Kaunertaler Gletscherstrasse da Prutz

L'ho percorso in auto già 3 volte ed era in cima alla mia lista per percorrerlo in bicicletta.
Una salita fantastica e una natura travolgente, che in bicicletta si vive molto di più che in auto.
Lungo il percorso sono state incontrate murmeltiere, cervi e un serpente.
La strada è stata rinnovata in diversi tratti, soprattutto vicino al lago artificiale è un po' meno, ma va comunque bene.
In termini di traffico, soprattutto se si parte per tempo, non è male. La strada è sufficientemente larga in tutti i punti (solo vicino al lago artificiale è un po' più stretta).
Secondo il profilo, gli ultimi 5 km sembrano molto ripidi, ma anche all'inizio ci sono alcuni brevi tratti ripidi. Questo mi ha reso un po' preoccupato per gli ultimi chilometri, ma in realtà non è stato così male.
Tutto sommato, altamente raccomandato!

Questa salita è assolutamente incredibile. Ho alloggiato in un hotel lungo la salita e ho percorso solo 25/38 chilometri, ma i primi 13 non sono niente di speciale. Dai caselli inizia in modo tranquillo. Fino ai primi 4 tornanti, la salita è scorrevole. Salite e discese, ma abbastanza facili. I primi 4 tornanti sono un riscaldamento per quello che verrà dopo. Dopo i 4 tornanti, si passa davanti a un lago artificiale mozzafiato. Lì la strada è pianeggiante e c'è tempo per recuperare. Dopo il lago, inizia il grande lavoro, che si protrae fino alla vetta per poco più di 10 km, con percentuali superiori al 10％ e un'infinità di tornanti e tratti ripidi. In breve, questa salita vale assolutamente la pena. I panorami sono senza parole! Ne vale davvero la pena, questa è da fare assolutamente!

Una salita davvero impegnativa.
Ho fatto la salita da Ladis lo scorso 23 luglio.
Colazione presto, luci sulla bici e partenza alle 7 del mattino.
Come riscaldamento, sono sceso da Ladis, ho preso una scorciatoia per Prutz e da lì ho attivato la modalità salita.
Nella prima tappa, mi sono subito spaventato quando sembrava che non avessi più marce. Come diavolo farò ad arrivare in cima! Il Garmin mi ha rassicurato con una percentuale di pendenza di 17％. O, in altre parole, fin dall'inizio la salita è a tratti feroce.
Bellissimi passaggi stretti tra i mega giganti alpini, ci si sente incredibilmente piccoli e si guadagna un enorme rispetto per questa salita.
Dopo un'ora siamo arrivati ai caselli, che sono gratuiti per i ciclisti, 25 euro per gli automobilisti. Il ristorante di montagna è aperto solo dalle 8 del mattino. Questo rende la mattinata piacevole e tranquilla.
Dal casello, la salita è buona fino al lago artificiale. Ci sono stati alcuni lavori stradali, ma non c'è problema.
Lungo il lago artificiale, godetevi le numerose cascate che scendono, ma non pensate che sia pianeggiante. Si può recuperare un po', ma la pianura non è un metro.
Dopo il lago artificiale iniziano gli ultimi 12 km, che iniziano con una bella strada di campagna con capre e qualche mucca randagia. Gli ultimi 4 sono davvero duri, a causa dell'altitudine, ma anche perché non si scende sotto i 9％.
All'arrivo in cima, concedetevi un caffè e una fetta di torta per abbassare la frequenza cardiaca prima di indossare una giacca a vento e godervi la discesa.
Non dovrete affidarvi al panorama del ristorante.

Nota: i primi 1,5 km di discesa sono caratterizzati da un asfalto piuttosto ruvido/scarso. Ma se tutto va bene, ve ne accorgerete durante la discesa.

È senza dubbio la più bella scalata che abbia mai fatto. E ce ne sono parecchie. Dall'inizio alla fine, vi aspetta un'esperienza straordinaria e vi viene chiesto il massimo. Dalla partenza, a Prutz, si può ammirare una varietà di paesaggi. Da foreste e zone umide a pianure rocciose e spoglie verso la cima. In termini di percentuali di salita, si inizia per lo più tra il 5 e il 10％. Lungo il bacino artificiale, il percorso diventa quasi pianeggiante per circa 7 chilometri. È un buon momento per far recuperare le gambe e fare rifornimento. Perché negli ultimi 8 chilometri si arriva regolarmente a due cifre e si sale ad altezze inaudite. Gli ultimi chilometri sono davvero ripidi e l'altitudine (oltre i 2500 m) inizia a giocare brutti scherzi. Una volta arrivati in cima, a 2750 m, si lascia il proprio destriero di carbonio e si gustano kafee e kuchen prima di intraprendere una deliziosa discesa verso Prutz. Assolutamente consigliato! Una salita da non perdere.

Bellissimo percorso con tratti a volte ripidi!
Si consiglia di partire molto presto o solo nel tardo pomeriggio. Io sono partito verso le 7:00 da Prutz e non ho avuto problemi di traffico. Poi sono salito io stesso in auto e ho notato che era piuttosto trafficato.
Il percorso è di una bellezza mozzafiato, ma presenta alcuni tratti piuttosto ripidi. Soprattutto l'ultimo tratto fino al ghiacciaio è stato duro.

Molto è già stato scritto su questa salita. Ne aggiungerò alcune:
- All'inizio ci sono tre gallerie, per la prima è necessario un fanalino di coda, la seconda e la terza hanno una sorta di pavimentazione per biciclette.
- Partite la mattina presto (il nostro orario di partenza era le 07:00), così non incontrerete nessuno.
- Quando finalmente si raggiunge il lago artificiale dopo aver pedalato per più di 20 km, si vede in lontananza il pilone di una funivia. Bisogna comunque andarci.
- Dopo il lago artificiale, abbiamo incontrato due volte una mandria di mucche sulla strada. Non sono assolutamente impressionate dai ciclisti.
- Il lavoro serio inizia dalla curva 24, quando si attraversa il Faggenbach dopo una breve discesa. Da quel momento in poi, la strada è abbastanza incisiva fino alla curva 5. Se vi piacciono gli impianti di risalita nel paesaggio, potete concedervi 24 tornanti.
- Dalla curva 5 in poi, è plumbea, decisamente cattiva. Ancora più ripida (i tratti più lunghi superano i 10％) con un manto stradale pieno di solchi e di scarsa qualità. Anche per le salite, quell'asfalto non è divertente. Ero così preoccupato da quegli ultimi chilometri difficili che solo in discesa mi sono accorto che da lì si gode di una splendida vista sul Gepatschferner, il secondo ghiacciaio più grande dell'Austria. Questa vista è molto più bella di quella che si ha al punto di arrivo.
- Sulla via del ritorno, fate attenzione al pessimo manto stradale in cima e lungo il lago artificiale. Anche la strada lungo il lago artificiale è stretta e ingombra; allo stesso tempo, gli autobus turistici salgono in cima, e si vedono solo molto tardi.

Sono contento di averlo fatto una volta, ma trovo ancora molto più belli lo Stelvio, la Grossglockner Hochalpenstrasse e la Grosse Scheidegg da Meiringen.

Fantastica ma dura come la roccia e la più bella salita fino ad ora.
Probabilmente perché il giorno prima abbiamo fatto rettenbachferner e tiefenbachferner 🥵
Siamo partiti da prutz. Godetevi il bellissimo paesaggio lungo la strada perché in cima non è poi così tanto.
Molto bello. 39 km di salita

Raccomando questa salita, meravigliosa per passare dal fondovalle alla roccia e al ghiaccio. La salita è ben percorribile, il traffico è leggero (io l'ho percorsa un lunedì di luglio) e il paesaggio è epico.
Il manto stradale è però insidioso, con molti tratti rotti dove il ghiaccio invernale si è infiltrato nella strada creando dei vuoti (soprattutto lungo il lago e nella parte più alta), sfalci di erba, un paio di griglie per il bestiame e cuscinetti per le mucche in alcuni punti. Fate quindi attenzione durante la discesa.

Lo scorso 23 giugno, ho avuto modo di percorrere questa salita, dai caselli alla curva 10. Questo tratto può essere suddiviso in due parti.

Dai caselli alla diga.
Questa parte è più difficile di quanto sembri. È tutt'altro che pianeggiante, ma non è così difficile da non rimanere bloccati da nessuna parte. Con una buona marcia, si può arrivare ai tornanti della diga. I tornanti in sé non sono male, ma alla fine si devono ancora scalare alcuni metri, che sono più alti delle curve. Quindi non correte come dei pazzi su quei tornanti, potrebbe costarvi molto caro.

Serbatoio alla curva 17
Una volta terminata l'ultima curva e l'ultimo rettilineo, inizia la festa. Ora vi aspettano ben 8 km relativamente pianeggianti e a tratti in discesa. Dopo il lago artificiale ci sono ancora alcuni tornanti, ma non è il caso di menzionarli, perché la velocità accumulata in precedenza dovrebbe aiutarvi ad arrivare in cima.

Dopo l'ultima serie di tornanti si imbocca una debole curva a destra, facendo attenzione al traffico e a non finire nella cava di ghiaia!

Tornanti alla curva 10
A volte si dice che il diavolo è nella coda. È così anche in questo caso. I tornanti sono fattibili e, con un po' di fortuna, il vento in coda su metà delle curve aiuta molto. Alla fine della serie di curve c'è un lungo rettilineo. Chi dice che è in discesa o in piano deve farsi controllare. Non c'è nulla di vero. Sì, la percentuale è più bassa rispetto alle curve, ma se si è impostati per la pianura, questa è una spiacevole sorpresa.

Comunque, buona fortuna per la salita di questa via. È una via molto bella, con molte cose da vedere. Quindi questo è il mio consiglio: non salite questa via come dei pazzi, ma godetevi il bellissimo paesaggio!

Bella salita verso le nevi eterne. Da bambino salivo spesso in auto, ma ora finalmente in bicicletta.
I primi 30 km sono molto facili da percorrere con occasionali tratti ripidi, il diavolo è nella coda. Solo 12 km à 8％ di cui più di 8 km sopra i 2000m.

Ho percorso questa Glacierstrasse, non proprio, nella Kaunertal con la battaglia di handbike lo scorso 23 giugno. Prima ho detto che non l'avrei mai più fatto, ma dopo ho cambiato idea 🏆 L'anno prossimo di nuovo 💪

Una delle salite più belle che abbia mai fatto. Facile andare da Prutz - una curva molto ripida dopo le gallerie. Al bacino, il lato destro è quasi senza traffico e la possibilità di vedere le marmotte è grande. Molto duro ma solo un bel finale dopo. Se vieni a pedalare nella regione, questo è un must.

Una salita dura che è principalmente irregolare fino al serbatoio. Parti per lo più facili si alternano ad alcune parti più ripide. Prima del serbatoio, appare il primo cartello "Kehre 29". Quindi ci sono ancora 28 tornanti da fare.
Dopo il bacino, la salita inizia davvero con percentuali che difficilmente scendono sotto il 10％. Il profilo qui non mi sembra del tutto corretto. Purtroppo, c'è molto traffico che rende la salita meno piacevole.
Quando si arriva in cima, non c'è molto da vedere a parte il fatto che si possono vedere i ghiacciai sempre più piccoli.

Bella salita per abituarsi alle salite della zona. I primi venti chilometri sono fattibili, alcuni piccoli pezzi che salgono ripidamente. Gli ultimi dieci chilometri, tuttavia, sono molto duri. Peccato che ci sia molto traffico di lavoro sulla strada nell'ultimo chilometro. Il manto stradale in salita va bene, nella discesa bisogna fare attenzione perché ci sono parecchie crepe nella strada.

Siamo partiti da Feichten la mattina presto (7.30). Ti mancano 400 hm. Non ho trovato la prima parte di Prutz molto speciale. Prendete una luce per qualche tunnel. Da Feichten la prima parte è una bella salita. Questo vi preparerà per il pezzo al lago. In ogni tornante c'è un cartello. Al Kehre 29, inizia davvero. Quando si arriva al bacino, si può godere della vista di questo bellissimo lago. Da qui si pedala tranquillamente per 5 chilometri lungo il lago (lato sinistro). Passerete diverse cascate. Dopo il serbatoio inizia davvero. Non c'è quasi nessun traffico che sale in questo momento. L'ultima parte del percorso era in costruzione. Le ultime curve sono un po' più lente. Infine, in cima 2750 metri, si può godere di un grande pezzo di torta con caffè prima di scendere. Fate attenzione durante la discesa, c'era della graniglia sulla strada dove si stava lavorando. Inoltre, il manto stradale è perfetto. L'unico pezzo di strada lungo il bacino è leggermente inferiore. Ho incontrato solo ciclisti durante la mia discesa. Quindi, se ti piace la tranquillità, vai presto. Ho visto molti Murmeltiers e le mucche sono a volte sulla strada. Raccomando decisamente questa salita. Bella natura in un bellissimo paesaggio di ghiacciai.

Che festa! Ho avuto molte avventure sulla mia moto, ma questa è nella top 10. La salita è lunga e l'approccio rilassato. Mi piacciono le Alpi e il paesaggio, le strade sono buone e la gente amichevole. Se hai bisogno di mettere alla prova le tue gambe con cifre doppie, questo è il posto giusto. L'ultima parte prima del lago ti fa sentire cosa vuol dire pedalare in salita. Le viste sul lago e intorno ad esso sono favolose. Si pedala a proprio piacimento e in giugno ci sono ancora molte cascate d'acqua di fusione. Ma poi, gli ultimi 6 chilometri si annunciano e le risate se ne andranno.
Non siamo Chris Froome o Pantani in generale e il consiglio un chilo in meno è 10 chili più facile è certamente vero qui. Ma i panorami, le curve e la pace ti danno energia. Ti spinge verso la cima e quando ci arrivi, c'è quella neve eterna e l'aria fresca. Mangiate qualcosa sulla grande terrazza e sfogatevi per una discesa più che emozionante.
Sconosciuto a molti, una pietra d'inciampo per molti, ma una festa per coloro che raggiungono la cima.

Una salita molto bella, soprattutto la seconda parte dopo il serbatoio. In cima, la vista è purtroppo completamente rovinata da una brutta stazione sciistica. Ma comunque, decisamente raccomandato!

Da Prutz inizia la salita con una lunghezza di poco meno di 40 km. I primi chilometri sono caratterizzati da una pendenza con un'occasionale sezione ripida. Per molti chilometri si pedala attraverso una natura bellissima con cascate e prati verdi. Una volta superato il bel lago artificiale, dove si può girare in bicicletta, inizia la dura salita. Seguono altri dieci chilometri, di cui soprattutto i chilometri sopra la linea degli alberi possono contare. Gli ultimi chilometri di questa super scalata sono anche i più duri, quindi si arriva in cima dopo una vera battaglia di logoramento. Tuttavia, la vista qui è indimenticabile!

Raccomandata questa salita.

La partenza da Prutz è fattibile con qua e là 10+ ％ ma in media meno di 5％. Dal villaggio di Platz, dal nome appropriato, il percorso è quasi pianeggiante fino ai piedi della strada del ghiacciaio. Dai caselli (gratuiti per i ciclisti), inizia la vera salita. Prima sale costantemente fino al bacino, poi è di nuovo pianeggiante per un breve tratto lungo il bacino, in modo che si possa recuperare, dopo di che la strada sale con percentuali di circa 10％ fino al suo picco ai piedi del ghiacciaio a 2750m. I tornanti sono numerati in modo da poter contare fino alla cima. La vista sulla cima è più bella che sulla cima stessa.

Se si inizia presto, è ancora abbastanza fresco nella valle senza il sole, ma una volta sulla gletscherstrasse fa caldo.

Da Prutz in su, si pedala su una strada di passaggio ed è quindi abbastanza trafficata, dai caselli c'è un po' di traffico di lavoro per qualche km, ma dopo ci sono solo turisti in salita/discesa. Le moto volano intorno alle orecchie di tanto in tanto. Prendete qualcosa per la discesa per tenervi caldi.

Tutto sommato, un must!