Steenstraat

Pikanter Streifen. Das Kopfsteinpflaster ist in der Tat ziemlich schlecht und weist große Lücken auf. Der erste Kilometer ist noch glatt. Nach einem Kilometer wird es zermürbend und man verliert langsam an Geschwindigkeit. Ich versuche es einmal im Jahr, weil ich Kopfsteinpflaster eigentlich hasse...

Eigentlich handelt es sich eher um einen Kopfsteinpflasterstreifen als um einen Hang. Es ist extrem schwierig, wenn man das Kopfsteinpflaster bergauf fahren will, denn dann muss man 2,1 Kilometer auf den schlechten Steinen der Steenstraat mit einer soliden falschen Ebene bewältigen + der Wind kann auch entscheidend sein. Man kann den Wind im Rücken haben, was ein großer Vorteil ist, aber wenn man den Wind im Kopf hat, ist es einfach unmöglich, die Steenstraat in einem guten Tempo zu fahren, weil das Kopfsteinpflaster es noch schwieriger macht.

Die Zufahrt ist eine ruhige, breite Straße, aber manchmal fahren ein paar Autos vorbei, aber das ist nicht weiter schlimm. An der Kreuzung, an der die Steenstraat und die Schoorlingstraat zusammentreffen, kommen Sie an der Kapelle vorbei und gehen geradeaus auf das Kopfsteinpflaster. Auf dem etwa 2,1 Kilometer langen Kopfsteinpflasterabschnitt müssen Sie sofort das Tempo und den richtigen Gang finden. Das Kopfsteinpflaster ist recht moderat, vor allem an den Seiten. Deshalb ist es sehr wichtig, dass man auf der Rückseite des Kopfsteinpflasters fährt, also schön in der Mitte der Straße, denn durch die vielen Autos, Traktoren und manchmal auch Lastwagen, die darüber fahren, ist das Kopfsteinpflaster an den Seiten völlig offen und hat manchmal Löcher, so dass es gefährlich ist, wenn man darüber fährt. Der Verkehr ist nicht allzu schlimm, da es sich um einen landwirtschaftlichen Weg handelt, aber es kann immer ein Auto oder ein Traktor kommen; wenn Sie ein entgegenkommendes Auto sehen, gehen Sie nur auf die rechte Seite der Straße (wo das Kopfsteinpflaster am schlimmsten ist), wenn er sich Ihnen nähert. Wenn er Sie überholt hat, versuchen Sie, zum hinteren Teil der Straße zurückzugehen, wo das Kopfsteinpflaster besser ist. Die Steenstraat steigt kontinuierlich mit 1 bis 2 Prozent an, aber das spürt man wirklich, weil sie sehr lang ist und es Kopfsteinpflaster gibt.

Wenn man das Ende der Kopfsteinpflasterstraße schon im Blick hat, sieht man, dass es am Ende etwas steiler wird, bis zu 3 Prozent. Dann hört das Kopfsteinpflaster endlich auf und man biegt rechts auf den Radweg der N301 ab, um dann die letzten 200 Meter auf Asphalt bergauf zu fahren. Wenn Sie das Haus auf der linken Seite passieren, wissen Sie, dass Sie wirklich den Gipfel erreicht haben.

Ein wirklich schwieriger Abschnitt mit Kopfsteinpflaster, weil die Pflastersteine in einem sehr schlechten Zustand sind und weil er falsch flach verläuft. Wenn man gut in Form ist, ist das eine echte Herausforderung, natürlich nur, wenn man ein Schuster ist.

Steile, falsche, flache Kopfsteinpflaster machen es viel schwieriger. Die Steenstraat befindet sich außerdem in einer offenen Ebene, und der Wind kann hier ein ernsthafter Gegner sein. Auf dieser Straße gibt es wenig oder gar keinen Verkehr, oder es handelt sich um lokalen Verkehr. Man bekommt nicht viel von der Umgebung mit, weil man bis zum Schluss schuftet.