Kromhagerweg

Belle petite montée.
Avec des vues magnifiques, qui valent vraiment le coup.
Pas trop raide selon les normes wallonnes, mais probablement selon les normes néerlandaises.
Ce n'est certainement pas un must.

Une morsure de mollet difficile avec une section très raide. Le gros inconvénient pour les cyclistes sur route est le chemin sablonneux où se termine la montée. En direction de Trintelen, il est préférable pour les cyclistes de prendre l'Eyserweg !

Dans le contexte de "affrontez vos peurs", j'ai pris le taureau par les cornes. Le taureau a failli gagner, mais au prix de grands efforts, de poumons et de cuisses brûlants, la mission a été accomplie. Mais quelle salope. Le Kruisberg est beaucoup plus doux. C'est une ascension idéale pour souffrir seul car on ne rencontre pas de cyclistes. Jusqu'à la ferme, après la route creuse, ça va, mais après ça, ça devient vraiment dur. Dès que vous voyez le banc, vous savez que la fin (de l'ascension) est proche, mais vous devez quand même continuer.
La montée continue dans le gravier (faisable avec des pneus épais) jusqu'à juste avant l'arbre, mais ensuite plus comme un faux plat.

C'est l'une des perles cachées du Limbourg, aussi parce que 'elle n'a pas de fonction de passage (et vous devez revenir en arrière, ou continuer sur le gravier) vous êtes généralement seul. La montée commence à Eys, dans la forêt, par une belle route étroite et creuse. Les pourcentages augmentent immédiatement. Et cela continue lorsque vous quittez la zone forestière et que vous entrez dans le pays ouvert et vallonné. J'ai trouvé celui-ci, sur mon parcours entre le Kruisberg et l'Eyserbosweg, plus difficile que les deux précédents. De plus, si vous vous retournez à la transition entre le tarmac et le sable, vous avez une vue splendide sur le sud. Recommandé.

Une belle ascension à faire absolument dans le cadre du "rituel des kuitenbijters". C'est lourd mais ça vaut le coup. Il est en effet dommage que le goudron ne passe pas au travers, mais d'un autre côté ... Il y a donc moins de monde que sur le Kruisberg ou le Keutenberg.

Je pensais conduire à Trintelen différemment aujourd'hui ! J'avais oublié que lorsque la montée est plus courte, elle est plus raide !
Dommage qu'il se transforme en gravier car c'est pire que l'Eyserbosweg.
Belle vue si vous faites demi-tour et montez plus loin dans Eys.

Ne peuvent-ils pas goudronner le Kromhagerweg pour qu'il ne soit pas un cul-de-sac ? Ce serait vraiment génial, et vous pourriez le faire entre le Kruisberg et l'Eyserbosweg. Ce serait un rêve devenu réalité. J'ai pris contact avec la municipalité de Gulpen-Wittem pour voir s'il est possible de réaliser ce projet.

Wow ! C'est vraiment un joyau caché. Là où de nombreux cyclistes empruntent l'Eyserbosweg, c'est un bonus très agréable à faire si vous êtes à Eys. Puisque vous ne pouvez pas passer par là et éventuellement devoir redescendre la même route (la route se transforme en mauvais gravier), vous pouvez parfaitement prendre l'Eyeserbosweg après cette montée ! Si tu en as encore envie... ;)

Comme la route se termine dans un champ de gravier qui ne convient pas aux cyclistes de course, je n'avais jamais fait cette montée après 24 ans dans le Limbourg... Pourtant une belle et solide montée, d'abord par un chemin creux et ensuite une partie raide entre les prairies. Au sommet, de belles vues, que vous pourrez apprécier en vous tenant debout, haletant, sur la route de gravier avant de redescendre par le même chemin. Bonne surface de la route. Normalement, seuls les randonneurs et les cyclistes.

Avec 30/27, c'est faisable pour un cycliste senior. Si vous avez du mal, vous pouvez faire une boucle à mi-chemin à travers une cour de ferme à gauche de la route, bien que ce soit un peu tricher.

Dans ma recherche de nouvelles escalades belles et difficiles, je suis tombé sur cette tueuse. Une belle montée avec un début où vous êtes gâté avec des pourcentages raides entre les arbres. Si vous pensez que vous y êtes presque, cela devient encore plus raide jusqu'à ce que vous rampiez lentement vers la fin. Dommage qu'il faille revenir par la même route, sinon cette ascension attirerait beaucoup plus de visiteurs.

Et samedi dernier, je l'ai encore escaladé, je retire mes paroles. S'ils goudronnaient complètement cette route, la descente vers Eys serait bien trop dangereuse. Vous descendez à grande vitesse dans la zone sombre, puis vous vous retrouvez immédiatement sur la route principale. La circulation à sens unique serait possible, mais il y a toujours des gens qui ne la respectent pas. De temps en temps, quelqu'un entre dans Eys. On devrait laisser ça comme ça.

Belle montée, plusieurs fois avec le mtb / gravelner singlespeed en haut / raked (32x18 ou 38x16) ! S'il n'y a pas d'asphalte, pour moi et pour de nombreux amateurs de gravier, le plaisir disparaît rapidement.

Il est dommage que la route se transforme en une piste de gravier/sable et qu'elle soit assez longue. Leo van Vliet (Amstel Gold Race) est prié de reconsidérer sa position.
Quel beau tueur.

Je l'ai parcouru aujourd'hui pendant que le groupe de cyclistes mangeait de la tarte à Eys. Un vrai bijou et une pente très raide ! Le début ressemblait à une partie raide de l'Eyserbosweg et ensuite cela semblait devenir encore plus raide. Par temps sec, j'aurais simplement roulé sur le chemin non pavé, mais plus tôt dans la descente de l'Eyserweg, j'ai vu un désordre boueux au sommet du Kromhagerweg. Sans Klimtijd, je n'aurais jamais découvert cette perle. Bien joué !

J'ai fait cette ascension dimanche dernier. C'est mon ascension préférée du Limbourg du Sud, notamment l'une des plus difficiles (mon garmin indiquait 63 altimètres à plus de 600 mètres et 17% maximum) et aussi très belle. La première partie dans la forêt est facile à faire et à apprécier, mais dans la partie ouverte, la montée est difficile.

Oui, ce serait bien si cette dernière partie était asphaltée.
Je le trouve au moins aussi difficile que l'Eyserbosweg.
La seule chose que je considère comme très dangereuse, c'est la descente, avec les virages de la route qui traverse la zone bâtie.
Peut-être qu'on devrait en faire une route à sens unique.

j'ai pris contact avec l'organisation de l'Amstelgoldrace à ce sujet. le chemin de gravier doit absolument être goudronné. c'est un must pour l'Amstelgoldrace. il faut aussi mentionner le vent de face qui est souvent présent au sommet. je monte parfois cette montagne sur mon vélo habituel (avant 34 arrière 24) excellent entraînement !
J'espère que mes prières seront exaucées.
gr. René