Passo San Gottardo / Tremolapass

Una salita unica! Effettuata come seconda salita del giro con Furka e Nufenen. Gli infiniti clinker rendono la salita unica per il suo aspetto ma anche per la sua severità. La lunghezza e le percentuali non dicono tutto. Ci vuole molta più forza che sull'asfalto. Tenetelo a mente quando salite.
In cima è molto trafficato perché diverse strade convergono sullo stesso passo. Anche i primi chilometri di discesa sono su ciottoli. Tenete saldamente il manubrio e divertitevi.

Questa salita deve essere fatta.
La pendenza è molto costante, intorno al 7％. La seconda metà della salita è completamente acciottolata, ma molto ben fatta, il che la rende una bella salita.
La vista dal ponte di pietra sulle curve dello Stelvio è mozzafiato.
Un passo relativamente duro ma non impossibile, con una costruzione da vedere e, inoltre, praticamente senza traffico.
Tuttavia, sono sceso per la stessa strada e non lo consiglio. Andare in discesa e a velocità sostenuta con una bici da corsa sul ciottolato è incredibilmente fastidioso.

La salita della Tremola da Airolo era una tappa che volevo assolutamente superare. La strada è in piccoli ciottoli. All'inizio non dappertutto. Le curve erano per lo più in asfalto. Solo gli ultimi chilometri sono completamente in ciottoli. Alla lunga, si ha la sensazione di pedalare sui sampietrini. Anche se non sono messi male, d'altra parte ero contento di poter pedalare ogni tanto su un pezzo di cemento asfaltato. Un pezzo di cemento che permetteva all'acqua di scioglimento di defluire.

Non c'è niente di meglio che scalare una montagna quando c'è ancora neve sui suoi fianchi ed è ancora chiusa alle auto e alle moto. Soprattutto quando è un'icona come il San Gottardo. Ma è piccante come l'ultima salita del circuito Oberalp-Lukmanier-Gotthard.

Il passo del San Gottardo in Svizzera è il modo più semplice per andare da Zurigo a Milano. Al giorno d'oggi ci sono molti modi diversi per attraversarlo, su strada e su rotaia, con la metropolitana e con il treno, ma questo è il più antico. La Tremola San Gottardo sale serpeggiando da Airolo fino a raggiungere i 2091 m di altitudine.

Ci siamo accampati un po' sotto la vetta, sul versante nord, e abbiamo pedalato fino all'altro versante, verso Airolo, finché il tempo ce lo ha permesso. Il selciato è stato faticoso ma l'ingegneria, risalente al 1832, è stata impressionante. È una strada così emblematica che va percorsa se si è in zona e, dato che la maggior parte del traffico stradale si svolge sugli altri percorsi, i ciclisti hanno la strada più o meno tutta per loro. Una volta arrivati in cima al passo, proseguite fino alla diga per godere di una vista spettacolare sul lago artificiale.

Ecco un video che ho fatto del percorso https://youtu.be/eJePXdY2i-s?si=rD1DudOKvk1IYE3Z

Sono salito qui a notte fonda, proprio alla fine della Swiss Bike Adventure 2023. Avevo 1300 km e 24k metri nelle gambe, quindi è difficile dare un'opinione obiettiva. Difficile da percorrere sul pavé!

Da non perdere! È una salita leggendaria, quindi è meglio prendersi tutto il tempo necessario per godersela appieno, dato che non si faranno i tempi più veloci su questi ciottoli 😅

È sicuramente una delle grandi salite della Svizzera e la salita di Airolo è molto meglio della parte finale di Andermatt (a meno che non si parta da Göschenen). La seconda metà con i tornanti - 24 in meno di 4 km - e la vista verso l'alto è mozzafiato. A quasi 8％ e rimbalzando sui ciottoli, questa parte non è facile, ma è così gratificante che non si sente il dolore. Una volta saliti e proseguendo attraverso il tunnel verso Andermatt, si ha la migliore vista su tutti i tornanti.

Ne vale la pena per i ciottoli, ma il paesaggio è un po' sottotono rispetto al resto delle Alpi svizzere. La salita non è dura e senza i ciottoli non è una vera sfida. Il traffico è ragionevole e, soprattutto se scendete verso Andermatt, preparatevi a essere sorpassati da molte auto.

Si tratta di una salita molto particolare, con il pavé nella seconda parte. È una salita ragionevole, ma spesso ho preso il canale di scolo dell'acqua (cemento) sul lato. La discesa sul pavé è ovviamente terribile, ma in cima si può svoltare sull'autostrada. È una discesa davvero fantastica!

Salita fantastica per i tornanti in acciottolato, non troppo lunga e facile da fare - notare che dopo circa 15-20 minuti di salita da Airolo si arriva ad un bivio, dove è indicato San Gottardo, NON andare a sinistra dopo le macchine. Ma proseguite dritto per via Tremola. Le discese in acciottolato sono meno confortevoli...:D

Che fantastica salita alla fine. La prima parte è decisamente noiosa, soprattutto con quelle fastidiose strisce di ciottoli più corte. Ma dal momento in cui si entra nella gola, è un piacere. Non è facile (si nota la grande differenza di gravità quando si riesce a pedalare due volte nella cunetta d'asfalto) ma è molto divertente.

Ultima salita della nostra sfida del Gottardo. Non mi è piaciuta per niente l'arrampicata sui ciottoli. I brevi tornanti lo rendono un po' meno sgradevole, ma è ovviamente una cosa propria di ogni persona. Tuttavia, è un must per ogni fan dell'arrampicata.

Che gioiello! Praticamente nessun traffico, i ciottoli sono stati posati perfettamente e si ha la netta sensazione di pedalare su un pezzo di storia. È quasi un peccato arrivare in cima, perché è un'immensa trappola per turisti.

Un must per ogni fan dell'arrampicata! Fatto nel luglio 2019 come parte di Nufenen/Gotthard/Furka/Grimsel.
Non posso raccomandarlo abbastanza - il paesaggio, il manto stradale, l'esperienza, tutto vale 5 stelle!

Nonostante il fatto che i ciottoli siano in buona forma, è comunque una bella sfida percorrerli in salita. È molto bello da vedere e la storia è certamente interessante.

Salita unica, assolutamente consigliata! Certamente non è una salita facile, ma i ciottoli la rendono molto iconica ed è un'esperienza meravigliosa. Con un sacco di curve, e belle viste sulle strade sottostanti e superiori, si snoda fino alla cima. Mi è piaciuto molto durante il tragitto, e mi sono fermato molte volte per la vista.

C'è una nuova autostrada come alternativa a questa strada, che rende questa strada bella e tranquilla. La nuova autostrada è parzialmente coperta, quindi una possibile alternativa se la Tremola non è ancora libera dalla neve.
In cima c'è molto traffico, perché l'autostrada finisce anche lì.
Non scenderei su questa strada, e certamente non se ha piovuto. Dall'altra parte, in direzione di Hospental, ho dovuto scendere sotto la pioggia, e ha funzionato senza pericolo.

Il 26/08/2019, ho pedalato su Nufenen/Gotthard/Furka come salita intermedia del tour ciclistico anche consigliato.

Da Airolo l'unica strada consentita ai ciclisti è la Tremola (freccia bianca) che prende il nome dalla valle in cui la strada si inerpica. Nella fase iniziale asfaltata si pedala regolarmente attraverso i primi tornanti sopra/sotto la trafficata strada principale (non sono ammesse biciclette!). Diverse volte ci sono brevi tratti acciottolati come antipasto. Negli ultimi 6 km. inizia un festival di 24 bei tornanti in acciottolato vecchio stile con un bel disegno a ventaglio in una valle stretta. Goditi la salita in morbido stile Parigi-Roubaix, senza pensare alle percentuali, mentre in alto sopra di te nelle gallerie della scogliera le auto corrono.
Pertanto, tutta la strada è beatamente priva di traffico ad eccezione dei colleghi ciclisti e di alcuni turisti in auto o in moto che non vogliono perdersi neanche questo. Le ultime centinaia di metri sono una strada dritta e acciottolata fino all'imponente statua dell'aquila sull'altezza del passo trafficato accanto al vecchio ospizio e ad alcuni laghi di montagna. Ci sono molte opportunità per mangiare e bere.

Ho fatto molti chilometri di montagna, ma questa è una costruzione unica nella costruzione di strade del passato.
Nessun altro superlativo che FANTASTICO.

Dal Gottardo si potrebbe andare al Passo Scimfuss. Sulla mia lista dei desideri.

Devi proprio averlo fatto! Per me, questa era l'ultima salita dell'Alpine Brevet, quindi avevo già circa 4000 altimetri nelle gambe quando sono partito, ma mi sono comunque divertito. All'inizio, si attraversa un paio di volte la strada principale e si sentono spesso le auto e le moto che la percorrono, ma poi si arriva in una valle stretta e diventa tranquillo. I ciottoli, la catena di tornanti sono davvero unici. Anche se sono piccoli ciottoli piatti e ben disposti, non rotolano bene come l'asfalto. Per quanto riguarda la pendenza, non ci sono fuoripista, quindi non è affatto una salita troppo difficile.

Che gioiello! Quasi nessun traffico, i ciottoli sono in perfette condizioni e si ha davvero la sensazione di pedalare su un pezzo di storia. È quasi un peccato raggiungere la cima, perché è piena di turisti.