Kaunertaler Gletscherstrasse from Prutz is a climb in the region Tyrol. It is 38.6km long and bridges 1888 vertical meters with an average gradient of 4.9%, resulting in a difficulty score of 1440. The top of the ascent is located at 2743 meters above sea level. Climbfinder users shared 19 reviews of this climb and uploaded 69 photos.
Road name: Kaunertaler Gletscherstrasse
Welcome! Please activate your account if you would like to share something. Look for the verification email in your inbox.
If you want to upload your photos, you need to create an account. It only takes 1 minute and it's completely free.
Continue with Google
Continue with Facebook
Continue with Apple
Sign up with email
Driven by car 3 times already and was very high on my list to cycle once.
What a fantastic climb and overwhelming nature, on the bike you experience this much more than from the car.
Murmeltiere, bucks and a snake were encountered along the way.
The road has been renewed on several stretches, especially next to the reservoir it is a bit less, but still fine.
In terms of traffic, especially if you leave on time, it's not too bad. The road is sufficiently wide in all places (only near the reservoir a bit narrower).
According to the profile, the last 5 km seem very steep, but even in the beginning there are some short steep stretches. This made me a little apprehensive about the last few kilometres, but this was actually not too bad.
All in all, highly recommended!
Al 3 keer gereden met de auto en stond heel hoog op mijn lijstje om eens te fietsen.
Wat een fantastische klim en een overweldigende natuur, op de fiets ervaar je dit nog veel meer dan vanuit de auto.
Murmeltiere, bokken en een slang tegen gekomen onderweg.
Het weg is al op een aantal stukken vernieuwd, vooral naast het stuwmeer is het wat minder, maar nog steeds prima.
Qua verkeer valt het, zeker als je op tijd vertrekt, heel erg mee. De weg is op alle plaatsen voldoende breed (enkel bij het stuwmeer wat smaller).
Volgens het profiel lijken de laatste 5 km zeer steil, maar ook in het begin zitten een aantal korte steile stroken. Hierdoor werd ik wat angstig voor de laatste kilometers, maar dit viel eigenlijk wel mee.
Al met al een hele dikke aanrader!
This climb is absolutely amazing. I stayed in a hotel that was along the climb so only rode 25/38 kilometres but the first 13 are nothing special. From the toll gates, it starts quietly. Until the first 4 hairpins, it's rolling. Up and down but fairly easy. The first 4 hairpins is a warm-up for what's to come later. After the 4 turns, you pass the breathtaking reservoir. There the road runs flat with and there is time for recovery. After the lake, the big work begins and it is hard work until the summit another little over 10 km with percentages above 10％ and masses of hairpin turns and steep sections. In short, this climb is absolutely worth it. The views are speechless! Really worth it, you should definitely do this one!
Deze klim is absoluut geweldig. Ik verbleef in een hotel die langs de klim lag dus heb maar 25/38 kilometer gereden maar de eerste 13 zijn niet speciaal. Vanaf de tolpoortjes gaat het stilletjes aan beginnen. Tot aan de eerste 4 haarspeldbochten gaat het glooiend. Op en neer maar vrij eenvoudig. De eerste 4 haarspeldbochten is een opwarming voor wat er later nog gaat komen. Na de 4 bochten kom je langs het adembenemend stuwmeer. Daar loopt de weg vlak met en is er tijd voor herstel. Na het meer begint het grote werk en is het afzien tot de top nog iets meer als 10 km met percentages boven de 10％ en massa’s haarspeldbochten en steile stroken. Kortom deze klim is absoluut de moeite waard. De uitzichten zijn om van sprakeloos te worden! Echt de moeite, je moet deze zeker doen!
What a battering of a climb.
Did the climb from Ladis last 23 July.
Early breakfast, lights on the bike and set off at 7am.
As a warm-up, descended from Ladis, took a shortcut to Prutz and from there switched on the climb mode.
On the first stage, I immediately became startled when I appeared to have no gears left. How on earth am I going to get to the top then! Garmin reassured me with 17％ slope percentage. Or in other words, from the start it can be viciously uphill at times.
Beautiful narrow passages through the mega-steep alpine giants, you feel incredibly small and gain tremendous respect for this climb.
After an hour we arrived at the toll gates, these are free for cyclists, 25 euros for motorists. The mountain restaurant is only open from 8am. This makes it nice and quiet in the morning.
From the toll booths, the climb is good until the reservoir. We had some roadworks but fine to do.
Along the reservoir, enjoy the numerous waterfalls clattering down but don't think it's flat. You can catch up a bit but flat is not a metre.
After the reservoir, the last 12km begins, these start with a lovely hearth road with goats and the occasional stray cow. The last 4 are really tough, because of the altitude, but also because you don't get below 9％.
On arrival at the top, allow yourself coffee and a piece of cake to get the heart rate down before putting on a windbreaker and enjoying the descent.
You won't have to rely on the views at the restaurant.
Note: The first 1.5km of the descent is fairly rough/bad tarmac. But if all goes well, you will have seen that on the way down.
Wat een beuker van een klim.
Afgelopen 23 Juli de klim gedaan vanuit Ladis.
Vroeg ontbijt, lampjes op de fiets en om 7u vertrokken.
Als opwarmer afdalen vanuit Ladis, binnendoor naar Prutz en vanaf daar de klim modus aangezet.
In de eerste fase raakte ik direct verschrikt toen ik geen versnellingen over bleek te hebben. Hoe kom ik dan in vredesnaam boven?! Garmin stelde me gerust met 17％ hellingspercentage. Oftewel, vanaf het begin kan het af en toe gemeen omhoog lopen.
Prachtige smalle doorgangen door de mega steile alpenreuzen, je voelt je ontzettend klein en krijgt ontzettend respect voor deze klim.
Na een uurtje aangekomen bij de tolpoortjes, deze zijn gratis voor fietsers, 25 euro voor de automobilist. Het berg restaurant is pas open vanaf 8u. Hierdoor is het lekker rustig in de ochtend.
Vanaf de tolpoortjes is de klim goed in te delen tot aan het stuwmeer. We waren wat wegwerkzaamheden maar prima te doen.
Geniet langs het stuwmeer van de talrijke watervallen die naar beneden kletteren maar denk niet dat het vlak is. Je kunt een beetje bij komen, maar vlak is het geen meter.
Na het stuwmeer begint de laatste 12km, deze beginnen met een heerlijke haardspelden weg met geiten en af en toe een verdwaalde koe. De laatste 4 is het echt wel pittig, door de hoogte, maar ook omdat je niet onder de 9％ komt.
Gun je zelf bij aankomst boven koffie en een stukje taart om de hartslag naar beneden te krijgen voordat je een windjack aan trekt en geniet van de afdaling.
Van het uitzicht hoef je het bij het restaurant niet te hebben.
Let op: De eerste 1,5km van de afdaling is redelijk grof/slecht asfalt. Maar als het goed is heb je dat op de heenweg al gezien.
Emphatically the most beautiful climb I have ever done. And there are quite a few of them. From start to finish, you are in for a treat and the utmost is asked of you. From the start in Prutz, you get to see a variety of landscapes. From forest and wetlands to bare rocky plains towards the summit. In terms of climbing percentages, you mostly start between 5 and 10％. Along the reservoir, it becomes almost flat for about 7 kilometres. A good time to let your legs recover and replenish your supplies. Because the last 8 kilometres you regularly end up in double figures and climb to unprecedented heights. The final kilometres are downright steep and the altitude (above 2500m) starts to play tricks on you. Once at the top, at a sweet 2750m, you set down your carbon steed and enjoy kafee und kuchen before embarking on a delightful descent to Prutz. Absolutely recommended! A top climb you must have done.
Met nadruk de mooiste klim die ik ooit heb gedaan. En dat zijn er best een groot aantal. Van begin tot eind is het genieten geblazen en wordt het uiterste van je gevraagd. Vanaf de start in Prutz krijg je een afwisseling van landschappen te zien. Van bos- en waterrijke stukken tot kale rotsvlakten richting de top. Qua klimpercentages begin je meest tussen de 5 en 10％. Langs het stuwmeer wordt het een kilometer of 7 vrijwel vlak. Een goed moment om de beentjes even te laten herstellen en de voorraden aan te vullen. Want de laatste 8 kilometer beland je met regelmaat in de dubbele cijfers en klim je naar ongekende hoogten. De laatste kilometers zijn ronduit steil en de hoogte (boven de 2500m) begint je parten te spelen. Eenmaal boven, op maar lief 2750m, zet je je carbonnen ros neer en geniet van kafee und kuchen voordat je begint aan een heerlijke afdaling naar Prutz. Absolute aanrader! Een topklim die je gedaan moet hebben.
Beautiful route with sometimes steep sections!
It is recommended to leave really early or just in the late afternoon. I left around 7:00 from Prutz and did not experience any traffic problems. Then drove up by car myself and noticed it was quite busy then.
The route is breathtakingly beautiful, but it does have some pretty steep sections. Especially the last stretch to the glacier was tough.
Prachtige route met soms pittig steile stukken!
Het is aan te raden om echt vroeg te vertrekken of juist aan het einde van de middag. Ik vertrok rond 7:00 uur vanaf Prutz en heb geen hinder ondervonden van het verkeer. Daarna zelf met de auto omhoog gereden en gemerkt dat het toen behoorlijk druk was.
De route is adembenemend mooi, maar er zitten wel flink steile stukken in. Vooral het laatste stuk tot de gletsjer was afzien.
Much has already been written about this climb. I'll add a few more:
- There are three tunnels at the beginning, for the first one you need a tail light, numbers two and three have some kind of bike pavement.
- Leave early in the morning (our departure time was 07:00), then you won't meet anyone.
- When you finally reach the reservoir after cycling more than 20 km, you can see a cable car mast in the distance. You still have to go there.
- After the reservoir, we came across a herd of cows on the road twice. They are totally unimpressed by cyclists.
- The serious work starts from turn 24 as you cross the Faggenbach after a short descent. From then on, it's quite punchy until turn 5. If you like ski lifts in the landscape, you can indulge in 24 hairpin turns.
- From turn 5 onwards, it's leaden, downright nasty. Even steeper (longer stretches above 10％) with road surface full of grooves and of poor quality. Even for climbing, that asphalt is no fun. I was so preoccupied with those last few tough kilometres that it was only on the descent that I saw that there you have a great view of the Gepatschferner, Austria's second largest glacier. That view is much nicer than you have at the end point.
- On the way back, beware of the poor road surface at the summit and along the reservoir. The road along the reservoir is also narrow and cluttered; at the same time, tour buses are coming up to the top, which you don't see until very late.
I am glad I did 'm once, but I still find the Stelvio, the Grossglockner Hochalpenstrasse and the Grosse Scheidegg from Meiringen many times more beautiful.
Er is al veel over deze klim geschreven. Ik voeg er nog een paar dingen aan toe:
- In het begin zijn drie tunnels, voor de eerste heb je een achterlicht nodig, nummer twee en drie hebben een soort fiets-stoep.
- Vertrek in de vroege ochtend (onze vertrektijd was 07:00), dan kom je niemand tegen.
- Als je na ruim 20 km fietsen eindelijk bij het stuwmeer bent, dan kun je in de verte een mast van een kabelbaan zien. Daar moet je nog naartoe.
- Na het stuwmeer kwamen we tot 2 keer toe een kudde koeien op de weg tegen. Ze zijn totaal niet onder de indruk van fietsers.
- Het serieuze werk begint vanaf bocht 24 als je de Faggenbach oversteekt na een korte afdaling. Vanaf dan is het flink pittig tot bocht 5. Hou je van skiliften in het landschap, dan kun je je 24 haarspeldbochten uitleven.
- Vanaf bocht 5 is het loodzwaar, ronduit smerig. Nog steiler (langere stukken boven de 10％) met wegdek vol groeven en van slechte kwaliteit. Zelfs voor het klimmen is dat asfalt niet leuk. Ik was zo erg bezig met die laatste paar zware kilometers, dat ik pas in de afdaling zag dat je daar een prachtig uitzicht hebt op de Gepatschferner, de tweede grootste gletsjer van Oostenrijk. Dat uitzicht is veel mooier dan je op het eindpunt hebt.
- Pas op de terugweg op met het slechte wegdek op de top en langs het stuwmeer. De weg langs het stuwmeer is ook nog eens smal en onoverzichtelijk; tegelijkertijd komen er touringcars naar boven die je pas heel laat ziet.
Ik ben blij dat ik 'm een keer heb gedaan, maar ik vind de Stelvio, de Grossglockner Hochalpenstrasse en de Grosse Scheidegg vanuit Meiringen toch vele malen mooier.
Fantastic yet rock hard and the most beautiful climb so far
Probably because we did rettenbachferner and tiefenbachferner the day before 🥵
Started from prutz. Enjoy the beautiful scenery on the way because at the top it doesn't amount to much.
Very nice. 39 km of climbing
Fantastisch maar toch kei zwaar en de mooiste klim tot nu toe
Waarschijnlijk omdat we dag ervoor de rettenbachferner en tiefenbachferner deden 🥵
Vertrokken vanuit prutz. Geniet onderweg van het mooie landschap want boven trekt het op nie veel.
Heel mooi. 39 km geklommen
I recommend this climb, wonderful to ride from valley floor to rock and ice. The climb is well doable, traffic is light (I rode on a Monday in July) and the scenery is epic.
The road surface is tricky though, lots of broken road surface where the ice in the winter got into the road created gaps (especially along the lake and on the very top), loos clippings, a couple of cattle grids and cow pads in places. So take care on the way down.
Last 23 June, I got to climb this climb, from the toll gates to turn 10. That section can be split into a couple of parts.
Toll gates to the dam.
This part is harder than it looks. It is anything but flat but not so bad that you don't really get stuck anywhere. With a good gear, you can make it to the hairpins of the dam. The hairpins themselves are not too bad, but at the end you still have a few metres to climb, which is higher than the curves. So don't rush into those hairpins like a madman, it could cost you dearly
Reservoir to turn 17
Once you have finished the last bend and straight, the party begins. Now you have a good 8km that is relatively flat and even sometimes downhill. There are a few more hairpins after the reservoir but they shouldn't really be mentioned as the speed you've built up before this should help you to the top.
After the last set of hairpins you go into a faint right turn, watch out for traffic here and that you don't end up in the gravel pit!
Hairpins to turn 10
The devil is in the tail they sometimes say. That is also the case here. The hairpins are doable and, with a bit of luck, you have a tailwind on half of the corners which helps a lot. At the end of the set of turns you have a long straight. People who say this is downhill or flat need to get checked. Nothing about that is true. Yes, the percentage is lower than in the corners but if you are set up for 'flat' then this is an unpleasant surprise.
Anyway, good luck climbing this route. It is a very beautiful route with a lot to see. So that's my advice, don't ram this route up like a madman but enjoy the beautiful scenery!
23 Juni jl. heb ik deze beklimming, vanaf de tolpoortjes tot aan bocht bocht 10 mogen beklimmen. Dat gedeelte is op te splitsen in een paar onderdelen.
Tolpoortjes tot de stuwdam.
Dit deel is moeilijker dan dat het lijkt. Het is alles behalve vlak maar ook weer niet zo erg dat je nergens echt vast loopt. Met een goed verzet kom je zeker wel tot de haarspeldbochten van het stuwdam. De haarspeldbochten zelf vallen mee echter op het einde heb je nog aantal meters te beklimmen die wat stijgingspercentage betreft hoger is dan de bochten. Knal dus niet als een malloot die haarspeldbochten op het kan je nog duur komen te staan
Stuwmeer tot aan bocht 17
Als je de laatste bocht en rechte deel hebt gehad dan begint het feest. Nu heb je een goede 8km die relatief vlak en zelfs soms naar beneden gaat. Er zitten na het stuwmeer nog een paar haarspeldbochten maar die mogen eigenlijk niet genoemd worden aangezien de snelheid die je hiervoor hebt opgebouwd je zouden moeten helpen naar boven.
Na de laatste set haarspeldbochten ga je in een flauw bocht naar rechts, pas hier op voor het verkeer en dat je niet in de grindbak terecht komt!
Haarspeldbochten tot bocht 10
Het venijn zit in de staart zeggen ze wel eens. Dat is ook hier het geval. De haarspeldbochten zijn goed te doen en met een beetje mazzel heb je op de helft van de bochten de wind in de rug wat heel erg helpt. Aan het eind van de set bochten heb je een lang recht stuk. Mensen die zeggen dat dit naar beneden gaat, of plat is, moeten zich laten nakijken. Daar klopt niets van. Ja, het percentage is lager dan in de bochten maar als je ingesteld bent op 'vlak' dan is dit een onaangename verrassing.
In ieder geval veel succes met het beklimmen van deze route. Het is een erg mooie route met veel te zien. Dat is mijn advies dan ook, ram deze route niet als een malloot naar boven maar geniet van de mooie omgeving!
Lovely climb to the eternal snow. As a child, I often went up by car but now finally by bike.
The first 30 km is very doable with occasional steep sections, the devil is in the tail. A mere 12 km à 8％ of which more than 8 km above 2000m.
Heerlijke beklimming naar de eeuwige sneeuw. Als kind vaak naar boven geweest met de auto maar nu eindelijk eens met de fiets.
De eerste 30 km is heel goed te doen met af en toe een steil stukje, het venijn zit hem in de staart. Een kleine 12 km à 8％ waarvan ruim 8km boven de 2000m moet worden afgelegd.
Done this Glacierstrasse, not quite, in the Kaunertal with the handbike battle last 23rd of June. Earlier I said I would never do this again, but afterwards I changed my mind 🏆 Next year again 💪
Deze Gletsjerstrasse gedaan, niet helemaal, in het Kaunertal met de handbike battle afgelopen 23ste juni. Eerder heb ik gezegd dit nooit meer te doen, maar na afloop ben ik hiervan teruggekomen 🏆 Volgend jaar weer 💪
One of the most beautiful climbs I have ever done. Easy going from Prutz - one very steep bend after the tunnels. At the reservoir the right side is almost traffic free and the chance of marmots is big. Very hard but only beautiful finale afterwards. If you come to cycle in the region, then this one is a must.
Een van de mooiste beklimmingen die ik ooit deed. Rustig aanlopen vanaf Prutz - één heel steile knik na de tunnels. Aan het stuwmeer is de rechterzijde ongeveer verkeersvrij en de kans op marmotten groot. Loodzware maar enig mooie finale nadien. Kom je in de regio fietsen, dan hoort deze er toch wel bij.
A tough climb that until the reservoir is mainly irregular. Mostly easy parts alternate with steeper ones. Before the reservoir looms the first sign "Kehre 29". So there are 28 hairpin bends to follow.
After the reservoir the climb really starts with percentages that hardly ever fall below 10％. The profile here seems not quite right to me. Unfortunately there is a lot of traffic which makes the climb less pleasant.
When you get to the top, there is not much to see other than the fact that you can see the glaciers getting smaller.
Een zware beklimming die tot aan het stuwmeer vooral onregelmatig verloopt. Grotendeels makkelijk lopende stukken afgewisseld met wat steilere stukken. Voor het stuwmeer doemt het eerste bord "Kehre 29" op. Er volgen dus nog 28 haarspeldbochten.
Na het stuwmeer begint de klim pas echt los te barsten met percentages die vrijwel niet onder de 10％ komen. Het profiel hier lijkt mij niet geheel juist. Helaas is er best veel verkeer dat de klim wat minder aangenaam maakt.
Als je bovenkomt is er eigenlijk niet veel te zien buiten het feit dat je ziet de gletsjers steeds kleiner worden.
Nice climb to get used to the climbs in the area. The first twenty kilometres are doable, a few small bits that rise steeply. The last ten kilometres however are very hard. Too bad that there is quite some work traffic in the last kilometer on the road. Road surface uphill is fine, in the descent be careful because there are some nice cracks in the road.
Mooie beklimming om te wennen aan de klimmen in de omgeving. De eerste twintig kilometer zijn goed te doen, een paar kleine stukjes die stevig stijgen. De laatste tien kilometer zijn echter zeer zwaar. Jammer dat er aardig wat werkverkeer in de laatste kilometer op de weg is. Wegdek omhoog is prima, in de afdaling goed oppassen aangezien er aardige scheuren in de weg zitten.
We started in Feichten early in the morning (7.30 am). You miss 400 hm. Didn't find the first part from Prutz very special. Take a light for a few tunnels. From Feichten the first part is a nice climb. This will get you ready for the piece to the lake. In every hairpin bend there is a sign. At Kehre 29 it really starts. At the lake you can enjoy the view over the beautiful lake. From here you cycle 5 km quietly along the lake (left side). You will pass several waterfalls. After the lake it really starts. There is almost no traffic at this time up. The last part they were busy with work. The last turns according to each other less fast. Finally you can at the top 2750 meters enjoy a large piece of cake with coffee before you descend. Caution during descent there was grit on the road where work is taking place. Furthermore, the road surface is perfect. Only piece of road surface along reservoir is slightly less. Cyclists I came only during my descent against. So if you like quietness go early. I have seen many Murmeltiers and the cows are sometimes on the road. I definitely recommend this climb. Beautiful nature in a beautiful glacier landscape.
Prachtige beklimming!Wij zijn we gestart in Feichten vroeg in de ochtend(7.30 uur). Je mist hierdoor wel 400 hm. Vond eerste stuk vanuit Prutz niet heel bijzonder. Neem licht achter mee voor een aantal tunnels. Vanuit Feichten fiets je het eerste stuk lekker omhoog. Hierdoor ben je klaar voor het stuk naar het stuwmeer. In elke haarspeld bocht staat een bord. Bij Kehre 29 gaat het dus echt beginnen. Bij het stuwmeer aangekomen geniet je van het uitzicht over dit prachtig stuwmeer. Vanaf hier fiets je 5 kilometer rustig langs het meer(linkerzijde). Je komt hier langs verschillende watervallen. Na het stuwmeer begint het echt. Er gaat op dit tijdstip bijna geen verkeer omhoog. Het laatste gedeelte waren ze bezig met werkzaamheden. De laatste bochten volgens elkaar wat minder snel op. Uiteindelijk kun je op de top 2750 meter lekker genieten van een groot stuk gebak met koffie voordat je afdaalt. Oppassen tijdens afdalen lag er gruis op de weg waar werkzaamheden plaats vinden. Verder is het wegdek perfect. Alleen Stuk wegdek langs stuwmeer is iets minder. Wielrenners kwam ik enkel tegen tijdens mijn afdaling tegen. Houd je dus van rust ga dan vroeg. Ik heb veel Murmeltiers gezien en de koeien liggen soms op de rijbaan. Ik raad deze klim zeker aan. Prachtige natuur in een mooi gletscherlandschap.
What a party! I have had many adventures by bike, but this one goes in the top 10. The climb is long and the approach relaxed. I love the Alps and the landscape, the roads are good and the people friendly. If you need to test your legs with double digits then this is the place to be. The last part before the lake lets you feel what it is like to cycle uphill. The views on and around the lake are fabulous. You ride along at your leisure and in June there are still many meltwater waterfalls. But then, the last 6 km's announce themselves and the laughter will be gone.
We are not Chris Froome or Pantani in general, and the tip one kilo less is 10 kilos more easy is certainly true here. But the views, the bends and the peace will give you energy. Push you to the top and if you're there there is that eternal snow and fresh air. Have something to eat on the large terrace and let off steam for a descent that is more than exciting.
Unknown to many, for many a stumbling block but for those who reach the top a celebration.
Wat een (b)feest! Ik heb al veel avonturen beleefd op de fiets, maar deze gaat in de top 10. De klim is lang en de aanloop is relaxt. Ik houd van de Alpen en het landschap, de wegen zijn goed en de mensen vriendelijk. Als je de benen moet gaan testen met dubbele cijfers dan zit je hier goed. Het laatste stuk voor het stuwmeer laat je even voelen wat omhoog fietsen is. Het uitzicht op en rond het meer is fabeltastisch. Je rijdt op je gemak erlangs en in juni zijn er nog veel smeltwater watervallen. Maar dan, de laatste 6 kilometer kondigen zich aan en het lachen zal je vergaan.
We zijn geen Chris Froome of Pantani over het algemeen en de tip een kilo minder is 10 kilo meer gemak is hier zeker aan de orde. Maar de uitzichten de bochten en de rust geven je energie. Pushen je naar de top en als je er bent is er die eeuwige sneeuw en frisse lucht. Even wat eten op het grote terras en even stoom aflaten voor een afdaling die meer dan enerverend is.
Bij velen onbekend, voor velen een struikelblok maar voor diegenen die boven komen een feest.
Very nice climb, especially the second part after the reservoir. At the top, the view is unfortunately completely ruined by an ugly ski station. But still definitely a must!
Heel mooie klim, zeker het tweede gedeelte na het stuwmeer. Helemaal boven wordt het zicht jammer genoeg helemaal om zeep geholpen door een spuuglelijk skistation. Maar toch zeker een aanrader!
From Prutz the climb starts with a length of just under 40km. The first few kilometers are characterized by an easy slope with an occasional steep section. For kilometers you cycle through beautiful nature with waterfalls and green meadows. Once past the beautiful reservoir, where you can cycle around, the steep climbing starts. There follow more than ten kilometres, of which especially the kilometres above the tree line can count. The very last kilometres of this superclimb are also the toughest, so you reach the top after a true battle of attrition. The view here is unforgettable!
Vanuit Prutz start de beklimming van net geen 40km lang. De eerste kilometers typeren zich als vals plat met af en toe een steile sectie. Kilometers lang fiets je door prachtige natuur met watervalletjes en groene weides. Eens voorbij het prachtig stuwmeer, waar je overigens rond kan fietsen, begint het stevige klimwerk. Er volgen nog een dikke tien kilometers, waarvan vooral de kilometers boven de boomgrens kunnen tellen. De allerlaatste kilometers op deze superklim zijn bovendien de zwaarste, dus de top bereik je na een ware slijtageslag. Het uitzicht is hier echter onvergetelijk!
I recommend this climb.
The start from Prutz is doable with here and there 10+ ％ but on average less than 5％. From the appropriately named village of Platz, the route is almost flat to the foot of the glacier road. From the toll booths (free for cyclists) the real climb starts. First it steadily climbs up to the reservoir, then it is flat again for a short while along the reservoir, so that you can recover, after which the road climbs with percentages of around 10％ up to its peak at the foot of the glacier at 2750m. The hairpin bends are numbered so you can count down to the top. The view to the top is more beautiful than on the summit itself.
If you start early it is still quite fresh in the valley without the sun, but once on the gletscherstrasse it is warm.
From Prutz up, you cycle on a main road and it is therefore quite busy, from the toll booths there is some work traffic for a few km, but after that there are only tourists on their way up/down. The motorcycles fly around your ears now and then. Take for the descent something to keep you warm.
All in all a must!
Aanrader deze klim.
Het begin vanuit Prutz is goed te doen met her en der 10+ ％ maar gemiddeld minder dan 5％. Vanaf het passend genoemde plaatsje Platz is de route tot aan de voet van de gletscherstrasse nagenoeg vlak. Vanaf de tolpoortjes (voor fietsers vrij) begint de echte klim. Eerst gestaag omhoog naar het stuwmeer, dan is het langs het stuwmeer weer kortdurende vlak, zodat je kunt herstellen, waarna de weg met percentages van rond de 10％ omhoog klimt naar zijn hoogtepunt aan de voet van de gletsjer op 2750m. De haarspeldbochten zijn genummerd zodat je af kunt tellen tot de top. Het uitzicht naar de top is mooier dan op de top zelf.
Als je vroeg begint is het in het dal nog vrij fris zonder de zon, maar eenmaal op de gletscherstrasse is het warm.
Vanaf Prutz omhoog fiets je aan een doorgaande weg en is het dus vrij druk, vanaf de tolpoortjes is het er paar km nog wat werkverkeer, maar daarna zijn er alleen nog maar toeristen opweg naar boven/beneden. De motoren vliegen je wel af en toe om de oren. Neem voor de afdaling iets mee om je warm te houden.
Al met al een aanrader!
| 7 km/h | 05:30:33 |
| 11 km/h | 03:30:21 |
| 15 km/h | 02:34:15 |
| 19 km/h | 02:01:47 |
