Haute Levée

Volevo fare questa salita perché si trova nel LBL. Come molti altri, non mi è piaciuta molto. Strada trafficata, non particolarmente bella con l'eccezione dell'edificio sulla sinistra in cima. Ho pensato che fosse bello. Dopo lo Stockeu sono dovuto andare da Stavelot alla mia auto a Francorchamps. Tutto sommato è stata una salita piuttosto lunga alla fine del mio giro. Non è stata molto dura, ma la prima parte fa ancora male.

Seduto in LBL, doveva ovviamente essere spuntato. Non è una salita piacevole, sia in termini di sensazioni che di percentuali. L'inizio è ripido, ma c'è ancora una pista ciclabile che scompare quando si spiana. Con il vento a favore, o in gruppo, si può ancora salire bene, ma con il vento contrario è ancora più dura dopo il ripido chilometro iniziale. Anche la barricata al centro non aiuta a sentirsi a proprio agio.

Una salita famigerata, la cui fama è dovuta soprattutto alla trafficata strada N e al traffico. Il primo chilometro è subito veloce e un po' frenetico a causa della strada stretta e della costante presenza di auto. Poi si spiana e si percorre un lungo e lineare falsopiano verso la vetta.

Sportivamente non è durissima, ma è più interessante come classica Liegi-Bastogne-Liegi che come salita di piacere.

Cercare di domare la rampa di partenza con i camion infuriati intorno alle orecchie non è un'esperienza tranquillizzante. Pensate di avere una pista ciclabile, ma la perdete dopo la prima curva, così le percentuali vi costringono a tornare sull'autostrada. Soprattutto, si pedala il più velocemente possibile per allontanarsi da quell'ambiente. Un lungo sperone va bene. MAI DISCENDERE. Rischio di vita perché si corre giù tra due muri di cemento.

Tutti sono negativi su questa salita, ma credo che tu l'abbia fatta comunque (un vero classico). La prima parte è molto ripida e va fatta sulla pista ciclabile. Dalla curva è percorribile in pista e diventa un altro lungo tratto di corsa (qui si possono fare davvero delle differenze). Il fondo stradale è buono! Ho pedalato diverse volte e, nonostante la folla, non ho avuto problemi con le auto. Devi averlo fatto almeno una volta

Nonostante sia un classico della LBL, non consiglierei questa salita. Questo perché si tratta di una strada inverosimilmente trafficata e la pazienza dei signori/le signore che guidano le auto è molto scarsa. Ci si sente costantemente insicuri.

L'asfalto è molto buono, ma sconsiglio comunque vivamente la salita a causa del traffico.

Una salita che sicuramente avrete pedalato una volta, ma anch'io ho dovuto sopportare molti colpi di clacson da parte di automobilisti agitati a partire dalla metà della salita. Circa'm dopo i piedi della salita si attraversa un RAVel (autostrada ciclabile); se si gira a destra, dopo mezzo chilometro si arriva alla Cote d'Amermont. Se si risale quest'oasi di tranquillità, si arriva infine in cima alla Haute Levee. In questo modo, si può avere un assaggio della Haute Levee (il primo chilometro con la pista ciclabile adiacente) e poi si completa il resto della (pietosa!) salita nella pace di d'Amermont. Altamente raccomandato!

Leggendaria salita delle Ardenne tra i cicloturisti che purtroppo ha una reputazione negativa a causa dell'incidente di un autobus che ha coinvolto un'auto da turismo nel 1986 e di un grave incidente che ha coinvolto un camion nel 1998, entrambi causati dal cedimento dei freni durante la ripida discesa. Dopo quest'ultimo incidente, è stato deciso di installare uno spartitraffico centrale sulla parte più ripida della Haute Levée, vicino a Stavelot. L'inconveniente, tuttavia, è che la carreggiata è ora molto stretta. C'è una pista ciclabile, ma è larga meno di un metro e non è sicura da percorrere. Dopo la prima curva nella parte più ripida della Haute Levée, la pista ciclabile e lo spartitraffico scompaiono e si è costretti a pedalare sulla strada, fortunatamente più larga. Dopo di che c'è un'altra curva ripida e altri 200 metri di salita prima di raggiungere la "cima". Dopo di che ci sono ancora più di 2 km al 5% su un rettilineo senza uscita, che in realtà è piuttosto noioso e non vale più la pena di percorrere. Si può prendere la prima uscita alla rotatoria più avanti, verso il villaggio di Amermont. Se volete continuare a pedalare dritti, vi dirigerete verso Francorchamps, ma dovrete continuare a salire. Una salita molto bella, ma molto trafficata.

Una salita non proprio divertente, ma comunque abbastanza dura nel primo tratto. L'ho fatto in un tour di 130 km e avevo solo il wanne e lo stockeu nelle gambe. Poi la prima parte è abbastanza dura, ma fattibile, soprattutto perché è molto regolare e si può tenere un buon ritmo che non è necessario cambiare durante la prima parte. C'era molto traffico ed era molto stretta, quindi non bella, ma l'ho fatta comunque perché volevo fare tutta la LBL.

Se possibile, bisogna farlo una volta, perché è famoso per il suo impatto sulla LBL-peloton. È vero che è una strada trafficata, ma i belgi sono gentili con i ciclisti.

Non è una collina che consiglierei per tre motivi:
- una strada molto trafficata
- una berna centrale che rende insicuro il ciclista
- dopo la parte ripida di 1 km, ci sono solo lunghi rettilinei poco interessanti fino alla cima

Una volta fuori dalla barriera di cemento, non c'è niente di sbagliato in questa salita. Magnifica vista in cima. La tua vita non è sicura nella prima parte. Salta velocemente questo e prendi il vicino.

Classica salita della Liegi-Bastogne-Liegi, e sarebbe una delle mie salite preferite nelle Ardenne perché il suo profilo è perfetto per me... solo il traffico rovina tutto! E per di più c'è questo terrapieno centrale di cemento installato per rendere la discesa più sicura, ma che, in direzione della salita, impedisce ai veicoli di sbandare quando sorpassano i ciclisti!

Fortunatamente il bordo della strada è ora percorribile per tutta la lunghezza di questo terrapieno centrale, cosa che non era il caso prima, e non si dovrebbe esitare ad utilizzarlo se si deve fare questa salita. Se hai la scelta, potresti anche fare la vicina salita di Amermont, che si unisce alla Haute-Levée poco prima del falso piano finale e che è tanto tranquilla quanto la Haute-Levée è satura.

Bella salita, non troppo trafficata. Continua a prestare attenzione però. Se devo scegliere uno dei due, andrò per la Cote d'Amermont. Niente traffico, vista più bella e meno appiattimento alla fine. La cosa bella della Haute Levee è che si trova a LBL.

È un peccato che questa leggendaria salita si trovi lungo una strada trafficata. All'inizio, la parte più ripida, hai una specie di pista ciclabile accanto alla strada, ma è comunque attenta. quando hai superato le curve, la 'pista ciclabile' è anche fatta. Poi continuare a guidare sulla strada principale, perché a volte è deludente del traffico.

La strada asfaltata significa che non c'è molto traffico di cui preoccuparsi. Nel complesso, non è una salita molto bella, ma non la consiglio.

Lo farei solo se non c'è altro modo. Strada molto trafficata. Guidano velocemente. Bisogna pedalare sulla spalla asfaltata o nessuno può passare. I professionisti della Liegi-Bastogne-Liegi corrono senza traffico, certo, questo cambierebbe le cose. Sulla natura della salita poi: abbastanza ripida all'inizio. Finché non si esce dalla parte trafficata dopo lo spartitraffico. Non raccomandato.

Se siete stanchi della vostra vita, dovete assolutamente fare questa salita. Strada trafficata, prima parte come descritto abbastanza ripida, ma resa ancora più difficile dai blocchi di cemento lungo la strada. A causa di questo, il traffico ti passa davanti con situazioni pericolose come risultato. L'ultima volta ho lasciato questa strada e ho preso la molto più tranquilla e bella côte d'Amermont per arrivare allo stesso punto qualche chilometro più avanti in direzione di Francorchamps.

Il traffico non è male.
Solo le prime centinaia di metri la strada è un po' più stretta, rendendo più difficile il passaggio delle auto.
Bella salita con un inizio subito duro, poi un corridore.