Baraque Michel

Lunga e costante salita nelle Ardenne attraverso la N68 da Eupen. Si tratta per lo più di uno sforzo costante su una lunga distanza, con poche variazioni nel profilo e lunghi tratti di falsopiano. Il paesaggio cambia gradualmente dalla foresta alle alture aperte, ma a volte il percorso risulta un po' monotono a causa della linearità e del traffico.

Lunga salita la cui parte più dura, a mio avviso, sono i primi 2 chilometri. Dopodiché si alternano tratti in falsopiano e tratti leggermente più ripidi. Lo svantaggio è sicuramente il traffico intenso che non sempre mantiene la distanza di sicurezza durante i sorpassi.

Salite da Eupen alla cima Baraque Michel/Signal de Botrange o scendete a Malmedy. Si sale su una strada molto trafficata, dove il traffico automobilistico è molto veloce. Inoltre, l'asfalto non è dei più scorrevoli e la guida è rigida. I primi 3 chilometri salgono con una forte pendenza. Seguono 6 chilometri di falsopiano. Seguono altri 3 chilometri di salita in forte pendenza e gli ultimi 2 chilometri fino alla cima sono di nuovo in falsopiano.

La salita costeggia una strada trafficata e non offre alcun panorama. D'altra parte, si tratta di una salita molto lunga nelle Ardenne, che conduce in questo modo a uno dei punti più alti delle Ardenne. Un'altra spinta verso l'alto dopo l'ultima curva e si arriva in cima.

Si sa che questa salita sarà lunga, ma 14 km si rivelano davvero molto lunghi per questa regione. Anche perché basta seguire la strada senza svoltare. Tuttavia, la pendenza, le curve appena sufficienti e i dintorni offrono abbastanza variazioni per evitare che diventi noioso. L'inizio è abbastanza bello e si sale da Eupen. Dopo di che, c'è una parte che varia leggermente in termini di pendenza ma che è principalmente falso piano. Dopo la rotonda, si sale di nuovo e dopo il bivio, c'è una breve salita fino alla cima. Durante la salita, il paesaggio cambia dalla foresta di latifoglie attraverso la foresta di conifere fino alla brughiera. Il traffico non era male, ma alcune macchine guidano estremamente veloce.

Recentemente è salito di nuovo. Se non volete essere disturbati da moto da corsa e auto (da carico), allora è certamente consigliabile fare questa salita la mattina presto. Il manto stradale non è migliorato molto in tutti gli anni che ho pedalato quassù. Negli ultimi 4 chilometri - dopo la rotonda - avrete una bella strada asfaltata sotto le vostre ruote. La vera salita è all'inizio e dopo la rotonda. Ciò che rende questa salita meno divertente sono le lunghissime sezioni in falso piano dove la tua moto sembra incollarsi all'asfalto. Dopo il bivio per Jalhay, bisogna lavorare sodo per raggiungere la cima. Il vento può ancora gettare un po' di sabbia nelle ruote. Salita ideale per prepararsi ai veri colli perché si può pedalare a lungo in salita con molta tensione sui muscoli.

Partire molto presto è il messaggio qui, la strada da Eupen è di solito sgradevolmente trafficata e la gente guida molto veloce. L'altro lato di Malmedy è più bello e più tranquillo.

La salita non è così male per una strada con così poche curve. La salita sale tranquillamente attraverso il bosco. Nella prima parte, ci sono ancora parti tra 5 e 8％, poi si ammorbidisce un po'. Questa salita non è certo breve. Il problema di questa salita è principalmente il traffico. Il traffico è molto veloce, il che rende molto difficile pedalare in coppia.

Se ti stai allenando per una sfida come il Ventoux, lo Stelvio o anche un Giro di Kika/The Ride ecc, allenarsi qui è inevitabile per noi olandesi. Più di 14 chilometri in salita che non troverete da nessun'altra parte così vicino a casa. La strada è larga e c'è molto traffico. Dal dolce Eupen, la salita è ripida e il tuo metro a volte segna 10％ ma si tratta di brevi tratti. Dopo la breve discesa, è una crociera per gli scalatori. Ora puoi mettere sotto pressione le tue gambe per più di 8 chilometri pedalando sulla pista esterna. Le viste non sono grandiose e non otterrete una medaglia per aver completato questa salita. Da notare che il ristorante prima dell'uscita del Mont Rigi è buono ma prenditi il tuo tempo, il servizio non è molto veloce.

La strada è abbastanza trafficata e non è ripida, ma comunque: pedalare su 15 km di fila a 20 km dal confine olandese rende la salita degna di nota. Il punto più alto del Belgio è ancora un chilometro o due oltre la fine di questa salita, quindi puoi aggiungere qualche metro di altitudine in più.

È di nuovo asfaltata?

Ho fatto questa salita questa mattina ed è stato super!

Ieri ho fatto un percorso leggermente diverso. Partire dalla fabbrica di latte in direzione Jalhay (N629). Dopo circa 1 km girare a sinistra in direzione di La Gileppe. A circa 200 m. attraverso un cancello (consentito) e subito una salita di circa 1 km. all'8%. Da lì 7 km. lungo il lago della Gileppe abbastanza piatto con una bella vista. A circa 6 km dopo il cancello tenere la destra. Da lì una salita di circa 6 km. fino alla rotonda per la N68. (Seguire la N68 fino al Baraque Michel ad un'altezza di 675 m. La lunghezza di questa salita è quindi di circa 18 km. con 6 km. in piano.

Ho fatto questa salita questa mattina. Rue de hestreux è in uno stato terribile ed è in realtà un attacco a una bicicletta da corsa. Una volta arrivati sulla N 68, la salita verso Baraque Michel è un gioco da ragazzi. Abbiamo iniziato da Baraque Michel fino al parcheggio drossard (rotonda) poi a sinistra lungo Gileppe (super bello) fino a Bethane. È meglio continuare a guidare più indietro verso la N 68.

Purtroppo, questo percorso non è più possibile. Fortunatamente, c'è una buona alternativa. Guida dal piede verso Eupen. Girare a destra vicino al villaggio di Membacht (Rue Perkiets). Da lì in poi, la strada si mostra e alla fine si arriva a questa salita.

Infatti, non più guidabile. Il percorso degradava, ma invece del solito asfalto scadente, non c'era affatto asfalto, ma chilometri di pietre smosse con qualche metro di asfalto in mezzo. Sono riuscito a rimanere sulla mia moto, ma non è stato molto divertente. La strada è anche ufficialmente vietata. In ogni caso, non lo farò più.

I primi 3 km non sono fattibili con una bici da strada, prima c'era credo un bell'asfalto (google maps), ma ora è una pista di pietra per MTB. Un sacco di camminate e nessun modo di passare.

Peccato, altrimenti sarebbe stata una bella salita!

Perché la variante da Eupen non è sul vostro sito? La prima parte fino alla strada principale è in alcuni punti non asfaltata e certamente non fattibile con una bici da corsa. Spero che gli darete un'occhiata