Col de Montgenèvre von Cesana Torinese ist ein Anstieg in der Region Briançon. Die Strecke ist 9 km lang und überbrückt 502 m Höhenunterschied mit einem durchschnittlichen Gefälle von 5.6%. Der Anstieg erzielt so 407 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 1851 m. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 10 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 11 Fotos hochgeladen.
Straßenname: SS24
4.0 von fiopreDies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Englisch.Schöner Aufstieg von Cesana nach Montgenevre. Einfacher als der französische Weg und ein bisschen mehr Verkehr. Sie können vor dem zweiten Tunnel links abbiegen, um in einem alten, verlassenen Tunnel zu fahren, wo Autos verboten sind... weiterlesen
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Die Hälfte dieses Anstiegs wird von den modernen Tunneln umfahren, so dass er nahezu autofrei ist. Die ersten paar Kilometer sind breit genug, dass Autos überholen können, aber wenn man die Stoßzeiten vermeidet, ist der Anstieg viel angenehmer. Ich würde nicht sagen, dass sie etwas Besonderes ist; für die Gegend ist sie nicht überdurchschnittlich steil und lang und zeichnet sich auch nicht durch ihre Landschaft aus, die meist von Bäumen und Tunneln verdeckt wird. Die Tunnel sind jedoch recht interessant und ungewöhnlich, so dass sich ein Besuch lohnt, wenn man Zeit hat, nachdem man einige der anderen Anstiege in der Nähe gemacht hat.
Half this climb is bypassed by the modern tunnels, making it near car free. The first few kilometres are wide enough that cars can overtake, but avoiding peak times makes the climb a lot more pleasant. I wouldn’t say it’s that special; for the area it’s not above average for gradient, length, and is not noted for its scenery, which is mostly hidden by trees and tunnels. The tunnels are quite interesting and unusual though, so worth a visit if you have time once you’ve done some of the other climbs nearby.
Schöner ausgeglichener Anstieg. Es gibt einige touristische Verkehr, aber die Straße ist breit und gut gepflegt. Die Galerien ohne Autos sind eine schöne, kühle Erleichterung
Leuke evenwichtige klim. Er is wat toeristisch verkeer maar de weg is breed en goed onderhouden. De galerijen zonder auto's zijn een mooie, koele verademing
Schöner Aufstieg, ich verstehe den ganzen Ärger nicht. Stell dir einen Wecker und geh bei Sonnenaufgang. Das spart einen Berg von Verkehr. Und die Tunnel waren schön zu durchfahren, ganz zu schweigen von der Aussicht.
Mooie klim, snap al het chagrijn niet zo. Zet een wekker en ga met zonsopkomst. Scheelt een berg verkeer. En de tunneltjes waren mooi om doorheen te rijden, om nog maar te zwijgen over de uitzichten.
Schöner Aufstieg, tagsüber sehr belebt. Gut, durch die Tunnel passieren, um den großen Verkehr zu vermeiden.
Salita carina, molto trafficata di giorno. Ottima la possibilità di passare a fianco alle gallerie, in modo da evitare il traffico maggiore.
Es ist nicht schlecht, wenn man früh am Morgen hinauffährt, bei kühlem Wetter und wenig Verkehr. Nicht besonders schwierig, aber auch nicht zu unterschätzen, vor allem, wenn das Tagesprogramm andere Anstiege vorsieht. Vor dem Haupttunnel biegt man links auf die alte Straße ab, die in einen Radweg umgewandelt wurde, sicher und fern von Auto- und LKW-Abgasen.
Non è male se sali al mattino presto, con fresco e poco traffico. Non particolarmente difficile ma nemmeno da sottovalutare, soprattutto se il programma di giornata prevede altre salite. Prima del tunnel principale prendere a sinistra la vecchia strada trasformata in ciclabile, sicura e lontano dagli scarichi delle auto e dei camion.
Der Aufstieg erfolgte auf einer breiten Straße in sehr gutem Zustand. Der Aufstieg erfolgte im Hochsommer um 20 Uhr absolut keine Autos, die ideale Zeit, um diesen Pass zu befahren, der normalerweise voller Autos ist!
Montée sur une route large et en très bon état. Montée effectuée en plein été a 20h absolument aucunes voitures, l'horaire idéal pour effectuer ce col habituellement plein de voitures !
Die anderen Berichte sind ziemlich umfassend. Dennoch möchte ich hinzufügen, dass man im mittleren Abschnitt nicht durch den Autotunnel fahren darf (Verboten!).
Man muss also durch den alten Tunnel fahren, der für Radfahrer reserviert ist und daher sicher ist und einen guten Straßenbelag hat.
De andere reviews zijn vrij volledig. Toch wil ik toevoegen, dat je in het midden stuk niet door de auto tunnel mag (Verboden!)
Je moet dus door de oude tunnel die voorbehouden is voor fietsers en dus veilig is en een prima wegdek heeft.
Von Briancon, gute Straßenoberfläche, aber mit LKW-Verkehr überqueren die Alpen den billigen Weg beschäftigt. Einige schöne Haarnadelkurven und Aussicht in der Nähe des Gipfels, aber schäbige Skigebiete auf beiden Seiten der Grenze. Ich habe ein kurzes Video von der Spitze gemacht. https://youtu.be/AP9Jq4ZK2jA
From Briancon, good road surface but busy with truck traffic crossing the Alps the cheap way. Some nice hairpins and view near the top but scruffy ski resorts either side of the border. Made a short video of the top. https://youtu.be/AP9Jq4ZK2jA
Als Teil der Route 'Granfondo Serre Chevalier' wurde dieser Anstieg aufgenommen. Vor allem am Anfang stößt man auf einige steile Pentes, die in Kombination mit dem recht regen Verkehr nicht sofort motivieren. Andererseits ist der lange, für Radfahrer reservierte Tunnel eine schöne Abwechslung. Außerdem bietet er einen schönen Blick auf das Tal. Nach dem Tunnel folgen noch ein paar hügelige Schlusskilometer.
Als onderdeel van de route 'Granfondo Serre Chevalier' deze klim meegepakt. Vooral in het begin tref je enkele steile pentes, die in combinatie met het vrij drukke verkeer niet meteen motiveren. De lange tunnel voorbehouden voor fietsers is dan weer een leuke afleiding. Deze biedt bovendien ook een mooi uitzicht op de vallei. Na de tunnel resten je nog enkele glooiende slotkilometers.
Schöner Aufstieg von Cesana nach Montgenevre. Einfacher als der französische Weg und ein bisschen mehr Verkehr. Sie können vor dem zweiten Tunnel links abbiegen, um in einem alten, verlassenen Tunnel zu fahren, wo Autos verboten sind
Pretty climb From Cesana to Montgenevre. Easier than the french way and a bit more traffic. You can turn left before the second tunnel to go in an old abandoned one, where cars are forbidden
| 7 km/h | 01:17:00 |
| 11 km/h | 00:49:00 |
| 15 km/h | 00:35:56 |
| 19 km/h | 00:28:22 |
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