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Muro di Camprugnani

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1 expérience | Profil de hauteur | 2 photos
Muro di Camprugnani
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Profil de hauteur Muro di Camprugnani

Les statistiques

Difficulté 211
Longueur 0.6 km
Pente moyenne 18.3%
100 m les plus raides 27.4%
Dénivelé 109 m

En bref

Joyau caché
4 épingles
#64 montée la plus difficile de la région Pistoia
#78 montées avec le plus de dénivelé dans la région Pistoia
#84 montée la plus longue de la région Pistoia
#89 montée la plus raide en moyenne dans la région Monde
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Muro di Camprugnani est une montée située dans la région Pistoia. Cette montée mesure 0.6 km, pour un dénivelé positif de 109 m. Muro di Camprugnani a une pente moyenne de 18.3%. Avec cette pente la montée comptabilise 211 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 359 m d'altitude. Les utilisateurs de Climbfinder ont partagé 1 expérience sur Muro di Camprugnani et ont téléchargé 2 photos.

Noms des rues: Via di Camprugnani & Via della Chiesa di Uzzo

3.0 par ale_gianne
Il s'agit d'une traduction automatique. La langue d'origine est: Italien.
Je voudrais donner quelques conseils à ceux qui, comme moi, cherchent d'autres moyens de se faire mal, comme s'attaquer à ce mur sur un vélo de route. Le premier tronçon est le plus difficile, comme le montre l'altimétrie ; l'asphalte est très mauvais et plein de nids de poule, et au milieu et sur les côtés de la route il y a juste assez de gravier pour faire déraper la roue arrière. Le vrai défi est de ne pas perdre le contact avec le sol, ce qui est difficile ... en savoir plus

Photos (2)

Muro di Camprugnani
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Expériences (1)

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ale_gianne
1 a 3.0
Il s'agit d'une traduction automatique. La langue d'origine est: Italien. Voir l'original

Je voudrais donner quelques conseils à ceux qui, comme moi, cherchent d'autres moyens de se faire mal, comme s'attaquer à ce mur sur un vélo de route.

Le premier tronçon est le plus difficile, comme le montre l'altimétrie ; l'asphalte est très mauvais et plein de nids de poule, et au milieu et sur les côtés de la route il y a juste assez de gravier pour faire déraper la roue arrière. Le vrai défi est de ne pas perdre le contact avec le sol, ce qui est difficile compte tenu de la pente et du mouvement saccadé.

À environ un tiers de la section difficile, il y a une route sur la gauche : c'est un bon endroit pour s'arrêter et recommencer si vous n'arrivez pas à tout faire d'un coup, d'autant plus que la section la plus mauvaise est celle qui suit immédiatement cette jonction. Il en va de même pour le premier virage en épingle à cheveux.

Une fois le deuxième virage en épingle à cheveux atteint, le pire est passé ; la montée continue autour de 20% mais le terrain s'améliore et il est plus facile de pédaler.

Je déconseille fortement la descente, pour toutes les raisons énumérées ci-dessus. Une fois arrivé au sommet, le mieux est de tourner à gauche et de continuer à monter jusqu'à La Cugna, puis de descendre la Porrettana ; une autre option est, en tournant à droite, de descendre vers Villa di Sotto et de revenir sur Via di Valdibrana (la route est étroite et en pente, mais pas extrême, et l'asphalte est dans la norme).

Cette montée n'a rien d'agréable à offrir, si ce n'est le défi lui-même, et je ne la recommande donc qu'à ceux qui recherchent ce genre de choses.

Mi sento di dare qualche consiglio per quelli che come me amano andare alla ricerca di modi alternativi per farsi del male, come ad esempio affrontare questo muro in bici da strada.

Il primo tratto è quello più duro, come si vede dall'altimetria; l'asfalto è pessimo e pieno di buche, in mezzo e ai lati della strada, inoltre, c'è quel poco di ghiaia che basta a far slittare la ruota posteriore. La vera sfida è non perdere contatto con il terreno, il che è arduo vista la pendenza e il procedere a sobbalzi.

A circa un terzo del tratto duro c'è una strada sulla sinistra: è un buon punto per fermarsi e per ripartire se non ci si fa a fare tutto d'un fiato, considerando anche che la sezione peggiore in assoluto è quella subito dopo questo incrocio. Lo stesso vale per il primo tornante.

Una volta raggiunto il secondo tornante il peggio è passato; la salita prosegue intorno al 20% ma il fondo migliora ed è più facile pedalare.

Sconsiglio fortemente la discesa, per tutti i motivi sopra elencati. Una volta in cima la cosa migliore è svoltare a sinistra e continuare a salire fino a La Cugna per poi scendere la Porrettana; un'altra opzione è, svoltando a destra, scendere verso Villa di Sotto e tornare in via di Valdibrana (la strada è stretta e pendente ma non estrema, e l'asfalto è nella norma).

Questa salita non ha niente di bello da offrire, se non la sfida in sé, la consiglio quindi soltanto a chi cerca questo genere di cose.

Dashboard

Temps de montée

7 km/h 00:05:07
11 km/h 00:03:15
15 km/h 00:02:23
19 km/h 00:01:53

Etat de la route

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Circulation

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Foire aux questions

Muro di Camprugnani est une ascension exigeante. Pour ce type de montée, nous recommandons un braquet de montagne, plus précisément un système compact. Cela signifie un petit plateau de 34 dents, combiné à une cassette arrière où, selon votre niveau, votre force et votre expérience, vous choisissez une couronne de 30, 32 ou même 34 dents. N'oubliez pas qu'une cadence fluide est toujours plus efficace !

Muro di Camprugnani est une ascension de 3ᵉ catégorie. Presque tout le monde peut la gravir, à condition d’avoir un vélo avec un braquet adapté. Si vous avez peu d’entraînement, vous devrez probablement rétrograder fortement. Pour les cyclistes expérimentés, Muro di Camprugnani ne pose aucun problème.

Muro di Camprugnani fait 0.6 km de long.

Muro di Camprugnani a un pourcentage moyen de pente de 18.3%.

Muro di Camprugnani a 100 mètres les plus raides avec une pente moyenne de 27.4%

Muro di Camprugnani atteint 359 m.

À un rythme lent de 7 km/h, il faut environ 00:05:07 pour monter Muro di Camprugnani. À 11 km/h, le temps est de 00:03:15, et à 15 km/h 00:02:23. Pour les cyclistes les plus rapides, 00:01:53 est un temps réalisable.

Muro di Camprugnani se trouve dans la région Pistoia en Italie.

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