Vrouwenbos da Sint-Pieters-Voeren

Le brevi e ripide salite di Vrouwenbos e Lusberg possono essere affrontate se si passa davanti ad esse con il Magis, più lungo e meno intenso. Un piacevole intermezzo.
Entrambe terminano nella foresta. In salita, in discesa (a volte la barriera è chiusa, attenzione in discesa). Si potrebbe fare un giro ad anello attraverso un sentiero forestale, ma sembra più adatto alle MTB o alle bici da ghiaia.

Una salita piacevole e sorprendente che non molti ciclisti sapranno trovare. È simile al Gulperberg o al Kromhagerweg nei Paesi Bassi, ma con 3 veri tornanti. Dall'inizio è di 12 ％ e nelle curve è anche un po' più ripida, circa 15％. Il manto stradale in alcuni punti è un po' sconnesso, ma questo rende il percorso più impegnativo.

Non farti illusioni su questa salita: sarà un'impresa di pestaggio e rastrellamento. La partenza è un po' difficile da trovare, ma si trova di fronte all'entrata del Castello di Commanderie. Sembra un vialetto, ma dopo le case, la strada continua. Dall'inizio, la strada inizia a salire. Si passa una barriera che apparentemente non è stata chiusa da secoli (si può anche passare) e si entra nella foresta dove la strada sale immediatamente. Si passa un pannello informativo che è uno dei pochi punti di riferimento per quanto riguarda la pendenza. Più avanti, la strada si appiattisce un po' lungo il bordo della foresta, ma la parte seguente (e soprattutto la prima curva) è devastante per le gambe e potrebbe costringerti a scendere dalla moto. Passa la tua mente a 0 e continua a martellare è il motto. La strada si snoda piacevolmente attraverso la foresta, ma si vede molto poco. Improvvisamente, la strada si appiattisce e siamo in cima. L'asfalto finisce in una strada laterale e qui si può facilmente tornare indietro. Nella discesa, belle viste di Sint-Pieters-Voeren.
In generale, la salita è su un asfalto ragionevole (finisce dopo la salita, la strada continua come una strada forestale piatta) ma in un punto c'è dell'erba che cresce nel mezzo (rimangono due tracce di asfalto) e altrove i lati sono sbriciolati. È sempre possibile rimanere su un buon asfalto, ma la pista buona può essere stretta. Ora (in inverno) c'erano parecchie foglie sulla strada, questo può essere meglio in primavera ed estate.