Baraque Michel

Sabes que esta subida será larga, pero 14 km resultan ser muy largos para esta región. También porque se sigue la carretera sin desviarse. Sin embargo, el desnivel, las curvas justas y el entorno ofrecen la suficiente variación para que no resulte aburrido. El inicio es bastante bonito y se sube desde Eupen. Después, hay una parte que varía ligeramente en cuanto a la pendiente, pero que es principalmente un falso plano. Después de la rotonda, la subida se hace más dura y tras el desvío, es una corta subida hasta la cima. Durante la subida, el paisaje cambia de bosque caducifolio a bosque de coníferas y a páramo. El tráfico no era demasiado malo pero algunos coches conducen extremadamente rápido.

Recientemente ha subido de nuevo. Si no quiere que le molesten las motos de carreras y los coches (de carga), sin duda es aconsejable hacer esta subida a primera hora de la mañana. El pavimento no ha mejorado mucho en todos los años que llevo pedaleando por aquí. En los últimos 4 kilómetros -después de la rotonda- tienes una bonita carretera asfaltada bajo tus ruedas. La verdadera escalada está al principio y después de la rotonda. Lo que hace que esta subida sea menos divertida son los tramos terriblemente largos de falso llano en los que la bicicleta parece pegarse al asfalto. Tras el desvío a Jalhay, hay que trabajar duro para llegar a la cima. El viento todavía puede arrojar algo de arena en las ruedas allí. Subida ideal para preparar los verdaderos cols porque se puede pedalear cuesta arriba durante mucho tiempo con mucha tensión en los músculos.

Salir muy temprano es el mensaje aquí, la carretera de Eupen suele estar desagradablemente ocupada y la gente conduce muy rápido. El otro lado de Malmedy es más bonito y más tranquilo.

La subida no es tan mala para una carretera con tan pocas curvas. La subida se realiza tranquilamente a través del bosque. En la primera parte, todavía hay tramos entre el 5 y el 8％, luego se ralentiza un poco. Esta subida no es ciertamente corta. El problema de esta subida es principalmente el tráfico. El tráfico es muy rápido, lo que hace que el ciclismo en pareja sea muy complicado.

Si estás entrenando para un desafío como el Ventoux, el Stelvio o incluso un Giro di Kika/The Ride, etc., entrenar aquí es inevitable para nosotros los holandeses. Más de 14 kilómetros de subida que no encontrará en ningún otro lugar tan cerca de casa. La carretera es ancha y hay mucho tráfico. Desde la dulce Eupen, la subida es empinada y su contador a veces marca el 10％ pero son tramos cortos. Tras el corto descenso, es un crucero para los escaladores. Ahora puedes presionar tus piernas durante más de 8 kilómetros mientras pedaleas por la pista exterior. Las vistas no son muy buenas y no te darán una medalla por completar esta subida. El restaurante antes de la salida del Mont Rigi es bueno pero tómese su tiempo, el servicio no es realmente rápido.

La carretera es bastante transitada y no es empinada, pero aun así: subir 15 km seguidos a 20 km de la frontera holandesa hace que la subida merezca la pena. El punto más alto de Bélgica se encuentra todavía uno o dos kilómetros más allá de donde termina esta subida, por lo que se pueden añadir algunos metros de altitud adicionales.

¿Está pavimentado de nuevo?

¡Hice esta subida esta mañana y fue súper!

Ayer hice una ruta ligeramente diferente. Parta de la fábrica de leche en dirección a Jalhay (N629). Después de aproximadamente 1 km, gire a la izquierda en dirección a La Gileppe. A unos 200 m. atravesar una puerta (permitida) e inmediatamente una subida de aproximadamente 1 km. al 8%. A partir de ahí 7 km. a lo largo del lago de la Gileppe bastante plano con una hermosa vista. A unos 6 km después de la puerta, manténgase a la derecha. A partir de ahí una subida de unos 6 km. hasta la rotonda a la N68. (Siga la N68 hasta el Baraque Michel a una altura de 675 m. La longitud de esta subida es entonces de unos 18 km. con 6 km. planos.

Hice esta subida esta mañana. La calle de Hestreux está en un estado terrible y es en realidad un ataque a una moto de carreras. Una vez que se sube a la N 68, la subida a Baraque Michel es un juego de niños. Empezamos en Baraque Michel hasta el parking drossard (rotonda) y luego a la izquierda por Gileppe (súper bonito) hasta Bethane. Es mejor que sigas conduciendo más atrás hasta la N 68.

Lamentablemente, esta ruta ya no es posible. Afortunadamente, existe una buena alternativa. Conduzca desde el pie hacia Eupen. Gire a la derecha cerca del pueblo de Membacht (Rue Perkiets). A partir de ahí, el camino se muestra y finalmente se llega a esta subida.

De hecho, ya no se puede conducir. La ruta se degradó, pero en lugar del habitual mal asfalto, no había nada de asfalto, sino kilómetros de piedras sueltas con algunos metros de asfalto entre ellas. Me las arreglé para mantenerme en mi moto, pero no fue muy divertido. La carretera también está oficialmente prohibida. En cualquier caso, no volveré a hacerlo.

Los primeros 3 km no se pueden hacer con una bici de carretera, antes había creo que buen asfalto (google maps), pero ahora es pista de piedra para MTB. Mucha caminata, no hay manera de pasar.

Lástima que, de lo contrario, habría sido una bonita subida.

¿Por qué la variante desde Eupen no está en su página web? La primera parte hasta la carretera principal está en algunos lugares sin asfaltar y ciertamente no se puede hacer con una bicicleta de carreras. Espero que le eches un vistazo