Mooi landschap |
13 haarspeldbochten |
#100 zwaarste beklimming van Trentino-Zuid-Tirol |
#72 meeste hoogtemeters van Trentino-Zuid-Tirol |
#81 langste beklimming van Trentino-Zuid-Tirol |
Officieel begint de klim iets voor het dorpje Gasteig/Casateia, maar mensen die 'm al eens gefietst hebben, weten dat de weg pas na de rotonde in het dorp begint te stijgen. Nog niet vervelend, maar een paar procent, maar de benen voelen wel dat er iets gebeurt. Bij de tweesplitsing hou je rechts aan richting Merano, de bordjes met Jaufenpass erop staan hier overigens ook goed zichtbaar langs de kant. Er staat '15' achter, en uiteraard besef je dat dit om kilometers gaat en dat je het komende uur wel aan het klimmen bent. Ben je iemand die houdt van zeer stabiele stijgingspercentages, dan ga je erg genieten van dat uur. De Jaufenpass (we houden maar de Duitse naam aan, die de locals het liefst ook gebruiken) is namelijk een weg die vrijwel continu ergens tussen de 7 en 8 procent stijgt.
Het grootste gedeelte van de weg bevindt zich in het bos, met slechts hier en daar de gelegenheid om verder weg te kijken en te genieten van de bergen om je heen. Het is een vrij rustige pas, met in sommige bochten met bordjes aangegeven bij welke haarspeldbocht je bent. Schenk hier niet te veel aandacht aan, de lokale autoriteiten zijn nogal inconsequent in hun inschatting of iets wel of niet een haarspeldbocht is, dus je zult de bordjes zonder enige regelmaat en vrij sporadisch tegenkomen. De hoogte is ook aangegeven op de bordjes, dat is wel prettig. Ergens halverwege de klim fiets je door het dorpje Kalch/Calice. De weg vlakt hier niet of nauwelijks af, dus stug doordraaien is het devies. Vrijwel meteen na het dorp fiets je het bos weer in.
Het mooiste moment van deze klim komt op ongeveer drie kilometer onder de top, als je een bocht om rijdt en je jezelf ineens boven de boomgrens vindt. Een prachtig panorama over de resterende kilometers ontvouwt zich hier en als je hier stuk zit, krijg je nieuwe energie omdat je de top kunt zien liggen. Ergens op dat laatste gedeelte ga je jezelf waarschijnlijk tegenkomen, omdat drie kilometer nog steeds een aardig eind is en de weg bovenaan juist steiler wordt: jawel, het is hier 8,5%! Niet lekker als je een diesel bent en je je benen ingesteld had op 7,5%. Alternatief is dat je jezelf in het bos enigszins hebt gespaard en je die laatste open kilometers volledig leeg kunt trekken. Met een uitstekend zicht op eventuele fietsvrienden die voor je uit rijden, heb je alle kans om ze op dit stuk nog in te halen.
De pashoogte is op een merkwaardige manier dóór het laatste stukje van de bergkam gelegd, dat geeft een apart beeld als je boven komt. Het zorgt ervoor dat de pashoogte zich net op 2094 meter hoogte bevindt. Voor de segmentjagers: zorg dat je doorfietst tot waar de weg weer begint te dalen. Hier bevindt zich ook een restaurant met een spectaculair uitzicht over het dal waar je straks in de afdaling doorheen gaat denderen. Tip: bestel hier zeker een stuk kersentaart, de porties zijn minstens even spectaculair als het uitzicht.
Straatnaam: SS44
Welkom! Activeer je account als je wilt reageren op onze website. Je hebt een verificatie e-mail in je inbox.
Als je foto's wilt uploaden, maak dan een account aan. Het duurt maar 1 minuut en het is helemaal gratis.
De Jaufenpass, (Passo di Monte Giovo in het Italiaans), is de meest noordelijke Alpenpas van Italië. Het landschap en de gebouwen zien er Oostenrijks uit, de lokale taal is Duits en dus is het gemakkelijk om te vergeten dat je in Italië bent. Vrij gelijkmatig stijgingspercentage, af en toe uitzicht, een beetje guur op de top. Hier's een video van mijn beklimming, https://youtu.be/6ug25wZat1o?si=d6dBI4LkWmtFurBL
Niet de meest spectaculair mooie pas, maar op 2094m is het uitzicht op de top geweldig. We hadden de top 's nachts voor onszelf in de camper, maar door de nabijheid van de Brennerpas kwamen er overdag zwermen motoren de berg op.
Een paar van deze Duitse motorrijders leenden mijn voetpomp. Ik dacht dat ze er een beetje hardhandig mee omgingen, maar ontdekte pas later dat door hun inspanning het ventiel was gesmolten. Dus jongens, als jullie dit lezen....
The Jaufenpass, (Passo di Monte Giovo in Italian), is the most northern Alpine pass in Italy. the scenery and buildings look Austrian, the local language is German, and so it's easy to forget you are in Italy. Pretty even gradient, occasional views, a bit bleak at the summit. Here's a video of my climb, https://youtu.be/6ug25wZat1o?si=d6dBI4LkWmtFurBL
Not the most spectacularly beautiful pass, but at 2094m, the views at the top are terrific. We had the summit to ourselves at night in the campervan, but it's proximity to the Brenner pass brought swarms of motos up the mountain in the daytime.
A couple of these German bikers borrowed my bike foot pump. I thought they were being a bit vigorous with it, but only discovered later that their exertion had melted the valve. So guys, if you are reading this....
Om de toen extreme hitte (33°C Vipiteno/Sterzing) te vermijden in de vroege ochtend de Jaufenpas/Passo Giovo op gefietst.
Prachtige klim die gelijkmatig aanvoelde, zonder extremen en bruuske overgangen in stijging. Grootste deel van de klim slingert door de naaldbossen, af en toe onderbroken voor een prachtig panorama. Alleen de laatste 2 km verlaat men plots de groene beschutting om via de laatste haarspeldbochten tussen de open rotsvlakte naar de zichtbare top tussen twee bergkammen te fietsen.
Er is alleen toeristisch verkeer. Bevoorrading kan op de top en onderweg in dorpje Kalch.
De kilometerpalen tellen af naar de pashoogte (top is KM 40).
Pittige uitdagende klim,ook gekend als voorlaatste klim uit de Ötztaler Radmarathon.
Best een vervelende klim toch, in de zin van heel erg lang doorduwen in een percentage dat net niet lekker is voor een soepel ritme. Maar je moet eroverheen, want er liggen geen makkelijkere beklimmingen over dezelfde bergkam. De laatste drie kilometer zijn een feestje, ik hoorde bij die mensen die puf over hadden dus daar kun je nog even aardig versnellen en andere fietsers oprapen.
7 km/u | 02:08:41 |
11 km/u | 01:21:54 |
15 km/u | 01:00:03 |
19 km/u | 00:47:24 |