Kaunertaler Gletscherstrasse von Prutz

Dies ist der vielleicht schönste Anstieg, der je gefahren wurde. Wenn Sie die Möglichkeit haben, diese Tour zu machen, zögern Sie nicht. Tun Sie es einfach!!!!

Eine der landschaftlich schönsten Besteigungen, die ich je gemacht habe, aber auch die schwerste. Kann wegen der Höhe, fühlt sich schwieriger als der Großglockner. Der letzte Abschnitt ist eine Kombination aus 12％+ Steigung und schlechtem Straßenbelag (lassen Sie sich nicht von dem Profil irritieren). Bei der Abfahrt habe ich mir den Tubeless-Reifen an einem Schlagloch aufgeschlitzt. Aber was für eine Erfahrung.

Toller Anstieg, guter Straßenbelag bis und mit dem See, danach wird es etwas weniger, je höher man kommt.
Ansonsten ein großer Aufstieg und Abstieg nach einer Tasse kulinarischen Suppe

Ein Aufstieg, der sich klar in zwei Teile aufteilen lässt. Bis zum Stausee ist die Strecke ziemlich sanft, mit mehreren Tempowechseln: Selbst in den steilsten Abschnitten kann man ein wenig schieben, da sie kurz sind und fast immer von leichteren Abschnitten zur Erholung gefolgt werden.
Nach dem See beginnen die letzten 10 km, die ausgesprochen anspruchsvoll sind: Steigungen, die oft an die 10％-Marke heranreichen, und Höhenlagen, die ständig über 2.000 m liegen, mit nur wenigen kurzen Verschnaufpausen. Hier wird das Management von Atem und Energie entscheidend.
Während des gesamten Aufstiegs bieten sich herrliche Ausblicke, besonders beeindruckend fand ich jedoch die Seenlandschaft. Wenn Sie sich entscheiden, nicht bis zum Gletscher aufzusteigen, sollten Sie wissen, dass Sie dann bereits das Beste gesehen haben.

Was für ein herrlicher Anstieg.
Schon bald nach der Mautstelle beginnen die nummerierten Kurven, und es sind 29 an der Zahl.
Nach den ersten Kurven erreicht man den Stausee, an dem man bis zum eigentlichen Finale des Anstiegs vorbeifährt.
Nach jeder Kurve hat man einen neuen Ausblick und mit etwas Glück sieht man auch Murmeltiere.
Oberhalb des Gletschers, der leider immer kleiner wird.
Wenn ich 1 Minuspunkt erwähnen kann, dann sind es die Motorräder, die leider meinen, auch hier auf der Strecke zu sein.

Ein wunderschönes Tal, durch das man radeln kann! Die Strecke zum Stausee ist furchtbar steil, daher ist der Weg entlang des Stausees eine willkommene Abwechslung. Die vielen Haarnadelkurven, die dann folgen, sind ideal zum Radfahren. Wie so oft in den Bergen erwies sich auch in diesem Fall das Wetter als Spielverderber, denn 3 Kilometer vor dem Gipfel des Anstiegs begann es zu regnen, viel früher als örtlich vorhergesagt! Seien Sie also immer mit guter Regenkleidung und ggf. Handschuhen darauf vorbereitet!

Bin schon 3 mal mit dem Auto gefahren und stand ganz oben auf meiner Liste, einmal mit dem Rad zu fahren.
Was für eine fantastische Steigung und überwältigende Natur, auf dem Fahrrad erlebt man das viel mehr als vom Auto aus.
Murmeltiere, Böcke und eine Schlange sind uns unterwegs begegnet.
Die Straße ist auf mehreren Abschnitten erneuert worden, vor allem in der Nähe des Stausees ist sie etwas weniger, aber immer noch gut.
Was den Verkehr angeht, vor allem wenn man rechtzeitig losfährt, ist es nicht allzu schlimm. Die Straße ist an allen Stellen ausreichend breit (nur in der Nähe des Stausees etwas schmaler).
Dem Profil zufolge scheinen die letzten 5 km sehr steil zu sein, aber auch am Anfang gibt es einige kurze steile Abschnitte. Das hat mir ein wenig Angst vor den letzten Kilometern gemacht, aber das war eigentlich gar nicht so schlimm.
Alles in allem: sehr empfehlenswert!

Dieser Anstieg ist absolut erstaunlich. Ich habe in einem Hotel übernachtet, das an der Steigung liegt, und bin daher nur 25/38 Kilometer gefahren, aber die ersten 13 sind nichts Besonderes. Von den Mautstellen an beginnt es ruhig. Bis zu den ersten 4 Haarnadeln geht es nur bergauf. Es geht auf und ab, aber ziemlich leicht. Die ersten 4 Haarnadelkurven sind ein Aufwärmtraining für das, was später kommen wird. Nach den 4 Kehren kommt man an einem atemberaubenden Stausee vorbei. Dort verläuft die Straße flach und man hat Zeit, sich zu erholen. Nach dem See beginnt die große Arbeit und es ist harte Arbeit bis zum Gipfel, noch etwas mehr als 10 km mit Prozenten über 10％ und Massen von Haarnadelkurven und steilen Abschnitten. Kurz gesagt, dieser Aufstieg ist es absolut wert. Die Aussicht ist sprachlos! Wirklich lohnenswert, sollten Sie auf jeden Fall tun dies ein!

Was für ein anstrengender Aufstieg.
Habe den Aufstieg von Ladis aus am 23. Juli gemacht.
Frühes Frühstück, Licht auf dem Rad und um 7 Uhr losgefahren.
Zum Aufwärmen bin ich von Ladis heruntergefahren, habe eine Abkürzung nach Prutz genommen und von dort aus in den Klettermodus geschaltet.
Auf der ersten Etappe erschrak ich sofort, als ich keine Gänge mehr zu haben schien. Wie um alles in der Welt soll ich denn da oben ankommen! Garmin beruhigte mich mit 17％ Steigungsprozenten. Oder anders ausgedrückt: Vom Start weg geht es teilweise heftig bergauf.
Wunderschöne schmale Passagen durch die megastarken Alpenriesen, man fühlt sich unglaublich klein und gewinnt enormen Respekt vor diesem Anstieg.
Nach einer Stunde sind wir an den Mautstellen angekommen, diese sind für Radfahrer kostenlos, für Autofahrer 25 Euro. Das Bergrestaurant ist erst ab 8 Uhr morgens geöffnet. So ist es am Morgen schön ruhig.
Ab der Mautstelle ist der Anstieg bis zum Stausee gut. Wir hatten einige Baustellen aber gut zu tun.
Entlang des Stausees, genießen Sie die zahlreichen Wasserfälle plätschern unten, aber nicht denken, es ist flach. Man kann ein bisschen aufholen, aber flach ist kein Meter.
Nach dem Stausee beginnen die letzten 12 km, die mit einer schönen Herdestraße mit Ziegen und gelegentlicher streunender Kuh beginnen. Die letzten 4 sind wirklich hart, wegen der Höhe, aber auch, weil man nicht unter 9％ kommt.
Oben angekommen, gönnen Sie sich einen Kaffee und ein Stück Kuchen, um die Herzfrequenz zu senken, bevor Sie sich eine Windjacke überziehen und den Abstieg genießen.
Auf die Aussicht im Restaurant müssen Sie sich nicht verlassen.

Hinweis: Die ersten 1,5 km des Abstiegs sind ziemlich rau/schlecht asphaltiert. Aber wenn alles gut geht, werden Sie das auf dem Weg nach unten gesehen haben.

Das ist eindeutig der schönste Aufstieg, den ich je gemacht habe. Und davon gibt es eine ganze Menge. Vom Start bis zum Ziel wird einem das Äußerste abverlangt. Vom Start in Prutz aus sieht man eine Vielfalt von Landschaften. Von Wäldern und Feuchtgebieten bis hin zu kahlen, felsigen Ebenen auf dem Gipfel. Was die Steigungsprozente betrifft, so beginnt man meist zwischen 5 und 10％. Entlang des Stausees wird es für etwa 7 Kilometer fast flach. Eine gute Zeit, um die Beine zu erholen und die Vorräte wieder aufzufüllen. Denn auf den letzten 8 Kilometern geht es regelmäßig in den zweistelligen Bereich und in ungeahnte Höhen. Die letzten Kilometer sind regelrecht steil und die Höhe (über 2500 m) beginnt, einem einen Streich zu spielen. Oben angekommen, auf süßen 2750 m, lässt man sein Carbonross absteigen und genießt Kafee und Kuchen, bevor man sich auf eine genussvolle Abfahrt nach Prutz begibt. Unbedingt empfehlenswert! Eine Top-Besteigung, die man gemacht haben muss.

Schöne Strecke mit teilweise steilen Abschnitten!
Es wird empfohlen, wirklich früh oder erst am späten Nachmittag loszufahren. Ich bin gegen 7:00 Uhr von Prutz aus losgefahren und hatte keine Verkehrsprobleme. Bin dann selbst mit dem Auto hochgefahren und habe festgestellt, dass es dann ziemlich voll war.
Die Strecke ist atemberaubend schön, aber sie hat einige ziemlich steile Abschnitte. Besonders das letzte Stück zum Gletscher war hart.

Über diesen Aufstieg ist schon viel geschrieben worden. Ich werde ein paar weitere hinzufügen:
- Am Anfang gibt es drei Tunnel, für den ersten braucht man ein Rücklicht, die Nummern zwei und drei haben eine Art Fahrradweg.
- Fahren Sie früh am Morgen los (unsere Abfahrtszeit war 07:00 Uhr), dann werden Sie niemandem begegnen.
- Wenn man nach über 20 km endlich den Stausee erreicht hat, sieht man in der Ferne einen Seilbahnmast. Dorthin muss man noch gehen.
- Nach dem Stausee begegneten wir zweimal einer Kuhherde auf der Straße. Sie sind von Radfahrern völlig unbeeindruckt.
- Ab Kurve 24, wenn man nach einer kurzen Abfahrt den Faggenbach überquert, wird es ernst. Von da an geht es bis zur Kurve 5 recht zügig voran. Wenn man Skilifte in der Landschaft mag, kann man sich 24 Kehren gönnen.
- Ab Kurve 5 wird es bleiern, geradezu fies. Noch steiler (längere Abschnitte über 10％), mit einem Straßenbelag voller Rillen und von schlechter Qualität. Selbst beim Klettern macht dieser Asphalt keinen Spaß. Ich war so mit den letzten harten Kilometern beschäftigt, dass ich erst bei der Abfahrt gesehen habe, dass man dort einen tollen Blick auf den Gepatschferner, den zweitgrößten Gletscher Österreichs, hat. Diese Aussicht ist viel schöner als am Endpunkt.
- Auf dem Rückweg muss man auf den schlechten Straßenbelag auf dem Gipfel und entlang des Stausees achten. Auch die Straße entlang des Stausees ist eng und unübersichtlich; gleichzeitig kommen die Reisebusse auf den Gipfel, die man erst sehr spät sieht.

Ich bin froh, dass ich es einmal gemacht habe, aber ich finde das Stilfser Joch, die Grossglockner Hochalpenstrasse und die Grosse Scheidegg von Meiringen aus noch viel schöner.

Fantastisch und doch steinhart und der schönste Aufstieg bisher
Wahrscheinlich weil wir den rettenbachferner und tiefenbachferner am Vortag gemacht haben 🥵.
Gestartet sind wir von Prutz aus. Unterwegs die schöne Landschaft genießen, denn oben angekommen ist es nicht mehr viel.
Sehr schön. 39 km Klettern

Ich empfehle diesen Aufstieg, wunderbar vom Talboden zu Fels und Eis zu fahren. Der Aufstieg ist gut machbar, der Verkehr ist leicht (ich ritt an einem Montag im Juli) und die Landschaft ist episch.
Der Straßenbelag ist jedoch schwierig, viele gebrochene Straßenbeläge, wo das Eis im Winter in die Straße eingedrungen ist und Lücken geschaffen hat (vor allem entlang des Sees und ganz oben), loses Schnittgut, ein paar Viehgitter und Kuhfladen an einigen Stellen. Seien Sie also vorsichtig auf dem Weg nach unten.

Am 23. Juni hatte ich die Gelegenheit, diese Strecke von den Mautstellen bis zur Kurve 10 zu fahren. Dieser Abschnitt kann in zwei Teile aufgeteilt werden.

Von der Mautstelle bis zum Staudamm.
Dieser Teil ist schwieriger, als er aussieht. Er ist alles andere als flach, aber nicht so schlimm, dass man nirgendwo wirklich stecken bleibt. Mit einem guten Gang kann man es bis zu den Haarnadeln der Staumauer schaffen. Die Haarnadeln selbst sind nicht allzu schlimm, aber am Ende muss man noch ein paar Meter klettern, was höher ist als die Kurven. Stürzen Sie sich also nicht wie ein Verrückter in die Haarnadelkurven, das könnte Sie teuer zu stehen kommen.

Stausee bis Kurve 17
Wenn Sie die letzte Kurve und die letzte Gerade hinter sich gebracht haben, beginnt die Party. Jetzt haben Sie gut 8 km vor sich, die relativ flach sind und manchmal sogar bergab führen. Nach dem Stausee gibt es noch ein paar Haarnadelkurven, die aber nicht weiter erwähnenswert sind, da die Geschwindigkeit, die Sie vorher aufgebaut haben, Ihnen helfen sollte, den Gipfel zu erreichen.

Nach der letzten Haarnadelkurve geht es in eine schwache Rechtskurve, achten Sie hier auf den Verkehr und darauf, dass Sie nicht in der Kiesgrube landen!

Haarnadelkurven bis Kurve 10
Der Teufel steckt im Schwanz, heißt es manchmal. Das ist auch hier der Fall. Die Haarnadelkurven sind machbar und mit etwas Glück hat man in der Hälfte der Kurven Rückenwind, was sehr hilfreich ist. Am Ende des Kurvensatzes kommt eine lange Gerade. Wer behauptet, dass es hier bergab geht oder flach ist, sollte sich untersuchen lassen. Nichts davon ist wahr. Ja, der Prozentsatz ist niedriger als in den Kurven, aber wenn man sich auf 'flach' eingestellt hat, dann ist das eine unangenehme Überraschung.

Wie auch immer, viel Glück beim Klettern dieser Route. Es ist eine sehr schöne Route, auf der es viel zu sehen gibt. Das ist also mein Rat, klettern Sie diese Route nicht wie ein Verrückter hoch, sondern genießen Sie die schöne Landschaft!

Schöner Aufstieg in den ewigen Schnee. Als Kind bin ich oft mit dem Auto hochgefahren, aber jetzt endlich mit dem Fahrrad.
Die ersten 30 km ist sehr machbar mit gelegentlichen steilen Abschnitten, der Teufel ist in den Schwanz. Nur 12 km à 8％, davon mehr als 8 km über 2000m.

Habe diese Glacierstrasse, nicht ganz, im Kaunertal bei der Handbike-Schlacht am 23. Juni gemacht. Früher habe ich gesagt, ich würde das nie wieder machen, aber danach habe ich meine Meinung geändert 🏆 Nächstes Jahr wieder 💪.

Einer der schönsten Anstiege, die ich je gemacht habe. Von Prutz aus ist es einfach - eine sehr steile Kurve nach den Tunneln. Am Stausee ist die rechte Seite fast verkehrsfrei und die Chance, Murmeltiere zu sehen, ist groß. Sehr hart, aber nur schönes Finale danach. Wenn Sie zum Radfahren in die Region kommen, ist dies ein Muss.

Ein anstrengender, überwiegend unregelmäßiger Anstieg bis zum Stausee. Überwiegend leichte Abschnitte wechseln sich mit einigen steileren Passagen ab. Vor dem Stausee erscheint das erste Schild "Kehre 29". Es stehen also noch 28 Haarnadelkurven an.
Nach dem Stausee geht es dann richtig los mit Prozentsätzen, die kaum noch unter 10％ fallen. Das Profil scheint mir hier nicht ganz richtig zu sein. Leider gibt es viel Verkehr, was den Aufstieg weniger angenehm macht.
Oben angekommen, gibt es nicht viel zu sehen, außer, dass die Gletscher immer kleiner werden.

Ein schöner Aufstieg, um sich an die Steigungen in der Gegend zu gewöhnen. Die ersten zwanzig Kilometer sind machbar, ein paar kleine Stücke, die steil ansteigen. Die letzten zehn Kilometer sind jedoch sehr hart. Schade, dass auf dem letzten Kilometer ziemlich viel Berufsverkehr auf der Straße herrscht. Der Straßenbelag ist bergauf in Ordnung, bei der Abfahrt sollte man vorsichtig sein, da es einige Risse in der Straße gibt.

Wir sind frühmorgens (7.30 Uhr) in Feichten gestartet. Sie vermissen 400 hm. Ich fand den ersten Teil von Prutz nicht sehr speziell. Nehmen Sie ein Licht für ein paar Tunnel. Von Feichten aus ist der erste Teil ein schöner Aufstieg. Damit sind Sie bereit für das Stück zum See. In jeder Haarnadelkurve steht ein Schild. Bei Kehre 29 geht es dann richtig los. Am Stausee angekommen, können Sie die Aussicht auf diesen schönen See genießen. Von hier aus radeln Sie 5 Kilometer gemütlich am See entlang (linke Seite). Sie werden an mehreren Wasserfällen vorbeikommen. Nach dem Stausee geht es dann richtig los. Zu dieser Zeit gibt es fast keinen Verkehr, der nach oben führt. Der letzte Teil der Strecke befand sich im Bau. Die letzten Kurven sind ein wenig langsamer. Auf dem Gipfel (2750 m) können Sie schließlich ein großes Stück Kuchen mit Kaffee genießen, bevor Sie absteigen. Seien Sie bei der Abfahrt vorsichtig, denn auf der Straße, auf der gearbeitet wurde, lag Splitt. Außerdem ist der Straßenbelag perfekt. Nur das Stück Straße entlang des Stausees ist etwas kleiner. Radfahrer sind mir nur beim Abstieg begegnet. Wenn Sie also die Ruhe mögen, gehen Sie früh. Ich habe viele Murmeltiere gesehen und die Kühe stehen manchmal auf der Straße. Ich kann diesen Aufstieg nur empfehlen. Wunderschöne Natur in einer wunderschönen Gletscherlandschaft.

Was für ein Festmahl! Ich habe schon viele Abenteuer mit dem Fahrrad erlebt, aber dieses gehört zu den Top 10. Der Aufstieg ist lang und die Anfahrt entspannt. Ich mag die Alpen und die Landschaft, die Straßen sind gut und die Menschen freundlich. Wenn Sie Ihre Beine mit zweistelligen Zahlen testen wollen, sind Sie hier genau richtig. Das letzte Stück vor dem See lässt Sie spüren, wie es ist, bergauf zu radeln. Die Aussicht auf und um den See herum ist fabelhaft. Sie fahren in aller Ruhe entlang und im Juni gibt es noch viele Schmelzwasserfälle. Doch dann kündigen sich die letzten 6 Kilometer an, und das Lachen wird einem vergehen.
Wir sind nicht Chris Froome oder Pantani im Allgemeinen und der Tipp ein Kilo weniger ist 10 Kilo mehr ist hier sicherlich zutreffend. Aber die Aussicht, die Kurven und die Ruhe geben einem Energie. Sie schieben dich zum Gipfel und wenn du dort ankommst, gibt es ewigen Schnee und frische Luft. Essen Sie etwas auf der großen Terrasse und toben Sie sich bei einer mehr als aufregenden Talfahrt aus.
Unbekannt für viele, ein Stolperstein für viele, aber ein Fest für diejenigen, die den Gipfel erreichen.

Sehr schöner Aufstieg, vor allem der zweite Teil nach dem Stausee. Oben angekommen, wird die Aussicht leider durch eine hässliche Skistation völlig verdorben. Aber dennoch: unbedingt empfehlenswert!

Von Prutz aus beginnt der Anstieg mit einer Länge von knapp 40 km. Die ersten Kilometer sind durch eine Steigung mit einem gelegentlichen steilen Abschnitt gekennzeichnet. Auf vielen Kilometern radeln Sie durch wunderschöne Natur mit Wasserfällen und grünen Wiesen. Nach dem schönen Stausee, den man mit dem Fahrrad umrunden kann, beginnt der harte Anstieg. Es folgen weitere zehn Kilometer, von denen vor allem die Kilometer oberhalb der Baumgrenze zählen können. Die allerletzten Kilometer dieses Superanstiegs sind auch die härtesten, so dass man den Gipfel nach einem wahren Zermürbungskampf erreicht. Aber die Aussicht hier ist unvergesslich!

Dieser Aufstieg wird empfohlen.

Der Start von Prutz ist machbar mit hier und da 10+ ％ aber im Durchschnitt weniger als 5％. Ab dem gleichnamigen Dorf Platz verläuft die Strecke fast eben bis zum Fuß der Gletscherstraße. Ab den (für Radfahrer kostenlosen) Mautstellen beginnt der eigentliche Anstieg. Zunächst geht es stetig bergauf bis zum Stausee, dann ist es wieder kurz flach am Stausee entlang, damit man sich erholen kann, danach steigt die Straße mit Prozenten von etwa 10％ bis zu ihrem Höhepunkt am Fuße des Gletschers auf 2750m an. Die Haarnadelkurven sind nummeriert, so dass Sie bis zum Gipfel herunterzählen können. Die Aussicht auf den Gipfel ist noch schöner als auf dem Gipfel selbst.

Wenn man früh aufbricht, ist es im Tal ohne Sonne noch recht frisch, aber wenn man auf der Gletscherstraße ist, ist es warm.

Von Prutz aufwärts radelt man auf einer Durchgangsstraße und es ist daher recht verkehrsreich, ab den Mautstellen gibt es für ein paar km etwas Berufsverkehr, aber danach sind nur noch Touristen auf dem Weg nach oben/unten. Ab und zu fliegen einem die Motorräder um die Ohren. Nehmen Sie für den Abstieg etwas mit, das Sie warm hält.

Alles in allem: ein Muss!