Joyau caché |
#17 montée la plus difficile de la région Crête du Bas-Rhin |
#20 montées avec le plus de dénivelé dans la région Crête du Bas-Rhin |
#36 montée la plus longue de la région Crête du Bas-Rhin |
#50 montée la plus raide en moyenne dans la région Nimègue |
Vogelsang-Hohldörn est une montée située dans la région Nimègue. Cette montée mesure 1.6 kilomètres, pour un dénivelé positif de 62 mètres. Vogelsang-Hohldörn a une pente moyenne de 3.8%. Avec cette pente la montée comptabilise 37 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 54 mètres d’altitude. Les utilisateurs de climbfinder ont partagé 15 expériences sur Vogelsang-Hohldörn et ont téléchargé 21 photos.
Noms des rues: Vogelsang & Hohldörn
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Cette montée en vaut la peine ! je l'ai prise de l'autre côté, ce qui fait que vous commencez par une longue montée, mais la vue est magnifique ! elle ressemble un peu à celle du sud de Limbourg.
Deze klim is de moeite waard! zelf heb ik hem van de andere kant genomen dus je begon met een loeisteile klim, maar de uitzicht is prachtig! het lijkt wel een beetje op zuid-limburg
Une montée en deux étapes ? Il s'agit en fait de deux ascensions complètes qui se succèdent et il serait dommage de passer à côté de l'une d'entre elles. La première montée s'effectue d'emblée à vive allure et offre des vues particulièrement agréables au sommet. La descente est percutante puisqu'elle se termine par un virage à 180 degrés sur la gauche où commence la deuxième montée. Cette première traverse une jolie petite vallée puis, après le virage à angle droit, il faut monter tout droit et les pourcentages s'envolent. La route et le paysage sont particulièrement beaux, mais le revêtement de la route et les virages rendent la vitesse élevée difficile. Il faut donc profiter de cette montée.
Klim in twee fases? Ach eigenlijk gewoon twee complete klimmetjes achter elkaar en het zou ook zonde zijn om één van deze te laten schieten. De eerste klim gaat meteen pittig omhoog en biedt op de top bijzonder mooi uitzicht. De afdaling is opletten want eindigt in een 180-graden bocht naar links waar de tweede klim begint. Deze loopt eerst door een mooi dalletje waarna na de haakse bocht je recht tegen helling omhoog moet en de percentages omhoog vliegen. Bijzonder fraai traject en omgeving maar het wegdek en de bochten maken dat hoge snelheid maken lastig is. Gewoon dus van deze klim genieten.
Si vous êtes dans la région et que personne ne vous dit que ce phénomène va se produire, vous pouvez vous tromper (comme moi). Au début, on se dit (après la première bosse) 'c'était tout ça'mais ensuite il y a le tonnerre dans les lunettes. Je me suis un peu fait exploser à la deuxième bosse. Les autres m'ont rattrapé en masse. La prochaine fois, je la referai tranquillement et régulièrement.
Als je in de buurt bent en niemand je verteld dat deze er aan zit te komen dan kun je je hier aardig in vergissen (zoals ik). In het begin denk je ( na de eerste bult) 'was dit alles' maar dan komt het gedonder in de glazen. Heb mij bij de de tweede bult een beetje opgeblazen. De anderen haalde mij dik in. Volgende keer rustig en gestaag deze nog maar eens doen.
Très belle montée à utiliser comme alternative au départ de la Kleefsebaan. Beau paysage, route étroite et tranquille, pente raide. Il y a tout ce qu'il faut ! Dommage qu'elle soit si courte :-)
Zeer leuke klim om als alternatief te gebruiken voor de start van de Kleefsebaan. Prachtige omgeving, rustig smal weggetje, steil stukje. Het heeft alles wat je wilt! Alleen jammer dat het zo kort is :-)
A faire absolument si vous êtes dans la région. Dommage qu'elle se termine sur une route principale très fréquentée. Dans l'autre sens, je pense qu'il est aussi très agréable de faire du vélo.
Must do als je in de buurt bent. Alleen jammer dat deze eindigt op de verschrikkelijke drukke grote weg. Andersom denk ik ook best leuk om te fietsen.
Belle montée D'abord assez raide, puis descente et à nouveau légère montée, puis via Kleefsebaan à Berg en Dal.
Je suis dans cette région depuis des années sur le vélo de route et je ne connaissais pas encore ce beau morceau de pays étranger ! Recommandé pour les randonnées en montagne et pour profiter du paysage.
Mooie klim Eerst vrij stijl dan naar beneden en weer licht klimmen en verder via Kleefsebaan naar Berg en Dal.
Zat al jaren in deze regio op de racefiets en kende dit leuke stuk buitenland nog niet! Zeker aanrader voor heuveltraning en genieten van t landschappelijk schoon!
Montée découverte car elle était incluse dans le TC De Liemers Reichswald Tour (édition 2019) et ensuite montée plusieurs fois ! Très intéressant, en raison du paysage et du caractère particulier de cette montée en deux parties entrecoupées de virages serrés. Depuis la rue principale de Wyler, prenez la route de Vogelsang, puis vous trouverez la montée toute seule.
Klim ontdekt doordat het opgenomen was in de TC De Liemers Reichswald Tour (editie 2019) en daarna nog een paar keer op gereden! Zeer de moeite waard, door het landschap en het bijzondere karakter van deze klim in twee delen met scherpe bochten ertussen. Vanuit de Hauptstraße in Wyler afslaan op het weggetje Vogelsang, dan vind je het klimmetje vanzelf.
Ajouté une autre photo de la route après la première montée (une sorte de faux plat vicieux avant la deuxième montée).
Nog een foto toegevoegd van de weg na de eerste klim (een soort venijnig vals plat voor de tweede klim).
On se croirait en Allemagne et c'est ce que l'on ressent en parcourant cette double montée. Les maisons, le paysage et même l'une de ces cabanes de chasseurs typiques au bord d'un champ sont tous là. Le revêtement de la route est très médiocre et la descente des deux montées est délicate (la première comporte un virage de plus de 180 degrés et la seconde est sinueuse). Il suffit de regarder autour de soi et d'apprécier la vue au sommet de la première montée.
Het is nét in Duitsland en dat gevoel krijg je ook als je deze dubbele klim fietst. De huizen, het landschap en zelfs zo'n typische jagershut aan de rand van een akker vind je er allemaal. Het wegdek is erg matig en de afdaling van beide klimmen is link (de eerste heeft een bocht van meer dan 180 graden en de tweede is loeisteil). Kijk gewoon om je heen en geniet van het uitzicht bovenop de eerste klim.
Belle petite montée ! La route est cahoteuse et pleine de sable, et la courte descente vers l'Oude Kleefsebaan est un peu délicate. Mais malgré cela, je trouve que c'est l'une des routes les plus agréables de la région en termes de cadre, de profil et de tranquillité. Deux pouces vers le haut semble un peu modeste.
Mooi klimmetje hoor! Wegdek is hobbelig en ligt vol zand, en de korte afdaling naar de Oude Kleefsebaan een beetje link. Maar ondanks dat vind ik het qua setting, profiel en rust een van de leukere weggetjes in de regio. Twee duimpjes lijkt me aan de bescheiden kant.
Je remarque aussi l'appréciation ici, parce que cette montée est follement belle et tranquille, sauf pour ce seul virage avec de l'eau et de la boue, seulement en période de pluie c'est juste une pure beauté. D'où dépend cette appréciation ? Combinez-le avec l'Oude Kleefsebaan qui est beaucoup plus ennuyeux...... Surface de la route : bonne, trafic : nul, appréciation en matière de beauté : cinq pouces, combiné à l'Oude Kleefsebaan pour l'escalade : 4. Recommandé et il doit y avoir un film de ceci ;))
Valt mij hier ook de waardering op, want deze klim is waanzinnig mooi en rustig, behalve die ene bocht met water en modder, alleen in natte periodes is dit gewoon één pure schoonheid. Waar hangt die waardering vanaf? Combineer hem dan met de Oude Kleefsebaan die veel saaier is..... Wegdek: Goed, Verkeer: Nihil, Waardering als het om schoonheid gaat : vijf duimen, gecombineerd met de Oude Kleefsebaan om te klimmen: 4. Aanrader en hier moet een filmpje van komen;)))
Eh bien, c'est une très belle escalade ! Comme cela est également décrit ci-dessous, la seule chose que je peux ajouter est que je m'imagine être dans le pays des collines flamandes. Ce que Mark dit aussi, et je suis tout à fait d'accord avec lui, beaucoup plus beau que l'Oude Kleefsebaan. Si vous voulez vraiment faire une belle petite montée, et j'aime bien la voir comme une montée entière au moment de l'escalade, alors vous devriez effectivement prendre le Vogelsang-Hohldörn et ensuite l'Oude Kleefsebaan où vous vous retrouvez. Beaucoup plus épicé en une seule montée que l'ennuyeuse et très fréquentée Oude Kleefsebaan seule, et beaucoup plus beau ! Alors vous avez vraiment une fusée à trois étages ! Vous ne sautez que le premier quart de l'Oude Kleefsebaan, mais si vous l'avez parcouru, vous savez ce que vous échangez contre ce morceau.
Mais attention ! De même que sur le Keutenberg, il est dit "Ça fait mal ?", ici, avant la dernière descente très raide, il est dit "Attention". Et ce n'est pas sans raison : un certain nombre de virages très serrés et une section où le sable et l'eau inondent parfois la route ne sont pas le centre d'intérêt principal, mais le point où vous êtes recraché sur l'Oude Kleefsebaan l'est. Et c'est ce que l'on ressent littéralement, lorsque les voitures circulent sur cette route étroite et que l'on est presque littéralement projeté sur la chaussée. Faites très attention aux autres cyclistes et au trafic motorisé.
Nou, dit is echt een mooie klim! Zoals hier ook onder beschreven kan ik alleen het volgende nog toevoegen anders dat ik me in het Vlaamse Heuvelland waan . Wat Mark ook zegt, en ik ben het helemaal met hem eens, veel mooier dan de Oude Kleefsebaan. Als je nou echt een leuk klimmetje wilt, en ik zie graag deze als één hele klim op klimtijd, pak dan inderdaad de Vogelsang-Hohldörn en aansluitend de Oude Kleefsebaan waar je op uit komt. Veel pittiger gecombineerd tot één klim dan de saaie en druk bereden Oude Kleefsebaan alleen, én veel mooier! Dan heb je ook echt een drietraps rakket! Je slaat alleen het eerste kwartje over van de Oude Kleefsebaan, maar als je deze gereden hebt weet je waar je dat stukje voor inruilt.
Wel oppasse! Zoals er op de Keutenberg gekalkt staat "Doet het pijn?", hier staat gekalkt voor de laatste zeer steile afdaling "Pas op". En niet voor niets, een aantal zeer scherpe bochten en een gedeelte waar zand en water de weg nog weleens willen overspoelen zijn niet het grootste aandachtspunt, maar het punt waar je op de Oude Kleefsebaan wordt uitgespuugd des te meer. En dat voelt letterlijk zo, op deze smalle weg rijden auto's behoorlijk door, en je wordt bijna letterlijk op deze weg gelanceerd de rijbaan op. Pas hier heel erg op voor medefietsers en gemotoriseerd verkeer.
Je pense que trop de gens vont directement à l'Oude Kleefsebaan. Tournez à droite à la station service et en fait Don (lire ci-dessous) a déjà tout décrit de cette montée. Faites attention à la moitié de la descente car si elle est humide, elle peut être glissante. De plus, après une forte pluie, la route à mi-hauteur est parfois inondée et il y a alors de la boue.
Volgens mij rijden teveel mensen rechtdoor naar de Oude Kleefsebaan. Ga eens rechtsaf bij het tankstation en eigenlijk heeft Don (lees hieronder) alles al beschreven over deze klim. Let wel op bij de afdaling halverwege want als het nat is dan kan jet glad zijn. Ook overstroomt de weg halverwege de laatste klim nogal wel eens na een harde regenbui en dan ligt er modder.
Cette montée est vraiment beaucoup plus belle que ce à quoi on pourrait s'attendre. Un autre avantage est qu'il n'y a pas de voitures sur la route, vous pouvez donc monter en toute tranquillité, entre les randonneurs. La vue sur l'Allemagne est bien plus belle que ce à quoi on pourrait s'attendre.
Prenez donc un virage vers le Vogelzang au lieu de cette route ennuyeuse de Wyler à l'Oude Kleefsebaan. La passe que le commentaire ci-dessous donne, est également indiquée sur l'asphalte :)
Deze klimt is echt veel mooier dan je zou verwachten. Voordeel is ook dat er geen auto's rijden en je dus rustig, tussen de wandelaars, naar boven kan rijden. Het uitzicht op Duitsland is veel mooier dan je zou verwachten.
Dus sla een keer af naar de Vogelzang in plaats van die saaie weg van Wyler naar de Oude Kleefsebaan. De pas op die de reactie hieronder geeft, staat ook op het asfalt aangegeven :)
Il n'y a pas mieux que cette montée dans la région de Nimègue ! Il se trouve à deux pas de l'Oude Kleefsebaan, mais donne néanmoins l'impression d'être complètement étranger (et il l'est en effet, car la frontière les sépare). La montée commence dans une carrière d'argile vieille de 2000 ans. Toute la colline a été creusée, à l'exception de la route sur laquelle vous roulez. La vue est incroyable. Elle est suivie d'une courte descente raide (mais aussi d'une courte montée raide dans l'autre sens !). Après un virage à gauche de presque 180 degrés, la longue montée de Holdörn suit. Cette montée est visuellement encore plus belle que la vue à vol d'oiseau. Les 100 derniers mètres sont les plus difficiles, mais n'oubliez pas de regarder à gauche et à droite : des champs de blé vallonnés, des cabanes de chasseurs et la Duffelt s'étendent à côté de vous. Vous terminez par une descente très raide vers la célèbre Oude Kleefsebaan. Dans cette descente, il y a un virage serré que l'on ne voit pas, alors faites attention ! (mais aussi : une sacrée montée dans l'autre sens !)
Veel mooier dan deze klim wordt het niet in de omgeving van Nijmegen! Hij ligt op een steenworp afstand van de Oude Kleefsebaan maar voelt desondanks volstrekt buitenlands aan (en dat is hij ook want ertussen loopt de grens). De klim begint in een 2000 jaar oude keileemgroeve, de hele heuvel is hier weggegraven behalve de weg waar je over rijdt. Het uitzicht is verbluffend. Daarna volgt een korte steile afdaling (dus ook: korte steile klim de andere kant op!). Na een bijna 180 graden bocht linksaf volgt de langere Holdörnse klim. Deze klim is visueel nóg mooier dan de vogelsang. De laatste 100 meter zijn het zwaarst, maar vergeet niet naar links en rechts te kijken: glooiende graanvelden, jagershutten en de Duffelt strekken zich naast je uit. Je eindigt met een bloedsteile afdaling naar de bekende Oude Kleefsebaan. In deze afdaling zit een onoverzichtelijke scherpe bocht, pas op! (maar ook: een bloedsteile klim de andere kant op!)
7 km/h | 00:13:56 |
11 km/h | 00:08:52 |
15 km/h | 00:06:30 |
19 km/h | 00:05:08 |