Muro di Camprugnani

Me gustaría dar algunos consejos para aquellos que, como a mí, les gusta buscar formas alternativas de hacerse daño, como abordar este muro en una bicicleta de carretera.

El primer tramo es el más duro, como se puede ver en la altimetría; el asfalto es muy malo y está lleno de baches, y en medio y a los lados de la carretera hay la gravilla justa para hacer patinar la rueda trasera. El verdadero reto es no perder el contacto con el suelo, lo cual es difícil dada la pendiente y el movimiento brusco.

Aproximadamente a un tercio de la dura sección hay un camino a la izquierda: es un buen lugar para parar y volver a empezar si no lo haces todo de una vez, teniendo en cuenta además que la peor sección absoluta es la que hay inmediatamente después de este cruce. Lo mismo ocurre con la primera curva cerrada.

Una vez alcanzada la segunda curva cerrada, lo peor ya ha pasado; la subida continúa alrededor del 20％ pero el terreno mejora y es más fácil pedalear.

Desaconsejo encarecidamente la bajada, por todas las razones expuestas anteriormente. Una vez arriba, lo mejor es girar a la izquierda y continuar cuesta arriba hasta La Cugna y luego bajar por la Porrettana; otra opción es, girando a la derecha, bajar hacia Villa di Sotto y volver a Via di Valdibrana (la carretera es estrecha y con pendiente, pero no extrema, y el asfalto está dentro de lo normal).

Esta subida no tiene nada bonito que ofrecer, salvo el reto en sí, por lo que la recomiendo sólo a quienes busquen este tipo de cosas.