Col du VAM pavés par Atteropad

Un must pour tous les Nordistes amateurs de cyclisme. Un morceau de Flandre dans le nord.

Les pavés étaient un défi amusant. La montée est courte

L'ajout des pavés est vraiment réussi à mon avis. Grimper sur des pavés rend un peu difficile de trouver la bonne façon d'exercer une pression. Escalade courte mais amusante

Un must pour tous les amateurs de cyclisme du Nord.

Sur l'asphalte, on peut encore rouler sur la réserve dans une certaine mesure. Dès que l'on aborde les pavés, cela prend du temps. Je devais donc chercher la bonne façon d'appliquer la puissance. Cependant, la partie raide est courte et elle s'aplanit à nouveau. C'est tout de même différent des autres pentes ici.

Les pavés à la fin donnent à cette montée un petit quelque chose en plus. Cette partie est également assez raide.

C'est bien avec les pavés. Toujours avec les pros, c'est une belle montée. C'est aussi amusant à faire soi-même

Un beau parc de jeux pour les cavaliers et les cyclistes. Je l'ai aussi fait une fois le matin de Noël. Ensuite, vous avez le royaume pour vous tout seul (où pas, d'ailleurs).

Cette ascension diffère de celle du Col du VAM par le sentier d'Attero uniquement en raison du dernier tronçon de pavés. Non seulement les pavés rendent l'ascension plus délicate, mais elle est aussi plus raide. Approche lente, puis un peu plus raide, stabilisation et enfin le chemin pavé. Il s'agit de pavés de Drenth et non de pavés flamands. Ils sont un peu plus petits et plus irréguliers. Une partie du magnifique parc cycliste du Col du VAM et du Dak van Drenthe. L'asphalte est lisse jusqu'à la bifurcation vers les pavés. Dans l'ensemble, une montée mémorable, surtout dans cette région.

Un viaduc solide vous fera plus de mal.
On ne peut pas vraiment parler de pavés. C'est plutôt une de ces grosses pierres que l'on peut mettre dans un aquarium. De loin, il semble plus lourd qu'il ne l'est... Lopertje.

Je m'attendais à ce que la section pavée soit plus difficile, à en juger par les commentaires ici. J'avais déjà fait les pavés jusqu'à la jonction ce jour-là, donc je savais déjà où se trouvait le centre de gravité. Une fois que vous avez tourné sur les pavés, il suffit de donner une bonne secousse et vous êtes en haut. Je m'attendais également à ce qu'il soit plus irrégulier, et les pierres semblaient raisonnables.

Montée lourde, on perd rapidement de la vitesse sur les pavés. Un peu de plat entre les deux est agréable pour reprendre son souffle. Si vous vous donnez à fond deux fois, il est facile de suivre le rythme.

Une montée raide, après avoir repris votre souffle, les pavés traîtres suivent. Au sommet de la décharge, vous avez une vue sur la décharge et le reste de la zone.