Klanška Škrbina / Mangartsko sedlo da Predel Mangart

È una scalata incredibile. Secondo me, tutti devono farla. È difficile, ma ne vale la pena.

Wspaniała wspinaczka, pod każdym kątem, nie ma strasznego nachylenia natomiast podjezdając od bovec jest żmudnym, długim podjazdem. Ruch bardzo mały, widoki epickie

Una salita impegnativa (da non sottovalutare). Quel giorno ho percorso un giro da Kransjka Gora attraverso il passo Vrsic, passando per il Mangart e da lì tornando al punto di partenza via Tarvisio. La salita inizia in realtà a Bovec, quando si pedala per circa 12 chilometri prima di raggiungere il Mangart. Quel tratto è già duro. Quindi, non si deve fare il passo più lungo della gamba già lì. Il Mangart è piuttosto duro, con molti tratti intorno al 10% e punte del 15%! Prendete le luci per le gallerie, soprattutto per essere visti. Dopo le gallerie, ci sono ancora alcuni chilometri fino al punto più alto. Le ultime centinaia di metri sono più facili. Prendetevi il tempo necessario per ammirare l'aspro paesaggio. La discesa avviene lungo la stessa strada. Guidate con prudenza, nelle gallerie il manto stradale è pessimo e non si vede bene. La strada è stretta, c'è molto traffico (moto e auto) in salita.
Se vi trovate nel nord-ovest della Slovenia, dovete assolutamente fare questa salita. Insieme al passo di Vrsic avrete una splendida giornata di ciclismo!

Questa scalata dovrebbe essere nella lista dei desideri di tutti. Questa salita è da non perdere, anche se è piuttosto dura. Non dimenticate che prima di iniziare gli ultimi 12 chilometri del Mangart, avete già scalato 15 chilometri uscendo da Bovec.
Ma wow, questa è una bellissima salita. A mio parere, una delle più belle salite d'Europa. I primi quattro chilometri sono perlopiù a tratti ripidi nella foresta, ma poi iniziano i panorami sulle montagne circostanti. Questo continua fino alla fine della salita, alla rotonda intorno alla cima. Anche se questa salita è piuttosto trafficata dalle moto, l'ho trovata abbastanza fattibile. Gli ultimi due chilometri sono liberi da moto e auto perché qua e là alcune frane sono cadute sulla strada. I ciclisti possono superarli facilmente, basta passare sotto una barriera.
Al termine del giro, fatevi un favore: mettete da parte la bicicletta e percorrete i 200 metri che vi separano dalla vetta. Da lì si gode di una fantastica vista sul Lago di Fusine e sulla valle retrostante.
Portate con voi cibo e acqua a sufficienza, non c'è nulla da prendere lungo il percorso o in cima. Le luci anteriori e posteriori sono utili per le lunghe gallerie buie lungo il percorso.
Cercate di fare questa salita in un giorno in cui il cielo è limpido e azzurro. La bellezza di questa salita sta nell'enorme panorama. In una giornata nuvolosa, potrebbe essere uno spreco di tutta la sofferenza lungo il percorso. Divertitevi!

Il tetto della Slovenia. Almeno per i ciclisti.

Ho fatto questa salita 3 anni fa in autunno (metà settembre). Questo è davvero un punto di svolta, molto più tardi di questo momento diventa troppo freddo in cima.

Si tratta di una strada senza uscita con un anello per guidare il traffico in cima alla discesa. Ma non c'è mai molto traffico: sono soprattutto motociclisti ed escursionisti coraggiosi che vogliono fare escursioni in montagna dalla fine della strada.
Anche il traffico motorizzato deve pagare un pedaggio ai piedi della montagna, che ovviamente contribuisce a mantenere la montagna libera dal traffico.

Non appena si esce dalla valle e si inizia il Mangart vero e proprio al bivio, si viene immediatamente presi per la gola: ci si ritrova subito con pendenze a due cifre davanti alle ruote. Fortunatamente, la montagna si stabilizzerà per un po' nel diaframma. In questo modo potrete acclimatarvi per un po'. Per fortuna: alla fine, la pendenza aumenta di nuovo gradualmente.

L'unico aspetto negativo di questa col è il tunnel non illuminato. Non avevo luci e quindi ho letteralmente raggiunto la luce alla fine del tunnel con il tatto; non proprio sicuro.

Insieme al Passo Vrsic di Kransjka Gora, questa è stata la mia prima esperienza di vera arrampicata. È stata un'esperienza di cui essere orgogliosi. Penso ancora che sia una delle più belle colate che ho fatto, ma l'ho trovata (data la mia mancanza di esperienza) piuttosto pesante.

La salita più alta della Slovenia, situata tra Austria e Italia sul brutale fronte della Prima Guerra Mondiale.
Il percorso inizia ufficialmente a Bovec, dove ogni anno si svolge una cronoscalata molto popolare in Slovenia.
Ai piedi della salita si può vedere la vetta in lontananza, si deve pedalare attraverso l'intera valle e salire costantemente.
La strada è buona, ma ogni anno diventa sempre più affollata.
Circa 6 anni fa, hanno costruito una casetta di legno, hanno nominato qualcuno come esattore del pedaggio e per 5 euro è possibile portare la propria auto/moto in cima!
Si parte lungo il fiume e la prima svolta è dritta nella foresta, dove si inizia subito a capire che non si tratta di una salita media. Il cartello 22％ all'inizio sembra esagerato, ma presto arriva un tratto di oltre 13％. È in discesa che ci si trattiene, perché la bicicletta continua ad accelerare e le curve sono strette.
Il paesaggio diventa gradualmente più aperto e, man mano che ci si dirige verso la vetta più alta, ci si innalza chilometro dopo chilometro sopra le altre montagne. Un'esperienza unica. La strada è stretta, le gallerie sono scavate e buie (la luce è intelligente), ma dopo ogni curva c'è una vista diversa.
La strada è fiancheggiata da massi e sbandare comporta gravi conseguenze.
Le auto salgono regolarmente perché in cima c'è un'enorme area escursionistica, molto frequentata dagli sloveni.
Si guida tranquillamente e si dimenticano le percentuali di salita e le gambe doloranti, godendosi la vista e il paesaggio.
Con il sole in testa, la sudorazione continua e quando si attraversa l'ultima galleria, si ha abbastanza addosso con i sampietrini bagnati davanti a sé. La montagna si apre e ci si affaccia su una vasta pianura.
Qui si trova anche l'arrivo della cronometro e un parcheggio. Nel 2013 c'è stata una frana sulla strada da percorrere, ma è possibile superarla in bicicletta. Una volta in cima, si può pedalare intorno all'altopiano e vedere tutto dall'alto.
Il rifugio è un po' più in basso e non è raggiungibile con la bici da corsa, quindi fate attenzione a ciò che portate con voi in termini di cibo e bevande.

Poi la bella discesa, facendo attenzione alle auto e frenando per le gallerie, che sono molto buie e spesso bagnate.
Fermatevi di tanto in tanto per scattare una foto, perché quel giorno non sarà molto più bello.
Una volta arrivati in fondo, guardatevi di nuovo indietro e vi renderete conto di dove siete stati e potrete darvi un'altra pacca sulla spalla.
Si passa alla salita successiva.