Vrouwenbos desde Sint-Pieters-Voeren

Puedes disfrutar de las subidas cortas y empinadas de Vrouwenbos y Lusberg si pasas por ellas en la Magis, más larga y menos intensa. Un buen interludio.
Ambas terminan en el bosque. Arriba, abajo (a veces la barrera está cerrada, cuidado al bajar). Podrías hacer un bucle por una pista forestal, pero eso parece más propio de bicicletas de montaña o grava.

Bonita y sorprendente subida que no muchos ciclistas sabrán encontrar. Es similar al Gulperberg o al Kromhagerweg en los Países Bajos, pero con 3 curvas cerradas de verdad. Desde la salida es del 12 ％ y en las curvas es incluso un poco más empinada, alrededor del 15％. El pavimento está un poco desviado en algunos lugares, pero esto lo hace más desafiante.

No te hagas ilusiones sobre esta subida: esto va a ser pisar fuerte y rastrillar. La salida es un poco difícil de encontrar, pero está frente a la entrada del Castillo de Commanderie. Parece un camino de entrada, pero después de las casas, la carretera continúa. A partir de la salida, la carretera empieza a subir. Pasas una barrera que aparentemente no ha sido cerrada desde hace años (también puedes pasarla) y entras en el bosque donde la carretera sube inmediatamente. Se pasa por un panel informativo que es uno de los pocos puntos de referencia en cuanto a la inclinación. Más adelante, la carretera se aplana un poco a lo largo del borde del bosque, pero la parte siguiente (y especialmente la primera curva) es devastadora para las piernas y posiblemente te obligue a bajarte de la bicicleta. Poner la mente en 0 y seguir machacando es el lema. La carretera serpentea muy bien por el bosque, pero se ve muy poco. De repente, la carretera se aplana y estamos en la cima. El asfalto termina en un camino lateral y aquí se puede dar la vuelta fácilmente. En el descenso, hermosas vistas de Sint-Pieters-Voeren.
En general, la subida es sobre un asfalto razonable (se acaba después de la subida, la carretera continúa como un camino forestal plano) pero en un lugar hay hierba que crece en el medio (quedan dos pistas asfaltadas) y en otros lugares los lados están desmoronados. Siempre es posible permanecer en el buen asfalto, pero la pista buena puede ser estrecha. Ahora (en invierno) había bastantes hojas en la carretera, esto puede ser mejor en primavera y verano.