Col du Granon

Bis vor kurzem nur von der Tour 1985 bekannt (wo Lemond das graue Trikot übernahm), jetzt auch von der späteren Ausgabe, wo Vingegaard das gelbe von Pogacar übernahm. Ein lausiger Anstieg, der sich mit einem guten Prozentsatz fortsetzt. Oben angekommen, kann man sich in einer Berghütte eine wohlverdiente Erfrischung gönnen.

Merken Sie sich das, wenn wir mit dem vollgefederten MTB auf den Gipfel fahren. Dann hinunter nach Le Serre Barbin auf der Bergseite. Eine schöne Fahrt zurück in den frühen 2000er Jahren.

Das schwarze Biest der Briançonnaias. Ehrlich gesagt, ist es eine Herausforderung, mit zweistelligen Steigungen für fast die gesamte Strecke. Im zweiten Teil sind die Aussichten wunderschön und das Tal ist offen und kühl. Auf jeden Fall lohnenswert.

Der Granon! Endlich ...
Bisher hatte ich ihn gemieden. Er ist einschüchternd mit seinem durchschnittlichen Prozentsatz von über 9％.
In der Zwischenzeit habe ich den Col Luitel und den Mont Colombis bestiegen. Die Profile liegen nah beieinander. Das beruhigt mich.
Er ist hart, dieser Aufstieg zum Granon, aber er hat die Eleganz, einige sehr kurze Abschnitte von etwa dreißig Metern leichter zu sein, die gut tun.
Es ist ein Anstieg, der verschleißt, aber gleichzeitig sehr angenehm ist. Man langweilt sich nie. Dann findet man einen Rhythmus und es geht ziemlich gut voran.
Der Belag scheint beim Aufstieg sehr gut zu sein. Aber wenn man wieder hinunterfährt, stellt man fest, dass er alles andere als ein Billardtisch ist und dass es auf manchen Passagen ein wenig ruckelt.
Aber der Abstieg ist sehr schön.
Vorsicht, man kommt ins Schwitzen und kann ganz schöne Geschwindigkeiten erreichen. Ich habe eine schöne Gerade gemacht...
Prächtige Landschaften, vor allem, weil der Schnee noch da war! Das Schild "Col du Granon", das versuchte, aus dem Boden zu ragen, war anmutig und rührend.
Und dann die Murmeltiere...

Ich bin den Anstieg 2019 gefahren, bevor er zur Tour de France 2022 gehörte, und damals war es angenehm ruhig. Es ist ein schöner und harter Anstieg, aber wirklich nicht so unmenschlich, wie es die Prozentzahlen vermuten lassen: Man findet ganz leicht einen Rhythmus, und es gibt nichts, was einen aus diesem Rhythmus bringen könnte.

Die Straßenqualität ist nicht super, aber ausreichend, um unbesorgt hinunterzufahren.

Vor 6 oder 7 Jahren im Rahmen einer Profi-Reise nach Briançon gemacht.
Ich bin am Ende des Tages geklettert, es war schön, es war grandios, es war hart. Es war das erste Mal, dass ich die Atembeschwerden nach 2000m wirklich gespürt habe.
C'ist eine Sackgasse, also ist niemand auf der Straße.

C'ist ein Pass, den man um jeden Preis machen muss

Fantastischer Aufstieg, der zum Teil durch die Tour 2022 wiederentdeckt wurde. Dieser Aufstieg bietet alles: tolle Panoramen entlang des Weges, steile Pentes und einen gemütlichen Platz zum Essen/Trinken auf dem Gipfel. Sehr zu empfehlen!

Unglaublich, herrlich, majestätisch - der Granon bietet alles, was sich ein Radfahrer wünscht: Schwierigkeiten und eine atemberaubende Landschaft. Je höher man kommt, desto mehr bietet sich das Briançonnaise-Tal unseren staunenden Augen.

Aufstieg am Tag der Durchfahrt des tdf22 gemacht.
Sehr schwierig. Mein zweiter HC.
Mein erster in den Alpen.

Tolle Stimmung.

Aufstieg am 15. Oktober 2022 :

Nach dem Izoard und dem Abstieg nach Briançon wusste ich, dass ich es schwer haben würde, aber nicht so schwer ... In den Serpentinen zwischen Villard Laté und Tronchets hielt ich mich fest und dachte, dass es weiter oben besser werden würde ... Es war die Hölle von der Ausfahrt aus Tronchets bis zum Gipfel, es lässt sich nicht abschalten, es ist zermürbend, es schmerzt in den Beinen und im Kopf, man sieht nie das Ende ... Aber was für ein Glück, dass ich nicht losgelassen habe und das Schild auf dem Gipfel sehen konnte!
Das ist ein wirklich mentaler Pass, man ist 11 Kilometer lang ohne Pause im Griff, das macht seine Schwierigkeit aus!

Fantastischer Aufstieg, aber sehr hart. Beide sind steil und führen auf eine Höhe von 2450 Metern. Man hat keine Zeit, sich irgendwo auf dem Weg zu erholen, es geht von Anfang an steil bergauf und 8％ es wird selten und sie geben keine Erleichterung. Aber die Aussicht und der geringe Verkehr machen es komplett!

Von Embrun zum Col du Granon gefahren. Was für ein schöner aber anstrengender Aufstieg, man hat keinen Moment Ruhe, 1x musste ich anhalten um meine Windjacke zu machen, ich saß auf ca. 2000 Meter Höhe und es wehte ein kalter Wind, einmal oben angekommen genoss ich die schöne Aussicht und eine Cola und ein leckeres Stück Himbeerkuchen, was man unter anderem dort im Restaurant kaufen kann. Ein absolutes Muss

Habe diesen Col 2019 geradelt. Was für ein schöner und anstrengender Aufstieg war das! Ich habe nicht gesehen, dass der Prozentsatz unter 5％ gesunken ist, und hier und da habe ich sogar die 11 oder 12％ erreicht (sehr regelmäßig 9 oder 10％). Die Aussicht ist wunderschön und es ist relativ ruhig auf dem Col, was die Autos angeht. Hier gab es viele Mücken, und sie ließen einen nicht in Ruhe, sobald man über die Dörfer kam.
Aber die Aussicht und die Steilheit des Gipfels sorgen dafür, dass Sie sich nicht darauf konzentrieren werden.
Die Straße war sehr gut (man beachte die kleinen Steine, die hier und da herunterkommen, vor allem beim Abstieg!).
Die letzten 5 km habe ich leider keine Col-Schilder am Straßenrand gesehen.

Dieser Klettersteig ist ein Muss für alle, die eine gute Herausforderung mögen. Wie oben beschrieben, ist es eine Qual oder ein lustiger Aufstieg, je nachdem, wie viel man trainiert hat. Auf jeden Fall ist es kein Doppelpunkt, den ich als erstes in den Ferien nehmen würde...

Ein unerhörter Aufstieg! Majestätisch in diesem Massiv, der Col du Granon ist herrlich, ruhig und sehr hart!!!

Fantastischer Aufstieg. Auf dem Weg dorthin gibt es nicht viel Ruhe. Die Prozentsätze machen Ihnen zu schaffen. Die Straße ist in einem recht guten Zustand, und die Aussicht und die Zufriedenheit am Ende sind das, wofür man es tut.

Einer der härtesten Cols im französischen Radsport. Erst zum zweiten Mal in die Route der Tour de France aufgenommen, aber zum zweiten Mal wurde Radsportgeschichte mit einem großen Buchstaben geschrieben. Dieser Col führt schließlich ins Niemandsland oder zu einer kleinen Militärbasis. Während des Aufstiegs kann man sich nicht eine Minute ausruhen, aber man hat fast während des gesamten Aufstiegs eine wunderschöne Aussicht. Die Straße ist zwar schmal, aber gerade das macht sie zu einer tollen Steigung und fast verkehrsfrei.
Bei der ersten Tour-Passage 1986 gewann der Spanier Eduardo Chozas vom Teka-Team nach einer Monsterflucht. Chozas war nicht der erste Sieger, denn er gewann insgesamt 4 Tour-Etappen, 3 Etappen beim Giro und wurde 6. in der Schlusswertung der Tour.
Aber dieser Tag beendete auch die Vorherrschaft von Bernard Hinault, der von Greg Lemond abgelöst wurde. Heute haben Vingegaard und Jumbo Visma eine unwahrscheinliche Geschichte darüber geschrieben.
Wenn Sie eine Herausforderung mögen und in der Gegend sind, sollten Sie auf jeden Fall einen Ausflug machen.

Der Steig wurde von unten nach oben neu asphaltiert. Vor allem für die Tour, die hier am 13. Juli 2022 enden wird. Das macht nicht nur den Aufstieg, sondern vor allem auch den Abstieg schöner. Der Blick auf die Berge des Ecrins ist atemberaubend.

Der Col de Granon in Frankreich ist für mich das, was der Angliru für Spanien ist: "ein Monster".
Im Jahr 1986 war dieser Sattel die großartige Kulisse für ein Stück Radsportgeschichte mit Eduardo Chozas in der Hauptrolle. Der spanische Spitzenradsportler und heutige Eurosport-Kommentator gewann die 17. Etappe in legendärer Manier für das spanische Teka-Team nach einer fantastischen Leistung. Ein Team, das in 15 Jahren im Profi-Peloton fast 1000 Siege, Endklassifizierungen, Trikots, Cyclocross- und Bahnrennen gewonnen hat. Auf diesem Pass kann man sich nirgends ausruhen, und mit fast 20％ als steilstem Stück tut es mit jedem Kilometer mehr weh.

An einem Tag im Jahr 2002 mit einem alten Peugeot-Fahrrad aus den 80er Jahren mit Schutzblechen und Beleuchtung (Dynamo), an dem mein Fahrradhändler jedoch eine passende Übersetzung für die Anstiege zu den Pässen des Briançonnais, darunter natürlich auch der Granon, hatte montieren können. Ich konnte nicht umhin, den Pass zu fahren, der Greg LeMond geweiht und Bernard Hinault an einem historischen Tag im Jahr 1986 besiegt hatte.

Ich erinnere mich, dass ich einen leidenden Radfahrer überholt habe, der mir sagte, dass er beim Anblick meines antiken Fahrrads einen moralischen Schlag erlitten hatte :-) Wunderschöne Landschaften, die bereits von den niederländischsprachigen Kommentaren hervorgehoben wurden, und natürlich ein konstant steiler Anstieg. Damals war die Straße in einem eher mittelmäßigen Zustand und schmal. Sie hatte mich durch ihr Profil an einen mir gut bekannten Pass erinnert, den Luitel... aber mit einem Gipfel, der 1150 m höher liegt!

Meiner Meinung nach ist dies der beste der großen Jungs um Briançon. Der Aufstieg ist hart, es gibt nichts, hinter dem man sich verstecken könnte. Sparen Sie sich die Kraft für den Einstieg in die Almen. Hier liegt die Steilheit fast durchgehend über 10 ％. Die Aussicht in alle Richtungen ist atemberaubend. Diesen Anstieg sollte jeder Radfahrer einmal gemacht haben!

Ein Steig mit zwei Gesichtern: Einerseits ist es ein herrlicher Steig. Sehr ruhig, und die Landschaft ist wunderschön. Sobald man die Baumgrenze hinter sich gelassen hat, kann man das Massiv von La Meije sehen. Andererseits ist dieser Anstieg wirklich hart, denn er führt 10 Kilometer lang am Berg entlang. Wenn Sie erst einmal oben sind, können Sie sich nicht mehr ausruhen. Die Aussicht auf dem Gipfel entschädigt für vieles.

Auf großen Bannern am Ortseingang von Briançon steht "Terre de vélo", darunter die Silhouetten der drei großen Giganten Galibier, Izoard und Granon.
Letzteres spricht weniger die Radsportfantasie an, war für mich aber eine Erleichterung nach den Touristenströmen der beiden bekannten Klassiker.
Das ist bildlich gesprochen, denn die schmale, kaum befahrene Straße schlängelt sich 10 km lang hinauf, mit Prozentsätzen, die mit der 10％ kokettieren, wie Fahrrad-Informationstafeln jeden Kilometer vorhersagen.
Die Aussicht auf Briançon und die schneebedeckten Gipfel des Ecrins-Nationalparks ist phantastisch, aber es bleibt keine Zeit zum Ausruhen. Oberhalb der Baumgrenze wird die Landschaft karger und der Wind hat im Hochgebirge freie Bahn. Die letzten Kurven vor dem Gipfel führen an militärischen Einrichtungen vorbei. Endpunkt ist ein Parkplatz mit Aussichtspunkt und kleiner Schutzhütte.
Für mich der schönste (und auch der härteste) Doppelpunkt von Briançon, und das will etwas heißen, denn die Konkurrenz ist groß!

Zwischen Galibier und Izoard, aber lassen Sie ihn nicht aus! Es ist ein wunderbarer Aufstieg

Ein wirklich fantastischer Anstieg, man fährt durch das Dorf und es wird steiler, am Anfang folgen schnell Haarnadelkurven aufeinander. Wenn Sie nicht auf der Suche nach einem Rekord sind, nehmen Sie sich Zeit und machen Sie ein paar Fotos, sie sind wunderschön. Der Abstieg ist sehr schön und schnell. Der Straßenbelag ist nicht so gut, wie er sein sollte, aber er ist in Ordnung. Die Straße ist nicht sehr breit, aber wenn man ein bisschen Risiko mag, kann man von den Autos nicht eingeholt werden.

Schön, schöner, am Schönsten. Das ist es, was dieser Aufstieg in einer wunderschönen Umgebung ausmacht. Was für ein wunderbarer Aufstieg. An manchen Stellen hat man wirklich den Dreh raus. Guter Straßenbelag, aber gelegentlich ein Tourist mit einem Auto, also Vorsicht beim Abstieg.
Die Aussicht während des Aufstiegs ist atemberaubend und der Gipfel ist eine Belohnung. Ich habe es genossen.

Habe diese Tour am 4-8-2019 gemacht. Steiler/schwerer, aber fantastischer Anstieg. Manchmal ist die Straße so steil, dass man sich fragt, was nach der Kurve kommt... Meistens übrigens eine fantastische Aussicht! Gute Straßenoberfläche. Die Aussicht auf dem Gipfel ist unvergesslich! Vergessen Sie nicht, sich in der Hütte auf dem Gipfel eine Cola zu holen und einen der Liegestühle in Besitz zu nehmen. Ich selbst musste durch Briancon radeln, um an den Fuß des Granon zu gelangen, was ein kleines Problem darstellte. Schlechte Straßen in Briancon! Und man muss die große Straße nehmen, die zum Col de Lautaret führt, das ist eine stark befahrene Straße. Aber diesen Aufstieg unbedingt machen, wenn man in der Nähe von Briancon ist!

Was für ein schöner und anstrengender Aufstieg war das! Ich habe nicht erlebt, dass der Prozentsatz unter 5 % und manchmal sogar 11 oder 12 % (sehr regelmäßig 9 oder 10 %) gefallen ist. Die Aussicht ist wunderschön und auf dem Col ist es relativ ruhig, zumindest was Autos angeht. Hier gab es viele Mücken, und sie ließen einen nicht in Ruhe, sobald man über die Dörfer kam.
Aber die Aussicht und die Steilheit des Passes sorgen dafür, dass man sich nicht darauf konzentriert.
Die Straße war sehr gut (man beachte die kleinen Steine, die hier und da herunterkommen, vor allem beim Abstieg!).
Die letzten 5 km habe ich leider keine Col-Schilder am Straßenrand gesehen.

Dieser Klettersteig ist ein Muss für alle, die eine gute Herausforderung mögen. Wie oben beschrieben, ist es eine Qual oder ein lustiger Aufstieg, je nachdem, wie viel man trainiert hat. Auf jeden Fall ist es kein Doppelpunkt, den ich als erstes in den Ferien nehmen würde...

Mitte September beschlossen wir, La boucle d'Izoard von Guillestre aus zu machen. Wenn wir an Briançon vorbeikommen, würden wir auch 'nur' den Col du Granon nach dem Izoard nehmen ... Das ist eine totale Unterschätzung. Aufstieg mit sehr schönen Aussichten, kein Problem, aber was für eine Steilheit! Mit 11 km und einem Durchschnitt von knapp 10 % war es eher ein Krabbeln als ein Radfahren, aber die Zufriedenheit war umso größer, als wir den Gipfel erreichten! Berücksichtigen Sie, dass es starken Gegenwind geben kann (wir hatten Pech ☹).
Achten Sie beim Abstieg auf die vielen Schlaglöcher und den Schotter. Der Straßenbelag ist nicht so gut, wie oben beschrieben.
Nach 135 sehr anstrengenden Kilometern kamen wir müde, aber zufrieden in unserer Wohnung in Mont Dauphin an (der Anstieg dorthin ist auch sehr anstrengend, etwa 2 km lang).

Heute haben wir, Robert und ich, ihn bestiegen. Schöner Pass, wenig Verkehr und harte Arbeit, um den Gipfel zu erreichen.
Die Prozentsätze sind sogar noch höher. Sehr gelegentlich ein kleines Stück 5 A 6 Prozent.... und dann hat man das Gefühl, man fährt mit dem Fahrrad runter :-).
Die Aussicht ist wirklich großartig! Dann tun Sie es!
Vielen Dank für die Informationen über den Granon auf dieser Website!
Ps. Das Zeichen 7 km bei 4 km ist jetzt angepasst worden und gibt die richtige Entfernung an.

Angesichts der Beschreibung war ich ein wenig besorgt über diesen Aufstieg. Aber es ist immer noch machbar. Lassen Sie einfach die Seele baumeln und treten Sie in die Pedale. Für mich war es das Ende des Urlaubs. 3 Wochen großartiges Radfahren und Wandern in den Südalpen.

Die Informationen von climbtime haben mir sehr geholfen. Ich bin die gesamte Top-10-Strecke und einige zusätzliche Anstiege um Briancon herum geradelt.

Plus einige von zero cinq beschriebene Wanderungen.

DANKE

Dieser Aufstieg war eine reine Selbstgeißelung. Was für ein steiles Ungetüm! Ich hatte nicht einen Moment Zeit, um Luft zu holen. Auch der Wind und die Kälte spielten eine Rolle. Im letzten Teil des Aufstiegs lachen die Murmeltiere über dich. Auf den letzten Kilometern musste mein Radkollege mit dem Rad auf der Schulter durch den Schnee klettern, um den Gipfel zu erreichen. Die Aussicht machte vieles wett. Äußerst empfehlenswert!

Was für ein Biest dieser Anstieg ist, es geht immer weiter bergauf (ich bin sogar einmal vom Rad gestiegen, um Luft zu holen).

Das Schöne ist, dass im Sommer oben eine Buvette geöffnet ist - da kann man eine Tarte de Myrtilles mit gutem Kaffee genießen!

Diesen Sommer habe ich den Col du Granon bestiegen. Was für ein schöner Aufstieg und was für eine Aussicht, wenn man oben angekommen ist. Aber auf dem Weg dorthin ist es schwer, besonders im letzten Teil, kein einziger Moment des Schattens. Fliegen, das heißt. Gut zu wissen für Radsportfans, die das auch auf dem Plan haben. Die Zeichen von 11 bis 0 zählen schön abwärts, aber es gibt auch einige Überraschungen. Es gibt zwei Schilder, die 11 km vor dem Ziel stehen. Das 7-km-Schild fehlt, befindet sich aber an der Stelle, an der 4 stehen sollte. Wenn Sie also wirklich erschöpft sind und die letzten 4 Kilometer erreichen, lassen Sie sich nicht von einer Stange abschrecken, die sagt, dass es noch 7 Kilometer bis zum Gipfel sind... Sie sind dann "fast am Ziel"!

Vor etwa zehn Jahren habe ich eine Zeit lang in Villeneuve gelebt. Mit einer Reihe französischer und holländischer Freunde machten wir fast täglich eine Mountainbike-Tour. Von Villeneuve nach Saint Chaffrey, den Col du Granon hinauf für den Aufstieg. Es ist ein fantastischer Aufstieg und die Aussicht ist schöner, als man sich vorstellen kann. Auf dem Granon befindet sich ein Parkplatz mit nahe gelegenen Resten von Kasematten. Unterirdische Tunnels, die kleine Bunker miteinander verbinden. Gebaut zur Verteidigung gegen die Italiener. Es ist sehr dunkel und eine Taschenlampe ist erforderlich. Passen Sie auf, dass Sie sich nicht verirren. 2002 war der Eingang noch nicht geschlossen. Wir sind dann nach hinten abgestiegen. Es gibt nur eine unbefestigte Straße, die zum Tal von Nevache hinunterführt. Eine fantastische Abfahrt mit dem Mountainbike. Aber nicht für Rennräder empfohlen.