Col du Grand Saint Bernard von Orsières

Höhenprofil Col du Grand Saint Bernard von Orsières
Höhenprofil Col du Grand Saint Bernard von Orsières
Höhenprofil Col du Grand Saint Bernard von Orsières
1135
Bergpunkte
6.2%
Durchschnittliche Steigung
11.7%
Die steilsten 100 Meter
25.8km
Länge
1606m
höhenmeter

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862

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Col du Grand Saint Bernard von Orsières ist ein Anstieg in der Region Schweizer Alpen. Die Strecke ist 25.8 Kilometer lang und überbrückt 1606 Höhenmeter mit einem durchschnittlichen Gefälle von 6.2%. Der Anstieg erzielt so 1135 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 2463 Metern. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 3 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 0 Fotos hochgeladen.

Straßenname: Bourg St. Bernard, Route de Grand Saint Bernard

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Statistiken

Col du Grand Saint Bernard von Orsières
Dieser Anstieg
Schweizer Alpen
174 Anstiege
Alpen
2158 Anstiege
Schweiz
251 Anstiege
Europa
12524 Anstiege
Bergpunkte
1135
1
Platz
32
31% einfacher als
Alpe di Gesero von Roveredo
Platz
178
Platz
32
31% einfacher als
Alpe di Gesero von Roveredo
Platz
246
Durchschnittlicher Anstieg
6.2%
Platz
118
58% weniger steil als
Chiboz von Saxé
Platz
1148
71% weniger steil als
Muro di Lundo von Lundo
Platz
158
58% weniger steil als
Chiboz von Saxé
Platz
3695
77% weniger steil als
Camino El Monte von Farrobillo
Länge
25.8km
Platz
10
28% kürzer als
Julierpass
Platz
75
Platz
10
28% kürzer als
Julierpass
Platz
192
Höhenmeter
1606m
Platz
9
14% weniger Anstieg als
Lago del Narèt von Valle Maggia
Platz
38
25% weniger Anstieg als
Colle del Nivolet
Platz
9
14% weniger Anstieg als
Lago del Narèt von Valle Maggia
Platz
72
42% weniger Anstieg als
Pico Veleta

Label

Berühmter Anstieg
Schöne Landschaft
Versteckte Perle
7 Serpentinen

Zustand des Straßenbelages

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Verkehr

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Zeiten

7 km/Std. 03:40:51
11 km/Std. 02:20:32
15 km/Std. 01:43:04
19 km/Std. 01:21:22

Beliebt

Unterkünfte

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Bewertungen (3)


Niederländisch

Random
Bart
4 J

Ooit eens opgefietst met zo'n harde rugwind dat we fluitend de vrachtauto's inhaalden totdat het laatste steile stuk begon. Op dat laatste deel nog eerste hulp verleend aan een fietser die rechtuit uit een bocht gevlogen was ( een bocht eerder en hij was 50m naar beneden gestort, daarne daal je toch een beetje voorzichtiger af )
Tijdens de afdaling door diezelfde wind zelfs flink moeten bijtrappen om vaart te houden (-:

Random
Rob
5 J

Mede ivm de scary tunnels, ben ik in Bourg St Pierre opgestapt. Al snel zat ik in de laatste tunnel, die 6 km lang is. Zelfs met verlichting voelt het niet fijn, was erg blij toen ik eruit was, want je hoort het verkeer aankomen, maar door de weerkaatsing van het geluid op de tunnelwand, heb je geen idee hoe ver of dichtbij ze zijn. Maar dan begint de beklimming van de col, fantastisch. Met 30 voor en 25 achter (nee, geen bergcassette) was het af en toe flink harken, maar wat een omgeving. Op een gegeven moment kon er een tandje bij en dacht ik er te zijn, maar dat was maar voor even. Stop niet bij het 1e bordje, maar klim nog circa 100 m door. Niet alleen ben je dan echt op het hoogste punt van de weg (2479 m), maar kun je ook genieten van een adembenemend uitzicht, met meertje. Mijn 12 km was uiteindelijk ruim 1000 hms.
Zelfde weg terug is fijn afdalen, maar pas op de bobbels in de weg, soms moeilijk te zien vanwege de zon. En haal automobilisten die krampachtig voor elke (haarspeld)bocht remmen, gewoon in, dat is beter voor beiden. Zij voelen zich niet opgejaagd en jij hoeft niet steeds plotseling in de ankers, soms om niks. In de tunnel is de limiet 70, dus je zult minder vaak ingehaald worden :) Blijf wel alert op slecht wegdek, asfalt gaat nou eenmaal eerder kapot in de bergen.

Random
Jos
6 J

Ik vond het een hele zware klim. Misschien omdat ik rechtstreeks vanuit de auto op de fiets ben gestapt terwijl we op doorreis waren naar Italië. De lengte van de klim maakt hem in mijn optiek pittiger dan de Mont Ventoux (die ik inmiddels meerdere keren heb beklommen. Mooie omgeving en ik had gelukkig een rustige dag.

Nog een tip: zorg dat je verlichting op je fiets zet. Vooral een achterlicht is belangrijk liefst enorm knipperend en reflecterende kleding. Je moet ook echt door tunnels waar veel vrachtverkeer etc. doorheen raast. Je hebt geen fietspad (in 1 tunnel is wel een soort van trottoir) en afhankelijk van het moment van de dag rij jij in het donker terwijl automobilisten de zon vol in het gezicht hebben.

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