de afslag naar Courchevel op het rondpunt.
Via enkele haarspeldbochten op brede (drukke) weg, met prachtige uitkijkpunten en toch ook wel +8％ gedeeltes, gaat het omhoog de bergflank op door alle dorpen die samen deel uitmaken van het grote wintersportgebied.
Courchevel Le Praz (1300m) met de indrukwekkende olympische springschansen, Courchevel Village (1550m), Courchevel Moriond (1650m) en uiteindelijk het hoogstgelegen mondaine grote Courchevel (1850m).
Wegwijzers naar Altiport/Col de la Loze brengen je haarspeldbocht gewijs langsheen Prada, Louis Vuitton, Rolex en Sotheby's..... vestigingen tot de hoogste regionen van het dorp dat zomers een grote (ver)bouwwerf is.
Vlak voor de tunnel richting Altiport start rechts naast Ferme de Pralong het exclusieve fietspad, afgesloten met slagboom voor alle gemotoriseerd verkeer. Het contrast met de
verkeersdrukte in de aanloop kan niet groter zijn.
Net zoals de andere iets langere en mijn inziens zwaardere zijde (vanuit Méribel) is ook deze kant schoolvoorbeeld van onregelmatigheid in hellingsgraden. Binnen de kilometer kan het bergaf, vlak, licht omhoog, stevig bergop en beestig steil zijn, dwars door de zomers groene verlaten skipistes en liften.
Top is fabelachtig panorama die dag met staalblauwe hemel waarin de Mont Blanc de besneeuwde blikvanger was.
-De bekende witgele infopaaltjes voor fietsers zijn er vanaf de afslag in het dal.
-Als het kan in weekend fietsen want dan is er veel minder zwaar verkeer in de aanlooproute..
Kunstmatig uniek fietspad als epiloog van een lange niet te onderschatten klim !
Coming from Pralognan-la-Vanoise, I started the climb at the roundabout between Bozel and La Perrière. Not being much of a climber, I found the slope quite steep right from the start, right up to the ski jumps. It eases off a bit after that (or maybe I've just got used to the difference in altitude) until the start of the cycle path. The traffic as far as Courchevel village is very heavy (I quickly stopped counting the lorries and vans of the tradesmen who go up to the countless building sites in Courchevel... Once you get past Courchevel village - a ghost town in August, by the way! - it becomes much more pleasant.
As for the cycle path, the absence of car traffic makes it very pleasant from this point of view. What's less pleasant, and I'll say it again for a non-climber, is the succession of almost flat or even downhill sections with raidars at 14-15％ which I personally had to zigzag to avoid putting my foot down! The panorama once up there is splendid with Mont Blanc as a companion from the first few metres of the cycle path.
All in all, a very average start because of the traffic (8.30 am on a weekday in August), the crossing of a ghost town, and an atypical cycle path! I should point out that I chose this side because the raidars on the other side are even more terrible!
Venant de Pralognan-la-Vanoise, j’ai attaqué la montée au rond point entre Bozel et La Perrière. N’étant pas spécialement un grimpeur, j’ai trouvé la pente d’emblée assez marquée et ce jusqu’aux tremplins de saut à ski. Ça se calme un peu après (ou alors je me suis fait au dénivelé) jusqu’au début de la piste cyclable. La circulation jusqu’à Courchevel village est très dense (j’ai rapidement arrêté de compter les camions et camionnettes des artisans qui montent sur les innombrables chantiers en cours sur Courchevel… ). Passé Courchevel village - au passage village fantôme au mois d’août ! - cela devient beaucoup plus agréable.
Pour ce qui est de la piste cyclable, l’absence de circulation automobile la rend de ce point de vue très agréable. Ce qui l’est moins, à nouveau je le répète pour un non grimpeur, c’est la succession de portions quasi planes voire descendantes avec des raidars à 14-15％ que j’ai personnellement dû faire en zigzaguant pour ne pas poser pied à terre ! Le panorama une fois la haut est splendide avec le Mont-blanc pour compagnon dès les premiers mètres de la piste cyclable.
En synthèse, un début très moyen du fait de la circulation (8h30 en semaine au mois d’août), la traversée d’une ville fantôme, et une piste cyclable atypique ! Je précise que j’ai choisi ce côté car les raidars de l’autre côté sont encore plus terribles !
Whichever way you look at it, the Col de la Loze is a really tough thing. Regardless of where you come from, this becomes a quick 30-kilometre climb from the bottom. And it's not like this climb flattens out nicely at the end :p
It is therefore also a real adventure to do this side. A climb with several faces where the beginning can indeed be perceived as rather crowded. I rode this climb in peak season around 10 o'clock and I actually found it not too bad. Although the first part of the climb is quite regular, it is also easy to underestimate. It is as much as 15 kilometres or so at 7 to 9 per cent. You can really feel that, especially if it's hot. Of course, the epic part starts after Courchevel when you are allowed onto the bike path. The profile would be better made in one-kilometre segments like the other side, maybe then you would get a bit more of the sheer sections in this climb. It really is run or stand still on this bike path. It is either thick above 10％ or little. If irregular is your thing this is your climb. I found it well spicy because there is zero shade and the steep sections are often really steep. Above 15％ is common.
The views, on the other hand, are overwhelming. Really beautiful and you would almost forget to look at them while stomping. But really beautiful. I also really like the added value of being able to drive around now.
I think the other side I did in 2019 might be a bit heavier at the end. This side, as a whole, I think is maybe a bit spicier. But really a climb that should be on every bucket list.
Hoe je het ook wend of keert, de Col de la Loze is echt een pittig ding. Ongeacht waar je vandaan komt wordt dit vanaf beneden toch al snel 30 kilometer klimmen. En het is nu niet zo dat deze klim lekker afvlakt aan het einde :p
Het is daarom ook echt een avontuur om deze zijde te doen. Een klim met meerdere gezichten waarbij het begin inderdaad als nogal druk kan worden ervaren. Ik reed deze klim in het hoogseizoen rond een uur of 10 en ik vond het eigenlijk nog meevallen. Hoewel het eerste deel van de klim vrij regelmatig is, is het ook makkelijk te onderschatten. Het is wel een kilometer of 15 aan 7 tot 9 procent. Dat voel je heus, zeker als het warm is. Het epische gedeelte begint natuurlijk na Courchevel als je het fietspad op mag. Het profiel zou beter in segmenten van een kilometer gemaakt kunnen worden zoals de andere kant, misschien krijg je dan iets meer mee van de loeisteile stukken in deze klim. Het is echt hollen of stilstaan op dit fietspad. Het is of dik boven de 10％ of weinig. Als onregelmatig je ding is is deze jouw klim. Ik vond het goed pittig omdat er nul schaduw is en de steile stukken vaak écht steil zijn. Boven de 15％ komt veel voor.
De uitzichten daarentegen zijn overweldigend. Echt prachtig en je zou er bijna naar vergeten te kijken tijdens het stampen. Maar wát prachtig. Ik vind het ook echt een meerwaarde dat je nu een rondje kunt rijden.
Ik vind de andere kant die ik in 2019 deed misschien iets zwaarder aan het eind. Deze kant vind ik als geheel misschien wat pittiger. Maar echt een klim die op elke bucketlist mag.
Classic in the making. Views above are stunning and on a clear day Mont Blanc can also be seen.
Up to and including Courchevel 1850 a lovely runner where the kilometres count down nicely. After that, it is run and stand still on the constructed cycle path. Nice that there are no cars's there, as you need all your attention to deliver all the power on the steep sections.
Disadvantages are quite a lot of traffic up to Courchevel, although uphill you don't suffer much. Don't let the last 6km be guided by the above profile, because sections 15％ and 0％ together are also 7.5％ average and that's reality ;)
Klassieker in wording. Uitzichten boven zijn schitterend en op een heldere dag is ook de Mont Blanc te zien.
Tot en met Courchevel 1850 een heerlijke loper waar de kilometers lekker aftellen. Daarna is het hollen en stilstaan op het aangelegde fietspad. Fijn dat daar geen auto's zijn, want je hebt alle aandacht nodig om alle kracht te leveren op de steile stukken.
Nadelen zijn best veel verkeer tot Courchevel, al heb je er omhoog niet heel veel last van. Laat je de laatste 6km niet leiden door bovenstaand profiel, want stukken 15％ en 0％ zijn samen ook 7,5％ gemiddeld en dat is de realiteit ;)
Did this one a few days before TDF2023 was to climb col de la loze.
Especially the last 7km once you've passed the Altiport from Courchevel ~2000VAM is where it gets interesting.
From there the route du col de la loze starts... there's some steep sections in the 16-17％ ...and the view keeps getting better and better.
if you're quick...while the TDF2023 is in prep...you can take a quick detour...onto the Courchevel airport (altiport) and do the TDF2023 finish...and going up the runway with a up to 17％ section hurts (after climbing first to the top)
I did this climb from the junction of the main road between Bozel and Brides-les-Bains. Very nice climb, which is tough but also not too difficult. The last stretch from the little airport seems fine beforehand with only a limited number of altimeters to go.... but the devil is in this tail. Steep sections alternate with drops. Really tough, but the cola as a reward at the top tastes best as a result! I highly recommend this climb!
Ik heb deze klim gedaan vanaf de splitsing van de grote weg tussen Bozel en Brides-les-Bains. Hele leuke klim, die zwaar is maar ook niet al te moeilijk. Het laatste stuk vanaf het vliegveldje lijkt vooraf prima te doen met nog maar een beperkt aantal hoogtemeters te gaan.... maar het venijn zit hem in deze staart. Steile stukken afgewisseld met valsplat. Echt heel pittig, maar de cola als beloning op de top smaakt daardoor beste lekkerder! Een aanrader deze klim!
| 7 km/h | 03:44:50 |
| 11 km/h | 02:23:04 |
| 15 km/h | 01:44:55 |
| 19 km/h | 01:22:50 |
