Capraga von Premosello ist ein Anstieg in der Region Piemont. Die Strecke ist 7.5 Kilometer lang und überbrückt 732 Höhenmeter mit einem durchschnittlichen Gefälle von 9.8%. Der Anstieg erzielt so 827 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 966 Metern. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 2 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 9 Fotos hochgeladen.
Straßennamen: Via Giacomo Varetta & Via Fontana del Bosco
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Heute mit schmutzigem und nassem 'Asphalt' gemacht, fast schlimmer hinunter als hinauf :) Aber es lohnt sich, es zu wagen..bis jetzt auch die
beste Zeit in meiner Katze 🥇.
Fatta oggi con “asfalto” sporco e bagnato, quasi peggio scendere che salire :) Ma vale la pena osare..tra cui ad oggi il
Miglior tempo nella mia cat. 43,34🥇
Wenn Sie "verrückte" Anstiege mit Steigungen und Straßenverhältnissen an der Grenze des Machbaren mögen, ist der Aufstieg nach Capraga von Premosello und Colloro genau das Richtige für Sie.
Der erste Teil des Anstiegs (bis zur Kirche von Colloro) ist ein Anstieg wie viele andere, ziemlich gepflastert, Steigungen nie über 10％, mit Haarnadelkurven, die Sie dazu bringen, eine kleine Pause zu machen und einige Blicke auf das Tal unten und Premosello zu erlauben.
Wenn man in Colloro ankommt und einen Blick auf die beeindruckende Mauer rechts von der Kirche wirft, die in Richtung Wald ansteigt, muss man sich ein paar Fragen stellen: 4,2 km und ein Höhenunterschied von 475 m d+ bei einer durchschnittlichen Steigung von 11,2％... würde sich das lohnen? Die Zahlen mögen auf dem Papier nicht erschreckend sein, aber in der Realität sind sie es. Die Steigung ist sehr uneben, vor allem im Abschnitt von der Brücke nach Capraga, und weist auch einige Bergab- und Bergaufpassagen auf. Außerdem ist der Straßenbelag von der Brücke nach Capraga eine Katastrophe: Asphalt, der in irgendeiner Weise geflickt ist, kippelig (bei der Abfahrt kann man sich Handgelenke und Hände brechen), eine Flut von Geröll und bis zu 30 cm breite, tiefe Entwässerungsgräben mit zwei Ziegeln, um sie mit dem Straßenbelag in Einklang zu bringen...
Und die Wände: Steigungen bis zu 20％ mit dem beschriebenen Asphalt, durchgehend und lang, die einem die Beine abschneiden. Der Wechsel zwischen höllischen Wänden und fast flachen Abschnitten ermöglicht einerseits eine Verschnaufpause, unterbricht aber andererseits den Rhythmus und ist ein echter Beinbrecher. Die Abfahrt ist natürlich aufgrund der hohen Steigungen, des schmerzhaften Asphalts, der Rinnen und des Gerölls gefährlich. Ich kam an der Brücke oberhalb von Colloro mit wunden Händen von den Bremsen und der Anstrengung an (ich war mit einem Fahrrad und nicht mit einem MTB unterwegs). Wenn man eines der sehr seltenen Autos auf dem Weg zur Alpe Capraga überholt, ist es unmöglich, während der Fahrt zu überholen. Entweder muss das Auto oder das Fahrrad anhalten.
Eine lobende Erwähnung für die letzte Wand bei 19％ und darüber hinaus und den kleinen Weiler der Alpe: Die Straße endet am Brunnen und wird nach einem kurzen Anstieg nach links ungepflastert. Auf der Lichtung gibt es zwei Trinkbrunnen (einer befindet sich bei einer anderen kleinen Häusergruppe am Fuße der letzten Wand).
Se si amano le salite "folli" per pendenze e stato del manto stradale al limite del praticabile, l'ascesa a Capraga da Premosello e Colloro fa al caso vostro.
Il primo tratto della salita (fino alla Chiesa di Colloro) è una salita come tante, discretamente pavimentata, pendenze mai sopra il 10％, con tornanti che fanno un po' rifiatare e consentono qualche scorcio sulla valle sottostante e Premosello.
Arrivati a Colloro e dando uno sguardo al muro impressionante a destra della chiesa si inerpica verso il bosco, bisogna porsi qualche domanda: mancano 4,2 km e un dislivello di 475 m d+ per una pendenza media dell'11,2％... ne varrebbe la pena? I numeri non sarebbe spaventosi sulla carta ma lo sono nella realtà. La salita è molto discontinua soprattutto nel tratto dal ponte a Capraga e presenta anche dei tratti di discesa e saliscendi. In più, il manto stradale dal ponte a Capraga è un disastro: asfalto rabberciato in qualche modo, gibbosissimo (in discesa ti spacca polsi e mani), una marea di detriti e canalette di scolo larghe anche 30 cm, profonde con due mattoni che consentono di renderle coerenti con il piano stradale...
E i muri: pendenze anche al 20％ con l'asfalto descritto, continui e lunghi che tagliano le gambe. L'alternarsi di muri infernali a tratti quasi piani, se da un lato consente di rifiatare, dall'altro spezza il ritmo e ti da delle vere e proprie rasoiate alle gambe. La discesa è ovviamente pericolosa a causa delle elevate pendenze, dell'asfalto penoso, canalette e dei detriti. Io sono arrivato al ponte sopra Colloro con le mani dolenti per i freni e le sollecitazioni (ero con una bdc e non una mtb). Se si incrocia una delle rarissime macchine che si recano all'Alpe Capraga, è impossibile passare in movimento. O la macchina o la bici si devono fermare.
Menzione d'onore al muro finale al 19％ e oltre e al minuscolo borgo dell'Alpe: la strada termina alla fontana diventando sterrata dopo una breve salita sulla sinistra. Nello spiazzo sono presenti 2 fontanelle (1 si trova presso un altro piccolo gruppetto di case ai piedi del muro finale).
| 7 km/Std. | 01:04:02 |
| 11 km/Std. | 00:40:45 |
| 15 km/Std. | 00:29:53 |
| 19 km/Std. | 00:23:35 |
