Passo del Sempione z Preglia

W końcu zrobiłem to dzisiaj (niedziela rano), byłem jedynym rowerzystą jadącym od strony włoskiej (ciekawe dlaczego?).
Dobre strony: asfalt (szerokie pobocze do jazdy na rowerze), kontrast między ponurymi pustymi wioskami, stromymi kanionami i otwartym krajobrazem na szczycie (strefa modrzewi!), kawa / piekarnia w Simplon Dorf (niepozorna z zewnątrz, raj w środku), bardzo łatwe do pokonania nachylenia, jeśli jesteś świeży, śnieżne ściany w Hospiz. Złe strony: niekończący się strumień motocykli i samochodów, niekończące się tunele, wiele robót drogowych z dedykowaną sygnalizacją świetlną dla rowerzystów... która świeciła się na zielono w tym samym czasie, co zielona w przeciwnym kierunku. I ogromny boczny wiatr podczas zjazdu w kierunku Brig (prawie straciłem go na Ganterbrücke). Nie zrobię tego ponownie od tej strony, nie z załadowanym rowerem.

Nie jest to najlepszy podjazd pod względem natężenia ruchu, ale w kilku miejscach można zboczyć z ruchliwej autostrady i spokojnie przejechać przez wioski takie jak Varzo i Simplon-Dorf. Również w Engigalerie można jechać powyżej/równolegle do autostrady, a w szczególności w Altes Spittel objazd pozwala cieszyć się piękną scenerią. Podczas zjazdu zaleca się jazdę główną drogą: doskonały asfalt i kilka zakrętów sprawiają, że jest to bardzo dobry zjazd, na którym trzeba stosunkowo mało hamować, a tym samym nie przeszkadza zbytnio ruch uliczny.

Właśnie po to, aby przynajmniej uniknąć dużego ruchu samochodowego, pojechaliśmy w niedzielę z Domodossoli, co bardzo polecam. Sam ruch samochodowy nie stwarzałby większych problemów, droga jest generalnie szeroka, ale obecność wielu tuneli, nawet jeśli z oknami, powoduje czasami ogłuszający i bardzo irytujący hałas podczas wjazdu, podczas gdy podczas zjazdu jest on prawie niezauważalny; obecność trzech placów budowy w tunelach zwiększa poczucie dyskomfortu. Na szczycie panorama, o ile pozwalają na to chmury, jest sugestywna. Z drugiej strony zjazd jest niesamowity ze względu na jakość nawierzchni i nachylenie, które nigdy nie jest ekstremalne. Należy zachować szczególną ostrożność na odcinkach tunelowych, które są słabo lub słabo oświetlone. Ale to jest Cima Coppi i "trzeba to zrobić".

Grunt, że widoki są tam piękne, a nawierzchnia drogi znakomita. Jest jednak jedna rzecz, która sprawiłaby, że nie polecam tej strony przełęczy Simplon: ruch uliczny. Przełęcz Simplon jest jak autostrada przez góry, z ogromną szeroką drogą z dużymi stopniowymi zakrętami, gdzie samochodom'i motocyklom nic nie przeszkadza w utrzymaniu dobrej prędkości. Dość irytujące jako rowerzysta, choć nigdy nie czułem się niebezpiecznie. Ponadto: jest wiele bardzo długich tuneli, których nie da się ominąć. Czasami okazuje się, że męczysz się przez setki metrów w betonowej konstrukcji, podczas gdy ruch uliczny pędzi obok ciebie; innymi słowy, nie jest to najlepsza szwajcarska góra rowerowa.

Po tej stronie nie ma alternatywnej drogi (poza krótko przy Simplon Dorf), ale po drugiej stronie jest. Jeśli więc możesz wybrać, wejdź na przełęcz Simplon z Brig. Rzeczywiście, ten zjazd jako zjazd wydaje się super: ładnie, szybko i pięknie.