Eikenberg

Für mich einer der angenehmeren Anstiege in der Region. Es ist eine vertraute Piste von der Tour, also nehmen Sie es auf jeden Fall, wenn Sie in der Gegend sind. Das Kopfsteinpflaster war in relativ gutem Zustand, und die Prozentsätze sind nicht mörderisch.

Langer Kopfsteinpflasteranstieg in den flämischen Ardennen, der ständig weitergeht. Keine extrem steilen Abschnitte, aber viel Steigung und ein flottes Tempo, das man halten muss.

Das Kopfsteinpflaster verläuft fast durchgängig, mit Asphaltstreifen hier und da an der Seite, die es etwas auflockern können. Daher fühlt sich die Strecke oft schwieriger an, als man auf dem Papier vermuten würde.

Ein regelmäßiger Bestandteil der Flandern-Rundfahrt: nicht spektakulär, aber ein echter Dieselanstieg, der lange anhält.

Ein wunderschöner Anstieg, sehr gute Kopfsteinpflasterstraße, ich würde es auf jeden Fall empfehlen, es ist auch ein guter Anstieg, um die Anstrengung zu verteilen, ich kann es kaum erwarten, ihn wieder zu machen.

Dieser Anstieg ist auch unter dem Namen "die Runde" bekannt. Die Steigung ist bis zur Hälfte des Anstiegs sehr angenehm. Danach wird es falsch flach bis zur Spitze und Sie können ein wenig erholen.

Einer meiner Lieblingsanstiege in den flämischen Ardennen. Hat alle klassischen Elemente: Kopfsteinpflaster und eine ordentliche Steigung. Vor allem am Anfang ist er steil, dann wird er flacher und man kann ein gutes Tempo aufnehmen. Für mich ist dies eine etwas kürzere Version des Oude Kwaremont mit besserem Kopfsteinpflaster.) Übrigens sind die Gitter der Gemeinde Maarkedal eine schöne Ergänzung. Dort fühlt man sich als Radfahrer wirklich willkommen.

Nicht besonders verkehrsreich (nur 1 Auto vorbei während meiner ziemlich langen Aufstieg), ist der pavè in recht gutem Zustand, nicht zu unregelmäßig.
Der Anstieg selbst ist ein wenig schleppend, da es kaum eine Kurve in der Straße für mehr als die Hälfte der es gibt. Nachdem der härteste Teil nachgelassen hat, gibt es eine leichte Linkskurve und man sieht das Licht am Ende des Tunnels: nicht mehr lange!

Das Pflaster ist perfekt! Eine wunderschöne Straße für einen sehr schönen Aufstieg, der ohne Probleme zu bewältigen ist.

Legendärer Anstieg bei der Flandern-Rundfahrt. Die Pflastersteine sind in hervorragendem Zustand (zumindest 1 Woche vor der Ronde).

Ich vermute, das liegt an der Kombination aus Länge, durchschnittlicher Steilheit und dem Zustand des Kopfsteinpflasters. Während Anstiege wie der Taaienberg über einen sehr kurzen Abschnitt steiler sind, ist dieser durchgehend weniger steil, was ihn aber insgesamt schwieriger macht. Wenn Sie kein Kopfsteinpflaster mögen, sollten Sie die Finger von dieser Strecke lassen.

Ich mag diesen Anstieg sehr. Das letzte Mal, als ich ihn fuhr, regnete es in Strömen und das machte es auf dem Kopfsteinpflaster noch schwieriger.
Versuchen Sie, sich vom Asphalt fernzuhalten, wenn Ihre Beine es zulassen :)

Er zijn inderdaad af en toe asfaltstrookjes aan de zijkant en een stukje in het midden. Aber wenn Sie etwas brauchen, können Sie sich auf die Kassen verlassen, die es hier nicht gibt. Es ist sehr schön, wenn Sie viel Platz haben, aber nicht alles haben. Best kan je tot bovenaan rijden en stukje terugkeren naar de kokkerelestraat. Leuker als de op grote baan verder te moeten rijden.

Nicht zu unterschätzen! Auch wenn Sie einige Asphaltwege an der Seite haben, die Steigung und die überraschende Länge wecken diese wirklich hart

Einer der wenigen Bergs mit Steigung und Kopfsteinpflaster auf fast der gesamten Länge. Breite Straße mit der Möglichkeit, auf den Asphaltstreifen auf beiden Seiten der Straße zu fahren. Schwierigkeitsgrad zwischen dem Oude Kruisberg und dem Oude Kwaremont.

Es ist sehr seltsam, dass zwischen den Kopfsteinpflasterabschnitten ein Stück Asphalt liegt, aber so kann man seinen Körper (und sein Fahrrad) eine Weile ausruhen. Der Sporn danach ist, genau wie der erste Teil, in einem schlechten Zustand und fühlt sich schwerer an, als es die Prozentzahlen vermuten lassen.

Ich habe diesen Aufstieg am Ende der roten RVV-Schleife gemacht.
Ich wollte die Steigung nur auf den Kopfsteinpflasterabschnitten erklimmen und nicht auf den Asphaltabschnitten.
Aber der Anstieg ist so hart, dass ich nicht widerstehen konnte, auf dem Asphalt zu fahren.
Ein Aufstieg, der auch anhält. Auch die Kopfsteinpflasterabschnitte waren nicht optimal, manchmal gab es gar kein Kopfsteinpflaster.

Dieser Anstieg ist dank der Asphaltstreifen an den Seiten etwas weniger schwierig geworden. Wenn man der Versuchung widerstehen kann und auf dem Kopfsteinpflaster bleibt, ist dies eine ziemlich anspruchsvolle Piste.