| Berühmter Anstieg |
| Schöne Landschaft |
| 16 Serpentinen |
| #3 schwierigste Anstieg in der Region Kantabrische Kordillere |
| #9 anstiege mit den meisten Höhenmetern in der Region Kantabrische Kordillere |
Alto de l'Angliru ist ein Anstieg in der Region Asturien. Die Strecke ist 13 Kilometer lang und überbrückt 1266 Höhenmeter mit einem durchschnittlichen Gefälle von 9.7%. Der Anstieg erzielt so 1544 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 1555 Metern. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 9 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 31 Fotos hochgeladen.
Straßennamen: RI-2, RI-5 & Carretera a L'Angliru
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Es ist bei weitem der härteste Anstieg, den ich je in Angriff genommen habe: Der Mortirolo erscheint im Vergleich dazu wie ein Spaziergang im Park. Die Rampe auf 21％ (500 Meter!) ist selbst aus mentaler Sicht verheerend: Sie fühlt sich an wie ein endloser Lift! Die Landschaft ist wirklich schön und es lohnt sich: aber rüsten Sie sich mit etwas Besserem als meinem 36*28 aus, denn an den schlimmsten Stellen kann man nicht schneller als 5 km/h fahren!
E' di gran lunga la salita più dura che io abbia affrontato: a confronto il Mortirolo sembra una passeggiata di salute. La rampa al 21％ (500 metri!) è qualcosa di devastante, anche dal punto di vista mentale: sembra un ascensore infinito! Il paesaggio è davvero bellissimo e vale la pena farla: ma dotatevi di qualcosa di meglio del mio 36*28, perchè nei punti peggiori non si riesce a salire a più di 5 km/h!
Versuchen Sie den Mortirolo von Tovo mit einem schönen Abschnitt von 25％ auf mit Laub bedecktem Beton, obwohl ich mir vorstellen kann, dass der Angliru verheerend ist!
Dovresti provare il Mortirolo da Tovo con un bel tratto al 25％ su cementata coperta di foglie anche se immagino che l’Angliru sia devastante!
Unglaublich, was für ein monströser Aufstieg. Schon am Fuß wird man gewarnt: Hay que suffrido -- das wird zermürbend.... Der Anstieg ist fast unerträglich, wenn man sich dem Gipfel nähert; mehrmals hatte ich das Gefühl, wegen der (zu) geringen Geschwindigkeit, die man auf den steilen Abschnitten entwickeln kann, umzufallen. Aus dem Sattel zu steigen ist keine Option, denn dann ist die Gefahr groß, dass das Hinterrad abrutscht. Ich bin auf mehreren Abschnitten hin- und hergerutscht. (Zum Glück habe ich kürzlich in der Netflix-Serie über die Tour de France 2022 gesehen, dass auch einige Sprinter den letzten Teil des Peyregudes auf diese Weise hochgefahren sind, das ist also keine Schande). Kurz vor dem Gipfel wird man jedoch mit einer atemberaubenden Aussicht auf Oviedo und den Atlantik belohnt! Ein Berg, den man einmal bestiegen haben muss, den man aber wahrscheinlich für immer ignorieren wird nach....
Ongelooflijk, wat een monsterklim. Aan de voet wordt je al gewaarschuwd: Hay que suffrido -- dit wordt afzien... De klim is naarmate je de top nadert bijna niet te doen; Ik heb diverse momenten het gevoel gehad dat ik omviel vanwege de (te) lage snelheid die je op de steile stukken kunt ontwikkelen. Uit het zadel gaan is geen optie want dan heb je een grote kans dat je achterwiel doorslipt. Uiteindelijk heb ik op meerdere stukken heen en weer moeten zwalken. (Gelukkig zag ik onlangs in de Netflix serie over de Tour de France editie van 2022 dat meerdere sprinters het laatste deel van de Peyregudes ook zo zijn opgegaan, dus dat is geen schande.) Net voor de top wordt je wel op een prachtig uitzicht op Oviedo en de Atlantische Oceaan getrakteerd! Een berg die je een keer beklommen moet hebben, maar daarna waarschijnlijk voor altijd links zult laten liggen...
Nach all den Berichten über diesen Aufstieg war ich ziemlich nervös, und das zu Recht. Die ersten 6 km konnte ich ganz entspannt hochfahren und auf die Dinge warten, die da kommen. Ab dem Mirador, auf halber Höhe, wurde es schwierig; ein ziemlich steiler Abschnitt, bei dem ich Mühe hatte, mein Vorderrad auf der Straße zu halten; danach kam ich in einen guten Rhythmus mit gelegentlichen schwierigen Passagen. Die letzten 3 km waren wirklich die härtesten, die ich je auf dem Rad hatte... aber der Straßenbelag war gut und kurz vor dem Gipfel kam ich plötzlich aus den Wolken in die Sonne und wurde von einer Gruppe jubelnder Spanier begrüßt. Ich habe auch einen Anstoß in Richtung des eigentlichen Gipfels erhalten. Danach habe ich die Aussicht genossen! Der Abstieg war wieder im Nebel und das machte es schwer, aufzupassen; manchmal steht eine Kuh 5 Meter vor einem... schwer, aber was für einen schönen Aufstieg ich hatte!
Ik was behoorlijk zenuwachtig na alle verhalen over deze beklimming en dat was terecht. De eerste 6 km kon ik lekker sparend omhoog wachtend op de dingen die komen gingen. Vanaf de mirador halverwege ging het los; een behoorlijk steil stuk, ik had moeite mijn voorwiel op de weg te houden; daarna kwam ik goed in een ritme met af en toe een heel zwaar stuk. De laatste 3 km waren echt het zwaarste wat ik ooit gehad heb op de fiets.. maar het wegdek was goed en tegen de top fietste ik uit de bewolking plots in de zon en werd ik ontvangen door een groepje juichende Spanjaarden. Ook kreeg ik nog een duw richting de echte top. Daarna heb ik genoten van het uitzicht! De afdaling ging weer in de mist en dat was opletten opgeblazen; soms staat er zomaar een koe 5 meter voor je neus.. zwaar maar wat een prachtige beklimming had ik!
Ich habe eine Reise nach Asturien organisiert, um diesen und andere Anstiege, die in die Geschichte der Vuelta eingegangen sind, fahren zu können. Vor allem der Angliru ist ein Anstieg mit zwei Gesichtern: Der erste Teil ist sanft mit tretbaren Steigungen in einer von Grün dominierten Berglandschaft, der zweite Teil ist ein heftiger Schlag aus steilen Anstiegen, atemberaubenden Kehren ohne Unterbrechung, und das alles gerade dann, wenn Ihre Kräfte zu Hilfe kommen. Ende Juli, am 22. Juli, an einem wunderschönen Tag, war es eine einzigartige Erfahrung. Tip.... plante eine Periode harten Trainings, bevor er es tat.
Mi sono organizzato un viaggio nelle Asturie, solo per poter fare questa ed altre salite che hanno fatto una parte della storia della Vuelta. In particolare l'Angliru è una salita dalle due facce, la prima parte si arrampica dolcemente con pendenze pedalabili in un paesaggio di montagna dominato dal verde, la seconda parte è uno schiaffo violento fatto di ripide salite, tornanti mozzafiato senza soluzione di continuità, e il tutto proprio quando le energie fanno fatica a venirti in aiuto. Affrontata alla fine di Luglio 22, con una giornata splendida, è stata una esperienza unica. Consiglio....mettete in programma un periodo di duro allenamento prima di farla.
die Mutter aller Steigungen.
Gehen Sie nur, wenn Sie bereits sehr gut in Form sind. Ansonsten... ist es nicht nötig.
la mère de toutes les montées.
N'y allez que si vous êtes déjà très en forme. Sinon... ce n'est pas la peine.
El Infierno. Von der Schwierigkeit her gehört dieser Aufstieg für mich mühelos zu den besten. Auf den letzten Kilometern folgen die ultrasteilen Abschnitte in schneller Folge aufeinander. Besonders der Streifen 'Cuena les Cabres' ist mörderisch. Selten musste ich so viel Zickzack laufen, um im Gleichgewicht zu bleiben. Doch dieser Aufstieg ist nicht nur eine Qual, sondern auch landschaftlich sehr schön. Der Trick ist, es zu genießen, während man leidet.
El Infierno. Deze beklimming plaats ik moeiteloos helemaal bovenaan als het gaat om lastigheidsgraad. De ultrasteile stukken volgen elkaar in de laatste kilometers erg snel op. Vooral de strook 'Cuena les Cabres' is moordend. Zelden zo moeten zigzaggen om in balans te blijven. Behalve een lijdensweg is deze klim echter ook vreselijk mooi qua omgeving. Het is dan ook de kunst om tijdens het lijden toch nog te genieten.
Zweifellos die härteste Kletterei, die ich je gemacht habe. Der einzige Grund, warum ich in dieses Gebiet gereist bin, war, um Angliru zu besteigen.
Definitiv ein zweigeteilter Aufstieg. Der erste 'leichte' Abschnitt verläuft auf guten Straßen, mit einer ziemlich gleichmäßigen Steigung (etwa 7％ / 8％), und man gewöhnt sich ein und fragt sich, was es damit auf sich hat. Dann kommt der zweite Abschnitt und man wird fast sofort von der Steigung und dem Wechsel des Straßenbelags überrascht.
Vorbei ist es mit dem schönen Asphalt und der breiten Straße. Jetzt ist es eng, steil und eine holprige, mit Kuhscheiße bedeckte Oberfläche!
Ich bin der Meinung, dass die Steigungen so schwierig sind, wie man sie gestalten möchte... man muss nur die Anstrengung, das Tempo und den Gang variieren. Auf Angliru ist es einfach nur schwer. Ab der Hälfte des Weges ist es sehr schwer. Man braucht die einfachste Schaltung (meine 30er Kassette ist kaputt gegangen und ich konnte nur eine 28er verwenden). Wenn man nicht die richtige Übersetzung hat, bleibt man stehen und es ist fast unmöglich, wieder einzusteigen und weiterzufahren.
Es ist an jeder Stelle steil. Und man weiß, dass man sich auf einen Kampf einlässt, wenn man einen Abschnitt sieht, in dem die Durchschnittssteigung 13％ beträgt, und man erleichtert ist, dass sie nachlässt!
Als Sie den Anstieg erklimmen (mit großartiger Aussicht), denken Sie, dass Sie am Ende sind. Jetzt ist der Aufstieg geschafft, aber es gibt eine Art leichten Abstieg um den Berg herum, der zum Parkplatz und zum offiziellen Ende des Aufstiegs führt. Meine Kumpels haben dieses letzte Stück nicht geschafft, also haben sie technisch gesehen den Aufstieg nicht geschafft!
Das ist ein Muss.
Without a doubt, the hardest climb I have done. The only reason I travelled to this area was to take on Angliru.
Definite climb of two halves. The first 'easy' section is on good roads, at a fairly steady gradient (around 7％ / 8％), and you're settling in and wondering what the fuss is all about. Then the second section hits and you're smacked in the face almost immediately with the gradient, as well as the change in road surface.
Gone is the nice tarmac and wide road. Now it's narrow, steep and a bumpy surface covered in cow crap!
I like to think that climbs are as difficult as you choose to make them... just vary the effort, pace and gearing. On Angliru, it's is just hard. All the way after the half way point. You need you easiest gearing (my 30 cassette broke and could only use a 28!). If you don't have the right gearing, you will end up stopping and it's almost impossible to get back on and start riding again.
It's steep at every point. And you know you're in for a battle when you see a section where the average is 13％, and you're relieved it's easing off!
As you crest the rise (with some great views behind you) you think you're at the end. Now, the climbing is done, but there is a sort section of easy descent around the mountain that takes you to the car park and the official end of the climb. My mates didn't do this last bit, so technically didn't do the climb !
This is a must.
Nach Meinung vieler Radprofis ist dieser Anstieg der härteste im heutigen Radsport und bei der Spanienrundfahrt.
Die durchschnittliche Steigung von 10,2％ spiegelt nicht die tatsächliche Schwierigkeit dieses Anstiegs wider, denn die ersten 6 km sind nur 7％ steil. Die Straße im steilen Teil wurde eigens für die Vuelta asphaltiert, denn ursprünglich war es ein Ziegenpfad oder " camino de la cabra " wie die Spanier sagen. Der berüchtigte Teil hat ein Gefälle von bis zu 26,7％. Er ist zwar nur wenige Meter lang, aber auf dem über 3 km langen Ziegenpfad gibt es regelmäßig Steigungen von über 20％, ab km 6 jedoch nicht unter 13％. Unter anderem brach das spanische Kelme-Team sein Verfolgungsfahrzeug auf ihm, aber auch viele Radprofis fuhren auf ihm ihre Runden. Die älteren Radsportfans werden sich an die Bilder von David Millar erinnern, der wenige Meter vor dem Ziel sein Fahrrad in den Abgrund warf, um gegen das Vorgehen der Vuelta-Organisatoren bei der ersten Besteigung des Angliru bei der Tour zu protestieren.
Contador hat dort zweimal gewonnen, das letzte Mal bei seiner letzten Etappe und eigentlich letzten Wertungsprüfung überhaupt. Das legendärste Duell wurde zwischen Nibali und Horner bei der Vuelta ausgetragen und von Horner gewonnen.
Der Pass liegt oft in einer Nebelschicht und das Wetter ist selten sonnig, obwohl der Gipfel nur knapp 1500 Meter hoch liegt. Die Natur ist rau und sehr grün, aber so schön, dass man sie auf den letzten 6 km kaum noch genießen kann, weil einem die Zunge zwischen den Beinen hängt.
Wenn Sie diesen Pass ohne Abstieg geklettert sind, können Sie sich ein großes Kompliment abholen. Vergessen Sie nicht, vorne ein Trippel zu montieren, sonst können Sie es vergessen, selbst die Profis machen das bei diesem Aufstieg.
Dieser Aufstieg ist legendär, und wer ihn gewinnt, wird mit ewigem Ruhm belohnt.
Deze klim is volgens vele profrenners de zwaarste klim die in het huidige wielrennen wordt beklommen en dan in de ronde van Spanje.
Het gemiddelde stijgingspercentage van 10,2％ is hoegenaamd geen beeld van de werkelijke cijfers of beter moeilijkheid van deze klim want de eerste 6 km gaan amper 7％ bergop. Het wegdek in het steile deel is ooit speciaal voor de Vuelta geasfalteerd want oorspronkelijk was het een geitenpad of " camino de la cabra " zoals de Spanjaarden dit noemen. Het beruchte deel bevat stijgingspercentages tot 26,7％ . Weliswaar over enkele tientallen meters maar stijgingspercentages van boven de 20％ kom je regelmatig tegen op het geitenpad dat dik 3 km lang is maar vanaf km 6 kom je niet onder de 13％ . Onder andere de Spaaanse Kelme ploeg heeft er zijn volgwagen op kapot gereden maar ook vele profrenners hebben er zich op stuk gereden . De wat oudere wielerfans herinneren zich vast nog de beelden van David Millar die er enkele meters voor de finish , die nochtans in dalende lijn is , zijn fiets in de afgrond gooide uit protest tegen wat de organisatoren van de Vuelta tijdens de eerste beklimming ooit van De Angliru in hun ronde de renners aandeden.
Contador won er 2 keer en de laatste keer was tijdens zijn laatste rittenwedstrijd en eigenlijk ook laatste rit met waarde ooit. Het meest legendarische duel vochten Nibali en Horner er uit met de Vuelta als inzet en gewonnen doorHorner.
De col ligt dikwijls verscholen in een mistlaag en zelden is het weer er echt zonnig ondanks dat de top op amper 1500 meter hoogte ligt. De natuur is er ruw en zeer groen maar zo mooi maar de laatste 6 km kan je hier moeilijk van genieten want je tong hangt tussen je kader.
Als je deze col beklommen hebt zonder af te stappen mag je een dikke pluim op je hoed steken en vergeet geen trippel te monteren vooraan want anders kan je het vergeten , zelfs de profs doen dit voor deze beklimming.
Deze klim is legendarisch wie hier wint schrijft eeuwige roem.
| 7 km/Std. | 01:51:21 |
| 11 km/Std. | 01:10:51 |
| 15 km/Std. | 00:51:58 |
| 19 km/Std. | 00:41:01 |
