Passo San Gottardo / Tremolapass is een beklimming in de regio Tessin. Hij is 13.2 kilometer lang en overbrugt 923 hoogtemeters met een gemiddeld stijgingspercentage van 7%. Daarmee scoort deze klim 925 klimpunten. De top van de beklimming ligt op 2109 meter hoogte. Gebruikers van climbfinder deelden 23 reviews over deze beklimming en hebben 57 foto's geüpload.
Straatnamen: Via S Gotthardo, Motto Bartola Stüel & Tremola
Welkom! Activeer je account als je wilt reageren op onze website. Je hebt een verificatie e-mail in je inbox.
Als je foto's wilt uploaden, maak dan een account aan. Het duurt maar 1 minuut en het is helemaal gratis.
Doorgaan met Google
Doorgaan met Facebook
Doorgaan met Apple
Aanmelden met e-mail
Unieke beklimming! Gedaan als tweede beklimming in de ronde met Furka en Nufenen. De eindeloze klinkertjes maken de beklimming uniek in het aanzicht maar ook in de zwaarte van de beklimming. De lengte en de percentages zeggen niet alles. Het kost gewoon veel meer kracht dan op het asfalt. Houd hier rekening mee wanneer je naar boven gaat.
Boven is het erg druk omdat meerdere wegen op dezelfde pas samenkomen. De eerste kilometers afdalen zijn ook over de klinkertjes. Houd je stuur stevig vast en geniet.
Deze klim moet worden gedaan.
Het stijgingspercentage is erg constant met ongeveer 7％. De tweede helft van de klim is volledig geplaveid, maar erg goed gedaan, wat het een goede klim maakt.
Het uitzicht vanaf de stenen brug over de Stelvio-achtige bochten is adembenemend.
Een relatief moeilijke maar niet onmogelijke pas, met een constructie die je moet zien en bovendien vrijwel geen verkeer.
Ik ben echter via dezelfde weg naar beneden gekomen en ik raad het niet aan. Bergafwaarts en snel met een racefiets over kasseien is ongelooflijk vervelend.
Esta subida hay que hacerla.
La pendiente es muy constante entorno al 7％. La segunda mitad del puerto está completamente adoquinada, pero muy bien hecha, con lo cual se sube muy bien.
Las vistas a partir del puente de piedra subiendo con las curvas a lo Stelvio son impresionantes.
Un puerto relativamente duro pero no imposible, con una construcción que hay que ver y, además, prácticamente sin tráfico.
Eso sí, bajé por el mismo sitio y no lo recomiendo. Ir cuesta abajo y deprisa con bicicleta de carretera sobre los adoquines es increíblemente molesto.
Ja, deze klim mag je om vele redenen niet missen: de route, de kasseien, de haarspeldbochten, de bergen en de prachtige flora en uitzichten die het biedt. Ik deed deze klim vijf jaar geleden op een slechte dag die me veel pijn deed, maar ik heb nog steeds dierbare herinneringen aan de passie en de prachtige groep van de Grande Impresa di Legnano. Niet te missen.
Si questa salita è da non perdere per molte ragioni, il percorso, il pavé, i tornanti, i monti e la splendida cornice di flora e panorami che riesce ad offrire. Feci questa salita cinque anni fa in una giornataccia che mi fece soffrire parecchio ma ho comunque un bel ricordo di passione e del bel gruppo della Grande Impresa di Legnano . Da non perdere.
De Tremola beklimming vanuit Airolo wou ik absoluut kunnen aanvinken. De weg naar boven ligt in kleine kasseitjes. In’t begin niet overal. De bochten waren meestal in asfalt. Alleen de laatste kilometers zijn volledig in kleine kasseitjes. Op den duur voel je wel dat je op kassei aan’t fietsen. Ze liggen er weliswaar niet slecht bij maar anderzijds was ik blij dat ik af en toe op een stukje verharde beton kon fietsen. Een stukje beton dat er voor zorgde dat het smeltende water kon afgevoerd worden.
De San Gottardo pas in Zwitserland is de gemakkelijkste manier om van Zürich naar Milaan te komen. Tegenwoordig zijn er veel verschillende manieren om de pas over te steken, over de weg en per spoor, bovengronds en ondergronds, maar dit is de oudste. De Tremola San Gottardo slingert van Airolo naar boven en bereikt op de top 2091 meter.
We kampeerden iets onder de top aan de noordkant en fietsten zo ver mogelijk naar beneden aan de andere kant richting Airolo. De kasseien waren zwaar werk, maar de techniek, die dateert uit 1832, was indrukwekkend. Het is gewoon zo'n iconische weg dat je hem moet doen als je in de buurt bent en omdat het meeste wegverkeer op de andere routes zit, hebben fietsers de weg min of meer voor zichzelf. Als je de top van de pas hebt bereikt, ga dan door naar de dam voor een spectaculair uitzicht over het stuwmeer.
Hier's een video die ik heb gemaakt van de rit https://youtu.be/eJePXdY2i-s?si=rD1DudOKvk1IYE3Z
The San Gottardo pass in Switzerland is the easiest way to get from Zurich to Milan. These days there are lots of different ways to cross it, by road and rail, overground and underground, but this is the oldest. The Tremola San Gottardo snakes up from Airolo to reach 2091m at the summit.
We camped a bit below the summit on the north side and cycled as far down the other side towards Airolo as time allowed. The cobbles were hard work but the engineering, dating back to 1832, was impressive. It's just such an iconic road, it has to be done if you are in the area, and since most of the road traffic is on the other routes, cyclists more or less have the road to themselves. When you get to the pass summit, carry on up to the dam for some spectacular views over the reservoir.
Here's a video I made of the ride https://youtu.be/eJePXdY2i-s?si=rD1DudOKvk1IYE3Z
Ik ben hier 's avonds laat naartoe gereden, helemaal aan het einde van Swiss Bike Adventure 2023. Ik had 1300 km en 24k meter in de benen, dus het is moeilijk om een objectieve mening te geven. Het was zwaar op de kasseien!
Rode up here late at night at the very end of Swiss Bike Adventure 2023. I had 1300 km and 24k meters in my legs, so difficult to give an objective opinion. Hard going on the cobbles!
Prachtige klim, begint met een 8-9％ over asfalt en na 4-5 haarspeldbochten beginnen de kasseistroken. Na een klein niveau, waar een legerkazerne staat, wordt de klim 2 km steiler, met stukken boven de 11％ over kasseien.
Na dit stuk beklommen te hebben, beginnen de haarspeldbochten en het mooiste deel. Het zijn allemaal haarspeldbochten boven elkaar met een gemiddelde van 6％ en prachtige uitzichten. Werkelijk prachtig, niet moeilijk en plezierig!
Bellissima salita, parte con un 8-9％ su asfalto e dopo 4-5 tornanti iniziano i tratti di pavè. Dopo un piccolo piano, dove c'è una caserma dell'esercito, la salita si inasprisce per 2km, con pezzi oltre l'11％ su pavè.
Salito questo pezzo, iniziano i tornanti e la parte più bella. Sono tutti tornanti incastellati uno sopra l'altro con una media del 6％ e panorami bellissimi. Veramente magnifico, non duro e piacevole!
Niet te missen! Het is een legendarische klim, dus je kunt het beste je tijd nemen en er ten volle van genieten, want je zult niet de snelste tijden neerzetten op deze kasseien 😅
Incontournable ! C’est une montée mythique, mieux vaut prendre son temps pour profiter pleinement des lieux, ce n’est pas sur ces pavés que vous allez exploser les chronos 😅
Zeker een van de grote beklimmingen in Zwitserland en de klim van Airolo is veel beter dan die van Andermatt (tenzij je in Göschenen begint). De tweede helft met de haarspeldbochten - 24 in minder dan 4 km - en het uitzicht naar boven is adembenemend. Met bijna 8％ en stuiterend over kasseien is dat deel niet gemakkelijk, maar zo belonend dat je de pijn niet voelt. Eenmaal boven en verder door de tunnel richting Andermatt, krijg je het beste uitzicht op alle haarspeldbochten.
Definitely one of the great climbs in Switzerland and the Airolo climb is much better than the Andermatt end (unless you start in Göschenen). The second half with the hairpins - 24 in less than 4 kms - and the view upwards is breathtaking. At close to 8％ and bouncing on cobblestones, that part is not easy, but so rewarding you won't feel the pain. Once up and continuing through the tunnel towards Andermatt, you get the best view on all of the hairpins.
De moeite waard voor de kasseien, maar het landschap is een beetje ondermaats vergeleken met de rest van de Zwitserse Alpen. De klim is niet zwaar en zonder de kasseien is het niet echt een uitdaging. Redelijk veel verkeer, en vooral als je afdaalt naar Andermatt, bereid je voor op het passeren van veel auto's.
Worth it for the cobbles, but the scenery is a little underwhelming compared to the rest of the Swiss alps. The climb is not hard and without the cobbles it's not really a challenge. Reasonable amount of traffic, and especially if you descend to Andermatt, prepare to be passed by many cars.
Dit is toch wel een erg bijzondere klim, de kasseien in het tweede deel is erg bijzonder. Het klimt op zich nog redelijk, maar toch pakte ik vaak de watergoot (beton) aan de zijkant. Afdalen op de kasseien is natuurlijk verschrikkelijk, maar je kunt boven de autoweg op draaien. Dat is echt geweldig afdalen!
Fantastische klim inderdaad door de haarspeldkasseien, niet te lang en prima te doen - let wel op! na circa 15-20 mins klimmen vanuit Airolo krijg je een splitsing, waar beiden San Gottardo staat aangegeven, ga NIET naar links de autos achterna. Maar rechtdoor via Tremola. Kasseien afdalen overigens wat minder comfortabel...:D
Wat een fantastische klim op het einde. Eerste deel is ronduit saai, zeker met die vervelende kortere stroken kasseien. Maar t moment dat je de kloof in rijdt is het genieten. Makkelijk is het niet (je merkt het grote verschil in zwaarte als je 2x heel even in het asfalt gootje kan rijden) maar genieten is het volop.
Wat een juweeltje! Vrijwel geen verkeer, de kasseien zijn perfect gelegd en je hebt duidelijk het gevoel op een stukje geschiedenis te fietsen. Het is bijna zonde om de top te bereiken, want het is een immense toeristenval.
What a gem! Virtually no traffic, the cobbles have been laid down perfectly and you have a clear sense of cycling on a piece of history. It's almost a shame to reach the top, because it's an immense tourist trap.
Verplichte kost voor elke klimliefhebber! Gedaan in juli2019 als onderdeel van Nufenen/Gotthard/Furka/Grimsel.
Kan het niet genoeg aanbevelen - decor, wegdek, beleving, alles 5 sterren waard!
Ondanks het feit dat de kasseien er goed bijliggen is het toch een hele opgave om bergop de kasseien over te rijden. Het is wel zeer mooi om naar te kijken en de historiek is zeker interessant.
Unieke klim, absoluut een aanrader! Zeker geen makkelijke klim, maar de kasseien maken hem heel iconisch en het is een prachtige ervaring. Met ontieglijk veel bochtjes, en mooie uitzichten op de weggetjes eronder en erboven, gaat ie slingerend naar de top. Volop genoten onderweg, en ik ben heel vaak gestopt voor het uitzicht.
Er is een nieuwe autoweg als alternatief voor deze weg, wat ervoor zorgt dat deze weg lekker rustig is. De nieuwe autoweg is deels overdekt, dus een eventueel alternatief als de Tremola nog niet sneeuwvrij is.
Bovenop is volop drukte, want de autoweg komt daar ook uit.
Ik zou deze weg niet afdalen, en zeker niet als het heeft geregend. De andere kant richting Hospental heb ik wel in de regen moeten afdalen, en dat lukte zonder gevaar.
Op 26/08/2019 als middelste klim van de ook door jullie aangeraden fietsronde Nufenen/Gotthard/Furka gefietst.
Vanuit Airolo is de enige toegelaten weg voor fietsers de Tremola (witte pijl) genoemd naar het dal waarin de weg zich een baan naar omhoog slingert. In de geasfalteerde aanvangsfase fiets je regelmatig via de eerste haarspeldbochten boven/onder de drukke doorgaande autoweg (fietsverbod!). Je krijgt al enkele keren korte kasseistroken onder de wielen als voorgerecht. De laatste 6 km. begint dan een festival van 24 fraai aangelegde haarspeldbochten in ouderwetse kinderkopjes met mooi waaiermotief in een nauw dal. Bergop genieten in zachte Parijs-Roubaix stijl,zonder aan de percentages te denken, terwijl hoog boven je in de gaanderijen van de rotswand de auto's razen.
Daarom is de hele weg zalig verkeersarm op uitzondering van fietscollega's en enkele toeristen per auto of moto die dit ook niet willen missen. Laatste honderden meters is rechte kasseiweg naar het imposante adelaarsbeeld op de drukke pashoogte vlak naast het oude hospice en enkele bergmeertjes.Er is voldoende gelegenheid tot eten en drinken.
Ik heb al veel bergkilometers maar dit is wel een unieke constructie in wegenbouw uit het verleden.
Geen ander superlatief dan FANTASTISCH.
Deze moet je echt wel gedaan hebben! Bij mij was dit de slotklim van het alpenbrevet, dus ik had al zo'n 4000 hoogtemeters in de benen toen ik er aan begon, maar toch heb ik er van genoten. In het begin kruis je nog een aantal keren de grote weg en dan hoor je ook nog vaak de auto's en de moto's die daar op rijden, maar dan kom je in een smalle vallei en wordt het stil. De kasseitjes, de aaneenschakeling van haarspeldbochtes zijn echt uniek. Ook al zijn het kleine, platte kasseitjes die goed liggen, het bolt toch niet zo lekker als asfalt. Qua hellingsgraad zijn er geen uitschieters, dus al bij al geen al te moeilijke klim.
| 7 km/u | 01:53:07 |
| 11 km/u | 01:11:59 |
| 15 km/u | 00:52:47 |
| 19 km/u | 00:41:40 |
