| Mooi landschap |
| 5 haarspeldbochten |
| #36 zwaarste beklimming van Verbano-Cusio-Ossola |
| #34 meeste hoogtemeters van Piëmont |
| #63 langste beklimming van Italië |
Pecetto vanuit Piedimulera is een klim in de regio Verbano-Cusio-Ossola. De klim is 28.5 km lang en overbrugt 1161 m stijging met een gemiddeld stijgingspercentage van 4.1%, wat resulteert in een moeilijkheidsgraad van 652. De top van de klim bevindt zich op 1367 m boven zeeniveau. Climbfinder-gebruikers deelden 8 reviews over deze klim en uploadden 14 foto's.
Straatnaam: SS549
Tunnels
Let op! Op deze klim kom je slecht verlichte tunnels tegen. Denk aan de verlichting op je fiets!
3.0 door esseciDit is een automatische vertaling, de originele taal is: Italiaans.Een zeer lange klim die in het eerste stuk van Piedimulera naar Cimamulera en Castiglione het zwaarste gedeelte heeft met stijgingspercentages van bijna 10％ en continu. Eenmaal voorbij Castiglione is er een lang stuk zelfs op een tegenhelling en tot Pontegrande, net voor de helft van de klim, levert het geen bijzondere moeilijkheden op. Daarna gaat het in stappen omhoog: eerst Vanzone, dan Ceppo Morelli en dan wordt het uitdagend tot Borca, waarbij je ook door een paar tunnels komt die echter ... lees verder
Welkom! Activeer je account als je wilt reageren op onze website. Je hebt een verificatie e-mail in je inbox.
Als je foto's wilt uploaden, maak dan een account aan. Het duurt maar 1 minuut en het is helemaal gratis.
Doorgaan met Google
Doorgaan met Facebook
Doorgaan met Apple
Aanmelden met e-mail
Prachtige klim! ...bijna altijd optimaal asfalt, goed verlichte tunnels. bijna geen verkeer, maar het was een doordeweekse dag, frisse fonteinen zeer aanwezig langs de route
Salita stupenda! ...asfalto quasi sempre ottimale,gallerie ben illuminate .traffico quasi inesistente,ma era un giorno infrasettimanale,fontane fresche molto presenti lungo il percorso
De klim is het enige uitdagende deel als eerste. Het begint meteen met een stijgingspercentage van 10％ en valt samen met het slechtste deel van de weg. Een tunnel van 540 meter met een goed stijgingspercentage wordt afgewisseld met enkele vrij scherpe bochten waar auto's met hoge snelheid voorbij razen. Op een zaterdag eind augustus is het verkeer matig, maar al met al acceptabel. Er zijn een paar drinkfonteinen langs de route, maar als bar ben je aangewezen op een paar bij het gehucht Castiglione (vrijwel direct) en daarna Vanzone. Behalve deze moet je dan wachten tot Borca. Het uitzicht op de Monte Rosa is suggestief, terwijl de vallei geen bijzondere bezienswaardigheden heeft. Macugnaga is erg mooi, daartussenin is er niet veel. De klim is echter niet erg constant, maar goed te doen en niet vermoeiend.
La salita presenta come unico tratto impegnativo il primo. Si attacca subito con una pendenza sul 10％ e coincide con la parte peggiore della strada. Una galleria di 540m ad una buona pendenza si alterna a delle curve abbastanza strette dove le auto sfrecciano ad alta velocità. Fatta in un sabato di fine agosto, il traffico è moderato ma tutto sommato accettabile. Ci sono alcune fontanelle lungo il percorso mentre come bar bisogna confidare su un paio di essi alla frazione di Castiglione (quasi subito) e poi Vanzone. A parte questi bisogna poi aspettare fino a Borca. La vista sul Rosa è suggestiva mentre la valle non presenta particolari punti di interesse. Molto graziosa Macugnaga, nel mezzo non c'è molto. Comunque salita non molto costante ma pedalabile e non sfiancante.
Een zeer lange klim die in het eerste stuk van Piedimulera naar Cimamulera en Castiglione het zwaarste gedeelte heeft met stijgingspercentages van bijna 10％ en continu. Eenmaal voorbij Castiglione is er een lang stuk zelfs op een tegenhelling en tot Pontegrande, net voor de helft van de klim, levert het geen bijzondere moeilijkheden op. Daarna gaat het in stappen omhoog: eerst Vanzone, dan Ceppo Morelli en dan wordt het uitdagend tot Borca, waarbij je ook door een paar tunnels komt die echter wel verlicht zijn. Het laatste stuk tussen Borca en Staffa kondigt de aankomst in Macugnaga aan, maar de klim gaat verder naar Pecetto, waar grote parkeerplaatsen zijn voor de stoeltjeslift naar Belvedere. Macugnaga is een bezoek waard juist vanwege de schoonheid van het bekken waarin het ligt, gedomineerd door de oostwand van het Monte Rosa-massief, dat in al zijn majesteit kan worden bewonderd. De weg vanaf Piedimulera wisselt stukken brede, goed onderhouden weg af met andere vrij smalle passages, zelfs bergopwaarts, die het aanwezige verkeer hinderlijk maken. Naar mijn mening is de omleiding van Pontegrande naar Bannio en vervolgens naar Alpe Soi en Pià di Barranca de moeite waard: een echte klim van meer dan 8 km in een ongerept zijdal zonder verkeer. Geasfalteerde weg.
Salita lunghissima che presenta nel tratto iniziale da Piedimulera a Cimamulera e Castiglione il tratto più duro per pendenze prossime al 10％ e continue. Passato Castiglione si affronta un lungo tratto anche in contropendenza e fino a Pontegrande, poco prima della metà della salita, non presenta particolari difficoltà. Poi si va su a gradoni: prima Vanzone, poi Ceppo Morelli e poi diventa impegnativa fino a Borca, attraversando anche un paio di gallerie comunque illuminate. L'ultimo strappetto tra Borca e Staffa preannuncia l'arrivo a Macugnaga, ma la salita continua fino a Pecetto dove si trovano le grandi aree parcheggio per la seggiovia che porta al Belvedere. Macugnaga merita una visita proprio per la bellezza della conca in cui sorge, dominata dalla parete est del massiccio del Monte Rosa, ammirabile in tutta la sua maestosità. La strada da piedimulera alterna tratti da stradone ampio e ben tenuto ad altri passaggi piuttosto angusti anche in salita che rendono fastidioso l'eventuale traffico presente. Merita a mio avviso la deviazione da Pontegrande a Bannio e poi all'alpe Soi e al Pià di Barranca: una salita vera di oltre 8 km in una valletta laterale incontaminata e senza traffico. Strada tutta asfaltata.
Een jaar later nog een recensie toevoegen. Deze keer 5 sterren in plaats van 3!
Tijdens de beklimming was de Monte Rosa bijna de hele weg zichtbaar en het'is echt een geweldig gezicht! De hoogste bergwand van Europa en vanaf het moment dat je hem voor het eerst ziet, is het'meer dan 4.000m hoogteverschil tot aan de top. Onderweg zijn er ook enkele smalle stukken met watervallen en een wilde rivier naast je.
Macugnaga is ook een charmant plaatsje met leuke bars en 'pasticcerie'.
Adding another review one year later. This time 5-stars instead of 3!
During the climb, the Monte Rosa was visible almost the entire way and it's really an amazing sight! Highest mountain face in Europe and from when you first see it, it's more than 4,000m altitude difference to the top. Along the way, there are also some narrow stretches with waterfalls and a wild river next to you.
Also, Macugnaga is a charming place with great bars and 'pasticcerie'.
Vandaag beklommen. De tunnels zijn allemaal goed verlicht en kun je zonder problemen doorfietsen. De weg is niet druk in deze tijd van het jaar. Jammer genoeg was het niet echt zonnig en was de Monte Rosa verborgen achter woken.
Vandaag beklommen. De tunnels zijn allemaal goed verlicht en kun je zonder problemen doorfietsen. De weg is niet druk in deze tijd van het jaar. Jammer genoeg was de Monte Rosa niet te zien door de wolken.
In de laatste recensie werd gesproken over slecht verlichte tunnels. Inmiddels (mei 2023) zijn de tunnels zeer goed verlicht en is het asfalt binnenin perfect. Ook is er nauwelijks verkeer op de weg in deze tijd van het jaar.
Toch bevat deze klim nogal wat (vaak lange en steile) stukken in tunnels, wat sommigen onaangenaam kunnen vinden.
The last review mentioned poorly lit tunnels. By now (May 2023), the tunnels are very wel lit and the tarmac inside is perfect. Also, hardly any traffic on the road at this time of year.
Still, this climb does involve quite a few (often long and steep) sections in tunnels, which some might find unpleasant.
Een bevredigende klim, nooit te zwaar over het hele traject maar wel hardnekkig, het wegdek is eind juli 2022 over een groot deel van de route opnieuw geasfalteerd.
Zowel de beklimming als de afdaling is veilig. De tunnels blijven slecht verlicht. Pas op voor het verkeer in juli en augustus.
Salita che soddisfa, mai troppo dura su tutta la tratta ma persistente, manto stradale rifatto su gran parte del percorso a fine luglio 2022.
La salita come la discesa è sicura . Le gallerie rimango poco illuminate. Attenzione al traffico nei periodo luglio e agosto.
Deze klim is goed te doen. In het begin even steil waarna je een stukje afdaalt. Het tweede deel is langer maar komt niet boven de 8％. Helaas is het erg druk in de zomer en is het wegdek vooral op de tweede helft erg slecht. Afdalen is geen pretje. Daarom geen aanrader. Als je naar boven gaat, vergeet geen licht mee te nemen voor de gallerijen die soms erg donker zijn.
| 7 km/u | 04:04:41 |
| 11 km/u | 02:35:42 |
| 15 km/u | 01:54:11 |
| 19 km/u | 01:30:09 |
Deze pagina is beter in de app
