Brenner Pass z Innsbruck przez Igls

Najbardziej ekscytującą rzeczą w tej wspinaczce był mój blowout. Jeśli nadal chcesz coś z tego zrobić: jedź na zachód od autostrady między Steinach i Gries, procenty między 10 a 20％.

Bez płomienia w rurze, wciąż miłe doświadczenie, aby przejechać przez (starą) przełęcz Brenner. Większość ruchu odbywa się autostradą i z pewnością pierwsza część przez Igls jest przyjemna i cicha. Początek wspinaczki jest jednak bardzo stromy (cały sukken >10％) i czujesz to przez całą drogę na szczyt. Ostatni odcinek jest również ostrzejszy niż sugeruje opis.

Fajna wspinaczka, ale nie taka, do której będziesz chciał często wracać. Pierwszy stromy odcinek jest fajny ze względu na widok na Innsbruck, ale potem przez całe wieki wspinamy się głównie po niezbyt przyjemnym nachyleniu. Nie dość stromy i nie dość płaski też. Przy okazji mija się ładne wioski, ale generalnie tylko wspinaczka, którą trzeba pokonać, żeby dostać się do kolejnej (w naszym przypadku Jaufenpass). Na wykresie, w sekcji na końcu jest napisane 4％, ale moje mierniki pokazały sporo więcej. Ostatni kilometr przed całkowitym wypłaszczeniem i wjazdem do Brennera był bardziej zbliżony do granicy 7-8％. Ale żeby zakończyć pozytywnym akcentem, uważam, że absolutną atrakcją Brennera jest zjazd. Z całą stanowczością wybieramy tutaj ścieżkę rowerową, żadna twarda jazda na rowerze nie należy do drogi. W rzeczywistości ścieżka rowerowa prowadzi nad starym torem kolejowym (łącznie z opuszczonymi stacjami kolejowymi!) i to ciągle w dół tak 4％. Uroczy, aby utrzymać rower w ruchu, na dole robi się nieco bardziej techniczny z ciasnymi hairpinami i małymi wzniesieniami i zjazdami w ścieżce rowerowej. Gorąco polecam, nawet bardziej niż wspinaczkę!