| Schöne Landschaft |
| 5 Serpentinen |
| #36 schwierigste Anstieg in der Region Verbano-Cusio-Ossola |
| #34 anstiege mit den meisten Höhenmetern in der Region Piemont |
| #63 längste Anstieg in der Region Italien |
Pecetto von Piedimulera ist ein Anstieg in der Region Verbano-Cusio-Ossola. Die Strecke ist 28.5 km lang und überbrückt 1161 m Höhenunterschied mit einem durchschnittlichen Gefälle von 4.1%. Der Anstieg erzielt so 652 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 1367 m. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 8 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 14 Fotos hochgeladen.
Straßenname: SS549
3.0 von esseciDies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Italienisch.Ein sehr langer Anstieg, der im ersten Teilstück von Piedimulera nach Cimamulera und Castiglione den schwierigsten Abschnitt mit Steigungen nahe 10％ und kontinuierlich aufweist. Nach Castiglione folgt ein langer Abschnitt, der sogar eine Gegensteigung aufweist und bis Pontegrande, kurz vor der Hälfte des Anstiegs, keine besonderen Schwierigkeiten bietet. Danach geht es stufenweise bergauf: zuerst Vanzone, dann Ceppo Morelli und dann wird es bis Borca anspruchsvoll, wobei auch einige Tunnel d... weiterlesen
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Wunderbare Steigung! ...fast immer optimaler Asphalt, gut beleuchtete Tunnel. fast nicht vorhandener Verkehr, aber es war ein Wochentag, frische Brunnen sehr präsent entlang der Strecke
Salita stupenda! ...asfalto quasi sempre ottimale,gallerie ben illuminate .traffico quasi inesistente,ma era un giorno infrasettimanale,fontane fresche molto presenti lungo il percorso
Der Anstieg stellt den einzigen anspruchsvollen Abschnitt dar, den es zu bewältigen gilt. Er beginnt sofort mit einer Steigung von 10％ und deckt sich mit dem schlimmsten Teil der Straße. Ein 540 m langer Tunnel mit guter Steigung wechselt sich mit einigen ziemlich engen Kurven ab, in denen die Autos mit hoher Geschwindigkeit vorbeirauschen. An einem Samstag Ende August ist der Verkehr mäßig, aber alles in allem akzeptabel. Entlang der Strecke gibt es ein paar Trinkbrunnen, während man als Bar auf ein paar von ihnen im Weiler Castiglione (fast sofort) und dann in Vanzone angewiesen ist. Abgesehen von diesen muss man dann bis Borca warten. Die Aussicht auf den Monte Rosa ist beeindruckend, während das Tal keine besonderen Sehenswürdigkeiten bietet. Macugnaga ist sehr schön, dazwischen gibt es nicht viel. Die Steigung ist zwar nicht sehr konstant, aber sie ist fahrbar und nicht anstrengend.
La salita presenta come unico tratto impegnativo il primo. Si attacca subito con una pendenza sul 10％ e coincide con la parte peggiore della strada. Una galleria di 540m ad una buona pendenza si alterna a delle curve abbastanza strette dove le auto sfrecciano ad alta velocità. Fatta in un sabato di fine agosto, il traffico è moderato ma tutto sommato accettabile. Ci sono alcune fontanelle lungo il percorso mentre come bar bisogna confidare su un paio di essi alla frazione di Castiglione (quasi subito) e poi Vanzone. A parte questi bisogna poi aspettare fino a Borca. La vista sul Rosa è suggestiva mentre la valle non presenta particolari punti di interesse. Molto graziosa Macugnaga, nel mezzo non c'è molto. Comunque salita non molto costante ma pedalabile e non sfiancante.
Ein sehr langer Anstieg, der im ersten Teilstück von Piedimulera nach Cimamulera und Castiglione den schwierigsten Abschnitt mit Steigungen nahe 10％ und kontinuierlich aufweist. Nach Castiglione folgt ein langer Abschnitt, der sogar eine Gegensteigung aufweist und bis Pontegrande, kurz vor der Hälfte des Anstiegs, keine besonderen Schwierigkeiten bietet. Danach geht es stufenweise bergauf: zuerst Vanzone, dann Ceppo Morelli und dann wird es bis Borca anspruchsvoll, wobei auch einige Tunnel durchfahren werden, die jedoch beleuchtet sind. Das letzte Stück zwischen Borca und Staffa läutet die Ankunft in Macugnaga ein, aber der Aufstieg geht weiter bis Pecetto, wo es große Parkplätze für den Sessellift nach Belvedere gibt. Macugnaga ist gerade wegen der Schönheit des Beckens, in dem es liegt, einen Besuch wert. Es wird von der Ostwand des Monte-Rosa-Massivs beherrscht, die man in ihrer ganzen Majestät bewundern kann. Auf der Straße von Piedimulera aus wechseln sich breite, gut ausgebaute Straßenabschnitte mit anderen, eher engen Passagen ab, die sogar bergauf führen und den Verkehr stören. Meiner Meinung nach lohnt sich der Abstecher von Pontegrande nach Bannio und dann nach Alpe Soi und Pià di Barranca: ein echter Anstieg von über 8 km in einem unberührten Seitental ohne Verkehr. Die Straße ist komplett asphaltiert.
Salita lunghissima che presenta nel tratto iniziale da Piedimulera a Cimamulera e Castiglione il tratto più duro per pendenze prossime al 10％ e continue. Passato Castiglione si affronta un lungo tratto anche in contropendenza e fino a Pontegrande, poco prima della metà della salita, non presenta particolari difficoltà. Poi si va su a gradoni: prima Vanzone, poi Ceppo Morelli e poi diventa impegnativa fino a Borca, attraversando anche un paio di gallerie comunque illuminate. L'ultimo strappetto tra Borca e Staffa preannuncia l'arrivo a Macugnaga, ma la salita continua fino a Pecetto dove si trovano le grandi aree parcheggio per la seggiovia che porta al Belvedere. Macugnaga merita una visita proprio per la bellezza della conca in cui sorge, dominata dalla parete est del massiccio del Monte Rosa, ammirabile in tutta la sua maestosità. La strada da piedimulera alterna tratti da stradone ampio e ben tenuto ad altri passaggi piuttosto angusti anche in salita che rendono fastidioso l'eventuale traffico presente. Merita a mio avviso la deviazione da Pontegrande a Bannio e poi all'alpe Soi e al Pià di Barranca: una salita vera di oltre 8 km in una valletta laterale incontaminata e senza traffico. Strada tutta asfaltata.
Ein Jahr später füge ich eine weitere Bewertung hinzu. Diesmal 5-Sterne statt 3!
Während des Aufstiegs war der Monte Rosa fast den ganzen Weg über zu sehen und es ist wirklich ein beeindruckender Anblick! Die höchste Bergwand Europas, und wenn man sie zum ersten Mal sieht, sind es mehr als 4.000 m Höhenunterschied bis zum Gipfel. Entlang des Weges gibt es auch einige schmale Abschnitte mit Wasserfällen und einem wilden Fluss neben Ihnen.
Außerdem ist Macugnaga ein charmanter Ort mit tollen Bars und Pasticcerie'.
Adding another review one year later. This time 5-stars instead of 3!
During the climb, the Monte Rosa was visible almost the entire way and it's really an amazing sight! Highest mountain face in Europe and from when you first see it, it's more than 4,000m altitude difference to the top. Along the way, there are also some narrow stretches with waterfalls and a wild river next to you.
Also, Macugnaga is a charming place with great bars and 'pasticcerie'.
Vandaag beklommen. Die Tunnel sind durchweg gut begehbar und man kann sie ohne Probleme betreten. De weg is niet druk in deze tijd van het jaar. Jammer genoeg was het niet echt zonnig en was de Monte Rosa verborgen achter woken.
Vandaag beklommen. De tunnels zijn allemaal goed verlicht en kun je zonder problemen doorfietsen. De weg is niet druk in deze tijd van het jaar. Jammer genoeg was de Monte Rosa niet te zien door de wolken.
In der letzten Bewertung wurden schlecht beleuchtete Tunnel erwähnt. Jetzt (Mai 2023), sind die Tunnel sehr gut beleuchtet und der Asphalt im Inneren ist perfekt. Auch kaum Verkehr auf der Straße zu dieser Zeit des Jahres.
Dennoch beinhaltet dieser Anstieg einige (oft lange und steile) Abschnitte in Tunneln, die einige als unangenehm empfinden könnten.
The last review mentioned poorly lit tunnels. By now (May 2023), the tunnels are very wel lit and the tarmac inside is perfect. Also, hardly any traffic on the road at this time of year.
Still, this climb does involve quite a few (often long and steep) sections in tunnels, which some might find unpleasant.
Ein befriedigender Anstieg, der auf der gesamten Strecke nie zu hart, aber hartnäckig ist. Der Straßenbelag wurde Ende Juli 2022 auf einem Großteil der Strecke erneuert.
Sowohl der Aufstieg als auch der Abstieg sind sicher. Die Tunnel sind nach wie vor schlecht beleuchtet. Achten Sie im Juli und August auf den Verkehr.
Salita che soddisfa, mai troppo dura su tutta la tratta ma persistente, manto stradale rifatto su gran parte del percorso a fine luglio 2022.
La salita come la discesa è sicura . Le gallerie rimango poco illuminate. Attenzione al traffico nei periodo luglio e agosto.
Dieser Aufstieg ist leicht zu bewältigen. Am Anfang ist es steil und dann geht es ein bisschen bergab. Der zweite Teil ist länger, überschreitet aber nicht 8％. Leider ist sie im Sommer sehr stark befahren und der Straßenbelag ist sehr schlecht, vor allem auf der zweiten Hälfte. Absteigen macht keinen Spaß. Daher nicht empfohlen. Wenn Sie nach oben gehen, vergessen Sie nicht, eine Lampe für die manchmal sehr dunklen Galerien mitzunehmen.
Deze klim is goed te doen. In het begin even steil waarna je een stukje afdaalt. Het tweede deel is langer maar komt niet boven de 8％. Helaas is het erg druk in de zomer en is het wegdek vooral op de tweede helft erg slecht. Afdalen is geen pretje. Daarom geen aanrader. Als je naar boven gaat, vergeet geen licht mee te nemen voor de gallerijen die soms erg donker zijn.
| 7 km/h | 04:04:41 |
| 11 km/h | 02:35:42 |
| 15 km/h | 01:54:11 |
| 19 km/h | 01:30:09 |
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