Oscheniksee depuis Ausserfragant est une montée située dans la région Carinthie. Cette montée mesure 16.8 kilomètres, pour un dénivelé positif de 1713 mètres. Oscheniksee depuis Ausserfragant a une pente moyenne de 10.2%. Avec cette pente la montée comptabilise 2164 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 2394 mètres d’altitude. Les utilisateurs de climbfinder ont partagé 5 expériences sur Oscheniksee depuis Ausserfragant et ont téléchargé 15 photos.
Nom de la rue: Kleindorf, Waben, Innerfragant
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Sept. 2023 - c'est un véritable exercice de technique de pédalage, d'équilibre etc. à cause du gravier meuble, des pierres & ; des trous de toutes tailles - le tout sur une pente de 12+%. Il y a quelques brèches transversales qui obligent à porter le vélo. Il y a aussi des sections d'asphalte raisonnable et de bonne qualité, le dernier kilomètre ou les deux derniers sont très bons ! Dans l'ensemble, c'est possible en vélo de route, mais l'état de la route ajoute une certaine difficulté.
Le retour est difficile car il faut maintenir une vitesse de 10-15 km/h sur les pentes supérieures à 12-14%. Dans mon cas, cela ne m'a pas sauvé d'une crevaison ; des millions de pierres pointues et un pneu de 25/700. Tout cela dans les 10 derniers kilomètres, sinon comme les autres commentaires.
Sept. 2023 - it is a real exercise of pedaling technique, balance etc. because of loose gravel, stones & holes of any size - all on gradient 12+ï¼…. There are some transverse breaches forcing to carry the bike. There are also sections of reasonable and good tarmac, final kilometer or two are very good! Overall is it possible on road bike, the road conditions however, add some difficulty.
Return is tough as one needs to keep the speed at 10-15 km/h on gradients above 12-14ï¼…. In my case even this did not save me from puncture; millions of sharp stones and 25/700 tire. All this in last 10km, otherwise like other reviews.
Le revêtement est mauvais, mais il est possible de faire du vélo de route. Attention aux trous assez gros dans les descentes.Et maintenant , seulement les week-ends 😉 .
The surface is bad, but it is possible to ride a road bike. Watch out for fairly large holes when going downhill.And now , only weekends 😉
Une merveilleuse ascension sans aucun contact avec les gens, le beau paysage se gradue avec les mètres d'ascension. La route est étroite et par endroits de mauvaise qualité, faites attention en descendant, mais c'est cool.
A wonderful ascent without any contact with people, the beautiful landscape gradates with the meters of ascent. The road is narrow and in places of poor quality, be careful when going downhill, but cool.
Traversée en août 2020 ; une fois que l'on a tourné d'Innerfragant en direction du lac d'Oschenik, le calme et la tranquillité s'installent rapidement. J'ai rencontré un autre cycliste lors de mon ascension, et cela aussi devrait être plutôt rare. Celui qui veut vaincre ce "monstre carinthien" doit toutefois se dépêcher : l'état de la montée devient de plus en plus catastrophique.
Outre le paysage (on pénètre dans un paysage naturel et rocheux habituellement réservé aux randonneurs), un gadget particulier est la signalisation des virages par de très petits panneaux joliment insérés dans les rochers. Le lac de barrage lui-même est sans prétention et ne vaut pas la peine d'être visité. Attention à la descente ; il faut se souvenir des trous de la planche à déjeuner dans le revêtement de la route dès la montée. Pour ma part, je n'ai pas trouvé la montée aussi dure que ce que les descriptions laissaient présager ; le refuge de Lammersdorf, situé dans le voisinage immédiat, m'a paru bien plus pénible...
Befahrung im August 2020; ist man erstmal von Innerfragant abgebogen Richtung Oscheniksee, dann wird es schnell still und ruhig. Ich traf bei meiner Auffahrt einen anderen Radfahrer und auch das dürfte eher die Seltenheit sein. Wer dieses „Kärtner Monster“ bezwingen will, soll sich hier allerdings beeilen: der Zustand der Auffahrt wird zunehmend katastrophaler.
Neben der Landschaft (man fährt oben in eine Gesteins- u. Naturlandschaft die sonst eher Wanderern vorbehalten bleibt) ist ein besonderer Gimmick die Auszeichnung der Kehren durch sehr kleine schön in die Felsen eingefügte Schilder. Der Stausee selber liegt dann recht unprätentiös und wäre an sich eher keine Auffahrt wert. Vorsicht bei der Abfahrt; man sollte sich Frühstücksbrettchen große Löcher im Straßenbelag schon beim Hochfahren merken. Ich selber habe die Auffahrt nicht als so hart empfunden wie von Beschreibungen erwartet; die in der erweiterten Nachbarschaft liegende Lammersdorfer Hütte erschien mir wesentlich quälender…
Ce "Zoncolan d'Autriche" se trouve dans un no man's land. La difficulté est difficilement exprimable, même le profil ne dit rien ou presque ici. La montée vers le barrage est en effet interdite à la circulation, on se traîne donc tranquillement jusqu'au sommet, tandis que les virages en épingle à cheveux se succèdent à la vitesse de l'éclair sur une chaussée en mauvais état. Il n'y a pas un moment de récupération. Il est difficile d'atteindre le sommet, mais une fois que vous émergez de la forêt, vous pouvez profiter pleinement de la vue phénoménale. Au sommet, vous êtes récompensé par une belle image du réservoir et du panorama à 360 degrés. En bref, c'est une montée d'enfer, mais une pure montée d'adrénaline une fois que vous avez atteint le sommet !
Deze 'Zoncolan van Oostenrijk' ligt in niemandsland. De lastigheid is nauwelijks uit te drukken, zelfs het profiel zegt hier weinig of niks. De klim naar de stuwdam is in feite verboden voor verkeer, dus je sleept je in alle rust naar de top, terwijl de haarspeldbochten zich razendsnel op een pover wegdek opvolgen. Er volgt geen moment van recuperatie. Het is harken tot boven, maar eens je uit het bos komt, kan je volop genieten van de fenomenale uitzichten. Op de top word je beloond met een prachtig plaatje van het stuwmeer en het 360 graden panorama. Kortom, een beest van een klim, maar een pure adrenalinerush eens je de top bereikt!
7 km/h | 02:24:11 |
11 km/h | 01:31:45 |
15 km/h | 01:07:17 |
19 km/h | 00:53:07 |