Passo San Gottardo / Tremolapass

Einzigartige Kletterei! Begangen als zweite Kletterei in der Runde mit Furka und Nufenen. Die endlosen Klinker machen den Steig einzigartig in seinem Aussehen, aber auch in seiner Schwere. Länge und Prozente sagen nicht alles aus. Es braucht einfach viel mehr Kraft als auf Asphalt. Daran sollten Sie denken, wenn Sie hinauffahren.
Oben angekommen, herrscht reges Treiben, da mehrere Straßen auf demselben Pass zusammenlaufen. Die ersten Kilometer bergab verlaufen ebenfalls über Kopfsteinpflaster. Halten Sie Ihren Lenker fest und genießen Sie die Fahrt.

Dieser Anstieg muss bewältigt werden.
Die Steigung ist mit etwa 7％ sehr gleichmäßig. Die zweite Hälfte des Anstiegs ist komplett gepflastert, aber sehr gut gemacht, was ihn zu einem guten Anstieg macht.
Die Aussicht von der Steinbrücke in den Stelvio-ähnlichen Kurven ist atemberaubend.
Ein relativ schwieriger, aber nicht unmöglicher Pass, mit einer Konstruktion, die man sehen muss, und zudem praktisch ohne Verkehr.
Ich bin allerdings auf dem gleichen Weg heruntergekommen und kann das nicht empfehlen. Mit einem Rennrad auf Kopfsteinpflaster schnell bergab zu fahren, ist unglaublich nervig.

Ja, diesen Anstieg sollte man sich aus vielen Gründen nicht entgehen lassen: die Strecke, das Kopfsteinpflaster, die Serpentinen, die Berge und die wunderbare Flora und Aussicht, die sie bietet. Ich bin diesen Anstieg vor fünf Jahren an einem schlechten Tag gefahren, der mich sehr leiden ließ, aber ich erinnere mich noch gut an die Leidenschaft und die schöne Gruppe der Grande Impresa di Legnano. Nicht zu verpassen.

Der Tremola-Anstieg von Airolo aus war etwas, das ich unbedingt abhaken wollte. Die Straße hinauf besteht aus kleinen Kopfsteinpflastersteinen. Am Anfang nicht überall. Die Kurven waren meist asphaltiert. Nur die letzten Kilometer sind komplett aus Kopfsteinpflaster. Auf lange Sicht hat man das Gefühl, auf Kopfsteinpflaster zu fahren. Sie sind zwar nicht schlecht, aber andererseits war ich froh, dass ich ab und zu auf einem Stück gepflastertem Beton radeln konnte. Ein Stück Beton, auf dem das Schmelzwasser abfließen konnte.

Es gibt nichts Schöneres, als einen Berg zu besteigen, wenn an seinen Flanken noch Schnee liegt und er für Autos und Motorräder noch gesperrt ist. Vor allem, wenn er so ikonisch ist wie der San Gottardo. Pikant wie der letzte Anstieg der Oberalp-Lukmanier-Gotthard-Runde.

Der San-Gottardo-Pass in der Schweiz ist der einfachste Weg, um von Zürich nach Mailand zu gelangen. Heutzutage gibt es viele verschiedene Möglichkeiten, ihn zu überqueren, auf der Straße und auf der Schiene, ober- und unterirdisch, aber dies ist die älteste. Die Tremola San Gottardo schlängelt sich von Airolo bis zur 2091 m hohen Passhöhe hinauf.

Wir zelteten etwas unterhalb des Gipfels auf der Nordseite und radelten auf der anderen Seite so weit hinunter nach Airolo, wie es die Zeit erlaubte. Das Kopfsteinpflaster war harte Arbeit, aber die Technik, die auf das Jahr 1832 zurückgeht, war beeindruckend. Die Straße ist einfach eine solche Ikone, dass man sie machen muss, wenn man in der Gegend ist, und da der meiste Verkehr auf den anderen Routen unterwegs ist, haben Radfahrer die Straße mehr oder weniger für sich allein. Wenn Sie die Passhöhe erreicht haben, fahren Sie weiter bis zum Staudamm, von wo aus Sie eine spektakuläre Aussicht auf den Stausee haben.

Hier's ein Video, das ich von der Fahrt https://youtu.be/eJePXdY2i-s?si=rD1DudOKvk1IYE3Z

Fuhr hier oben spät in der Nacht am Ende des Swiss Bike Adventure 2023. Ich hatte 1300 km und 24k Meter in den Beinen, so dass es schwierig ist, eine objektive Meinung zu geben. Hartes Fahren auf dem Kopfsteinpflaster!

Schöner Anstieg, beginnt mit 8-9％ auf Asphalt und nach 4-5 Haarnadelkurven beginnen die Kopfsteinpflasterabschnitte. Nach einer kleinen Ebene, auf der sich eine Kaserne befindet, wird der Anstieg 2 km lang steil, mit Abschnitten über 11％ auf Kopfsteinpflaster.
Nach diesem Stück beginnen die Haarnadelkurven und der schönste Teil. Sie sind alle Haarnadelkurven, eine über der anderen, mit einem Durchschnitt von 6％ und wunderschönen Aussichten. Wahrlich großartig, nicht schwer und angenehm!

Dieser Anstieg ist ein Muss! Dies ist ein mythischer Anstieg, nehmen Sie sich am besten Zeit, um die Umgebung voll zu genießen, denn auf diesem Kopfsteinpflaster werden Sie die Zeit nicht sprengen 😅.

Definitiv einer der besten Anstiege der Schweiz, und der Anstieg von Airolo ist viel besser als der von Andermatt (es sei denn, man startet in Göschenen). Die zweite Hälfte mit den Haarnadeln - 24 in weniger als 4 km - und der Blick nach oben ist atemberaubend. Bei fast 8％ und auf Kopfsteinpflaster ist dieser Teil nicht einfach, aber so lohnend, dass man die Schmerzen nicht spürt. Oben angekommen und weiter durch den Tunnel in Richtung Andermatt, hat man die beste Aussicht auf alle Haarnadelkurven.

Es lohnt sich für die Kopfsteinpflaster, aber die Landschaft ist ein wenig underwhelming im Vergleich zum Rest der Schweizer Alpen. Der Anstieg ist nicht schwer und ohne die Kopfsteinpflaster ist es nicht wirklich eine Herausforderung. Angemessene Menge an Verkehr, und vor allem, wenn Sie nach Andermatt absteigen, bereiten Sie sich darauf vor, von vielen Autos überholt zu werden.

Das ist eine ganz besondere Steigung, das Kopfsteinpflaster im zweiten Teil. Es ist ein vernünftiger Aufstieg, aber ich habe oft die Wasserrinne (Beton) an der Seite genommen. Der Abstieg über das Kopfsteinpflaster ist natürlich schrecklich, aber man kann oben auf die Autobahn abbiegen. Das ist ein wirklich toller Abstieg!

Fantastischer Anstieg in der Tat durch die Haarnadel Kopfsteinpflaster, nicht zu lang und leicht zu tun - beachten Sie, dass nach etwa 15-20 Minuten klettern von Airolo erhalten Sie eine Gabelung, wo sowohl San Gottardo angezeigt wird, nicht nach links gehen nach den Autos. Fahren Sie aber geradeaus über Tremola. Abfahrten mit Kopfsteinpflaster sind weniger komfortabel...:D

Was für ein fantastischer Anstieg am Ende. Der erste Teil ist geradezu langweilig, vor allem mit diesen lästigen kürzeren Pflastersteinstreifen. Aber sobald man die Schlucht betritt, ist es ein Vergnügen. Es ist nicht einfach (man merkt den großen Unterschied in der Schwerkraft, wenn man zweimal in der Asphaltrinne fahren kann), aber es macht viel Spaß.

Letzter Aufstieg unserer Gotthard Challenge. Das Kopfsteinpflaster hat mir überhaupt nicht gefallen. Die kurzen Haarnadelkurven machen es etwas weniger unangenehm, aber das ist natürlich jedem selbst überlassen. Trotzdem ist es ein Muss für jeden Kletterfan.

Was für ein Juwel! Praktisch kein Verkehr, das Kopfsteinpflaster ist perfekt verlegt und man hat das Gefühl, auf einem Stück Geschichte zu radeln. Es ist fast eine Schande, den Gipfel zu erreichen, denn er ist eine riesige Touristenfalle.

Ein Muss für jeden Kletterfan! Geschehen im Juli2019 als Teil von Nufenen/Gotthard/Furka/Grimsel.
Ich kann es nicht genug empfehlen - die Landschaft, der Straßenbelag, die Erfahrung, alles ist 5 Sterne wert!

Obwohl das Kopfsteinpflaster in gutem Zustand ist, ist es dennoch eine Herausforderung, bergauf darüber zu fahren. Es ist sehr schön anzuschauen und die Geschichte ist sicherlich interessant.

Einzigartiger Aufstieg, absolut empfehlenswert! Der Aufstieg ist sicherlich nicht einfach, aber durch das Kopfsteinpflaster ist er sehr ikonisch und ein wunderbares Erlebnis. Mit vielen Kurven und schönen Ausblicken auf die Straßen unten und oben schlängelt sie sich nach oben. Auf dem Weg dorthin habe ich es sehr genossen, und ich habe oft angehalten, um die Aussicht zu genießen.

Es gibt eine neue Autobahn als Alternative zu dieser Straße, die diese Straße schön und ruhig macht. Die neue Autobahn ist teilweise überdacht, also eine mögliche Alternative, wenn die Tremola noch nicht schneefrei ist.
Oben ist viel Verkehr, denn dort endet auch die Autobahn.
Ich würde diese Straße nicht hinunterfahren, und schon gar nicht, wenn es geregnet hat. Auf der anderen Seite, in Richtung Hospental, musste ich im Regen absteigen, und es funktionierte ohne Gefahr.

Am 26.08.2019 bin ich Nufenen/Gotthard/Furka als Mittelanstieg der ebenfalls empfohlenen Radtour geradelt.

Von Airolo aus ist die einzige für Radfahrer zugelassene Straße die Tremola (weißer Pfeil), benannt nach dem Tal, in dem sich die Straße hinaufwindet. In der asphaltierten Anfangsphase fahren Sie regelmäßig über die ersten Kehren oberhalb/unterhalb der stark befahrenen Hauptstraße (Fahrräder sind nicht erlaubt!). Mehrmals erhalten Sie kurze Pflastersteine als Appetithappen. Auf den letzten 6 km beginnt ein Festival von 24 wunderschön gestalteten Haarnadelkurven auf altmodischem Kopfsteinpflaster mit einem schönen Fächermuster in einem engen Tal. Genießen Sie die Steigung im sanften Paris-Roubaix-Stil, ohne an die Prozente zu denken, während hoch über Ihnen in den Galerien der Klippe die Autos rasen.
Daher ist die gesamte Straße glücklicherweise verkehrsfrei, mit Ausnahme von Radfahrerkollegen und ein paar Touristen mit dem Auto oder Motorrad, die sich das auch nicht entgehen lassen wollen. Die letzten hundert Meter führen über eine gerade Kopfsteinpflasterstraße zur imposanten Adlerstatue auf der belebten Passhöhe neben dem alten Hospiz und einigen Bergseen.

Ich habe schon viele Bergkilometer zurückgelegt, aber dies ist eine einzigartige Konstruktion im Straßenbau der Vergangenheit.
Kein anderer Superlativ als FANTASTISCH.

Vom Gotthard könnte man zum Passo Scimfuss fahren. Auf meiner Bucket List.

Sie müssen es wirklich geschafft haben! Für mich war dies der letzte Anstieg des Alpen-Brevets, so dass ich bereits etwa 4000 Höhenmeter in den Beinen hatte, als ich startete, aber ich habe es trotzdem genossen. Am Anfang überquert man ein paar Mal die Hauptstraße und hört oft die Autos und Motorräder darauf fahren, aber dann kommt man in ein enges Tal und es wird ruhig. Das Kopfsteinpflaster, die Kette von Haarnadelkurven sind wirklich einzigartig. Obwohl es sich um kleine, flache Kopfsteinpflaster handelt, die gut angelegt sind, rollen sie nicht so gut wie Asphalt. Was die Steigung anbelangt, so gibt es keine Ausreißer, so dass der Anstieg nicht allzu schwierig ist.

Was für ein Schmuckstück! Es gibt kaum Verkehr, die Kopfsteinpflaster sind in perfektem Zustand und man hat wirklich das Gefühl, über ein Stück Geschichte zu fahren. Es ist fast schade, den Gipfel zu erreichen, denn er ist voll mit Touristen.