| 8 tornanti |
| #53 salita più difficile della regione Andalusia |
| #89 salite con il maggior dislivello nella regione Spagna |
| #94 salita più lunga della regione Spagna |
| #25 salita più ripida in media nella regione Sierra Nevada |
Puerto de Escúllar da Abla è una salita situata nella regione Sierra Nevada. Ha una lunghezza di 26.4 km, un dislivello di 1278 m e una pendenza media del 4.8%. La salita ottiene quindi 761 punti di difficoltà. Il punto più alto è a 2035 m sul livello del mare. I membri della community Climbfinder hanno condiviso 1 recensione su questa salita e hanno caricato 1 foto.
Nome della strada: AL-5405
3.0 da RubenH14Questa è una traduzione automatica, la lingua originale è: Olandese.La salita (da Abla) inizia molto bene su asfalto perfetto. Ampio, sicuro, non si incontra quasi nessuno (3 auto e altri 2 ciclisti (con mtb, poi si è capito perché) in discesa). Le pendenze sono fattibili e raramente si vedono più di 8% sullo schermo. A valle c'erano (all'inizio di marzo) solo 7 gradi, ma mi ero vestito per la vetta, dove la temperatura si sarebbe aggirata intorno allo zero e si prevedeva una leggera pioggia. Presto ho avuto troppo caldo e si è alzato un forte ve... per saperne di più
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La salita (da Abla) inizia molto bene su asfalto perfetto. Ampio, sicuro, non si incontra quasi nessuno (3 auto e altri 2 ciclisti (con mtb, poi si è capito perché) in discesa). Le pendenze sono fattibili e raramente si vedono più di 8% sullo schermo. A valle c'erano (all'inizio di marzo) solo 7 gradi, ma mi ero vestito per la vetta, dove la temperatura si sarebbe aggirata intorno allo zero e si prevedeva una leggera pioggia. Presto ho avuto troppo caldo e si è alzato un forte vento che a volte faceva ancora freddo. Tutto è migliorato man mano che salivo, ma una grande sorpresa è arrivata dopo aver superato El Haza de Riego. Improvvisamente sembrava che ci fossero dei lavori sul manto stradale. L'asfalto liscio si è fermato e ho pensato che sarebbe stato solo per poco.... Gli ultimi 6 km erano solo ghiaia (!!!) con una piccola striscia di asfalto qua e là. Più volte ho esitato a tornare indietro, dato che montavo tubeless con pneumatici da competizione e mi è venuto in mente che non avevo con me una chiave per togliere la ruota. Alla fine, a un ritmo molto lento (per non strappare una gomma), sono arrivato in cima e sono volato giù per la discesa con le mani e i piedi congelati (freni schiacciati), sollevato quando ho raggiunto di nuovo il beato asfalto senza un guasto. Nel complesso, una bella salita, ma non proprio fattibile con una bici da strada; vale la pena di fare una deviazione se si ha a disposizione una bici da ghiaia.
De beklimming (vanuit Abla) begint heel mooi op perfect asfalt. Breed, veilig, je komt bijna niemand tegen (3 auto's en 2 andere fietsers (met mtb, later bleek waarom) die naar beneden kwamen). De steigingspercentages zijn zeer doenbaar en zelden zie je meer dan 8% op je scherm. Het was (begin maart) maar 7 graden in het dal maar ik had me gekleed voor de top waar het rond het vriespunt zou zijn en lichte regen was voorspeld. Al snel had ik het veel te warm en stak er een stevige wind op die het soms toch koud liet aanvoelen. Alles ging beter naarmate ik steeg maar een grote verrassing kreeg ik, nadat ik El Haza de Riego passeerde. Opeens leek het of er werkzaamheden waren aan het wegdek. De gladde asfalt stopte en ik dacht dat het maar voor eventjes zou zijn... De laatste 6km waren gewoon gravel(!!!) met hier en daar een klein strookje asfalt. Meermaals twijfelde ik om terug te draaien aangezien ik tubeless reed met competie bandjes en het me te binnen viel dat ik geen sleuteltje bij me had om mijn wiel eruit te halen. Uiteindelijk tegen een zeer gezapig tempo (om geen bandje te scheuren) toch door tot de top en vliegensvlug met bevroren handen (dichtgeknepen remmen) en voeten de afdaling in, opluchting toen ik weer aan het zalig lopende asfalt kwam zonder pech. Al bij al een mooie klim maar eigenlijk niet te doen met een racefiets, een omweg waard als je een gravel fiets ter beschikking hebt.
| 7 km/h | 03:46:37 |
| 11 km/h | 02:24:13 |
| 15 km/h | 01:45:45 |
| 19 km/h | 01:23:29 |
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