Haute Levée is a climb in the region Valleys of the Vesdre, de l'Amblève et de l'Ourthe. It is 2.2 mi long and bridges 673 ft of vertical ascent with an average gradient of 5.7%, resulting in a difficulty score of 152. The top of the ascent is located at 1667 ft above sea level. Climbfinder users shared 19 reviews of this climb and uploaded 8 photos.
Road name: N622
2.0 by MorellinoThis is an automatic translation, the original language is: Dutch.I wanted to do this climb because it is in LBL. Like many others, I didn't enjoy it much. Busy road, not particularly beautiful with the exception of the building on the left at the top. I thought that was cool. I had to go from Stavelot to my car in Francorchamps after the Stockeu. Was all in all quite a long climb at the end of my ride. Nowhere really tough, but first part still hurts.... read more
Welcome! Please activate your account if you would like to share something. Look for the verification email in your inbox.
If you want to upload your photos, you need to create an account. It only takes 1 minute and it's completely free.
Continue with Google
Continue with Facebook
Continue with Apple
Sign up with email
I wanted to do this climb because it is in LBL. Like many others, I didn't enjoy it much. Busy road, not particularly beautiful with the exception of the building on the left at the top. I thought that was cool. I had to go from Stavelot to my car in Francorchamps after the Stockeu. Was all in all quite a long climb at the end of my ride. Nowhere really tough, but first part still hurts.
Ik wilde deze klim doen omdat hij in LBL zit. Net als veel anderen heb ik er weinig plezier aan beleefd. Drukke weg, niet bijzonder mooi met uitzondering van het gebouw links op de top. Dat vond ik wel tof. Ik moest na de Stockeu vanuit Stavelot naar mijn auto in Francorchamps. Was al met al nog best een lange klim aan het einde van mijn rit. Nergens echt zwaar, maar eerste deel doet toch pijn.
Sitting in LBL so had to be ticked off of course. Not a pleasant climb, both in feel and percentages. The start is steep but you still have a bicycle lane but it disappears when it flattens out. With the wind behind you, or in a peloton, you might still be able to ride up here nicely but with the wind against you it's tougher after the steep start kilometer. The barricade in the middle doesn't really help your feeling.
Zit in LBL dus moest afgevinkt worden natuurlijk. Geen fijne beklimming, zowel qua gevoel als percentages. Het begin is steil maar je hebt nog een fietsstrookje maar deze verdwijnt als het afvlakt. Met wind mee, of in een peloton, kun je hier misschien nog lekker omhoog rijden maar met wind tegen is het toch zwaarder na de steile startkilometer. De barricade in het midden helpt ook niet echt mee voor je gevoel.
A notorious climb that gets its reputation mainly due to its busy N road and traffic. The first kilometer is immediately firm and feels somewhat hectic due to the narrow road and constant presence of cars. It then flattens out and follows a long, straightforward false flat towards the summit.
Athletically not extremely tough, but more interesting as a classic Liège-Bastogne-Liège than true pleasure climb.
Een beruchte klim die vooral door zijn drukke N-weg en verkeer zijn reputatie krijgt. De eerste kilometer is meteen stevig en voelt wat hectisch aan door de smalle weg en de constante aanwezigheid van auto’s. Daarna vlakt het af en volgt een lang, rechtlopend vals-plat richting de top.
Sportief gezien niet extreem zwaar, maar interessanter als klassieker Luik-Bastenaken-Luik dan echte plezierklim.
Trying to tame the start ramp with raging trucks around your ears is not a calming experience. You think you have a bike lane but you lose it after the first corner, so the percentages force you back onto the motorway. Most of all, you ride as fast as possible to get away from that environment. Long spur is fine. NEVER DESCEND. Life-threatening because you race down between two concrete walls.
Met razende vrachtwagens om je oren de startramp proberen te temmen is geen rustgevende ervaring. Je denkt dat je een fietspad hebt maar die ben je na de eerste bocht al kwijt, dus dwingen de percentages je terug op de autoweg. Je rijdt vooral zo hard mogelijk om uit die omgeving weg te zijn. Lange uitloper is fijn. NOOIT AFDALEN. Levensgevaarlijk omdat je tussen twee betonnen muurtjes naar beneden koerst.
Everyone is negative about this climb, but I think you must have done it anyway (a true classic). Part 1 is well steep and you have to do it on the bike path. From the turn it's doable on the track, and becomes another long running section (here you can really make serious differences). Road surface is good! I've cycled up there several times and despite the crowds, I haven't experienced any problems with the cars. You must have done it at least once
Iedereen is negatief over deze klim, maar ik vind dat je deze toch moet gedaan hebben (een echte klassieker). Deel 1 is goed steil en moet je doen op het fietspad. Vanaf de bocht is het te doen op de baan, en wordt het nog een lang lopend stuk (hier kan je echt serieuze verschillen maken). Wegdek is goed! Ik ben er al verschillende keren opgefietst en ondanks de drukte, heb ik nog geen problemen gekend met de wagens. Moet je toch minstens 1X gedaan hebben
Despite being an LBL classic, I would not recommend this climb. This is because it is an improbably busy road and the patience of the gentlemen/ladies car drivers is very short. You constantly feel unsafe.
The tarmac is very good, but I would still strongly advise against the climb due to the traffic.
Ondanks dat dit een LBL klassieker is, zou ik deze klim niet aanraden. Het is namelijk een onwaarschijnlijk drukke weg en het geduld van de heren/dames automobielbestuurders is erg kort. Je voelt je continu onveilig.
Het asfalt is erg goed, maar ik zou de klim door de verkeersdrukte toch ten zeerste afraden.
A climb you definitely must have cycled once, but I too had to endure a lot of honking from agitated motorists from halfway up. About'm after the foot of the climb you cross a RAVel (cycle highway); if you turn right there, after half a kilometre you arrive at the Cote d'Amermont. If you climb that oasis of calm, you eventually arrive at the top of the Haute Levee. In this way, you can get a taste of the Haute Levee (the first kilometre with adjacent cycle path) and then you complete the rest of the (pitiable!) climb in the peace of d'Amermont. Highly recommended!
Klim die je zeker een keer moet hebben gefietst, maar ook ik heb vanaf halverwege heel wat getoeter van geagiteerde automobilisten moeten doorstaan. Zo'n 500 meter na de voet van de klim doorkruis je een RAVel (fietssnelweg); als je daar rechtsaf slaat kom je na een halve kilometer uit bij de Cote d'Amermont. Als je die oase van rust beklimt kom je uiteindelijk vlabbij de top van de Haute Levee uit. Opndie manier kun je even aan de Haute Levee proeven (de eerste kilometer met naastgelegen fietspad) en daarna leg je de rest van de (piitige!) klim in de rust van d'Amermont af. Aanrader!
Legendary climb in the Ardennes among cycling tourists that unfortunately has a negative reputation due to the bus crash involving a touring car in 1986 and a serious accident involving a truck in 1998, both caused by brakes failing during the steep descent. After the latter accident, it was decided to install a central reservation over the steepest part of the Haute Levée near Stavelot. The downside, however, is that the carriageway is now very narrow. There is a cycle path, but it is less than a metre wide, not safe to cycle on. After the first bend on the steepest part of the Haute Levée, the cycle path and central reservation disappear and you are forced to cycle on the road, fortunately it is wider by then. After that there is one more steep bend and it is another 200 metres of climbing before you reach the "summit". After that it is still more than 2 km at 5 percent on a dead straight, which is actually quite boring and not worthwhile anymore. You can take the first exit at the roundabout further on, towards the village of Amermont. If you still want to keep cycling straight on, you'll head for Francorchamps, but you'll have to keep climbing. Very nice climb, but lots of traffic.
Legendarische klim in de Ardennen bij wielertoeristen die helaas een negatieve reputatie heeft door de busramp met een touringcar in 1986 en een zwaar ongeval met een vrachtwagen in 1998, allebei veroorzaakt door remmen die het begaven tijdens de steile afdaling. Na dat laatste ongeval heeft men beslist om een middenberm te plaatsen over het steilste gedeelte van de Haute Levée bij Stavelot. Het nadeel is wel dat het rijvak nu zeer smal is. Er is wel een fietspad, maar die is nog geen meter breed, niet veilig om over te fietsen. Na de eerste bocht op het steilste stuk van de Haute Levée verdwijnt het fietspad en de middenberm en ben je genoodzaakt om op de weg te fietsen, gelukkig is het dan al breder. Daarna is er nog 1 steile bocht en is het nog 200 meter klimmen voor je op de "top" terecht komt. Nadien is het wel nog meer dan 2km aan 5 procent doorklimmen op een kaarsrecht stuk, dat eigenlijk best saai en niet meer de moeite waard is. Je kan aan het rondpunt verderop de eerste afslag nemen, richting het dorpje Amermont. Als je toch rechtdoor wil blijven fietsen, ga je naar Francorchamps, maar dan moet je wel nog even doorklimmen. Zeer leuke klim, maar wel veel verkeer.
Not really a fun climb, still quite a tough first section. Did this in a 130 km tour and just had the wanne and stockeu in my legs. Then that first part is quite tough, but doable, especially because it is very regular and you can keep a good rhythm which you don't really have to change during the first part. There was a lot of traffic and it was very narrow, so not pretty, but I did it anyway because I wanted to have done the whole of LBL.
Niet echt een leuke beklimming, toch wel best wel een pittig eerste stuk. Deze in een tocht van 130 km gedaan en net de wanne en stockeu in de benen. Dan is dat eerste stuk best lastig, maar goed te doen ook zeker omdat het erg regelmatig is en je toch wel een prima ritme kan houden wat je tijdens het eerste stuk niet echt hoeft te veranderen. Wel veel verkeer en erg smal dus niet mooi maar toch gedaan omdat ik heel LBL gedaan wilde hebben.
This is not a hill I would recommend, for three reasons:
- a very busy road
- a central berne that makes it unsafe for the cyclist
- after the steep part of 1 km, there are only long, uninteresting straights to the top
Ce n'est pas une côte que je conseillerai, pour trois raisons :
- une route fort fréquentée
- une berne centrale qui fait que le cycliste n'est pas en sécurité
- après la partie raide de 1 km, il n'y a plus que des longues lignes droite inintéressantes jusqu'au sommet
Once out of the concrete shielding, this climb is nothing wrong with it. Beautiful views above. The first part you are not sure your life. Soon skip it and take the neighbor.
Eenmaal uit de betonnen afscherming is deze klim niets mis mee. Prachtige uitzichten boven. Het eerste deel ben je je leven niet zeker. Gauw overslaan deze en de buurman pakken.
Classic climb of Liège-Bastogne-Liège, and it would be one of my favourite climbs in the Ardennes because its profile is perfect for me... only the traffic spoils it all! And on top of that, there is this central concrete berm installed to secure the descent, but which, in the direction of the ascent, prevents vehicles from swerving when they overtake the cyclists!
Fortunately the roadside is now passable on the whole length of this central berm, which was not the case before, and one should not hesitate to use it if one has to do this hill. If you have the choice, you might as well do the nearby Amermont climb, which joins the Haute-Levée shortly before the final false flat and which is as quiet as the Haute-Levée is saturated.
Côte classique de Liège-Bastogne-Liège, et ce serait une de mes côtes préférées d'Ardenne car son profil est parfait pour moi… seulement voilà, le trafic automobile gâche tout ! Et en plus il y a cette berme centrale en béton installée pour sécuriser la descente, mais qui, dans le sens de la montée, empêche les véhicules de se déporter quand ils dépassent les cyclistes !
Heureusement le bas-côté est maintenant praticable sur toute la longueur de cette berme centrale, ce qui n'était pas le cas avant, et il ne faut surtout pas hésiter à l'emprunter si on doit faire cette côte. Si on a le choix, autant faire la côte d'Amermont voisine, qui rejoint la Haute-Levée peu avant le faux-plat final et qui est aussi tranquille que la Haute-Levée est saturée.
Nice climb, traffic wasn't too bad. However, continue to pay attention. If I have to choose 1 of the 2, I go for the Cote d'Amermont. No traffic, better views and less flattening at the end. The nice thing about the Haute Levee is that it is in LBL.
Mooie beklimming, drukte met verkeer viel mee. Wel blijven opletten. Als ik 1 van de 2 moet kiezen ga ik toch voor de Cote d'Amermont. Geen verkeer, mooier uitzicht en vlakt minder af aan het einde. Het leuke van de Haute Levee is wel dat hij in LBL zit.
Too bad that this legendary climb is located along a busy road. In the beginning, the steepest part, you have a kind of bike path next to the road, but it is still careful. when you have passed the turns, the 'bike path' is also done. Then keep driving on the main road, because sometimes it is disappointing of the traffic.
Jammer dat deze legendarische klim langs een drukke baan ligt. In het begin, het steilste gedeelte, heb je wel een soort van fietspad naast de weg, maar het is nog steeds opletten. als je de bochten gepasseerd bent, is het 'fietspad' ook gedaan. Daarna blijven rijden op de grote baan, want soms wel eens tegenvalt van het verkeer.
Because of the paved shoulder not so much trouble from traffic. Overall not a very nice climb, but I certainly don't advise against it.
Door de verharde berm niet zo veel last van het verkeer. Over het algemeen niet zo een mooie klim, maar ik raad hem zeker niet af.
I would only do it if I had to. Very busy road. They drive fast. You have to ride on the paved shoulder or nobody can pass. The pros in Liège-Bastogne-Liège ride without traffic of course, that would change things. About the nature of the climb: pretty steep in the beginning. Until you come out of the busy part after the central reservation. Not recommended.
Ik zou hem enkel doen als het niet anders kan. Heel drukke weg. Ze rijden snel. Je moet op de verharde berm rijden of niemand kan door. De profs in Luik Bastenaken Luik rijden natuurlijk verkeersvrij, dat zou de zaak veranderen. Over de aard van de klim dan: best steil in het begin. Tot je uit het drukke deel na de middenberm komt. Geen aanrader.
If you are tired of your life, you should definitely do this climb. Busy traffic road, first part as described quite steep, but made more difficult by concrete blocks along the road. This makes the traffic whiz by with dangerous situations as a result. The last time I left this road behind and took the much quieter and more beautiful côte d'Amermont to get to the same point a few kilometres further on in the direction of Francorchamps.
Als je je leven beu bent, moet je deze beklimming zeker doen. Drukke verkeersweg, eerste stuk zoals beschreven behoorlijk steil, maar nog bemoeilijkt door betonblokken langs de weg. Hierdoor zoeft het verkeer vlak langs je heen met gevaarlijke situaties als gevolg. De laatste keer deze links laten liggen en via de veel rustigere en mooiere côte d'Amermont om enkele kilometers verder op hetzelfde punt uit te komen richting Francorchamps.
Traffic is not too bad.
Only the first few hundred meters the road is a little bit narrower so cars have some trouble to pass.
Nice climb with a spirited start, then a runner.
Verkeer valt goed mee.
Enkel de eerste paar honderde meters is de weg wat smaller waardoor de auto's wat moeilijker kunnen voorbij steken.
Mooie beklimming met direct een pittige start, daarna een loper.
| 5 mph | 00:27:09 |
| 7 mph | 00:19:13 |
| 9 mph | 00:14:58 |
| 12 mph | 00:11:15 |
This page is better in the app
