Odkryj okolicę
© MapLibre | OpenStreetMap contributors
1%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
15%
20%

Steenstraat

3.0
Recenzje: 3 | Profil wysokościowy | Zdjęcia: 4
Steenstraat
Steenstraat
Steenstraat
Steenstraat
transparant thumb
transparant thumb
Profil wysokościowy Steenstraat
asfaltowa
bruk
asfaltowa

Statystyki

Punkty trudności 8
Długość 2.5 km
średnie nachylenie 1.3%
Najbardziej strome 100 metrów 3%
łączne przewyższenie 32m

W skrócie

Bruk
#17 najtrudniejsze wzniesienie w regionie Rug van Westrozebeke
#71 wzniesienia z największym przewyższeniem w regionie Westhoek
#15 najdłuższe wzniesienie w regionie Flandria Zachodnia
Zgłoś uwagi na temat tego profilu wysokościowego
Pokaż podjazdy w pobliżu Eksport do urządzenia GPS

Steenstraat to podjazd znajdujący się w regionie Rug van Westrozebeke. Ma długość 2.5 km i pokonuje 32 metrów w pionie ze średnim nachyleniem 1.3%, co daje wynik trudności 8. Najwyższy punkt znajduje się na wysokości 36 metrów nad poziomem morza. Użytkownicy climbfinder opublikowali 3 recenzje tego podjazdu i zamieścili 4 zdjęcia.

Nazwa drogi: Steenstraat

Zdjęcia (4)

Steenstraat
Steenstraat
Steenstraat
Steenstraat
transparant thumb
transparant thumb

Twoje pliki (maks. 4)

Witamy! Jeśli chcesz się czymś podzielić koniecznie aktywuj Twoje konto. Mail weryfikacyjny znajdziesz w swojej skrzynce pocztowej.

Jeśli chcesz przesłać swoje zdjęcia, musisz założyć konto. Zajmuje to tylko 1 minutę i jest całkowicie darmowe.

  • Otrzymaj darmowe gadżety climbfinder za swoje recenzje i zdjęcia.
  • Stwórz listę rzeczy do zrobienia i zaznacz pokonane podjazdy.
  • Dodaj brakujące podjazdy.
Kontynuuj z GoogleKontynuuj z Google Kontynuuj z FacebookKontynuuj z Facebook Kontynuuj z AppleKontynuuj z Apple Zarejestruj się za pomocą e-maila
Klikając 'zarejestruj się' zgadzasz się na nasze warunki świadczenia usług i potwierdzasz, że zapoznałeś się z naszą polityka prywatności.

Recenzje (3)

5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
Hayes
1 r. 2.0
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

Pikantny pasek. Bruk jest rzeczywiście dość kiepski z szerokimi szczelinami. Pierwszy kilometr jest jeszcze gładki. Po kilometrze robi się wyczerpująco i powoli traci się prędkość. Próbuję raz w roku, ponieważ nienawidzę bruku...

Pittige strook. Kasseien liggen inderdaad behoorlijk slecht met wijde gaten. De eerste kilometer gaat nog vlot. Na één kilometer wordt het afzien en verlies je langzaam snelheid. Ik waag me er één keer per jaar aan, want eigenlijk haat ik kasseien...

Dashboard
Charles_Leirman
3 r. 4.0 00:05:02 (30.4km/h)
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

Właściwie jest to bardziej brukowany odcinek niż wzgórze. Jest to jednak niezwykle zdradliwe, jeśli chcesz zrobić brukowany odcinek pod górę, bo wtedy musisz zmierzyć się z 2,1 km na złych kamieniach Steenstraat z solidnym false flat + wiatr też może być kluczowy. Można mieć wiatr z tyłu, co jest ogromną zaletą, ale jeśli ma się wiatr w głowie, to po prostu niemożliwe jest pokonanie Steenstraat w szybkim tempie, ponieważ bruk sprawia, że jest o wiele trudniejszy.

Podejście jest spokojną szeroką drogą, ale czasem jakieś samochody'przejadą, ale nie jest źle. Kiedy dojdziesz do skrzyżowania Steenstraat i Schoorlingstraat, przejedź obok małej kaplicy prosto, na bruk. Od razu trzeba będzie znaleźć tempo i odpowiednie przełożenie na brukowany odcinek o długości około'2,1 km. Bruk jest dość umiarkowany, zwłaszcza po bokach. Dlatego bardzo ważne jest, aby jeździć na tyłach bruku, czyli ładnie na środku drogi, ponieważ z powodu wielu samochodów, ciągników rolniczych i czasami ciężarówek, które po nich przejeżdżają, bruk jest całkowicie otwarty po bokach i czasami są szczeliny, co czyni go niebezpiecznym, jeśli przejeżdżamy po nim rowerem. Ruch nie jest zbyt duży, ponieważ jest to droga rolnicza, ale zawsze można napotkać samochód lub traktor; jeśli zobaczysz przed sobą nadjeżdżający samochód, przesuń się na prawą stronę drogi (gdzie bruk jest w najgorszym stanie), gdy się do ciebie zbliży. Gdy już przejdzie, postaraj się jak najostrożniej znaleźć ponownie tył, gdzie bruk wygląda lepiej. Steenstraat idzie w górę stale w tempie 1 do 2 procent, ale naprawdę to poczujesz, ponieważ jest bardzo długa i są tam kostki brukowe.

Mając już w zasięgu wzroku koniec brukowanego odcinka, zauważymy, że pod koniec robi się nieco bardziej stromo, aż do 3 procent. Potem bruk wreszcie się kończy i skręcamy w prawo na ścieżkę rowerową N301, po czym przez ostatnie 200 metrów jedziemy pod górę po asfalcie. Gdy mijasz dom po lewej stronie, wiesz, że tak naprawdę jesteś dopiero na szczycie.

Naprawdę trudny brukowany odcinek ze względu na stan bruku i fakt, że idzie fałszywie płasko. Jeśli jesteś w dobrej formie to jest to prawdziwe wyzwanie do wykonania, jeśli jesteś fanem bruku.

Eigenlijk is dit meer een kasseistrook dan een helling. Het is wel extreem lastig als je de kasseistrook bergop wil doen, want dan moet je 2.1 kilometer op de slechte stenen van de Steenstraat trotseren met een stevige vals plat + de wind kan ook van cruciaal belang zijn. Je kan de wind in de rug hebben, wat een enorm voordeel is, maar als je de wind op kop hebt, is het gewoon onmogelijk om de Steenstraat aan een stevig tempo te doen want de kasseien maken het nog veel lastiger.

De aanloop is een rustige brede weg maar soms wel eens wat auto's passeren, maar dat valt wel mee. Wanneer je dan op het kruispunt komt waar de Steenstraat en de Schoorlingstraat samenkomen. rij je langs het kapelletje rechtdoor, de kasseien op. Meteen zal je een tempo en een juiste versnelling moeten zoeken voor de kasseistrook van zo'n 2.1 kilometer. De kasseien liggen er redelijk matig bij, vooral in de kanten. Daarom is het van groot belang dat je op de rug van de kasseien rijdt, dus mooi in het midden van de weg, want door de vele auto's, landbouwtractoren en soms vrachtwagens die er overheen rijden, liggen de kasseien helemaal open in de kanten en zijn er soms gaten waardoor het gevaarlijk is als je daar overheen fietst. Het verkeer valt er wel mee doordat het een landbouwweg is, maar je kan wel altijd een auto of tractor tegenkomen; als je toch een tegenligger voor je ziet, ga dan pas wanneer hij je nadert naar de rechterkant van de weg (waar de kasseien er het slechtst bij liggen). Als hij gepasseerd is probeer je zo voorzichtig weer de rug van de kasseien te zoeken waar de kasseien er beter liggen. De Steenstraat gaat continu tegen 1 a 2 procent omhoog, maar dat zal je ook echt wel voelen doordat hij heel lang is en er kasseien liggen.

Wanneer je het einde van de kasseistrook al in zicht hebt, zie je dat hij op het einde iets steiler wordt tot 3 procent. Daarna stoppen de kasseien eindelijk en ga je rechts het fietspad op van de N301, dan rij je nog de laatste 200 meter op asfalt bergop. Als je langs het huis passeert aan de linkerkant weet je dat je pas echt boven bent op de top.

Een echt zeer pittige kasseistrook door de staat van de kasseien en door dat hij vals plat gaat. Als je een goeie conditie hebt is dit echt een uitdaging om te doen als je natuurlijk een kasseiliefhebber bent.

Dashboard
Stephane
3 r. 3.0
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

Twarde fałszywe płaskie, bruki sprawiają, że jest to o wiele trudniejsze. Steenstraat znajduje się również na otwartej równinie i wiatr może być tu poważnym przeciwnikiem. Mały lub żaden ruch na tej ulicy, lub jest to ruch lokalny. Mniej zauważasz otoczenie, bo trudzisz się do końca.

Stevige vals plat, kasseien maken het een stuk lastiger. De Steenstraat ligt ook in een open vlakte en wind kan hier een serieuze tegenstander zijn. Weinig tot geen verkeer op de deze straat, of het is lokaal verkeer. Van de omgeving merk je minder op daar je aan het zwoegen bent tot op het einde.

Steenstraat
Dashboard

Prognozowane czasy

7 km/h 00:21:49
11 km/h 00:13:53
15 km/h 00:10:11
19 km/h 00:08:02

Stan nawierzchni

0% 33% 67%
Na podstawie 3 głosów
Podziel się swoją wiedzą. Jaki był stan nawierzchni podczas Twojego podjazdu?

Ruch drogowy

100% 0% 0%
Na podstawie 2 głosów
Twoje doświadczenie jest ważne. Jak intensywny był ruch pojazdów w tym miejscu?