Haute Levée

A pesar de ser un clásico de LBL, no recomendaría esta subida. Esto se debe a que es una carretera improbablemente transitada y la paciencia de los señores/señoras conductores de coches es muy escasa. Uno se siente constantemente inseguro.

El asfalto es muy bueno, pero aún así desaconsejo encarecidamente la subida debido al tráfico.

Una subida que sin duda hay que haber pedaleado alguna vez, pero yo también tuve que soportar muchos bocinazos de automovilistas agitados a partir de la mitad de la subida. Unos'm después del pie de la subida se cruza una RAVel (carretera para bicicletas); si se gira allí a la derecha, tras medio kilómetro se llega a la Cote d'Amermont. Si asciende por ese oasis de calma, llegará finalmente a la cima del Haute Levee. De este modo, podrá saborear el Haute Levee (el primer kilómetro con carril bici adyacente) y luego completar el resto de la (¡lamentable!) subida en la paz de d'Amermont. ¡Muy recomendable!

Subida legendaria de las Ardenas entre los cicloturistas que, por desgracia, tiene una reputación negativa debido al accidente de autobús en el que se vio implicado un turismo en 1986 y a un grave accidente en el que se vio implicado un camión en 1998, ambos causados por el fallo de los frenos durante el pronunciado descenso. Tras este último accidente, se decidió instalar una mediana en la parte más empinada de la Haute Levée, cerca de Stavelot. El inconveniente, sin embargo, es que la calzada es ahora muy estrecha. Hay un carril bici, pero su anchura es inferior a un metro, por lo que no es seguro circular por él. Después de la primera curva de la parte más empinada de la Haute Levée, el carril bici y la mediana desaparecen y nos vemos obligados a circular por la carretera, que afortunadamente ya es más ancha. Después hay otra curva empinada y otros 200 metros de subida antes de llegar a la cumbre. Después de eso son todavía más de 2 km al 5 por ciento en una recta muerta, que en realidad es bastante aburrida y ya no vale la pena. Puede tomar la primera salida en la rotonda más adelante, hacia el pueblo de Amermont. Si todavía quieres seguir pedaleando recto, te dirigirás a Francorchamps, pero tendrás que seguir subiendo. Una subida muy bonita, pero con mucho tráfico.

No es una subida muy divertida, pero el primer tramo es bastante duro. Lo hice en un recorrido de 130 km y sólo tenía el wanne y el stockeu en las piernas. Entonces esa primera parte es bastante dura, pero factible, especialmente porque es muy regular y puedes mantener un buen ritmo que realmente no tienes que cambiar durante la primera parte. Había mucho tráfico y era muy estrecho, así que no era bonito, pero lo hice de todos modos porque quería haber hecho toda la LBL.

Hay que hacerla una vez si es posible porque es famosa por su impacto en el LBL-pelotón. Sí, es una carretera muy transitada, pero los belgas son amables con los ciclistas.

Esta no es una colina que recomendaría, por tres razones:
- una carretera muy transitada
- una berna central que hace inseguro al ciclista
- después de la parte empinada de 1 km, sólo hay largas y poco interesantes rectas hasta la cima

Una vez fuera de la barrera de hormigón, no hay nada malo en esta subida. Magníficas vistas en la cima. Su vida no es segura en la primera parte. Salte rápidamente éste y tome el vecino.

Subida clásica de la Lieja-Bastogne-Lieja, y sería una de mis subidas favoritas de las Ardenas porque su perfil es perfecto para mí... ¡sólo el tráfico lo estropea todo! Y encima está esa berma central de hormigón instalada para hacer más segura la bajada, pero que, en el sentido de la subida, ¡impide que los vehículos se desvíen al adelantar a los ciclistas!

Afortunadamente, el borde de la carretera es ahora transitable a lo largo de toda esta berma central, lo que no era el caso antes, y no hay que dudar en utilizarlo si se tiene que hacer esta subida. Si tiene la posibilidad de elegir, también puede hacer la vecina subida de Amermont, que se une a la Haute-Levée poco antes del falso llano final y que es tan tranquila como la Haute-Levée está saturada.

Bonita subida, sin demasiado tráfico. Sin embargo, sigue prestando atención. Si tengo que elegir uno de los dos, me decantaré por el Cote d'Amermont. No hay tráfico, la vista es más bonita y el final es menos plano. Lo bueno del Haute Levee es que está en LBL.

Es una pena que esta legendaria subida esté situada en una carretera muy transitada. Al principio, en la parte más empinada, tienes una especie de carril bici junto a la carretera, pero sigue siendo cuidadoso. cuando has pasado las curvas, el 'carril bici' también se hace. Entonces siga conduciendo por la carretera principal, porque a veces es decepcionante el tráfico.

El borde de la carretera pavimentada significa que no hay mucho tráfico del que preocuparse. En general, no es una subida muy agradable, pero no la recomiendo.

Sólo lo haría si no hay otra manera. Carretera muy transitada. Conducen rápido. Hay que circular por el arcén pavimentado o nadie podrá pasar. Los profesionales de la Lieja-Bastogne-Lieja corren sin tráfico, por supuesto, eso cambiaría las cosas. Sobre la naturaleza de la subida entonces: bastante empinada al principio. Hasta que salgas de la parte ocupada después de la reserva central. No se recomienda.

Si estás cansado de tu vida, definitivamente debes hacer esta escalada. Carretera con mucho tráfico, la primera parte como se ha descrito bastante empinada, pero se hace aún más difícil por los bloques de hormigón a lo largo de la carretera. Por ello, el tráfico pasa a su lado con situaciones peligrosas. La última vez dejé esta carretera y tomé la mucho más tranquila y hermosa côte d'Amermont para llegar al mismo punto unos kilómetros más adelante en dirección a Francorchamps.

El tráfico no es tan malo.
Sólo en los primeros cientos de metros la carretera es un poco más estrecha, lo que dificulta el paso de los coches.
Bonita subida con una salida inmediata y dura, luego un corredor.