De Albulapass doet je denken dat je in een echt Märklin landschap zit. Je rijdt namelijk langs de Albula spoorlijn. Dat is die spoorlijn met die beroemde ouderwets rode Zwitserse smalspoorwagonnetjes. Inmiddels staat die spoorlijn op de Unesco-werelderfgoedlijst. Alleen je benen geven aan dat het bepaald geen Märklinlandschap is. Niet extreem steil maar wel lang. Een geweldig mooie klim met een fantastisch uitzicht!
Ik deed deze beklimming als onderdeel van de Engadin radmarathon en het is één van mijn favoriete beklimmingen. Je begint in een nauwer worden wordende vallei in een weg met veel bochten. Als de vallei nauwer wordt wordt de weg steiler en je fiets vaak in een kloofachtige omgeving. Na het steilste stuk kom je meer op een typisch hooggebergte uitzicht met alpenweiden, hier en daar wat sneeuw. 2 zaken geven de beklimming een extraatje: het gezelschap van de spoorweg. Je passeert continue spoorwe...lees verder
Foto's (22)
Welkom! Activeer je account als je wilt reageren op onze website. Je hebt een verificatie e-mail in je inbox.
Dit is een automatische vertaling, de originele taal is: Duits.
Toon origineel
Een spectaculaire klim. Het is lang en tegen de tijd dat je boven bent, lijkt het alsof je op het maanoppervlak staat. Terwijl je langzaam omhoog klimt, kun je de trein zich een weg zien banen door de vallei en genieten van het prachtige landschap.
A spectacular climb. Its long and by the time you get to the top its like being on the surface of the moon. As you slowly climb up and up you can see the train weave its way up the valley and enjoy the amazing scenery.
Dit is een automatische vertaling, de originele taal is: Engels.
Toon origineel
Een absolute klassieker. Spectaculaire route rond de "Bergünerstein" met schitterende uitzichten in de kloof. Daarna zorgt de treinlijn tussen Bergün en Preda voor geweldig amusement omdat je de treinen over de bruggen kunt zien rijden en in de tunnels kunt zien verdwijnen en weer verschijnen. Daarna kom je in een prachtig alpenlandschap met een prachtige Palpuognasee om naar te kijken. Een "must do", zonder twijfel.
An absolute classic. Spectacular route around the "Bergünerstein" with dazzling views into the gorge. Then the train line between Bergün and Preda adds great entertainment as you can see the trains cross the bridges and disappear and re-appear in the tunnels. After that, you enter marvellous alpine scenery with magnificent Palpuognasee to look at. A "must do", no doubt.
Ik deed deze beklimming als onderdeel van de Engadin radmarathon en het is één van mijn favoriete beklimmingen. Je begint in een nauwer worden wordende vallei in een weg met veel bochten. Als de vallei nauwer wordt wordt de weg steiler en je fiets vaak in een kloofachtige omgeving. Na het steilste stuk kom je meer op een typisch hooggebergte uitzicht met alpenweiden, hier en daar wat sneeuw. 2 zaken geven de beklimming een extraatje: het gezelschap van de spoorweg. Je passeert continue spoorwegbruggen die onverwacht opduiken, het komt precies uit een Märklin landschap. Ten tweede passeer je ongeveer halverwege totaal onverwacht een kasseistrook
Dit is een automatische vertaling, de originele taal is: Spaans.
Toon origineel
Ik zou zeggen dat het de mooiste pas is die ik ooit heb beklommen (tot nu toe).
Het asfalt is goed en de helling is erg variabel. Het begint op een vals plat, dan zijn er vrij steile stukken die worden afgewisseld met andere vals plat en het einde is hard maar constant. Het wordt vooral moeilijker door de tijd die je hebt geklommen en de hoogte.
Maar het is het allemaal waard voor de prachtige dorpjes die je doorkruist, de groene naaldbomen in de zomer en geel in de herfst, het meer aan het einde, de maanvormige bergen aan de zijkanten als je de top bereikt, de fantastische uitzichten naar achteren, de stenen bruggen die je oversteekt, het aquaduct boven je hoofd.
Het is echt de moeite waard om deze pas op te fietsen (of om naar boven te rijden en meerdere keren te stoppen om foto's te maken).
Diría que es el puerto más bonito que he subido nunca (hasta ahora).
El asfalto es bueno y la pendiente muy variable. Empieza en falso llano, luego hay zonas bastante empinadas que se van alternando con otros falsos llanos y el final es duro pero constante. Sobre todo se hace más duro por el tiempo que llevas subiendo y la elevación.
Pero todo merece la pena por los bellos pueblos que cruza, las coníferas verdes en verano y amarillas en otoño, el lago cerca del final, las montañas lunares a los lados cuando alcanzas la subida, las fantásticas vistas hacia atrás, los puentes de piedra que se cruzan, el acueducto sobre nuestras cabezas.
Realmente merece la pena subir este puerto en bicicleta (o en coche y parar múltiples veces a tomar fotos).
Dit is een automatische vertaling, de originele taal is: Engels.
Toon origineel
Absoluut een aanrader als je de middelen en het uithoudingsvermogen hebt. Het is aanvankelijk geen zware klim, maar vanaf Bergun gaat het wel omhoog. De uitzichten zijn prachtig en de weg was rustig. Begonnen in St Moritz, vanaf Silvaplana over de Julier-pas geklommen en toen de Albula op. Een van de beste dagen in het zadel tot nu toe.
Absolutely must if you have the means and the stamina. It is not a hard climb initially but it does ramp up from Bergun. The views are stunning and the road was quiet. Started in St Moritz, climbed over the Julier pass from Silvaplana, then up the Albula. One of the best days in the saddle so far.
Dit is een automatische vertaling, de originele taal is: Engels.
Toon origineel
Dit is echt prachtig met de treintjes op de achtergrond. Je zou bijna vergeten dat het bergop is. Dit stukje Unesco werelderfgoed (treinspoor) moet je echt gedaan hebben. Ik ben er geweest met Intersoc. Moest je de fiets een dag aan de kant kunnen laten staan, de wandeling daar is ook erg leuk om te doen.
Deze is echt prachtig met de treintjes op de achtergrond. Je zou bijna vergeten dat het bergop is. Dit stukje Unesco werelderfgoed (treinspoor) moet je echt gedaan hebben. Ik ben er geweest met Intersoc. Moest je de fiets een dag aan de kant kunnen laten staan, de wandeling daar is ook erg leuk om te doen.
De mooiste tot nu toe. Inmiddels tientallen bergen beklommen, maar deze staat qua schoonheid op 1. Elke meter is anders en de enen meter nog mooier dan de andere. Je weet soms niet waar je moet kijken. Ook wij waren in de gelukkige omstandigheden dat de weg voor gemotoriseerd verkeer afgesloten was. Er werd gewaarschuwd voor lawinegevaar. Vijf keer onder slagbomen doorgekropen en zelfs over een berg sneeuw geklommen. Allemaal zeer onverantwoord. Toegegeven. De beloning was het echter meer dan waard. Zet deze op je lijst en geniet.
Dit is een automatische vertaling, de originele taal is: Engels.
Toon origineel
Een prachtige pas over een meestal relatief rustige weg. Een absolute must voor alle fietsliefhebbers. De Albulapas maakt ook deel uit van de Alpen Challenge.
A wonderful pass on a mostly relatively quiet road. An absolute must for all cycling fans. The Albula Pass is also part of the Alpen Challenge.
Dit is een automatische vertaling, de originele taal is: Italiaans.
Toon origineel
Schitterende, lange en gestage klim met een start vanaf Tiefenkastel die 10 km falsopiano en daaropvolgende warming-up mogelijk maakt. Ik vond de eerste paar kilometer uitdagender dan de grafiek suggereert. Een echte bergpas met spectaculair uitzicht op de vallei eronder. Vrij druk verkeer in de tegenovergestelde richting voor een autorally. Constante aanwezigheid van water langs de route bij elk dorp. Erg jammer dat er GEEN KARTEL is dat de resterende afstand en de helling aangeeft. Verkeersborden zijn ook erg zeldzaam. Waarom? Je zou veel beter gebruik kunnen maken van zo'n mooie klim
Salita superba, lunga e regolare con partenza da Tiefenkastel che permette 10 km di falsopiano e conseguente riscaldamento. Ho trovato impegnativi i primi km più di quanto il grafico faccia pensare. Passo di vera montagna con scorci spettacolari sulla valle sottostante. Traffico abbastanza elevato in senso opposto per un raduno automobilistico . Presenza costante di acqua lungo il percorso ad ogni paesino. Gran peccato non ci sia NESSUN CARTELLO che indichi la distanza rimanente, la pendenza. Anche le indicazioni stradali sono davvero rare. Perché? Si potrebbe valorizzare molto meglio una salita così bella
Dit is een automatische vertaling, de originele taal is: Engels.
Toon origineel
Deze is echt heel leuk. Geweldige, mooie omgeving, en ook al is hij vrij lang, er'is een natuurlijke koffiepauzeplek in Bergün. We hadden het geluk dat de weg omhoog vanuit Preda was afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Het uitzicht op de top wordt verpest door de hoogspanningsleiding, anders zou het 5 sterren krijgen!
This one is really quite fun. Great, beautiful surroundings, and even though it's quite long, there's a natural coffee break spot in Bergün. We were lucky that the road up from Preda was closed for motorized traffic. The view at the top is ruined a by the power line, otherwise it would get 5 stars!
Prachtige klim die ik startte in Surava, vlakbij Tiefencastel. De 1ste kilometers kan je volop genieten van de omgeving. Vlak voor bergdorp Bergün begint in feite de echte klim. Hier gaan de percentages sterk de lucht op, terwijl de uitzichten steeds fraaier worden. Tussendoor zie je regelmatig de typische Zwitserse treintjes passeren, een geweldig beeld. In de slotkilometers word je af en toe nog geconfronteerd met steile stroken, maar het wordt nooit echt loodzwaar. Unieke beklimming in een oogstrelend decor.
Prachtige klim en erg goed te doen. Dit omdat stukken tussen zitten die redelijk vlak zijn. Tussen Filisur en Bergün zit een mooi stuk waarop het stevig klimmen is. Na Bergün waar het spoor de weg kruist eveneens. Na Preda en het mooie meertje kun je ook weer aan de bak. Al met al goed te doen en een prachtige klim.
Schitterende beklimming met afwisselende landschap, goed te doen. Niet heel stijl maar gewoon heel lang. Ik heb er vandaag van genoten, bedankt voor de tip. (;
Deel je ervaring. Wat was de kwaliteit van het wegdek tijdens de beklimming?
Verkeersdrukte
97% 3% 0%
Gebaseerd op 103 stemmen
Jouw ervaring telt. Hoeveel verkeer kwam je tegen tijdens de beklimming?
Veelgestelde vragen
De Albulapass is een stevige beklimming. Voor dit type klimmen raden we een bergverzet aan, oftewel een compact schakelsysteem. Dit betekent een klein voorblad van 34 tanden, gecombineerd met een achtercassette waarbij je, afhankelijk van je niveau, kracht en ervaring, een krans van 30, 32 of zelfs 34 tanden kiest. Onthoud dat een soepele cadans altijd efficiënter is!
Albulapass behoort tot de Hors Catégorie, de buitencategorie. Dit zijn de legendarische en flink zware beklimmingen. Een gedegen fietsconditie, ervaring en een goed bergverzet zijn essentieel om een soepele cadans te behouden en de klim comfortabel te voltooien.
De Albulapass is 22.5 km lang.
Het gemiddelde stijgingspercentage van de Albulapass is 6.1%.
De steilste 100 meter van de Albulapass zijn gemiddeld 11.7%.
De top van de Albulapass ligt op 2311 m.
Bij een langzaam tempo van 7 km/u doe je ongeveer 03:12:26 over de Albulapass. Bij 11 km/u is de tijd 02:02:27 en bij 15 km/u 01:29:48. Voor de snelste fietsers is 01:10:53 een haalbare tijd.
Doorgaan met Google
Doorgaan met Facebook
Doorgaan met Apple
