Grossglockner Pass / Edelweissspitze desde Fusch

Hice esta subida en 1988 camino de Estambul. En Kufstein, aún tenía la opción de recorrer el fácil Brenner o conquistar este alto puerto. Pero el reto era demasiado bueno para ignorarlo. Empecé la ascensión desde la pensión de Fusch an der Großglocknerstraße después de tomarme un día de descanso en una bonita pensión. Hacía buen tiempo (principios de julio), pero cuanto más subía, más refrescaba. A 2000 m, apareció la primera nevada a lo largo de la carretera y hizo mucho frío. El viento también apretaba cada vez más y, si pasaba un autobús, tenía que tener mucho cuidado por la diferencia de desplazamiento del aire. Al cabo de unas tres horas, estaba frente al túnel Hochtor, listo para un delicioso descenso hacia ... otro paso.

No podría haber elegido una primera subida famosa mejor que ésta. Cuanto más te acercas a la cima, más dura se vuelve, y el último sector adoquinado es un infierno, pero aún así :) El paisaje era espectacular, lo hicimos a mediados de julio y tuvimos suerte con el tiempo. Después de todo, el descenso es una gran recompensa. El único problema fueron los grupos de chicos en Vespa con sus molestos sonidos de motor. La próxima vez tenemos que hacerlo hasta Hochtor. Nos vemos allí.

Salimos de Brück a las 9 de la mañana en un soleado día laborable de septiembre. A medida que avanza la subida se va llenando de motores malolientes y ruidosos. Tambien el club Porche pasa en columna con gran ruido de bifurcacion. En Edelweissspitze estaba muy ocupado con coches y motos. ¿Sigue siendo necesario organizar allí? Aún así, disfruté de este monstruo inmensamente. Con 34×27 solo fue (54 años + buen estado ciclista).

No es una subida fácil. Yo tenía un poco de sobrepeso cuando la empecé, sin embargo, hay regularmente un 12％ de pendiente. El 12％ no es que sea tremendamente difícil, pero es una subida larga y la media es bastante alta.

Por si sirve de algo, mis cinco consejos para escalar el Grosslockner:
1) Salir (muy) temprano: Advertido por anteriores críticos, me levanté a las 5.30 de la mañana, con la esperanza de estar al pie una hora y media más tarde - todavía me quedaba camino por recorrer hasta allí. Sin embargo, debido a las circunstancias (ver 2), sólo pude empezar la subida hacia las 9 de la mañana, y lo sabía, ya que creo que inhalé más gases de escape que aire de montaña. Ese último tramo adoquinado hasta el Edelweisspitze fue un peligroso eslalon entre los coches que también querían llegar a ese minúsculo aparcamiento.
2) Llevar guantes: Salir temprano también significa ir bien abrigado. Cuando yo salí, la temperatura rondaba excepcionalmente el punto de congelación (finales de julio), y no estaba preparado para ello. Llevé un jersey de manga larga, pero no, si salgo a 30° en Bélgica no pienso inmediatamente en llevar guantes de abrigo. Como todavía me quedaba algún descenso por hacer, esperé sabiamente a salir hasta que mis dedos fríos empezaron a moverse de nuevo. De todos modos, esa ropa de abrigo es muy útil en la cumbre y en el descenso del Grossglockner.
3) Equipar una marcha ligera: Cuando viajo, tengo la costumbre de llevar conmigo una bicicleta de carretera más vieja, que puedo dejar en el camping sin preocupaciones, con 34x25 como marcha más ligera. Resumiendo: llegué a la cima, pero no debió de ser un espectáculo, y mi rodilla lo supo durante los días siguientes.
4) Bebe en cuanto puedas: Quizá se debiera en parte a mi resistencia demasiado grande, pero hay muy pocos lugares que te permitan sacar cómodamente la lata de bebida del soporte sin zigzaguear (y zigzaguear no es buena idea con todo ese tráfico). En cuanto sientas que puedes, de forma puramente práctica, deberías beber. De lo contrario, como yo, te arriesgas a llegar a la cima con más botellas de agua llenas que vacías. Lo cual es una pérdida de peso.
5) No te olvides de disfrutar: Ha habido momentos en los que he prestado atención sobre todo al tráfico, o al asfalto bajo mis ruedas, pero claro, eso es una pena, porque estás pedaleando por un paisaje maravillosamente bello, sobre el que ya puedes encontrar superlativos en otros sitios aquí. El inconveniente es que la carretera también es muy frecuentada por otros usuarios.

Desafortunadamente pedaleamos con tiempo lluvioso, pero aún así mereció la pena. Salimos de Bruck antes de las 7:00, toda la carretera estaba tranquila, con coches y motos.
Pedaleamos hasta la cima del Edelweisspitze, que es muy recomendable. Luego bajamos despacio debido al firme mojado.

Tras perderme dos GF's esta primavera por enfermedad, me llevé la moto de vacaciones a Austria sin muchas expectativas sobre mi propio esfuerzo.
Mi reconocimiento me ofreció 2 ascensiones pendientes que quería tachar: Kitzbuheler Horn y Großglockner (Edelweißspitze).
Vivíamos a unos 70 minutos de Fusch, así que me levanté temprano y aproximadamente a las 7.40 salió la salida desde Fusch. El tiempo era hermoso después de la fuerte lluvia del día anterior, es decir, 13 grados, sin viento y sol.
Incluso ANTES del boom del peaje, hay largos tramos de 9-11％, así que estás prevenido y entras en calor.
El sistema de peaje lleva a los ciclistas a la derecha de los carriles para coches, donde tú mismo abres una barrera y ya estás en camino hacia el largo y empinado desafío.
NO ES UNA exageración decir que este viaje es extremadamente bello e impresionante, además de duro y desafiante.
Sin embargo, el asfalto es absolutamente fantástico y sólo se puede admirar el trabajo de construcción que se ha hecho. Bonitos puentes y amplias extensiones, por lo que siempre te sientes seguro. Todas las curvas cerradas (kehre) están marcadas y al mismo tiempo se han hecho llanas, para que puedas comer, beber o descansar un poco las piernas.
Los últimos 2 kilómetros hasta Edelweissspitze son difíciles, ya que el suelo está cubierto de adoquines. Pero merece la pena el esfuerzo, porque la vista es única y recibes los aplausos de toda la gente que ha subido en coche o en moto.
Encuentra un ritmo que puedas mantener durante los 14 kilómetros para que el viaje se haga "más fácil", ya que la carretera es muy consistente en su diseño.
Bebí un espresso doble y comí un "Apple Strudel mit Vanillesauce" y luego estaba listo para el decente. Tuve la carretera para mí arriba Y abajo. Hermoso viaje hermoso. Must-do si estás en la zona.
PS: mi tiempo es desde el peaje (14,53 km)

Una subida maravillosa. Es agotador, sobre todo el último tramo, pero las vistas hacen que merezca la pena.

Salí a las 6.30 de la mañana a mediados de junio de Bruck, gracias a los consejos encontrados aquí. Apenas estuve solo hasta las 9, cuando empezó a aumentar el tráfico. El sol esta todavia bajo asi que no te cocinas demasiado. Panorama increible, te sientes en la cima del mundo. Subida dura, después del peaje pedalear fuera del sillín no sirve de nada, ya que la subida es un interminable 10％ (más o menos). La paciencia es la clave. No hay que subestimar los últimos 1,8 km hasta Edelweisspitze, con adoquines, +12％ y a veces vientos fríos de cara. El descenso es ... asfalto perfecto, vistas ... lo que quieras. No olvidaré esta subida mágica.

Esta escalada es una de las continuas historias ...
Hecho en una moto HT.
El cansancio se compensa con las hermosas vistas😍.

Es imprescindible.
Una subida dura que exige mucho de tu carácter, pero una vez en la cima pronto te olvidas de ella.
Asegúrese de tomar Edelweiss spitze si todavía tiene suficiente aire y energía. Hermosas vistas desde este punto.

El 25 de agosto, subimos a este gigante. Qué escalada tan increíble, si el tiempo te acompaña. Salí de Bruck temprano, con una temperatura de 13 grados. Desde el valle, se pedalea una gran parte a la sombra, lo que es muy agradable con este esfuerzo. El asfalto es excelente y al principio (si vas temprano) la carretera es agradable y tranquila, pero incluso más tarde el tráfico motorizado apenas me molestó. Las horquillas son bonitas y planas, pero en las rectas apenas se sube menos del 10％. He rodado con 34/30 como marcha más pequeña, que no es en absoluto superflua si quieres mantener algo de cadencia. La salida hacia el Edelweisssspitze merece la pena, pero en mi opinión también es la parte más dura de la subida debido a la inclinación y a los adoquines (que hacen que muchos ciclistas se limiten a pedalear directamente).

Después de esto, seguí pedaleando en dirección al Kaiser Franz Josefs Hohe, que es definitivamente recomendable. A continuación, se mantiene entre los 1900-2500 metros y se sube y se baja varias veces (si también se quiere volver por el mismo camino).

¡Muy pesado, pero muy bonito!
Salir temprano no es un lujo. Ahora, a principios de septiembre, sigue estando muy ocupado. Llegué al pie alrededor de las 8:00 am, pero a las 9:30 am ya estaba muy ocupado.

Un paseo fabuloso. El primer viernes de septiembre. Sí, todo lo que dicen sobre las multitudes es cierto. Muchos coches y motos. Especialmente en los meses de verano. En comparación con la Sella Ronda, era tranquila.
Se trata de una hermosa subida que es extremadamente empinada. Pero uno que funciona bien. 32 atrás no es un lujo. Si pasas por el Edelweissspitze, te darás cuenta de que allí se empina mucho en una carretera pésima. Adoquines con el asfalto desmoronado y gente en coche que es demasiado perezosa para caminar y que mira asombrada que la gente vaya en bicicleta cuesta arriba. La vista en la cima es fenomenal.

¡Qué gran subida es esta! Es muy empinada, pero constantemente empinada, de modo que se puede conseguir un buen ritmo. Además, el ciclismo se desarrolla en un entorno impresionante. Los consejos que se dieron para salir temprano son efectivamente correctos. Salí alrededor de las 7:00 de la mañana y sólo vi unos pocos coches en el camino. Por otro lado, el camino de vuelta (alrededor de las 9.30 de la mañana, después de comer y beber algo en la cima) estaba muy congestionado por el tráfico, pero debido a la anchura de la carretera, se podía hacer. Hice un ciclo con un 39x31. Esto estaba al límite para mí.

Es aconsejable salir temprano porque la subida es también muy popular entre los grupos de motociclistas y motoristas que disfrutan del hollín de los escapes. Por lo tanto, pasamos por Fusch a las 07:00. No éramos los únicos ciclistas, pero pudimos subir tranquilamente. Porque después de Fusch, comienza la verdadera subida.
La carretera está perfectamente construida con amplias curvas en forma de horquilla y una pendiente muy constante de casi el 10％. Desde las cabinas de peaje (entrada gratuita para los ciclistas, pero hay que pulsar un botón), la vista se vuelve realmente impresionante. En particular, la vista de los glaciares del Hohe Tauern es magnífica y sólo mejora cuanto más se sube. Si quieres explicar a los niños lo que es un glaciar, puedes mostrárselo aquí.
En la cima, sin duda, gire a la izquierda hacia la Edeweissspitze. Los adoquines están pegados con asfalto, por lo que es un juego de niños. La vista en la cima vale la pena. ¿Eres un fanático de los descensos? Ten cuidado y ve a por ello.

Qué hermosa subida sigue siendo. Este año por primera vez con el ATB. Desde el Camping Woferlgut en Bruck an der Großglocknerstraße partimos con una ruta creada en Komoot. Primero disfrute de la tranquilidad en el Kafertal a lo largo de los arroyos y luego la primera subida al Trauner Alm, donde será recompensado con una cabaña rústica. A continuación, baje por los prados para continuar la ruta hacia el Wildpark Ferleiten. Desde aquí, la ruta continuó por la Großglockner Hochalpenstrasse hasta el Piffalm y hasta el "Blick auf das Fuschertörl", donde se tiene una gran panorámica de los distintos picos de tres mil metros. Para recompensarme con algunos metros extra de altitud, también hice la subida empedrada al Edelweisspitze. Aquí se sale a una altitud de 2571 metros.

¡Vaya! ¡Qué gran subida ha sido!
No hay que perderse esta subida.
¡Hermosa pero dura subida! ¡La satisfacción de llegar a la cima es grande!
Las panorámicas son estupendas: tómese su tiempo para disfrutar de esta experiencia y de las vistas.
Tal y como se aconseja aquí, salimos a las 6 de la mañana en Zell-am-Zee, excepto por unos pocos coches's, fue muy tranquilo durante la subida.
El punto negativo es que había mucha niebla por lo que no pude disfrutar de todos los paisajes durante la subida.
Tiempo de ascenso : 2h - tiempo de descenso : 30min :-) - montado el 22.07.2022

CONSEJO: no deje de visitar después la plataforma de observación Kaiser-Franz-Josefs-Höhe (atención: son 45 km extra de los cuales 19 km de subida y 1440hm)

Hacemos los 10 collados más altos de Europa y este año el programa incluía el Grossglockner con el Edelweiszspitze de Fusch, el Gavia de Bormio, el Stilfserjoch de Prad y el Timmelsjoch de Sankt Leonhard. Ya he hecho 8 de las 10 y la Grossglockner es mi más dura. Qué bestia, el Iseran de Val d' Isère fue el más fácil de hacer. Quedan para el próximo año la Fauniera y la Bonette.

La subida más dura que he hecho hasta ahora, con Telegraphe-Galibier, Croix de fer y col de la Madeleine ya en la lista por lo que es una subida brutal. El comienzo ya es bastante empinado, que un kilómetro más o menos mejor y después de los puertos de peaje donde se puede pasar gratis con la bicicleta comienza y nunca se detendrá. Mi garmin mostraba pendientes constantes del 10-12％ aparte de las horquillas, lo cual es bueno para poder recuperar un poco. Así que no te creas la pendiente que muestra el gráfico, no hay kilómetros en los que se sienta el 8％, probablemente la media, pero no lo parece debido a las curvas. La mayoría de ellas no son empinadas, la pendiente media baja, pero la mayor parte del tiempo sigue siendo empinada, aparte de las curvas. En cuanto al edelweisspitze, mi garmin indicó 15-17％ un par de veces, pero probablemente no era lo suficientemente largo como para ser los 100m's más empinados de la subida. Mi archivo strava dijo que había picos de 16-18 y uno de 22％ pero yo no diría que es 22, es más como mi garmin dijo. La vuelta fue muy decente. La carretera es muy buena, pero algunas partes son un poco aburridas, sobre todo cuando se ha pasado el peaje. Se ha llegado a velocidades de 88 km/h, en la parte antes de pasar el peaje es una buena recta. Las curvas son en su mayoría anchas y no muy pronunciadas, se puede ver el final de las curvas en todas ellas, aparte de unas pocas curvas ligeras, pero en su mayoría se puede ver si hay tráfico o no. Me quedé atrapado detrás de un coche durante la mayor parte de la decente, espero que usted puede montar un decente sin ningún tipo de tráfico en el frente.

He hecho esta subida varias veces desde Fusch. Consejo: empiece mucho antes de las 9 de la mañana. Sigue siendo muy tranquilo para que puedas disfrutar de la naturaleza y los paisajes que te rodean. Me subí a la bici a las 7 de la mañana y pude recorrer casi toda la subida sin tráfico de coches. Pero qué maravillosa es la subida gradual. Gran firme y una pendiente constante del 9-10％. Esto le permite coger bien el ritmo. Y aunque numéricamente es una subida de categoría superior, emocionalmente no está tan mal. Y no te olvides de disfrutar del entorno. Es realmente fantástico.

Sólo para añadir a todos los demás: En verano hay que salir temprano. Es posible salir de Fusch justo después de las 7 de la mañana, pero si piensa tomárselo con calma, yo iría incluso antes.

De todos modos, esta es, con diferencia, la subida más impresionante que he hecho nunca. Al principio, el camino sigue resguardado entre los árboles y las cascadas salpican, pero ya es difícil subir... Especialmente para esta subida había puesto un 28 en la parte trasera, pero también en 34x28 estaba tropezando con una cadencia baja en la mayor parte de la subida. Sólo hay que ir ese último tramo hasta el Edelweisspitze, porque aunque los adoquines son malos, ¡es una experiencia única! La vista y la satisfacción en la cima lo compensan todo. :)

Hice esta subida el último viernes de septiembre y el tráfico no era demasiado malo. El ciclismo fue agradable y tranquilo. El asfalto es perfecto, el empedrado es obviamente diferente pero merece la pena con creces.

Una escalada realmente genial. Vistas increíbles. Lo hicimos durante la tercera semana de septiembre con equipaje. Fue realmente tranquilo y relajante. Casi no hay coches y sólo unos pocos ciclistas de carretera. Hacía mucho frío (-3) en el Edelweißspitze, así que hay que llevar ropa de abrigo.

El perfil deja poco que adivinar. Se siente como la subida más dura que he hecho nunca. Pero se obtiene mucho a cambio en un hermoso día. Se circula en bicicleta en un entorno de cuento de hadas. En cualquier caso, prepárate bien cuando empieces esta subida. Por lo que he visto, de lo contrario podría ser una larga lucha contra ti mismo. La primera visión del camino empedrado hacia el Edelweißspitze hace temer lo peor. Allí se puede subir un kilómetro y medio con carácter. En la cima le espera un 'poderoso sentimiento' :-)

Una subida dura con hermosas vistas, pero asegúrese de salir temprano. A las 6:15 comenzó en Fusch y en unos pocos compañeros de los ciclistas y los coches después de una carretera vacía para montar para arriba. También en el descenso por lo tanto una carretera vacía con multitudes en el otro lado. Asegúrese de tomar el tramo empedrado, hace que la experiencia sea completa y que la vista en la cima sea aún más merecida.

Una subida muy larga que hay que tachar de la lista de deseos, pero no es la más agradable. Es una larga subida por una carretera bastante descendente, pero me esperaba unas vistas increíbles en uno de los puertos más altos de la zona, y simplemente no se cumplieron.

Cuando se llega a la cima, la subida se vuelve un poco más interesante y se puede ver el Edelweissspitze delante de uno, un pequeño tramo corto, empinado y empedrado que hace que la subida merezca la pena.

Biljartlaken de Europa, que hermoso asfalto y subida gradual. Pesado, pero factible, sobre todo porque se puede recuperar cada trozo en las curvas de horquilla.
El último tramo de Edelweissspitze fue duro, pero mereció la pena: vistas brillantes.

Una de las subidas más duras pero también una de las más bonitas que he hecho. Está ocupado, yo salí a las 7.30 y mucho más tarde no es recomendable. Puede aparcar su coche en el peaje, hay una plaza de aparcamiento gratuita. Pero si se parte de ahí, se salta una pequeña parte de la subida (los primeros 3 km). Salga temprano o después de las 15.00 horas y disfrute. Por cierto, esos dos últimos kilómetros sobre los adoquines son realmente agotadores. No están en muy buen estado y es bastante empinada.

Subida pesada y agotadora, el viento en contra y el frío pueden matarte en los últimos 6 km. Pero si dejas de lado eso, es una experiencia fantástica. Los adoquines, sin embargo, son muy malos y terriblemente pesados al final de dicha subida.

También lo hice una vez hasta el Hochtor. Es un lugar agradable y tranquilo. Me gustaría volver a hacerlo hasta Franz-Josefshöhe.

Probablemente la subida más dura que he hecho (= más dura que el Monte Ventoux y el Stelvio, entre otros) últimos 15 km a casi 10％ de media. Es muy uniforme, por lo que una vez que se ha cogido el ritmo, se puede seguir avanzando y disfrutar del paisaje.

¡Qué vista! Tuve que reprimir el impulso de no hacer una foto cada kilómetro. Conté al menos 8 glaciares a lo largo del camino. Esta es una subida maravillosa para mirar alrededor todo el tiempo. Y luego se llega a los adoquines de los últimos 1,5 kilómetros hasta el Edelweissspitze. Esa parte es aún más empinada y no son adoquines suizos (no tan limpios como los del Gotardo/Tremola). Sin duda la parte más dura, pero un bonito reto.
Gracias a la punta de oro de Martino abajo, salí alrededor de las 06:00 y estaba desierta, incluso en un día en medio de las vacaciones de verano (6 de agosto); dos ciclistas y tal vez veinte coches, nada más. Cuando tomé la carretera hacia las 09:00, el otro lado de la carretera estaba lleno de tráfico. Decenas de ciclistas, coches y motos en un atasco cuesta arriba. Tienes tu propia mitad de la carretera para ti para el descenso en ese momento. Otro consejo: aparqué el coche gratuitamente delante de los peajes de Ferleiten. Eso ahorra 4 kilómetros y 400 altímetros a través de un bosque bastante aburrido en una carretera no muy interesante. El paso por las cabinas de peaje es gratuito si se lleva la bicicleta a la derecha del edificio de peaje a través de una especie de 'candado para bicicletas'.
Si alguna vez quieres hacer una escalada en Austria, hazla.

Subida pesada y aparentemente interminable en una carretera ancha con un asfalto perfecto. La subida sólo empieza a mostrar porcentajes pronunciados a partir de los peajes. A esto le siguen unos 13 kilómetros en los que muy a menudo se ven dobles porcentajes. En la cima, se puede elegir el camino recto hacia Hochtor o la izquierda hacia Edelweissspitze. Especialmente este último es fantástico. Un kilómetro muy empinado, sobre estrechos adoquines y lleno de curvas cerradas, allana el camino hacia la cima, donde se disfruta de una vista fenomenal. No hay que perderse esto.

Bonita subida, lo único malo es el tráfico, parece una combinación del TT de Assen y una carrera del DTM.

En efecto, la subida atraviesa un bello paisaje y es muy transitada. La Glocknerstraße es la segunda atracción más concurrida de Austria. Aquí no hay olor a prados alpinos, sino a discos de freno quemados. La última parte hasta el Edelweißspitze está bellamente pavimentada. ¿Dónde lo tienes todavía? Salida antes de las 8h00 o después de las 17h00, entonces es relativamente tranquilo.

Maravillosa subida. Lleve una chaqueta, porque puede hacer frío en la parte superior. Después de la Edelweissspitze, se puede continuar hacia Hochtor. El camino es muy bueno, sólo ocupado con coches's, motos y otros ciclistas.