Albulapass

Powiedziałbym, że to najpiękniejsza przełęcz, na jaką kiedykolwiek się wspinałem (jak dotąd).

Asfalt jest dobry, a nachylenie bardzo zmienne. Zaczyna się na fałszywym płaskim, potem są dość strome obszary, które przeplatają się z innymi fałszywymi płaskimi, a koniec jest trudny, ale stały. Przede wszystkim robi się trudniej ze względu na czas wspinaczki i wysokość.

Ale wszystko jest tego warte ze względu na piękne wioski, które przecina, zielone drzewa iglaste latem i żółte jesienią, jezioro pod koniec, księżycowe góry po bokach, gdy dotrzesz na szczyt, fantastyczne widoki do tyłu, kamienne mosty, przez które przechodzisz, akwedukt nad głową.

Naprawdę warto wjechać na rowerze na tę przełęcz (lub podjechać i zatrzymać się kilka razy, aby zrobić zdjęcia).

Absolutna konieczność, jeśli masz środki i wytrzymałość. Początkowo nie jest to trudna wspinaczka, ale od Bergun wzrasta. Widoki są oszałamiające, a droga spokojna. Zacząłem w St Moritz, wspiąłem się na przełęcz Julier z Silvaplana, a następnie w górę Albula. Jeden z najlepszych dni w siodle do tej pory.

Deze is echt prachtig met de treintjes op de achtergrond. Je zou bijna vergeten dat het bergop is. Dit stukje Unesco werelderfgoed (treinspoor) moet je echt gedaan hebben. Ik ben er geweest met Intersoc. Moest je de fiets een dag aan de kant kunnen laten staan, de wandeling daar is ook erg leuk om te doen.

Jak dotąd najpiękniejsza. Wspiąłem się już na dziesiątki gór, ale ta jest numerem jeden pod względem piękna. Każdy metr jest inny, a niektóre są piękniejsze od innych. Czasami nie wiadomo, gdzie patrzeć. My również mieliśmy to szczęście, że droga była zamknięta dla ruchu samochodowego. Było ostrzeżenie o zagrożeniu lawinowym. Pięć razy przeczołgaliśmy się pod barierkami, a nawet wspięliśmy się na stertę śniegu. Wszystko to było bardzo nieodpowiedzialne. Trzeba przyznać. Jednak nagroda była tego warta. Wpisz to na swoją listę i baw się dobrze.

Wspaniała przełęcz na przeważnie stosunkowo spokojnej drodze. Absolutna konieczność dla wszystkich fanów kolarstwa. Przełęcz Albula jest również częścią Alpen Challenge.

Wspaniały, długi i stabilny podjazd ze startem z Tiefenkastel, który pozwala na 10 km falsopiano i późniejszą rozgrzewkę. Pierwsze kilka kilometrów było dla mnie trudniejsze niż sugeruje wykres. Prawdziwa górska przełęcz ze spektakularnymi widokami na dolinę poniżej. Dość duży ruch w przeciwnym kierunku jak na rajd samochodowy. Stała obecność wody na trasie w każdej wiosce. Wielka szkoda, że NIE MA KARTELI wskazujących pozostały dystans, nachylenie. Znaki drogowe są również bardzo rzadkie. Dlaczego? Można było znacznie lepiej wykorzystać tak piękny podjazd

Ten jest naprawdę całkiem fajny. Świetna, piękna okolica i mimo, że jest dość długa, to w Bergün jest naturalne miejsce na przerwę kawową. Mieliśmy szczęście, że droga w górę od Predy była zamknięta dla ruchu samochodowego. Widok na szczyt jest zrujnowany przez linię energetyczną, w przeciwnym razie otrzymałby 5 gwiazdek!

Piękna wspinaczka, którą rozpocząłem w Surawie, w okolicach Tiefencastel. Na 1. kilometrze można w pełni cieszyć się krajobrazami. Tuż przed górską wioską Bergün zaczyna się prawdziwa wspinaczka. Tutaj procenty idą ostro w górę, natomiast widoki stają się coraz piękniejsze. Pomiędzy nimi regularnie widać przejeżdżające typowe szwajcarskie pociągi, świetny widok. Na ostatnich kilometrach nadal od czasu do czasu trafiają się strome odcinki, ale nigdy nie jest to naprawdę ołowiane. Unikalna wspinaczka w przykuwającej uwagę oprawie.

Piękna wspinaczka i bardzo możliwa do wykonania. Dzieje się tak dlatego, że pomiędzy nimi znajdują się odcinki, które są dość płaskie. Między Filisur a Bergün jest ładny odcinek, na którym wspinaczka jest szybka. Za Bergün, gdzie linia kolejowa przecina również drogę. Po Predzie i pięknym jeziorze można też wrócić do pracy. W sumie do zrobienia i piękna wspinaczka.

Znakomita wspinaczka z urozmaiconą scenerią, dobra do zrobienia. Nie bardzo stromy, ale po prostu bardzo długi. Dzisiaj mi się podobało, dzięki za podpowiedź. (;